Можно ли ставить шины с разной высотой профиля на разные оси

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте, подскажите пожалуйста . Отдали мне хорошую резину , только дело вот в чём . Две 265 70 16 и две 265 75 16 . Можно ли ставить на бигхорна резину с разной высотой профиля . Например - передняя ось 265 70 16 , а задняя ось 265 75 16 . в поиски инфу не нашёл .

Можно, только ВД надо включать там, где у колес будет возможность крутиться с разным ускорением: лед, грязь, песок.

Можно, только ВД надо включать там, где у колес будет возможность крутиться с разным ускорением: лед, грязь, песок.

как быть с поворотами?
да все можно (в разумных), минус в том, что при малейшей возможности, меньший диаметр уходит в букс, по бездору соответственно не поедешь (нормально), а как запаска пойдет.

А если если поставить одинаковый радиус но с разным протектором, тоже не вариант. просто сейчас с деньгами напряг .

Разный протектор, тоесть разный производитель, а как показала практика от производителя зависит и размер))))
рядом колеса разных производителей поставь с заявленными одинаковыми размерами, если по высоте не отличаються, то ставь.

Господа)! Еще раз намекаю: как вы проезжаете крутые повороты? вэдэ выключаете?
Есть такое механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами. Наиболее широко применяется в конструкции привода автомобилей ;).
Блокировку не рассматриваем).

Господа)! Еще раз намекаю: как вы проезжаете крутые повороты? вэдэ выключаете?
Есть такое механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами. Наиболее широко применяется в конструкции привода автомобилей ;).
Блокировку не рассматриваем).

Да, естественно, разговор о залоченном межосевом диффе, или, как в случае с УАЗом или Джимни, когда межосевого диффа нет вовсе и подключение жесткое.

Ну входил я в крутые повороты на лоченом межосевом ("паламался") Машину аж переставляло. Сомнительное удовольствие.
Блокировку чего? Дифа? У нас нет дифа.

автор, ты сейчас сэкономишь на резине, потом заплатишь за ремонт.

Здравствуйте! Подскажите, можно ли на перед поставить колёса размером 185/65/R14 если на задке стоят колёса размером 185/60/R14? Могут ли быть какие нибудь неприятные последствия?

Оракул

Разница в "свободном" радиусе 9 мм. Под нагрузкой еще меньше. Не думаю, что это как-то скажется.
Сзади профиль ниже, значит боковой увод меньше - это правильно.
Думаю, что можно смело ставить. А вот наоборот нежелательно.

pavel79

Мастер советчик

Сам так езжу, все ок. Разные колеса на осях категорически запрещены только на полном приводе. Но надо понимать, что будет привирать спидометр (на спидометре 100 и реальная скорость будет 103) и "приемистость" уменьшится (я ощутил определенно). Ну и четкость поведения машины на трассе страдает, но это для "гонщиков"

Vetik

Мастер советчик

У тебя АКПП, а поэтому на ведущую ось т.е. - передок крайне желательно устанавливать колёса рекомендуемого диаметра.

Dredlock

В белом плаще с кровавым подбоем.

были у меня колесья спереди 195/55/р15 а сзади 195/50/р15.
каша. машина вела себя категорически из рук вон плохо. в поворотах при подаче газа - попу слегка уносило. под сброс газа почётче, пригодилась привычка от таза2107 повороты проходить под сброс газа с добавлением его в апексе угла. вроде попривыкал.
потом все таки сжалился над Носочком, и купил ему йокогамовские калоши 195/50/р15 шоссейные. кррррррасотища. машина управляется на ура! поведение четко и предсказуемо. повороты проходятся под подачу газа, машина как по рельсам идёт. тока единственный минус - каждый стык, каждая неровность бьёт в мягкое место как будто на скамейке едешь.

но в общем, я доволен этими шинками)
сейчас стоят 185/70/р14 шиповки от Амтела. ужас. на сухом асфальте - гул такой, как будто в кукурузнике лечу. в повороты входит неуверенно. и вообще машина превращяется в кашу.

FRANЦUZ

Мастер советчик

у меня такой вопрос, осталось из 4 покрышек 3 (2 беганые, 1 почти новая), одна погибла. если вдруг я не найду точно такую же покрышку, то придется приобретать какой то аналог и весь вопрос в том по каким параметрам искать аналог? по рисунку или еще какие есть тонкости, т.к. хотелось бы максимальное соответствие

спортивный комментатор

Demolition_Men

СУПЕРМЕГАГОЛЬФОВОД

Тоже думал над размером 185/70/р14 но чёто боюсь что будут задевать. в арках то места полно, но вот боюсь что за чашку аммортизатора будет шаркать. У тебя как с этим. Не шаркает нигде.
З.Ы. сейчас стоит 185/65/р14 до чашки сантиметра два.

pavel79

Мастер советчик

лучше купить 2 новых покрышки и поставить их на перед, а сзади 2 старые (на одну ось автомобиля ставятся одинаковые). Еще смотря насколько старые от новой отличаются, у меня например в 2 раза быстрее остальных изнашивается правое переднее, т.к. езжу в основном один и оно буксует чаще из-за неравномерной загрузки машины)

pavel79

Мастер советчик

Чашки задевать не будет, если диски правильной ширины и с правильным вылетом.

Но я категорически не понимаю, зачем ставить нестандартную высокопрофильную резину, пусть и на зиму. Меняется передаточное число, то бишь ухудшается динамика, пропадает четкость торможения, входа в повороты, плавание на трассе на высокой скорости при перестроениях, а самое страшное - зимняя трасса со снегом при минусовой температуре, вот там на высоком профиле на скорости выше 80км/ч ощущения такие, что никакого аттракциона не нужно.

Сам прошлую зиму ездил на амтеле нордмастере1 175/65R14 спереди, дорогу держит хорошо, вообще понравилась, но гул такой, что отбивает все желание ездить. Эту зиму езжу на бриджстоуне 185/65R14, тоже нравится и тихая, но высокий профиль чувсвуется, следующую зиму буду ездить на 185/60R14

Пункт 5.5 ПДД РФ, предостерегает, что автомобиль будет считаться неисправным, если:

На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Ось транспортного средства — это стержень или вал, на который крепятся и с помощью которого (или относительно которого) вращаются колеса. Например, передние колеса автомобиля расположены на его передней оси, задние — на задней.

Иными словами, автомобиль с разной резиной на осях — неисправный автомобиль .

За что налагается штраф

Согласно Правилам дорожного движения неисправным будет считаться автомобиль, если на одной оси на нем одновременно установлены колеса с шинами:

За езду на таком транспортном средстве и будет выписан штраф за разные колеса на осях.

Как законодательство регулирует разность шин

Законодательно требования к резине на одной оси прописаны в двух нормативно-правовых актах:

Правилах дорожного движения и Перечне неисправностей к нему
Техническом регламенте о безопасности колесных средств

Разная резина на передней и задней оси

По закону ставить разную резину на разные оси не запрещено.

Но с точки зрения безопасности это может быть чревато тем, что:

при разных рисунках протектора на моноприводном (передне- или заднеприводном) автомобиле передние колеса снесет, а задние занесет (например, на мокрой дороге)
на полноприводном автомобиле будет нарушена управляемость, если рисунок протектора на колесах будет разным — вне зависимости на какой оси и как попарно они установлены.

Разная резина на одной оси

Согласно КоАП РФ штраф за разную резину 500 рублей (но может быть вынесено только предупреждение).

Правила для разных случаев

Можно ли ездить на разных шинах?

Шипованная и нешипованная

По закону шипованную и нешипованную резину одновременно нельзя ставить не только на одну ось, но и на всем автомобиле должна быть резина только одного типа.

Сцепление с дорогой у шипованной и нешипованной резины отличается в разы — занос автомобиля неизбежен.

Зимняя и летняя

Если водитель принимает решение использовать одновременно летнюю и зимнюю резину, на автомобиле летнюю следует установить на переднюю ось, а зимнюю — на заднюю.

При плохом сцеплении с дорогой (в дождь, например) занос проще выровнять рулевым управлением.

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств в этом вопросе более категоричен и в п.5.5 требует резины одинаковой сезонности на всех колесах.

Но приоритетом для водителей являются Правила дорожного движения РФ и штраф за разную резину на колесах будут выписывать, руководствуясь ими.

Разных производителей и моделей

Здесь все просто, вернее — сложно. Сложно в разных модельных линейках, а тем более у разных производителей подобрать резину с одинаковым сцеплением с дорогой.

Поэтому в ПДД отдельно оговаривается запрет ставить на одну ось резину разных моделей, а это значит — разных производителей.

Даже у новой резины разных моделей разное сцепление с дорогой, поэтому разная резина на одной оси запрещена.

Разных размеров

На разных осях ставить колеса разного размера можно, но на практике такое применяют только строители шоу-каров.

Очевидно, что перекошенный автомобиль будет плохо управляем.

С разным рисунком протектора

Запрет был продиктован теми же доводами, что и о разных производителях и моделях.

Разный рисунок автоматом дает разное сцепление с дорогой и разное поведение при аквапланировании.

С разным износом протектора

Остаточная глубина протектора должна быть не меньше 4 мм для зимней резины и 1,6 — для летней.

Камерные и бескамерные

Поставить на одну ось камерные, а на другую — бескамерные шины допустимо, причем, не важно, какая это будет ось, задняя или передняя. Разная резина на осях здесь допустима в любой последовательности.

Но на одну ось разные колеса ставить нельзя.

Разный вес камерной и бескамерной покрышки приведет к крену автомобиля.
Разная чувствительность к перегреву — разный риск разрыва камеры — вероятность, что на дороге автомобиль развернет.

Запасное колесо

Можно ли на зад ставить 195*60 , а на перед 195*65? Зачем? Есть два колеса 195*60 лето, надо ещё два докупить на 60 проблемно оказывается найти , продаваны грят "неходовой" размер и не возят их туда где я живу. Вопрос номер 2 попутно : в зиму поставил 195*65*15 заметил что машин не так резва стала , очень сразу заметно, на шиномонтаже сказали скорость врать будет , а куда не знают , потеряли табличку ,подскажите на пальцах куда спидометр врёт или ткните ссылочку где есть такая таблица. Ну и вообще по колёсам растолкуйте(GFEP 1999год)

если ставишь 195 на 65 то спидометр будет показывать меньше чем на самом деле. хотя изначально в него заложена погрешность в сторону завышения скорости, поэтому возможно будет показывать ее истенное значение. у меня стоят 185 на 65 сравнивал скорость спидометра и GPS на спидометре на 2 км больше, следовательно с 195 на 60 еще больше будет. а насчет разного профиля по осям я бы не стал ставить, АБС может ругаться начать, хотя может и не станет не ззнаю какая у нее там точность измерения.

А если все 195*65 лето будут ,расход на них больше будет ? Ну хотя бы теоретически ? На зимних я не замерял точно но вижу что больше есть начала

вот чего надумал , размер диска 6 , резина 205*60*15 влезет ? Чиркать не будет ? На 65 конечно повыше и смотрится эстетичнее,но видимо не залезет .

а как ты определял расход, показания одометра то тоже будут другие. расход больше зависит от манеры езды, от давления в шинах, а еще больше от температуры на улице. Ну еще от ширины колес но 195 и 205 думаю ты не заметишь разницы. возьми лучше 185 на 65, самый бюджетный вариант. а 205 на твои диски встанет легко.

chelovek-velosiped забей в Яндекс шинный калькулятор и моцк не трахай. По поводу первого вопроса - если уж ставить, то на заднюю ось большие, а так - ИМХО лучше купить какое-нибудь б/у, одного размера, с одним рисунком и износом, чем таким дрочевом заниматься.

Шинный калькулятор показал что для резины на 205 диск требуется минимум 5,5 максимум 7 , у меня 6 . На диск налезет , но вот влезет ли в арки ? Чашки цеплять не будет ? Или спереди пластмассовые локеры ?

На седане ваще пофиг, должно влезть. На моем вагоне лето 205\55\R16 с вылетом 55 (промахнулся чутка, оттого и проставки 5мм поставил) и шириной диска 7 ничего не цепляло. Локеры точно не пострадают, а вот расстояние до чашки. Тут желательно примерить обутое колесо

Ездил два года на 205/60-15,размер диска 6JJ ни чего не цепляло ,хотел поставить вкруг 65 -й профиль ,на перед четко становится, а на зад -хрена,покемоны с этой чашкой задней стойки все снг достали.Год откатал спереди 65 ,сзади 60 ни чего плохого не почуствовал,ABS работал зимой как положено,датчики отслеживают момент блокировки /остановки/колеса, а не его скорость вращения.Ездил на 195 -й резине ,сейчас 185 и по цене хорошо,и приемистость самая лучшая.Проверял как то спидометр у гаишников лазерным радаром.На большем диаметре почти в ноль, плюс, минус 3 км не в счет. Наш спидометр на родной резине показывает от 8 до 10 км больше фактической.

ребят, подскажите, можно ли ставить на одну машину одинаковые абсолютно шины но разные только в высоте профиля?

На сколько это критично?

Планирую ставить на мою машину Passat B5.5

Одна моя покрышка накрывается… вот ищу замену. Ест mdfhbyfn взять такие же только на 50, сейчас 45.

разница в общей высоте — 22 мм.
в окружности — 69 мм.

Например вперед 45 — назад 50

Или это может свернуть голову АБС?

p.s. прошу не удалять, если что то не так сделал. Просто надо очень оперативно принять решение.

Метки: шины, профиль

Комментарии 58

У меня стояли колеса спереди 215*55*17 сзади 235*45*17, на такой резине купил и проездил где то пол года и ни че. Сейчас конечно вся одинаковая стоит. Passat B5+

Я резину уже вчера забрал! скоро буду ставить!

в общем решил я забрать эти колеса!

Всяко лучше будет, чем те что сейчас стоят!

А со следующего лета, надеюсь, буду на нормальных колесах гонять и не париться! Новых и никакого БУ

Спасибо всем за свое мнение!

у меня в переди на пассате б5+ стоит 205/60/15 а сзади 225/60/15 и нормально все не парься))

ну видишь, высота и ширина разные штуки :)

вот как раз они и по высоте и по ширине разные получились. по надписи одинаково а по факту разное…

не желательно, вот ширину можно и даже иногда нужно :0

с чего да вдруг нежедательно? если на 1 оси 1 размер? и скажем 205x65 и 195x65 совершенно разная высота покрышки

Что то вы тут необоснованно пишите, объясните?

присоединюсь к твоему вопросу, а еще мне интересно, как при рекомендации смены ширины высоту-то в ноль ловить?)))))

да сами непонимают о чем говрят и других кто хочет разобраться в заблуждения вводят

с чего да вдруг нежедательно? если на 1 оси 1 размер? и скажем 205x65 и 195x65 совершенно разная высота покрышки

Что то вы тут необоснованно пишите, объясните?

не прочитал что на 1 оси, тогда ставь и не парься :) и так вроде понятно что можно

Если полного привода нет…
То можно.
Я зимой ездил 195 60 15 впереди
205 65 15 сзади.

херасе этож на сколь задние колеса то выше мм 5 наверно

чуток ошибся 16.5мм разница

Вот это уже ближе к истине.
Да. Так и было.
Зад был задран неимоверно.
Но зиму отъездил великолепно.

ну у меня тож разногодиаметра только летние р15 195x65 морда и 205x65 жопа

Ну летние у меня в точности такие же.

чуток ошибся 16.5мм разница

у меня 22 мм. получается! Клиренс бы увеличился на 11 мм.

У меня абска ниче норм работает главное чтобы на 1 оси были одинаковые

ну я так же думал… но уже чет сомневаюсь…

что кроме абс есть? курсавая стабилизация итд итп?

да вроде нету… Абс только

ну тогда вообще пофиг, абс единственное что отслеживает это частоту вращения колеса если она = 0 или около того она отпускает тормоза на этом колесе

Никакой зависимости между скоростью вращения колес не может быть, ибо ты буксуеш и у тебя колеса с разной скоростью крутятся на ведущей оси а на ведомой и вовсе стоят итд итп полно примеров

Не придумывай небылиц, ставь и катайся в свое удовольствие

Спасибо! Ну так то все логично получается!

Кстати. как думаешь визуально сильно будут отличаться?

да нее визуально почти незаметно но смотрется будет норм

лучше возьми пару с другим протктером, но с 45 профилем. ЕСП может начать ругаться.

а у меня вроде ЕСП нету :( это же курсовая?

да курсовая. но всеравно придерживаюсь мнения что лучше другая резина с такимже профилем.

Из за разности диаметров колес, кол-во вращений(считывается с датчика АБС) на нем будет отличаться от остальных и в один прекрасный момент ESP сработает не так как надо и наоборот окажет тебе медвежью услугу.
Это тоже самое что с прокаткой, на ней ты не можешь ездить в нормальном режиме. Имеется в виду одно колесо.

вот это вообще пугает…

только парами. На одной оси ставить разные нельзя.

ну я так и планировал 45 перед — 50 зад ну или наоборот.

разные перед и зад можно. да, будет тормозить не так как надо, но скорее всего ты этого не заметишь

думаю можно попробовать, ибо цена вопроса не сильно большая, а брать новые колеса в середине сезона — нет смысла вообще…

на перед ставь такие, которые должны быть

ну тогда 45… но я все еще думаю… за АБС боюсь…

по мне так ничего страшного. у меня вон вообще огромные колеса стоят и нечего) а у знакомого на пассате при торможении машину уносит

Тема устарела конеш, но у меня ща такая же беда… Поставлю наверн всё-таки перед 40 зад 45…

р18, уже всё) намутила в шиномонтаже 1 покрышку, счастлива))) Доезжу сезон спокойно!))

Я почти так же ездил некоторое время: спереди R15 205/50, сзади R15 205/55, ничего критичного

Спасибо! Учтемс опыт :)

я не советую . но если другого выхода нет — то, на время можно по пробовать . к тому же — на перед лучше 50 профиль
и да — возможно АБС будет ругаться — хотя мало вероятно )

ну главное что бы она не ругалась! Та то вроде казалось бы всего 5% разница…

А почему АБС должно голову свернуть? Полному приводу точно свернёт, а про АБС непонятно)

ну я почему то подумал что АБС может дуркануть, ибо с разной скоростью колеса крутиться будут… 6.5. см. разница в окружности…

ты же когда поворачиваешь, получается разный путь колес на передней оси и не сворачивает ничего?))) ничего не будет, максимум ошибка курсовой устойчивости

посмотри по аркам 22мм влаживаются если да то не парь мозг и ставь. абс не должно сделать мозг. хотя машина мозговитая все возможно.

вот за это и переживаю… сильно мозговитая

Поидее в задние арки влезет без проблем! чисто визуально

как я думаю что бы абс не ругалось надо в мозги вбить измения твоего радиуса и тогда все бут норм. поговори с компьютершиком. или еще лучше сгоняй на сервис там тебе все растолкуют и втолкуют.

а так мне все равно(на мою все равно))) ибо мозгов нет…

друг, если не можешь правильно написать слово — подбери синоним, это же так просто!
и не радиус, а диаметр. в школе был?

ну таки был и что?! просто на шинах пишут РАДИУС в дюймах если что. и мне привычнее говорить и писать радиус так как сам я технарь по жизни и образованию. филологам тут я весьма сочувствую.

ибо на большей части чертежей указываетя РАДИУС а не диаметр в этом и есть разница. а если даже и автор указал диаметр то человеку знающему не сложно выщитать радиус и наоборот.

в крнечном итоге мы говорим на разных языках. или просто имеет место не понимание
спор пуст.

мужик, остынь. р17 и радиус 17 — разные вещи. диски 17ого радиуса дай господь на хаммер только влезут.

Читайте также: