Может ли из за монтажного блока не работать генератор ваз 2109
Обновлено: 12.07.2024
у меня ваз 2109 1988 года карбюратор. не поступает напряжение с генератора. т. е. завожу машину, отсоединяю клеммы с аккумулятора и двигатель глохнет. была у электрика он мне там диодный мост якобы поменял, щётки и еще что-то. при включении зажигания индикатор аккумулятора не горит. Проблемы начались после того как мне переварили телевизор. может там что нибудь повредили когда варили? ПАМАГИТЕ! ! !пожалуйста! ! !ну пожааалуста :((
Раз такое появилось после переварки телевизора, значит, оборвали тонкий фиолетовый провод (возбуждения) , идущий к клемме "61" генератора. Он идёт от 9-го контакта штекера Ш7 монтажного блока. Пусть электрик протянет другой провод.
Из-за перегорания контрольной лампы в щитке приборов, как пишет Игорь Казаков, у ВАЗ-2109 зарядка не пропадёт, так как параллельно лампе подсоединены два мощных резистора.
Ищи обрыв от предохранителя до лампочки контроля зарядки, через неё далее до генератора (вывод возбуждения) . Можете подцепить лампочку 5 Ватт (габаритную) между выводом возбуждения генератора и +12 катушки зажигания или электроклапаном карбюратора как временную меру.
У тебя кажись генератор со встроенным регулятором напряжения в блоке щёток. Отвинчиваешь плассмасовый кожух с попы генератора, там одним болтом креплёный блок щёток с круглым элементом типа транзистора, корпус круглый, с овальной пластиной за которую обычно прикручен двумя винтами, если тебе автоэлектрик проверял генератор на стенде и божится что он целый, можешь проверить и у другого, так как у этой серии генераторов обычно самый ненадёжный элемент это именно этот регулятор напряжения в сборе со щётками, то возможно виновата проводка к лампочке на щитке приборов или сама лампочка, сгорела к примеру. Наши конструкторы часто мудрствовали и объединили лампочку контроля возбуждения генератора с процессом самого возбуждения генератора, и это в огромном количестве моделей машин. Один изобрёл-другие повторяют, но не берут в учёт низкое качество современных лампочек, которых иной раз на 5-6 часов работы не хватает. Замени лампочку контроля генератора на новую, если генератор запустился, (это о чём я писал выше), помолись, купи горсть таких лампочек и вози с собой. На скорый случай устранить туже неисправность в дороге, да насколько я помню те же лампочки используются и на подсветку приборов. Если и это не поможет пиши. Ещё чего подскажу, просто устал писать талмуд по ремонту генераторов.
Доброго времени суток всем.
Моя проблема заключается в следующем:
Заменил монтажный блок на точно такой же, подключил аккумулятор, после этого приборная панель начала гореть сама по себе без зажигания (лампа стоп сигнала, аккумулятора), работают поворотники, дворники и т.п., завелся - все нормально, при попытке заглушить двигатель ничего не происходит, вот и не могу понять проблема в замке зажигания или с монтажным блоком что-то не так?
lux31
Бывалый
Перед тем как что то делать я бы попросил продавца поменять монтажный блок,сообщив ему о проблеме.И внимательно вместе с продавцом присмотреться к каждой цифре и букве,маркировке МБ.Лучше чтобы они совпадали полностью.
valerioaga
Активный автомобилист
Присоеденяюсь к lux31.Какая причина замены?возможно что он подпален был и в него втручались чудо электрики.тогда изучать схемы или к нормальному электрику.
Молодой-зеленый
В последнее время постоянно перегорал предохранитель F4(20A), как я понял из за короткого замыкания, правда до сих пор не понял где именно была проблема. Так вот, я частенько менял этот предохранитель, и в один прекрасный день сгорела дорожка на плате МБ. После замены МБ и начались проблемы, которые я описал выше. Добавлю еще, что постоянно слышны какие-то щелчки (то ли в мб, то ли где то в реле поблизости) с интервалом примерно в 5-7 секунд, при работающем двигателе прыгает стрелка вольтметра. При выключенном зажигании горит не только приборная панель, но еще и работают поворотники, дворники, омыватель, но печка включается только после поворта ключа в замке зажигания. В общем сплошная магия. Где-то читал, что проблема может быть в генераторе, насколько это вероятно, учитывая то что я описал?
lux31
Бывалый
Предохранитель F4 защищает цепь прикуривателя и штепсельную розетку для переносной лампы (под капотом слева от монтажного блока по ходу автомобиля).
Отключить прикуриватель и хотя бы осмотреть розетку,как правило она забита грязью и ржавчиной.
Молодой-зеленый
lux31
Бывалый
При выключенном зажигании горит не только приборная панель, но еще и работают поворотники, дворники, омыватель,
Так быть не должно.
Отключить реле зажигания(вытащить из свеого разъёма под панелью приборов),отключить разъём замка зажигания.Выключится панель и всё остальное?
Так и должно быть.
Где-то читал, что проблема может быть в генераторе, насколько это вероятно, учитывая то что я описал?
Генератор никак не влияет на включение зажигания.Тут или замок или реле зажигания или разводка дорожек в монтажных блоках не полностью соответствует.Нужно блок менять на точно такой же где все соответствовало или надо будет переставлять клеммы в разъемах вставляемых в монтажный блок соответственно схеме,чтобы все работало как надо.
Но в первую очередь необходимо разобраться какая из нагрузок "палила" предохранитель.Замена блока этот вопрос не поможет решить,так же будет "гореть" предохранитель или дорожка и не о какой гарантии на блок речи уже идти не будет.
Молодой-зеленый
Отключить реле зажигания(вытащить из свеого разъёма под панелью приборов),отключить разъём замка зажигания.Выключится панель и всё остальное?
Уже отключал, все равно все работает.
Похоже проблема действительно в монтажном блоке, но я поменял на точно такой же, видимо в старом что-то переделывали.
Спасибо за помощь, буду изучать схемы.
lexinson
Новенький
В последнее время постоянно перегорал предохранитель F4(20A), как я понял из за короткого замыкания, правда до сих пор не понял где именно была проблема. Так вот, я частенько менял этот предохранитель, и в один прекрасный день сгорела дорожка на плате МБ. После замены МБ и начались проблемы, которые я описал выше. Добавлю еще, что постоянно слышны какие-то щелчки (то ли в мб, то ли где то в реле поблизости) с интервалом примерно в 5-7 секунд, при работающем двигателе прыгает стрелка вольтметра. При выключенном зажигании горит не только приборная панель, но еще и работают поворотники, дворники, омыватель, но печка включается только после поворта ключа в замке зажигания. В общем сплошная магия. Где-то читал, что проблема может быть в генераторе, насколько это вероятно, учитывая то что я описал?
У меня точно такой же МБ стоит до сих пор. Зря поменял, потому что это полный аналог МБ старого образца (доработок не требует). на F4 в этом МБ сидит прикуриватель, и если у тебя на нем сидела магнитола, да и еще ЭСП с интерфейсом, то 20А предохранителя там никак не достаточно. По всем признакам, если проводка не горела и не было КЗ, то завязка только в схеме монтажного блока. Да, и скажи модель твоего МБ.
Генератор отвечает за электроснабжение всей бортовой сети автомобиля с работающим двигателем.
Его неисправность приводит либо к прекращению выработки электрического тока (зарядки), либо к черезмерному повышению напряжения (перезаряду АКБ). На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 проще всего выявить причины неисправности генератора по внешним признакам.
Признаки неисправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
После пуска двигателя горит контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи в щитке приборов
Генератор не выдает требуемый зарядный ток. Одновременно с горящей лампочкой показания вольтметра стремятся к нулю. АКБ постоянно не дозаряжается. Проверяем при помощи вольтметра (мультиметра) напряжение на клеммах аккумулятора (двигатель работает на холостых). Показания вольтметра должны быть следующие: генератор 37.3701 — 13,6 В, генератор 9402.3701 — 13,2 В.
Если меньше, значит дело не в неисправной проводке, идущей к контрольной лампе и вольтметру, а в генераторе. Далее последовательно, от простого к сложному, от наиболее вероятного к менее вероятному ищем причину неисправности.
— Ослабло натяжение ремня привода генератора
— Неисправен регулятор напряжения генератора
Регулятор напряжения на генераторе 37.3701
— Неисправен диодный мост (выпрямительный блок) генератора
Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Неисправен статор генератора
— Неисправен ротор генератора
Возможно выводы обмотки возбуждения, расположенной на роторе оторвались от контактных колец к которым прижаты щетки. Проверяем ротор, при необходимости заменяем новым.
Выводы обмотки генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Генератор выдает слишком большой зарядный ток, выше: генератор 37.3701 — 14,6 В, генератор 9402.3701 — 14,7 В, что проверяется вольтметром на клеммах АКБ. Стрелка штатного вольтметра находится в красной зоне в конце шкалы.
— Неисправен регулятор напряжения
Примечания и дополнения
— Причинами таких неисправностей как: контрольная лампа не загорается после поворота ключа в замке зажигания и пуска двигателя (штатный вольтметр показывает нормальное напряжение) или не загорается лампа и не работает вольтметр (или полностью не работают контрольные приборы) являются не неисправность генератора, а перегорание контрольной лампы, обрыв в цепи ее питания, перегорание предохранителя №5 (F16) в монтажном блоке (отвечающего за подачу тока в обмотку возбуждения генератора), обрыв в цепи питания комбинации приборов (оранжевый и оранжево-голубой провода) неисправность замка зажигания.
— В случае если контрольная лампа разряда горит на холостых оборотах, а при нажатии на педаль газа и в движении гаснет, необходимо в первую очередь проверить натяжение ремня привода генератора, а если не поможет, то проблема скорее всего в дополнительных резисторах расположенных в монтажном блоке реле и предохранителей. При выходе их из строя генератор не возбуждается на малых оборотах, поэтому и не дает зарядку. Необходимо либо целиком менять монтажный блок, либо выпаивать дополнительные резисторы и заменять их новыми.
Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте — Twokarburators VK , на нашем канале в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ , а так же в Одноклассниках — Twokarburators OK
Такая проблема:при включении поворотников,заднего хода и стеклоочистителя начинает тускло светиться контрольная лампа и падает стрелка вольтмера(в такт с поворотами и щетками).По схеме именно эти системы идут из одной точки с монтажного блока-после предохранителя №5
(монтажный блок старого образца),оттуда же идет через добавочные сопротивления на генератор.МБ разбирал,вроде в порядке,не видно только что творится между платами.Проводка тоже вроде вся в порядке.Может дело в генераторе?
Toretto
Механик
Так это и должно быть. Я когдато тоже думал, что это поломка. У всех моих знакомых что ездят на 2108, 2109, 21099 также само тускло моргает ломпочка акамулятора, и прилично дергается стрелка зарядки (при включении поворотников и дворников).
voborn
Заблокирован
да не неси ахинею. насчёт нормально. Это очень не нормально, нужно смотреть генератор и регулятор напряжения в первую очередь
Особый гость
Согласен - не нормально это.
У меня такого после переборки генератора нету.
Добавлю свои 5 копеек- Диодный мост под замену(250р), тестирование обмотки и якоря.
Toretto
Механик
да не неси ахинею. насчёт нормально. Это очень не нормально, нужно смотреть генератор и регулятор напряжения в первую очередь
Я два месеца назад поставил новый генератор ничего не поменялось, как было так и осталось. Так что твоя АХЕНЕЯ с генератором отпадает!
Особый гость
Тускнеть, слабо загораться, гореть лампа зарядки НЕ ДОЛЖНА НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ. Это уже не нормально, движение стрелки на 1мм допускается, но от максимально допустимого положения отличНого заряда. Если падает на 12 и меньше то всё даже ужасно перебирать генератор. Новый смысла нет, если только на будущее по мощнее. Детали копейки стоят.
костян881
Молодой-зеленый
Спасибо за советы. Смущает только, что когда включаю аварийку- все работает нормально.И задняя передача,там ведь только конечник.
костян881
Молодой-зеленый
Парни,мимо! Генератор перебрали, проверили,с ним все в порядке.С контрольной лампой проблема без изменений.
voborn
Заблокирован
Я два месеца назад поставил новый генератор ничего не поменялось, как было так и осталось. Так что твоя АХЕНЕЯ с генератором отпадает!
костян881
Молодой-зеленый
Особый гость
lux31
Бывалый
Пишет же,что генератор перебрали.Я надеюсь они не водки перебрали,а все таки генератор
Парни,мимо! Генератор перебрали, проверили,с ним все в порядке.С контрольной лампой проблема без изменений.
Электрика-наука о контактах.Такое может быть из-за плохих соединений генератора с аккумулятором.Машинка-96 год.Подкапотные жгуты давно "смотрелись"?Со временем(а то и с самого начала,современные жгуты) ухудшаются обжимные контакты провода с клеммами.При плохих обжимах напряжение может падать до 1 Вольта,а это очень много,при больших нагрузках.Проверять,чистить,менять клеммы.Ну и конечно не забываем о любимой "массе",от аккумулятора к кузову и от кузова к двигателю.На одной плохой массе может теряться пол вольта.Ради эксперимента можно прикрутить,мощным проводом,массу от кузова прямо к генератору.И помним,что чем короче мощные провода,тем меньше в них падение напряжения(в пределах разумного,конечно).
Особый гость
максимка
Новенький
Надо высокую панель купить вместе с проводами . на разборе . На девятку поставил и всё прошло . Теперь надо на восьмёрку тоже воткнуть. В Самаре Такая панель в отличном состояниии с проводами и доской приборов стоит
2500-3000 .
glumazojd
Новенький
а натяжение нормальное?*! просто у меня таже беда. но у меня походу с натяжением беда,только мне сил не хватает сдернуть болт , совсем прикипел. вд40 уже просто переобливал его
костян881
Молодой-зеленый
в остальном то все отлично,если повороты аварийкой включить-работает как положено.как и другие 'тяжелые' системы.
EnpcT
Молодой-зеленый
Может дело в массе на задних фонарях, попробуй отсоединить
"Фары стали светить слабее, "мигалка" зачастила, "дворник" ползал по стеклу со скоростью улитки
Монтажные блоки предохранителей для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 бывают старого и нового образца.
Старого – 17.3722, устанавливался на автомобили 2108, 2109, 21099 выпуска до 1998 года и имел пальчиковые предохранители. Нового – 2114-3722010-60, 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, устанавливался на автомобили с 1998 года и имел ножничные (п-образные) предохранители.
Предохранители и защищаемые цепи монтажного блока 17.3722 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в.
№1 (8А)
Резерв (левая противотуманная фара).
№2 (8А)
Резерв (правая противотуманная фара).
№3 (8А)
Клапан включения или электронасос омывателя фар.
Мотор-редуктор очистителей (в момент включения).
Реле (контакты) включения омывателей фар.
№4 (16А)
Очистители фар (в рабочем режиме).
Лампа освещения вещевого ящика.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Реле (обмотка) обогрева заднего стекла.
Клапаны омывателя ветрового и заднего стекол.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Реле (обмотка) включения электровентилятора радиатора двигателя.
№5 (8А)
Указатели поворотов с контрольными лампами.
Реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
Контрольная лампа аварийного состояния тормозной системы.
Контрольная лампа аварийного давления масла.
Контрольная лампа включения стояночного тормоза.
Реле контроля исправности ламп.
Лампы света заднего хода.
Обмотка возбуждения генератора.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
№6 (8А)
Мотор-редуктор стеклоподъемников дверей.
Реле (контакты) стеклоподъемников.
№7 (8А)
Очистители фар (в рабочем режиме).
Электронасос омывателя ветрового стекла (для F7).
Моторредуктор очистителя заднего стекла (для F7).
Лампа освещения вещевого ящика.
№8 (16А)
Реле звукового сигнала.
Электровентилятор радиатора двигателя.
№9 (8А)
Левая фара (габаритный свет).
Левый задний фонарь (габаритный свет).
№10 (8А)
Правая фара (габаритный свет).
Правый задний фонарь (габаритный свет).
№11 (8А)
Указатели поворотов, реле указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
Контрольная лампа аварийной сигнализации.
№12 (16А)
Элемент обогрева заднего стекла.
Реле (контакты) обогрева заднего стекла.
Розетка переносной лампы.
№13 (8А)
Правая фара (дальний свет).
№14 (8А)
Левая фара (дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар.
№15 (8А)
Левая фара (ближний свет).
№16 (8А)
Правая фара (ближний свет).
Реле монтажного блока 17.3722 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Фото в начале статьи.
К1 — реле времени омывателя заднего стекла.
К2 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
К3 — реле стеклоочистителя.
К5 — реле включения дальнего света фар.
К6 — реле включения очистителей фар.
К8 — реле звукового сигнала.
К9 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.
Читайте также: