Молдинг лобового стекла паджеро 2 чем заменить

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Фото сделаю, да они идут начиная с низа лобового стекла и вдоль рейлингов по крыше и в начале на крыше малость поднялись.

За качество фото извиняюсь, на телефон фотал, если не понятно то могу выложить еще фото, более подробные и качество получше будет.но попозже, заранее спасибо.

а если чуть прогреть феном(аккуратно) сам пластик-то приклеить на двухсторонний скотч вполне реально)))

а если чуть прогреть феном(аккуратно) сам пластик-то приклеить на двухсторонний скотч вполне реально)))

Спасибо за совет, но мне кажется что на герметик по серьезнее будет,можно на скотч,ну это еслии продавать.

герметик для вклейки стекол подразумевает собой одноразовую тубу, объемом на все стекло. Открыл тубу-выдавил немного(а у Вас там будет совсем немного)ну и потерял остальное)))цена нормального герметика-точно не знаю,но думаю-не меньше 700 руб. не проще обратиться к установщикам стекол? у них и остатки есть-они ж постоянно клеят. и много , наверно,не возьмут..и предъявить будет кому,если что))

спасибо, вы правы лучше обратиться к спецам

Да они не дорого возьмут!

Скорее всего герметик дороже выйдет, чем сам ремонт!

а тут не чему удивляться или пугаться, правильно говорят - переклейка стекла! Потому что данные молдинги пластиковыми крепежами надеваются на стекло, а потом стекло совместно с молдингами вклеивается на место. Если молдинги отошли, значит и стекло оторвало от герметика. Вода в салон случайно не попадает?!

не пугайте Вы человека)))
особенность пластикового молдинга на наших авто в том,что у него есть небольшая выемка под само стекло. никаких крепежей пластиковых под молдинг нет. я ,0 когда себе ставил, сильно удивлялся такому факту.
а так-вполне реально молдингу отслоиться от клея, и совсем необязательно при этом отслоение от клея стекла

Миниатюры

Давно хотел заменить свои старые облезлые молдинги, и вот пришел тот день когда я это сделал. Молдинги конечно не оригинал, а с китайского леопарда блестящие, но это не беда! Все же лучше чем облезлые и ржавые. Нижний пока не ставил оставил черный родной, просто не захотел снимать дворники и панельку под стеклом.

Mitsubishi Pajero 1994, двигатель бензиновый 3.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 15

У меня подтекает по углам сверху . Хочу снять молдинги и пролить герметиком. На время, по теплому стекло поменять. Подскажи, как молдинги снять ?

Я поддевал пластиковой лопаткой.

А как их самому заказать, без посредников.

на сколько я знаю, вроде можно! но вроде только минимальный заказ 10 комплектов.

можно мне тоже номерок

Да, номерок кинь плиз…

Приветствую, а крепежные клипсы свои остались или у китайцев брал? А то у меня в сервисе стекло меняли, так эти долбодятлы особо не церемонились, попереломали клипсы, а потом молдинги на герметик пришлепали, со временем это все начало разбираться. Просто оригинал ваще не бюджетно стоит, а их там еще и много))) Может номерок от леопарда имеется?

Спасибо, я нашел сам случайно))) специально не фига найти не мог))

Отлично! Надо поделиться с общественностью

Да да! Вот такие и были, такого же цвета.

Сама деталька — смотреть не на что, а цена у оригинала порядка 170 руб за штуку, я считаю перебор))

Мои бархотки конечно подзадубели, но пока не облазят, буду деньги копить пока))

Всем привет.
Давненько ничего не писал. Да по сути и не делалось особо ничего в связи с этой изоляцией…)
1. Замена молдинга лобового стекла.
В прошлом году менял лобовое стекло и после обратной установки молдингов они встали как-то криво…

Плотно не прижимались, соответственно на скорости был свист, гул. В общем беда.

Боковые еще ничего стоят, а вот верхний совсем грустно…

Наткнулся на али на универсальные молдинги на скотче. Заказал, купил.
Снял верхний, начал примерять, а он оказывается порядком уже и щель от стекла до кузова не перекроет.

Ну и фиг с ним. Наклеил просто на стекло. Все равно у них основная функция эстетическая…)

Ну и наконец-то установил на место козырек

2. Замена передних подушек кузова.
Давненько мне подвернулись новые передние подушки. Мои давно уже просились на свалку…)
Погода способствует, решил в выходные заменить.

Ну и попутно еще немного кузов приподнять. Еще в прошлом году мне знакомый токарь выточил дополнительные проставки

3. Ремонт стартера.
Ну и последнее, о чем хотелось поведать это буквально недавно отремонтировал стартер. Еще с прошлого года начал бендикс помирать. Раза со 2-го, с 3-го схватывался, а тут совсем ни в какую. Ну значит пора в ремонт…)))
Спецы разобрали, диагностировали, вывод — бендикс под замену, щеткам почти хана, втягивающее еще норм. Хорошо говорят, что сейчас принес. Если б щетки закончились, еще бы и на якорь угорел…
Что характерно, после ремонта стартер стал крутить значительно бодрее, НО!
Почему-то машина стала очень плохо заводиться…
Иногда схватывает с пол оборота, но по ощущением как будто подтраивает в начале (чуть не с 400 оборотов начинает), а иногда приходится крутить чуть не по 20 секунд.
Что за байда — не понятно…
До снятия стартера и его ремонта вообще никаких проблем с запуском не было. Какая связь?

И хотя оно и было без трещин, за 25 лет покрылось сотнями сколов, мелких точек и сплошь затёрлось дворниками. Ездить при этом, особенно в солнечную погоду, было очень некомфортно.

Решено менять, но вот на что? Хотел, конечно, сохранить аутентичность и поменять на оригинал, но его, во-первых, не найдёшь, а, во-вторых, ценник просто космос. Китайских стекол всегда побаивался, они все попадались жутко кривыми. Борское тоже качеством не блещет. Когда на Пежо себе менял лобовик, удалось найти именно японский (а не Борский) AGC, как и стоял в оригинале. На Паджерика почему-то такого не встретил.
Вспомнил, что недавно сестра с мужем меняли у себя стекла и ставили XYG. Посмотрел и одно, и второе, покатался — качество отменное! Ни кривизны, ни других дефектов. Заказал его. Попутно заказал оригинальный уплотнитель.

Уже перед самой заменой я еще немного посомневался, не оставить ли оригинал, пока не треснет. Но потом развеял сомнения и начали снимать.

Пока снято стекло, я заменил все защелки для молдингов.

Затем новое стекло и его посадочное место на кузове покрыли грунтовкой. А также сразу одели новый нижний молдинг.

Затем вклеили стекло и оставили на три часа, а после я аккуратненько отогнал машину домой и одел оставшиеся верхний и боковые молдинги. Защелкнулись они очень плотно.
Молдинги покупал на казахстанском паджеро-форуме pajero.kz/forum/index.php…zinki-na-pajero-2/page-10, шли они в комплекте с защелками.

За рулем теперь ощущение, что раньше у меня было плохое зрение, а теперь я прозрел, не иначе!
Осталось заклеить атермальной пленкой все стекла, чтобы они были одинаково зелёными.
P.S. За качество фото извиняюсь, что-то пошло не так и их ужало до невозможности.

Плотно не прижимались, соответственно на скорости был свист, гул. В общем беда.

Боковые еще ничего стоят, а вот верхний совсем грустно…

Ну и фиг с ним. Наклеил просто на стекло. Все равно у них основная функция эстетическая…)

Ну и наконец-то установил на место козырек

Читайте также: