Мерседес вито не видит ключ

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Замок не видит ключ ⇐ Vito W639. Электрика

Утром собрался ехать по делам сел за руль,вставил ключ и нет обычного вжика и никаких признаков жизни.Взял запасной ключ,тоже самое.Центральный замок с ключа работает,руль не заблокирован,приборка при вставлении ключа загорается и через несколько секунд тухнет,габариты и аварийка работают.Возможно ли запустить двигатель самому и сможете подсказать что-нибудь по моей проблеме? т.к. к специалистам поездка занимает немалое расстояние,а на эвакуатор нет лишних денег.Помогите добрым советом,жду ответа.

На улице холодно? Это стандартная проблема замка ранних выпусков авто.
Надо попробовать прогреть замок феном. ну и салон авто в целом, должно помочь. И желательно почитать профильные форумы по эксплуатируемому автомобилю, так как проблема не раз уже подымалась, а не писать только тогда, когда есть какие то проблемы)

На улице было не холодно, -2 градуса.Раньше такого у меня никогда не было.Сейчас пробую прогревать салон и замок,сколько по времени его прогревать надо?

BeGa , братец,привет!) Подскажи,пожалуйста,ты в каждой теме про замок зажигания пишешь,что его надо погреть. Это действие к какой проблеме относится?Только непосредственно к замку или к блокиратору тоже? Если к замку,то подскажи куда смотреть про излечение.Похожая ситуация пару раз уже была Ссыкотно чего-то стало)Я постоянно на трассе.

Может,кстати,у кого еще мыслишки какие появятся. Опишу ситуации.
1. Три недели назад.Утром выхожу из гостиницы,на улице -21,нажимаю брелок(сигналка простейшая APS,по-моему,штатная никогда не была задействована)-не открывается. Еще нажимаю-хер. И вдруг начинает орать клаксоном и моргать фарами!Я в шоке Это штатная сигналка. Обошел машину-правая пассажирская дверь открылась.Ну думаю АКБ помер.Подогнали донора,накинул провода,жду когда подзарядится от него.Опять срабатывает штатная сигналка! Вставляю ключ,а его машин не видит. Был второй ключ.Вставил-все ок(потом,кстати,и первый увидела).А когда завел загорелась ошибка SRS.
Приехал в этот день домой.На след день -11.Все-норм.Купил новый аккум,скинул ошибку SRS.
2.Через две недели.Машина чуть подольше обычного постояла(сутки)-такая-же хрень со штатной сигналкой!Тоже три раза с брелка не открылась,заорала,правая дверь открыта,ошибка SRS. Но с ключом все нормально.Но я вспомнил,что как-то пару раз за эти две недели с первого раза ключ не увидела,но я не придал значения.
Заехал в сервис ошибку SRS скинуть,старуха пишет,что у многих блоков ошибка связи по CAN с замком зажигания. Но ошибки не актуальные,а сохраненные.К сожалению сильно торопился и сфоткать ошибки забыл
А приехал домой,залез в инет-все пишут,что до фига проблем с блокиратором рулевого вала.
Вот как-то так,братцы. Сумбурно,но как могу.

Эпопея продолжается,блин. Два дня машина постояла(на сигналку не ставил-ключом закрывал),выхожу,ключом пытаюсь открыть-правая дверь открыта. С панели кнопкой не открывает(вообще не реагирует).Вставляю ключ-не видит и срабатывает штатная сигналка Еще раз вставляю-ок все заработало.Запустил Вебасту(уже стоит не штатная,салон не греет),ушел домой.Через полчаса выхожу-таже хня.С брелка не открывает и уже ключ не видит.Раз 5-7 вставлял-ноль эмоций.Чуть покачал рулем,увидела.Завел и опять загорелась ошибка SRS.

Если чуть покачал рулем - то клинит защелка в руле! надо ее снять и повесить рядом или спилить язычек, чтоб работатала в холостую.
Стоит она на рулевом вале, снять можно только разблокированную(или сверлить заклепки если заклинит).
Чтоб снять нужно повернуть запорный штифт и вытащить его, головка под звездочку 30.

спиленная защелка тут видно как установлен запирающий штифт тут видно с какой стороны стоит штифт сам запирающий штифт 30

BeGa , эти темы(и,естественно,твою с этими фотками)я изучал. но очень смущают другие траблы. во-первых срабатывание штатной сигналки и оказывается открытой правая дверь,во-вторых после этого загорается ошибка SRS.

не,дружище,не менял давно. но как я понял из инета замкам зажигания пофиг на батарейку,батарея нужна для снятия с сигналки(штатной) и открывания дверей по радио каналу.А у меня не задействована штатная и соответственно я на кнопки ключа не нажимаю никогда.

weber

Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.

Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.

Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.

Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.

При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.

Синхронизация чип ключа Мерседес.

Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.

В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".

Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.

Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).

2.Крышку над элементами отожмите.

3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.

4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.

Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:

1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.

2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.

3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.

4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.

Хочу предупредить сразу что на ключах рыбах никаких привязок нет.

Andreymf2009

Если ваш Мерседес не реагирует на ключ зажигания, то чтобы решить эту проблему, сначала нужно определить какой модели ваш автомобиль и какой ключ к нему подходит. Если у вас старый или грузовой Мерседес, либо Спринтер, произведенный в России, то ваш ключ будет механическим. Если Мерседес не реагирует на ключ, он поворачивается в замке, но машина не заводится, возможно неисправна система иммобилайзера. На старых машинах есть лампочки красного и зелёного цвета для индикации работы системы, но без подключения прибора диагностики, понять что-то практически невозможно.

В большинстве случаев ключ представляет из себя ключ-рыбку, либо брелок нового поколения, введённый в эксплуатацию с 2017 года. Ключи-рыбки – это микропроцессорные ключи, используемые с 1997 года, в паре с электронным замком и механизмом блокировки руля, либо коробкой передач. Для того, чтобы ключ сработал, требуется выполнение нескольких условий: ключ должен быть рабочий, он должен быть от машины нужной модели, замок должен генерировать энергию для запитывания ключа, в ряде случаев, в ключе должны быть установлены батарейки.

На фото - ключ маленькая рыбка с кнопкой Panic.

Если машина не реагирует и не распознает ключ, то разобраться, что именно вышло из строя – замок зажигания или ключ, крайне сложно без специального оборудования. Даже дилерский диагностический прибор не всегда справляется с этой задачей. Дефект может быть программным или электрическим. Возможно, просто нет питания на замке, либо вышел из строя какой-то из электронных компонентов.

Если у вас есть какая-либо диагностика, то проще всего начать с её подключения к автомобилю. Замок зажигания должен диагностироваться, в данном случае – даже без ключа. Если же диагностики у вас нет, вам остается только проверить питание на замке зажигания, измерив тестером, либо лампочкой, приходящие плюс и минус. Также можно проверить питание на блокираторе руля, если он присутствует у вас на машине.

Важно понять – у вас ключ в замке поворачивается постоянно или замок заблокирован. На старых машинах ключ попросту не поворачивается, а на более новых – крутится в замке свободно. Кроме того, в решении проблемы может помочь тот фактор, открывается машина с ключа или нет. Если машина с ключа открывается, значит, питание на замке есть. А при повороте ключа должно включаться зажигание, отследите этот момент. После этого вы поворачиваете ключ на старт и смотрите – крутит машина стартером или нет.

Бывают различные ситуации, когда не срабатывает ключ. В ряде случаев, ключ не поворачивается, иногда – ключ поворачивается, но не включается зажигание или нет стартера. Все эти симптомы связаны с разными дефектами. Хорошим решением данной проблемы является попытка отыскать второй ключ от машины и использовать его. Так как ключи на Мерседес – это расходный материал, они часто ломаются и выходят из строя. Возможно, поможет именно запасной ключ.

В кадре: ключ маленькая рыбка от Мерседес, выпущенного для Европы.

Если вы имеете дорогостоящий диагностический прибор-сканер, вы можете не только считать коды ошибок, но и посмотреть действительные значения в параметрах замка зажигания. Благодаря диагностике, вы можете узнать: в каком состоянии клеммы, родной ключ или нет, видит ли замок состояние ключа и вообще распознается ли ключ.

Оригинальный сканер отображает все актуальные значения и клеммы, выдаваемые замком зажигания. Параметры, считанные мультимарочным оборудованием, могут отличаться не в лучшую сторону.

Исходя из вышесказанного, если ваш Мерседес не видит ключ зажигания, то причин может быть несколько:

1. Неисправен замок зажигания;
2. Дефект кроется в ключе;