Мерседес актрос диагностический разъем где находится

Обновлено: 03.07.2024

K-линия диагностики системы управления пневмо подвеской (PSE), многофункционального блока управления(на W210), управления люком (DBE), электрикой и пр.

K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST - для кабриолетов - например, W129)

K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB - на W129)

K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)

K-линия диагностики системы TELE-AID

K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK)

K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD - на W202)

K-линия диагностики системы парктроник (PTS)

K-линия диагностики системы пассивной безопасности -подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)

K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)

Вывод для сброса сервисных интервалов (?)

K-линия диагностики радио (RD) и навигационной системы

K-линия диагностики системы связи, информации и навигации (ICS, CNS)

K-линия диагностики системы управления наклоном фар(LWR)

K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)

Типичное расположение: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140,W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210- с левой стороны по ходу движения

Внешний вид

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mercedes

MercedesC-класс W202 (1993-2001 г.) Расположение: под капотом, с правой стороны по ходу движения. Разъем находится под круглой пластмассовой крышкой - для доступа к разъему снимите крышку

Тип разъема №7 16-ти контактный разъем OBD-II Mercedes

Марки и года: часть моделей после 1999-2000 г.

Назначение выводов диагностического разъема

K-линия диагностики системы управления зажиганием(EZS), системы кондиционирования (KLA), парк-троника (PTS),системы пассивной безопасности - подушек безопасности и преднатяжителей ремней (SRS, AB), управление стартером (наW168) и пр. (системы комфорта)

Вывод TNA, TD - обороты двигателя

Земля, контур 31

Шина диагностики CAN-High (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004г.)

K-линия диагностики системы управления двигателем(ME/MSM/CDI)

Питание, контур зажигание

K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS),антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP),системы трэкшн-контроль (ETS), системы помощи при торможении(BAS)

K-линия диагностики коробки передач и др. узлов трансмиссии (EGS, ETC, FTC)

K-линия диагностики комплексного модуля управления(AAM - All activity module), радио (RD), системы информирования водителя и связи (ICS) и пр.

K-линия диагностики AB - Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)

Шина диагностики CAN-Low (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004г.)

K-линия диагностики приборной панели (IC, KI),кондиционера (TAU), системы управления наклоном фар (LWR)

Питание +12В, контур 30

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Как правило, закрыт пластмассовой крышкой

Внешний вид

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mercedes

Давно был у меня приобретен сканер на базе ELM327 до последнего времени сомневался в его работоспособности, но сегодня с мерсом все получилось.

Итак все по порядку:

Маркии года (ориентировочно): часть моделей 1994-2002 гг. В частности, часть моделей W124, W129, W140, W202, W210, W220

Типичное расположение: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140, W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210- с левой стороны по ходу движения.

Назначение выводов диагностического разъема:

1 — Масса, контур 31
2 — Питание, контур 87 или 15
3 — Питание, контур 30
4 — K-линия диагностики системы управления двигателем(HFM-SFI, DFI, IFI; LH-SFI, ME-SFI — правая часть)
5 — K-линия диагностики системы управления двигателем(LH-SFI, ME-SFI — левая часть)
6 — K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS)
7 — K-линия диагностики системы управления холостымходом (ISC), электронной педали газа — электронного управлениядроссельной заслонкой (EFP, EA), системы круиз-контроля (CC, Tempostat, Tempomat)
8 — K-линия диагностики системы помощьи при торможении(BAS) и основного модуля (BM)
9 — K-линия диагностики системы управленияавтоматической блокировкой дифференциала (ASD)
10 — K-линия диагностики системы управления трансмиссией(EATC, ETC)
11 — K-линия диагностики системы управления активнойподвеской (ADS)
12 — K-линия диагностики системы усилителя рулевогоуправления (SPS, PML)
13 — Сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN)
14 — Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (правый)
15 — K-линия диагностики приборной панели (IC, KI)
15 — Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (левый)
16 — K-линия диагностики кондиционера и отопителя (HEAT, Tempmatic, Automatic)
17 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(правая часть) (DI)
18 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(левая часть) (DI)
19 — K-линия диагностики блока диагностики (DM)
20 — K-линия диагностики системы управленияпневмоподвеской (PSE), многофункционального блока управления(на W210), управления люком (DBE), электрикой21 — K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блокауправления крышей (RST — для кабриолетов — например, W129)
22 — K-линия диагностики блока управления дугамибезопасности (RB — на W129)
23 — K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)
24 — K-линия диагностики системы TELE-AID
25 — K-линия диагностики системы контроля давления вшинах (RDK)
26 — K-линия диагностики системы управленияавтоматической блокировкой дифференциала (ASD — на W202)
28 — K-линия диагностики системы парктроник (PTS)
30 — K-линия диагностики системы пассивной безопасности -подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)
31 — K-линия диагностики системы управления центральнымзамком (IRCL)
32 — Вывод для сброса сервисных интервалов (?)
33 — K-линия диагностики радио (RD) и навигационнойсистемы
34 — K-линия диагностики системы связи, информации инавигации (ICS, CNS)
35 — K-линия диагностики системы управления наклоном фар(LWR)
36 — K-линия диагностики системы управления основным идополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)

Распиновка выводов адаптера есть в инете, брал с этой картинки

В итоге через адаптер получилось подрубиться и даже в живую наблюдать некоторые динамические параметры, но к сожалению был ограничен по времени, буду дальше штрудировать литературу чтобы провести полностью диагностику двигателя и коробки, ели такое будет возможно с помощью данного девайса.

Посмотрел на драйве и вообщем в интернете тем по этому поводу предостаточно, данная запись больше для меня чтобы собрать в одном месте всю нужную информацию по этому вопросу.

UPD 06.04.2017
Прога на мобиле Torque Pro (OBD 2 & Car) 1.6.34 но сейчас можно качнут и новее версии здесь

- X1 б/ l: Электропитание для панели управления Клемма 30
- X1 6/2: Масса для панели управления Клемма 31
- X1 6/3: Не занято
- X1 6/4: Провод синхронизации к панели управления (clock)
- X1 6/5: Провод данных к панели управления (data)
- X1 б/б: Не занято

- Х10 15/4: Клемма 31 к блокам управления GS управление переключением передач и FR система управления движением

- Х10 15/9: Клемма 31 к блоку управления BS управление тормозной системой и к блоку управления FDR системы управления динамикой движения с датчиком угла поворота рулевого колеса

- X11 18/13: Сигнал CAN-High шины CAN а/м к блоку управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером)

- X11 18/15: Сигнал CAN-Low шины CAN а/м к блоку управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером)

- Х12 21/16: Активация освещения площади рабочего места или внутрисалонного освещения на а/м-автовозе

- Х12 21/19: Активация освещения площади рабочего места или внутрисалонного освещения на а/м-автовозе

- Х1б 18/3: F26 (ЗОА) Клемма 15 к блоку управления EHZ электронно-гидравлический дополнительный рулевой привод

- Х1б 18/4: F26 (ЗОА) Клемма 15 к солнцезащитному козырьку или борт грузовой платформы через предохранитель F5-A1

- Х1б 18/5: F26 (ЗОА) Клемма 15 к розетке для плафона освещения моторного отсека через предохранитель F6-A1

- Х16 18/9: F26 (ЗОА) Клемма 15 к блоку управления SPA ассистент помощи движения по полосе через предохранитель F14-A1

- Х16 18/10: F10 (ЗОА) Клемма 15 к блоку управления ART темпомат с регулятором допустимой безопасной дистанции через

- Х16 18/11: F10 (ЗОА) Клемма 15 к блоку управления Разъединительный выключатель аккумуляторной батареи

Испытанная техника предшественника была основанием для дальнейших разработок и реализации обширных рестайлинговых изменений и внедрения полностью новой концепции внутреннего пространства кабины, ориентированной на комфортабельность работы водителя.

Многочисленное дополнительное оснащение призвано облегчить работу водителей, улучшить комфорт и повысить безопасность движения.

Широкая палитра двигателей Actros2 увеличенного мощностного диапазона позволяет найти наиболее экономичное решение для каждого вида транспортных задач.

С начала 2005 также и на Actros2 уже поставляется перспективная система BlueTec®, с помощью которой Ваш автомобиль уже сегодня сможет удовлетворять будущим новым нормам по эмиссии выхлопных газов Euro4 и Euro5.

В сочетании с системой контроля эмиссии выхлопных газов на основе дизельной технологии SCR возможно снижение эксплуатационных затрат и получать выигрыш за счет получения дополнительных льгот от государства.

Определять места расположения наиболее важных органов управления и элементов конструкции в кабине
Открыть переднюю крышку кабины
Определять главные компоненты снаружи на кабине
Отыскать на автомобиле элементы подвески кабины, предназначенные для снижения последствий лобового столкновения

Определять место расположения элемента управления коробкой передач
Определить место расположения заданного компонента на шасси автомобиля

Назвать конструктивное обозначение модельного ряда Actros
Описать назначение элементов, предназначенных для снижения последствий лобового столкновения
Определить возможность оборудования кабины водителя кухней и видеосистемой
Назвать различные варианты пассажирского сидения.

Называть места расположения компонентов коробки передач
Называть места расположения компонентов тормозной системы Telligent BS

Подвеска кабины автомобиля ACTROS2 располагается на 4 опорных точках, не подлежащих техобслуживанию. Для специальных условий эксплуатации

в распоряжении имеется усиленная подвеска кабины. Новая подвеска кабины, как и ранее, поставляется в двух исполнениях по комфортности;

стандартном и комфортном. Комфортная подвеска кабины, по желанию, может поставляться как на стальных рессорах, так и на пневмоподвеске.

Как особенность пассивной безопасности все варианты конструкции передней подвески кабины имеют с каждой стороны по элементу безопасности.

Элемент безопасности поддерживают кабину водителя на раме автомобиля после типичного для грузовых автомобилей наездов на препятствие, когда

Понять систему энергообеспечения электрических модулей
Показать место расположения распределителя энергии
Определить предохранители в распределителе энергии к соответствующим модулям
Показать место расположения отключателя аккумулятора
Назвать преимущества электропроводки автомобиля
Понять устройство электропроводки автомобиля типа KontAct
Описать назначение базового, переднего и заднего модулей
Показать электрические соединения и электрические предохранители для соединительной розетки для полуприцепа
Прочитать электрические схемы
Осуществлять навигацию на инструментальной панели с помощью кнопок на многофункциональном рулевом колесе.
Понять устройство модульной панели переключателей
Объяснить принцип управления наружним освещением
Понять принципы действий при необходимости дополнительной установки рации, телефона и световых приборов
Снять и установить дверной модуль
Проводить дооборудование рабочей лампой
Называть компоненты и разъемы цифрового тахографа
Называть режимы работы и допуска для цифрового тахографа

Указание: Рама автомобиля не имеет потенциал массы. При дополнительной установке, вести кабель массы до контакта массы.

На автомобилях с интегральным задком проводка от аккумуляторного ящика до стартера продублирована. По этой причине проводка аккумулятора состоит из двух частей с увеличенным до 95 мм2 поперечным сечением кабеля.

На автомобилях с интегральным задком в случае аварии, можно выполнить запуск с помощью другого автомобиля через распределитель энергии (стрелка), так как при подсоединенном к автомобилю полуприцепе при стороннем запуске подсоединение непосредственно к аккумулятору невозможно. В распределителе энергии имеются два предохранителя. Они защищают передний модуль (предохранитель 80 Ампер) и задний модуль (предохранитель 60 Ампер). Базовый модуль не зашищен предохранителями.

Системы на автомобилях для перевозки опасных грузов функционируют аналогично любым другим автомобилям. Система дистанционного управления, а также система комфортного запирания имеют самостоятельную работоспособность, также как на автомобилях без оборудования для перевозки опасных грузов. Тахограф получает энергообеспечение от отключателя аккумулятора (K2). Как только один из двух аварийных выключателей NOT-AUS нажат, бортовая сеть от аккумулятора будет разомкнута.

Отключатель аккумулятора (K2) соединен с Базовым модулем через шину CAN рамы и тем самым может быть продиагностирован.

Читайте также: