Мазда капелла не работает спидометр
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
Mazda Capella - проблема со спидометром.
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
Mazda Capella - проблема со спидометром.
Mazda Capella 1998, 1,8 автомат
Мужики, подскажите, сигнал скорости идет на приборку с ABS, или с отдельного датчика. И, если возможно, распиновку доски, чтобы поездить на столе. Вопрос в том, что горит ABS, и не работает спидометр и одометр. Причем не могу продиагностировать ABS. Перемыкаю GRD и TBS - ничего не происходит (FBS тоже пробовал). Всем откликнувшимся - огромное спасибо.
А нет ли у неё леворукого аналога? к чему она ближе? к 323 или 626?
Залезь на мыло, посмотри картинку. Ты так читал?
движка на ней FP, система сумитомо. Она с противобуксой ти не? разные схемки. смотри мыло. пока все что есть.
Спасибо. Только на мыло пока зайти немогу. Программка мыльная слетела, надо переустановить. У провайдера выходной , а там какой-то пароль нужен. Но все равно , большое спасибо. Что касается леворуких аналогов, то более всего подходит Protege, но все равно схемы не подходят ( я имею ввиду Митчелл). По схеме там вроде-бы, на спидометр идет отдельный датчик, но вот пока на машине я его найти не могу.
судя по схеме используется один из колёсных датчиков. а вот ежели не читаблится, смотри массы плюсы, а может быть и в эбу что отсохло.
Было пару мазд 323, 626 с такой системой с глюкнутыми блоками. там всё в одном флаконе и гидра и электро. но больше всего отказов бош 5,3. 6-я машина за месяц.
У меня похожая история. Тоже все в одном флаконе, контроллер стоит прямо на гидроблоке. И очень, похоже, что он сдох. Потому, что остальное (колесные датчики, реле, питание и т.д.) определяется как живое. А на диагностическом разъеме тоже звонится как надо. Кстати, вопрос: его можно снять, не снимая блока?
NaTaLiSS
| Цитата (samoed @ 8.06.2009 - 16:13) |
| На рестайле коды нельзя посмотреть диодом (или мультиметром), только сканировать. Сканер придётся искать по сервисам (или сделать самому). |
nic74
Старик
| Цитата |
| Цитата (samoed @ 8.06.2009 - 16:13) На рестайле коды нельзя посмотреть диодом (или мультиметром), только сканировать. Сканер придётся искать по сервисам (или сделать самому). |
У меня при установке перемычки прекрасно все отмаргивает Чек-Инжином (по движку). Диодом не пробовал.
По коробке, слава богу, не было поводов пробовать, но как вариант - может она Холдом и отморгает?
MaXaOn
samoed
а по поводу самому сделать, схемки случайно нету?
NaTaLiSS а принцип светодиодосчитывания можно рассекретить?
nic74 у меня нету чек энджина
nic74
Старик
Ну у тебя ж предположительно по коробке ошибки, вот я и предположил, что если поставить перемычку ТЕН-земля, то Холд могет отмаргивать аналогично тому, как у меня отмаргивает ЧЕК при наличии ошибок по движку.
Кстати по ЧЕКу - его точно нет, или может просто не горит?
| Цитата |
| а сейчас коробка работает. передачи переключаются все. кик даун работает. машинка довольно шустро едет smile.jpg . также горит АБС |
Кстати, про АБС - лампочка то горит, а АБС как -работает/не работает? Может с проводами там кто-то когда-то намутил?
| Цитата |
| NaTaLiSS а принцип светодиодосчитывания можно рассекретить? |
Так в общем так же, как и мультиметром, только между ФЕН и плюсом вешаешь в соответствующей полярности светодиод (если обычный - то с ограничительным резистором).
| Цитата |
| samoed unsure.jpg а по поводу самому сделать, схемки случайно нету? |
книжка у тебя есть, посмотри там различия- то 99года контакт радом с ФЕН обзывается МЕН, а после 99года он обзывается КЛН - так вот это таки и есть К-лайн, и как я понял, он не у всех есть.
Всем привет. Купил я значит машину теперь пора потихоньку разбираться в её неисправностях. Не работает спидометр и моргает HOLD, хотя коробка ведет себя нормально и толчков не ощущается. Это я так понимаю вечная проблема капелловодов… Горит ошибка АВС я так понимаю что сигнал берётся с датчиков абс. Так вот с чего начать и куда лезть. Мазда капелла 2001г ДВС и АКПП контрактные…
Прошу совета опытных маздоводов…
Mazda Capella 2001, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 23
Привет Маздаводу! Если есть в городе хорошие диагносты, обратись лучше к ним чтоб самому не гадать, как я однажды, на первых порах познания авто не знал почему горит лампа ABS.Вообще не знаю как в других моделях авто но в мазде если она особенно не вэдовая, HOLD, датчик скорости, ABS всё взаимосвязано, но может быть и всё намного проще, как было у меня лампа HOLD загоралась и гасла иногда она не моргала, оказалось что отходит фишка подключения датчика скорости. Вообще если всё работает и машина едет я бы сначала обратился к диагностам, что они скажут, попробуй отключить АКБ пусть скинуться все ошибки из блока управления, если не работает спидометр попробуй найти контрактный блок приборов с возможностью возврата если дело не в нём, посмотри будет ли работать спидометр у контрактного, проверь на самом деле фишку датчика скорости, хотя это вряд ли, проверь все датчики ABS, в каком они состоянии. Попробуй сам провести самодиагностику, это в принципе не сложно в инете есть самые простые варианты, нужно лишь приготовить лампочку на 12 вольт, я брал обычную галогенку ну а схема на дроме есть по любому, и лучше диагностику делать двоим т.к. один должен находиться в салоне, да и кстати очень часто в машине многие проблемы связаны с контактами я имею в виду минусовой, если провод где то имеет плохой контакт это тоже влияет
Спасибо за совет. На этих выходных поеду с начало заменю все фильтра и запишусь на диагностику а там видно будет. Еще кстати заметил после прогрева машины работает вентилятор постоянно и если долго стоять то температура начинает расти. Либо радиатор забит и не охлаждает либо термостат.
да скорее всего термостат, т.к. после того как ОЖ поднимается температура, Т. должен перекрываться, но кстати может и банальная крышка радиатора, стоит копейки, попробуй сначала её поменять!
У тебя акпп не было замены?была такая беда, акпп была от другой модели мазды капеллы.
Каждый автомобилист хорошо знает, насколько для автомобиля важен спидометр и тахометр. То, что должна работать система ABS автомобиля, если таковая имеется, тоже немало важно.
Случилось небольшое ДТП с данным автомобилем, к счастью я не имел к этому отношения, поскольку владел им тогда мой брат. К сожалению что ДТП вообще произошло. Как то так совпало, что после спидометр уже не работал, но определить этого я не мог, радиатор был поврежден, Капелька уехала на автоэвакуаторе.
Повреждён был передний бампер, капот, фары и радиатор охлаждения. Машинку я у брата забрал, а он был несказанно рад купленной в кредит новой. Мной был заказан капот, ноускат и прочее с Владивостока для восстановления машинки. Маздочку собрали, купили новый аккумулятор, залили зеленый антифриз, завели и я довольный поехал проверить.
На этом предыстория закончилась и начались мелкие неприятности.
Сначала машинка начала греться. Когда я заказывал ноускат, то оказалось, что радиатор на нем стоит не подходящий, поскольку был рассчитан меньший объем двигателя, вероятнее 1,5 литра, а мне нужен был 1,8 л.
Выход был один — купить отдельно. Нашел я новый радиатор в наличии в Екатеринбурге с гарантией, поехал, купил, отвез, поставили. Как на зло гарантия на установку уже прошла и почему греется машина пришлось выяснять самому. Оказалось всё проще некуда: когда собирали не долили пару литров антифриза и они лежали у меня в багажнике не вскрытые. Когда отдавали машину, я видел эти бутыли, уровень проверил, ребята сказали лишку купил. Ан нет, литр с лишним ещё залил.
И всё — симптом прошел!
Оставил только неприятный след на коврике, видимо от перегрева в районе радиатора печки какой то черный уплотнитель плавится. Сначала подумал что сам радиатор печки бежит, но всё затвердело и как пластиком накапали или чем то подобным. Смотрел фотки у других владельцев Капелл — у многих такие же черные капли.
Едем дальше. Обратил внимание что горит АБС, ТКС мигает( сейчас не мигает, просто горит TCS).
Почитал форумы и бортжурналы: понял что надо для начала сделать диагностику.
Прозвонил все автосервисы по Маздам, официалам, да кому я только не звонил, никто диагностику по старому разъему не делает. И о чудо — нашел сервис, в котором согласились сделать за 800 рублей, приезжайте говорят, вы не первый с Маздой и таким разъёмом. Я к ним приехал, но чудо не произошло. К разъему у них был какой то переходник пластмассовый на OBDII bluetooth адаптер и планшет с программами, соединить с разъемом на машине получилось, а вот считать ошибки или подключиться к блоку управления двигателем нет!
В итоге — на исхродную. Сижу читаю как считать ошибки. "Светодиод и перемычку" я сразу отмел как способ. На дворе 21 век. Да и у меня в семье не одна машинка, хотелось бы купить чтоб везде можно было использовать, диагностику делать машинкам по необходимости.
Заказывать провод-переходник от маздовского разъема на OBDII, перепаивать его потом, а ещё и адаптер нужен и программа которой можно будет считать. Заказывать всё это на али экспрессе я не стал, а пошел другим путем. Нашел объявления человека, у которого в наличии всё что нужно оказалось, пусть подороже.
По переходнику всё казалось бы ясно: распайка не пойми какая, всё равно дербанить и делать под свою машинку, под конкретный разъем, а вот с адаптером и программой не всё так понятно оказалось.
Был куплен переходник Mazda 17 pin на OBD2 16 pin. цена вопроса в наличии 650р.
О ELM327 много чего нашел, но гарантии что прочитает ошибки не было и мной был куплен не оригинальный
ELS27 (подходит только на мазду, форд, линкольн и еще пару марок) с автопереключателем шин HS-CAN на MS-CAN (USB). С адаптером шел диск с программами и драйверами. ценник почти как за оригинал 2300рэ.
Все программы и драйвера были установлены на нетбук и я долго не думая пошел проверять.
Перебрал все программы с диска, перебрал все программы из архива ForScana, эта программа у большинства владельцев Маздочек результативно считывала ошибки и прочую информацию. Но ничего не помогло и был сделан вывод, что нужно вернуть адаптер, но прежде я разобрался с переходником. Вообще подумал сначала, что в нем дело. Ведь пишут же что распайка не верная. Но оказалось, что мне попался такой экземпляр переходника в котором объединены оба варианта распайки на Маздовский разъём!
То есть в нем не пересекаясь присутствуют оба варианта подключения по протоколам: Протокол K-Line ISO 9141-2 подходящий, как считается для Mazda Capella 99-02 пострестайл, имеющей контакт MEN (он же KLN) в диагностической колодке и Протокол J1850 PWN как считается для дорестайлинговых Capella и 626 GF, не имеющих контакта MEN. У меня Дорестайл 1999 год, но контакт MEN (он же KLN) у меня присутствует, вот как так?! Ну да ладно.
С продавцом адаптера договорились попробовать другие адаптеры на месте. И о чудо! Мы сделали это.
Методом подбора продавец подключился и считал ошибки с автомобиля с помощью адаптера ELM327 USB с ручным переключением шин HS-CAN на MS-CAN v 1.5 . Цена адаптера 1800р. Разницу продавцу возвращать не пришлось, я у него ещё кое что купил.
Рабочая версия для моей Capella прог
датчик FORD оказался с креплением не в ту сторону, как видно на 90 градусов надо повернуть крепление, провод не дотянется иначе.
это мой родной датчик, коробка от нового Фордовского, полностью одинаковы, кроме крепления, пришлось помучаться и повернуть!
раммы ForScan 2.3.20.beta, скачал с офиц. сайта.
Ошибка сказалась следующая Код: Р0500 — неверная работа датчика скорости автомобиля VSS.
Опять засел читать бортжурналы. Пошел посмотрел на машинку, датчик скорости на коробке автомат стоит.
Открутил его, всего два контакта, без колесика, индукционный значит, принес домой, подключил мультиметр в режиме амперметра к датчику и поводил отверткой перед датчиком, имитируя зубья автомата. Результат есть, небольшие колебания значений. Обратно поставил его на автомат, стер ошибку из памяти авто, и не отключая нетбук с программой поехал, разогнался до 30-40 км/ч и затормозил — бах, ошибка при торможении. Опять! На следующий день поехал купил лампочки в щиток приборов, оказалось были не все. Ну и теперь автомат на щитке иногда мигает. А может он подмигивает подумал я. Но что всё это значит так пока и не понял.
Остается проверять провода и менять блок ABS. Видимо опять придется заказывать во Владике.
Коробка бывает на прогретом двигателе до 1200-1300 обороты поднимает и держит, аварийный режим вроде это (где то писали). При всём при этом никаких симптомов больше нет.
Решил всё таки проверить датчик скорости, а не в нем ли дело, заказал новый, фордовский за 1412 рублей мне достался, 5 дней ждал. Номер оригинального датчика FN0121550, цена в заказе грабительская, а вот FORD 4900624 от коробки 4F27, которая является полным аналогом моей маздовской стоит в три раза дешевле(в среднем 1500р).
Приехал, поменял — новый датчик не вылечил машинку. Симптомы всё те же.
Если есть у кого мысли, что может ещё быть, куда покопать, что проверить, напишите пожалуйста, буду очень благодарен за вашу помощь!
Читайте также: