Как открутить гайку с сорванными гранями на колесе автомобиля
Обновлено: 07.07.2024
Каждому из нас хоть изредка приходится снимать колёса, будь то ради замены резины или ремонта подвески, ходовки или тормозов. Встречаются такие случаи, что колёсные болты (или гайки) ни в какую не хотят откручиваться и закисли напрочь в своих местах. Как же снять колесо в такой ситуации?
Грубая сила
Один из самых популярных вариантов неоткручиваемого болта может быть перетяжка, то есть слишком сильно закрутили пневмопистолетом болт на станции обслуживания или шиномонтаже.
Плюс ко всему время не щадит никого и на резьба болтах начинает окисляться и ржаветь, что создаёт прикипание болта.
Первым делом, конечно же, нужно использовать стандартный инструмент, который есть в каждом автомобиле. Поэтому изначально ставим автомобиль на скорость, ставим на ручник, а под колёса ставим камни чтобы автомобиль стоял на месте и не укатился.
Надеваем ключ на болт, аккуратно встаём на него ногой и начинаем слегка покачиваться вверх-вниз пока болт не начнём крутиться.
Во время такого откручивания, как правило, болт будет сильно скрипеть, так как вся та ржавчина что внутри начнёт "перемалываться".
Химия
Конечно можно использовать химию в первую очередь и даже нужно, но давайте будем честны. Сначала все пробуют добавить силу, а уже потом, когда сил станет немного меньше, начинают искать другой выход.
Самым доступным и известным средством является смазка WD-40.
Всё что нужно, это обильно нанести WD-40 на прикипевший болт и подождать минут 10 для её полного проникновения. После этого одеваем ключ и дёргаем из стороны в сторону, чтобы расшевелить болт.
Если это не помогает, то снова переходим к способу №1, где уже со смазанными болтами увеличивается шанс их откручивания.
Специальное оборудование
Если своими руками открутить болт так и не удалось, то придётся ехать в автосервис или шиномонтаж, где испульзуются мощные пневматические гайковёрты. Только обязательно перед поездкой купите новые болты или гайки.
2 бонусных способа откручивания
Рычаг
Для более лёгкого откручивания можно использовать рычаг, то есть какую-нибудь трубу. И чем длиннее будет эта труба, тем легче будет открутить болт за счёт перераспределения силы.
Вода и тряпка
В советское время о такой вещи, как WD-40 и не слышали, а болты закисали гораздо чаще и сильнее чем сейчас. В то время с этим боролись с помощью воды и простой тряпки.
Всё, что нужно, это обильно промочить тряпку в воде и приложить её к прикипевшему болту на сутки или может даже больше. За это время вода должна размягчить ржавчину. Да, способ не из быстрых, но если торопиться некуда, то вполне подходит.
Каждому из нас хоть изредка приходится снимать колёса, будь то ради замены резины или ремонта подвески, ходовки или тормозов. Встречаются такие случаи, что колёсные болты (или гайки) ни в какую не хотят откручиваться и закисли напрочь в своих местах. Как же снять колесо в такой ситуации?
Грубая сила
Один из самых популярных вариантов неоткручиваемого болта может быть перетяжка, то есть слишком сильно закрутили пневмопистолетом болт на станции обслуживания или шиномонтаже.
Плюс ко всему время не щадит никого и на резьба болтах начинает окисляться и ржаветь, что создаёт прикипание болта.
Первым делом, конечно же, нужно использовать стандартный инструмент, который есть в каждом автомобиле. Поэтому изначально ставим автомобиль на скорость, ставим на ручник, а под колёса ставим камни чтобы автомобиль стоял на месте и не укатился.
Надеваем ключ на болт, аккуратно встаём на него ногой и начинаем слегка покачиваться вверх-вниз пока болт не начнём крутиться.
Во время такого откручивания, как правило, болт будет сильно скрипеть, так как вся та ржавчина что внутри начнёт "перемалываться".
Химия
Конечно можно использовать химию в первую очередь и даже нужно, но давайте будем честны. Сначала все пробуют добавить силу, а уже потом, когда сил станет немного меньше, начинают искать другой выход.
Самым доступным и известным средством является смазка WD-40.
Всё что нужно, это обильно нанести WD-40 на прикипевший болт и подождать минут 10 для её полного проникновения. После этого одеваем ключ и дёргаем из стороны в сторону, чтобы расшевелить болт.
Если это не помогает, то снова переходим к способу №1, где уже со смазанными болтами увеличивается шанс их откручивания.
Специальное оборудование
Если своими руками открутить болт так и не удалось, то придётся ехать в автосервис или шиномонтаж, где испульзуются мощные пневматические гайковёрты. Только обязательно перед поездкой купите новые болты или гайки.
2 бонусных способа откручивания
Рычаг
Для более лёгкого откручивания можно использовать рычаг, то есть какую-нибудь трубу. И чем длиннее будет эта труба, тем легче будет открутить болт за счёт перераспределения силы.
Вода и тряпка
В советское время о такой вещи, как WD-40 и не слышали, а болты закисали гораздо чаще и сильнее чем сейчас. В то время с этим боролись с помощью воды и простой тряпки.
Всё, что нужно, это обильно промочить тряпку в воде и приложить её к прикипевшему болту на сутки или может даже больше. За это время вода должна размягчить ржавчину. Да, способ не из быстрых, но если торопиться некуда, то вполне подходит.
Vanek7
close автор
крести
close автор
крести
крести
close автор
крести
close автор
freedom_anna
close автор
Любителькваса
close авторавтор темы
Любителькваса
close автор
freedom_anna
freedom_anna
close автор
KALINA
ТоТоро
Felatelist
DIESSS
close автор
close авторавтор темы
close автор
close автор
Любителькваса
close автор
DIESSS
Любителькваса
close автор
close автор
сер.ник.
Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)
литье. привинтили в сервисе пневмо-гайковертом, потом сами с горем пополам открутили окромя одной :(
слесаря тресут головами и грят - "высверливать шпильку!".
ё-маё, других, более разумных, способов никто не подскажет?
если саму гайку как-нить искромсать?
ps: у меня зимняя резина на 13х, а летняя на 15х дисках - пападос какой-то
1.Берёшь гайку побольше, привариваешь к той через дырку, откручиваешь.
2. Едешь в сервис, где ремонтируют ТАЗы и Моси. Там с помощью молотка и зубила творят чудеса.
3. Говоришь слесарям, сорвавшим гайку : " Да мне по уху, как вы её открутите. Я вам биту в гузно поперёк засуну, если через час машина не поедет. "
2 - гайка глубоко, поэтому не берутся
3 - ребята нормальные в том сервисе, бита на них не подымается
а вот 1 - эт вариант. можно и поменьше диаметром, но длинную и приварить с внешки
попробую завтра, седня за городом придется 40км/ч ехать, блин
Судя по всему, "сидит" гайка хорошо, так что даже если наварить другую - может сварка не выдержать. Легче наверно шпильку высверлить, тока такие идиоты могут и ступицу испортить, если они не могут давление на гайковерты сбросить, что лишка не тянули.
Была у меня такая беда на Галанте( Высверливали шпильку. При этом искорежали диск (углубление под гайку рассверлили).
Вывод. НЕ суваться в другой сервис. Пусть шпильку высверливают те, кто сорвал резьбу. Если изгадят диск, ТРЕБОВАТЬ деньги или новый диск с установкой резины. ТОЛЬКО ТАК!
а что, выкручивали многогранной головой?
я мучился - у меня на литье к гайкам не подлезть и поначалу купил многогранную голову типа свечника и ей сорвал на гайке грани чутка - т.е. это головой не открутить, затем в магазе купил головку польскую (фирму не помню) за 45 р 6-ти гранную - и все крутится как положено (ну и балонник помощнее - на одном кубик, что в головку вставлялся, сорвал)
Уф. сразу вспомнил, как я выкручивал обломок болта из коленвала Ауди-80 :))) Ничего не помогло в итоге, ибо оно на клею сидело. Поменял колено. Давно было. И ужасно.
Гы-ГЫ. Лимон, а как ты себе представляешь нагрев гайки, сидящей на шпильке глубоко в полости колесного диска, да еще и докрасна?
После этого на выброс диск колесный, ступицу(полуось), тормозной диск и подшипник. Где траву такую берешь?
2 hyq788
Посмотри в местных магазинах - есть у Ликви Молли спецпродукт - аэрозоль для охлаждения посадочных поверхотей перед запрессовкой. Создает разницу в температуре -45 градусов. Мне известен случай, когда не сдававшуюся резьбу взяли именно им. Было быстрое охлаждение, и прикипевшие поверхности ввиду изменения их геометрии, оторвались друг от друга.
Гы-ГЫ. Лимон, а как ты себе представляешь нагрев гайки, сидящей на шпильке глубоко в полости колесного диска, да еще и докрасна?
После этого на выброс диск колесный, ступицу(полуось), тормозной диск и подшипник. Где траву такую берешь?
Реальный вариант! Сам так откручивал, правда не получилось :) тоже литье и щас на нем катаюсь. В порядке все. Открутил способом ASV_90, тоже многогранной, блин сорвал.
Столкнулся с такой проблемой: когда менял тормозные диски и нужно было открутить колеса, сорвал пару болтов. На одном болте вообще оторвал головку так, что резьба осталась в ступице, причем обломал когда уже закручивал болт обратно динамометрическим ключом (момент не превышал!). На другом просто слизало грани на головке. Видимо машина долго стояла, крепеж закис.
Так или иначе мне пришлось разобраться с этой проблемой, теперь делюсь опытом, может кому пригодится.
Обломанный болт, резьбовая часть шпильки которого осталась в ступице, выкручивается при помощи экстрактора ( наши мастера называют его "выкрутка").
Это сверло-болт с левой резьбой и крепежом под вороток. Направления вкручивания экстрактора совпадает с направлением выкручивания болта, а потому чем больше заглубляется экстрактор, тем сильнее он откручивает болт.
3) В полученное отверстие вкручиваем кончик экстрактора.
4) Накидываем на экстрактор вороток и крутим против часовой стрелки. Экстратор левой резьбой будет вгрызаться вглубь болта до того момента, пока усилия не хватит чтобы сам болт начал откручиваться.
Все, легко и просто.
Со слизанными гранями на колесном болте можно поступить аналогичным образом, использовав экстрактор. Так же можно набить на шляпку сорванного болта головку меньшего размера (головка 17, набиваем 16). Еще можно подвариться (болтом или просто железякой). Или, четвертый вариант, использовать головку-экстрактор. Алгоритм работытот же, что и у обычного экстрактора: головка имеет обатную сужающуюся острую резьбу внутри. Чем сильнее мы ее закручиваем, тем прочнее она вгрызается в болт и, соответственно, выкручивает его.
Такой головкой пользуются чтобы снять с колес секретки, от которых потеряны ключи.
Теперь о цене вопроса: набор экстракторов стоит от 200 рублей до 4 тысяч. Все зависит от бренда и марки используемой стали. Дешевый экстрактор сделан из мягкой стали, а значит легко обломится и ничем вам не поможет. Мне, например, помог набор за 300 рублей, но в моем случае болт обломился при закручивании, т.е. резьба болта была не закисшая и смазана, большого усилия для выкручивания не требовалось. Представьте, например, что ваши колеса год не откручивали и резьба болта потребует куда больших усилий для откручивания! Головка-экстрактор стоит около 400 рублей. Просто покупаете 1 головку под свой размер болтов на колесах и спите спокойно. Покупалось все это в Питерском магазине Aist Tools в районе Удельной. Отличный магазин, куча спец инструмента и редких вещей!
Все просто, и не слушайте ужасы про замену ступицы и попадос на кучу денег. Проблема плевая!
Ну и главное: все болты были заменены на новые! К старым доверия после такого нет!
Ну и главное, закручивать колеса динамометрическим ключом (120Нм+четверть оборота)
Читайте также: