Колесные болты на рено меган 2 от чего подходят

Обновлено: 01.07.2024

Для модели Megane II колесо к ступице крепиться с помощью колесных крепежных элементов. Количество крепежных элементов зависит от года выпуска модели и представлено в таблице ниже.

Количество крепежных элементов: от 4 до 5;
Размер крепежа: -;
Диаметр расположения крепёжных отверстий (PCD): от 100 до 108;
Диаметр центрального отверстия (DIA): от 36 до 49.

Важно: представленные выше данные являются пределами значений для всех модификаций автомобиля, конкретные цифры зависят от года выпуска.

Для литых и штампованных дисков зачастую используется различный колесный крепёж - это касается длины болтов, так как толщина разных видов дисков может значительно различаться между собой.

Большая часть колесного крепежа имеет метрическую резьбу с мелким шагом (М12х1.25/М12х1.5/М14х1.25/М14х1.5), что должно соответствовать резьбе шпилек или резьбовых отверстий в ступице колеса.

Важно: маркировка крепежного болта М12х1.5 расшифровывается так: резьба с номинальным диаметром 12 (мм), шаг резьбы 1.5 (мм).

Важно: годы производства всех модификаций модели: 2002-2010.

N
Количество крепежных элементов на одну ступицу для Renault Megane II.

Размер
Метрический размер крепежа:

Резьба M14 x 1.5 обозначает:

M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Renault Megane II.

N
Количество крепежных элементов на одну ступицу для Renault Megane II.

Размер
Метрический размер крепежа:

РезьбаM14 x 1.5 обозначает:

M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Renault Megane II.

DIA (мм)
Центральное отверстие:

Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Постоянно вижу записи с вопросами какие болты ставятся на колесные диски. Так вот чтобы отмести все вопросы, на штампованные и литые диски ставятся разные болты. На литьё ставятся с плавающей юбочкой. И размер, по длинне немного отличается. Конечно можно воткнуть все, но разговор о том как правильно. И пару фоток в подтверждение.

Не приходилось пользоваться запаской, а при чистке багажника увидел вот такую наклейку на штампованном диске в подтверждение.

На замену двух вытянутых болтов взял FEBI 27756, на оригинал ценник уж очень не гуманный. Можно и с разборки, но за пару болтов не захотелось ехать, а рядом разборки нет.
Фотки местами поменялись.

Запчасти

Renault Megane 2008, 106 л. с. — расходники

Машины в продаже

Комментарии 31

И ещё 10050 вариантов в поиске

12 лет езжу на одних оригинальных болтах, которые шли со штампами. И на литье тоже. Все гуд.

Ну тебе же не говорят что нельзя прикручивать диски любыми болтами! А говорят как правильно должно быть! Я как то загорелся купить новые болты с плавающим конусом, так ни в одном специализированном магазине по дискам и резине, о таких даже не слышали!

Это да, я когда на шинсервисе спросил и даже показал на меня как на ворота смотрели. Заказал только через магазин по 200р за штуку, парочку.

Я уже делал запись о болотах для литья, безполезно)) как ставили что есть так и будут)) лагуна на литьё шла, так в ней для стальной запаски короткие болты в пакетике запаяны и лежат в зипе багажника👍а литьё прикручено болтами с шайбами, это и натолкнул на мысль купить для мегана такие же, покупал с разбора оригинальные и новые китайские на авторынке(щас лежат без дела, оригинальные работают. Кстати ни одного болта не свернул за столько лет ни на одной машине, может кто то овсянки много 🤔ест

Я штампы на зиму уже здесь брал на драйве парень продаовал в идеале с колпаками французские и не дорого, а у знакоого в магазе с шинами взял болты для штампов. Вот до сих пор. А перетянули скорее всего на шиномонтаж. Иногда обращаюсь. Не нравится когда пневмой накручивают.

Я шиномонтажников сразу предупреждаю, что закручивать буду сам ключём. А то на Ниссане все 4 колеса на литых дисках откручивали вдвоём со 110 кг. другом (он прыгал на метровом воротке и с треском каждый болт откручивался).

Ооо, эти могут, там индейцы одному нашему мегановода длинными болтами для литья, прикрутил кастрюли, а тот пытался ехать несмотря ниначто, в итоге попал и на болты и на ступицы😭

Меня вообще на вилы можно посадить за болты с конусными шайбами на плоской поверхности диска 😂

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Размер колесных болтов.

Вчера менял тормозные диски и окончательно убедился что колесные болты от штамповки явно коротковаты для литья.
Кто знает -подскажите какая длина должна быть у болтов по литые диски?
PS И еще говорят что для штамповки болт просто конусный, а для литья должна стоять конусная шайба. Так ли это?

Может если картинку красивую повешу -кто отзовется?

Или никто не знает какими болтами колеса прикручивает.

SergPU
У меня на литье, на болт одета конусная прокладка. Сам не вешал, машина была уже с ними, литьё заводское.

SergPU
На память 5см где-то.
А вот инф с exist
Длина: 53 мм
Длина резьбы : 23 мм
Внешняя резьба: M12x1,5
Ширина зева гаечного ключа: 19
exist конечно не авторитет, но так для размышления

SergPU
Тогда не знаю, никогда не задавался таким вопросом.
Ближе к концу недели смогу сказать точную длину.

SergPU литье литью рознь. Длинна болта для литья зависит от толщины самого литья. У меня, например, болты на литье обычные конусные, только длиннее где-то на 4 мм. Определять нужно самому в каждом конкретном случае. Берешь стальной диск и болт к нему, наживляешь и считаешь на сколько оборотов вкручивается. Затем стальной заменяешь литьем и делаешь тоже самое. Дальше прибавляешь к стандартной длинне болта нехватающие витки и получаешь нужную длинну болта. Идешь на рынок и ищешь новые болты, можно купить длиннее, потом обрезать.

И вообще колесный болт на литье Лагуны один к одному как Москвичовский длинный (есть и короткий). Короткий, наверно, на стальные должен подходить.

У меня на литые и стальные диски болты одинаковой
длины. Только на литых головка маленькая (на 17).
Болты от БМВ, литьё тонкое. Проблем не испытываю.

продаются для ЛД удлинненные болты, на малиновке их валом, в штамповку, обычный болт входит практически по нулям, а в ЛД гдето от 5мм длиннее, проверяй толщину диска в месте посадки болта, на 19ху, когда покупал литые - нормально было и на родных болтах

Нашёл в багажнике болт от литья, с конусной шайбой. Типа запасной.

Длинна 56 мм. Это не от родного диска. Но я такими пользуюсь. Думаю разницы нет.

Бл. а срок службы у этих болтов какой? а то уже 10 лет минуло

У меня на литых болты с конусом (без шайбы) и резьбой примерно 4,5 см.
На штампованые диски отдельный комплект болтов - шарообразное основание и резьба примерно 2,5 см.

Прошлой осенью был крайне неприятно удивлен, когда поменял литой летний на штампованный зимний и прикрутил болтами от литых дисков. Болты уперлись в тормозной диск и колесо не крутилось.

Читайте также: