Как включить обогрев заднего стекла на пежо 408

Обновлено: 03.07.2024

Заметил у себя, что через определенное время обогрев заднего стекла и зеркал выключается самопроизвольно. У всех так? На других машинах такого не замечал!

Я верю в честность президента. И в неподкупность постовых! В заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых.

У всех так! таймер на обогрев заднего стакла+зеркал 15 или 12 минут. Сделано это для энергосбережения (уменьшения расхода топлива) т.к. данный дивайс является очень мощным.

vikusha писал(а): У всех так! таймер на обогрев заднего стакла+зеркал 15 или 12 минут. Сделано это для энергосбережения (уменьшения расхода топлива) т.к. данный дивайс является очень мощным.

Причем тут расход топлива?:)
Это как электрочайник. Отрубается не из-за экономии эл-ва, а после выполнения своей основной и единственной функции.

Исследователь писал(а): Причем тут расход топлива?:)
Это как электрочайник. Отрубается не из-за экономии эл-ва, а после выполнения своей основной и единственной функции.

Все электро приборы автомобиля получают питание? как ни странно, от двигателя через генератор и аккумулятор! Чем больше электоприборов включено тем больше энергии должен выработать двигатель тем больше расход топлива.
Почему если забыть выключить фары то утром машина не заведется - аккумулятор сел!
Опять вопрос почему? израсходовал всю энергию а подзарядки не получил - двигатель то выключен, генератор не работает!

Кстати отведенного времени не всегда хватает для размораживания зеркал и заднего стекла, приходится включать его еще раз.

Все электро приборы автомобиля получчают питание как не странно от двигателя через генератор и аккумулятор! Чем больше электоприборов включено тем больше энергии должен выработать двигатель тем больше расход топлива.
Почему если забыть выключить фары то утром машина не заведется - аккумулятор сел!
Опять вопрос почему? израсходовал всю энергию а подзарядки не получил - двигатель то выключен, генератор не работает!

Не вижу логики:) Просто напросто в среднестатистическом случае 15 минут достаточно чтобы оттаяло все что нужно. Хотя может это и так. Надо спросить разработчиков:)

Логика проста: Закон сохранения энергии - физика, в школе проходили все! Энергия сгорания топлива переходит в энергию движения авто + электо энергия. Чем больше потребителей в единицу времени тем больше нужно энергии, соответственно больше расход топлива.

Включение обогрева
Обогрев заднего стекла включается только при работающем двигателе.
? Нажмите на эту кнопку, чтобы включить обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. При этом в выключателе загорится контрольная лампа обогревателя.
Выключение обогрева
Обогрев выключается автоматически, чтобы избежать лишнего расхода электроэнергии.
? Обогрев можно выключить до того, как он отключится автоматически, нажав для этого еще раз на кнопку выключателя. Контрольная лампа при этом погаснет.

Выключайте обогрев стекла и зеркал, как только необходимость в нем отпадет, так как снижение расхода электроэнергии ведет к экономии топлива.

Ну было бы странно если в Европе (а книжка переведена оттуда) не написали про экономию бензина и как следствие про экологию:) Это модно:)

кстать выключается обогрев в зависимости от окружающей температуры
сеня например было -26 - выключился обогрев не раньше чем через полчаса
а когда тепло - через 10 минут вырубается

Да уж, намудрили. И пауза дворников в зависимости от скорости меняется, и это, как выясняется Но прикольно!

vikusha
Расход топлива от нагрузки электроприборов если и меняется, то лишь косвенно. Генератор авто приводится в движение через приводной ремень коленвала и усилие на его кручение не меняется при повышенном энергорасходе. Максимальный ток, вырабатывающийся генератором (например, 55А), достигается при определённых оборотах. Скажем при 1000 об/мин мы обеспечим 15А, а увеличив обороты до 4000, достигнем максимума. При этом потери мощности двигателя, на кручение шкива генератора постоянны. Он знай себе тупо раскручивает генератор, к которому наприсасывались наши электроприборы. Вот только при критическом превышении тока отдачи генератором может произойти пробой диодного моста.
Совсем другое дело с климат-контролем/кондеем. Тут на приводе коленвала вращается "пустой" шкив компрессора и затраты КПД двигателя идут на его вращение без нагрузки. Но вот мы включаем кондей и шкив компрессора присоединяется к его внутреннему валу, вследствие этого увеличивается нагрузка двигателя, КПД снижается, а расход топлива возрастает.
Теперь скажите мне, за счёт чего по вашему мнению теряется мощность двигателя при повышении электронагрузки авто?

4. Подача наружного воздуха /

Рециркуляция воздуха

Подача воздуха в салон извне позво-

ляет избежать оседания конденсата

на ветровом стекле и боковых окнах.
Рециркуляция позволяет изолиро-

вать салон от наружных неприятных

запахов и дыма.
При первой же возможности возобно-

вите подачу наружного воздуха, чтобы

предотвратить риск запотевания сте-

кол и ухудшения атмосферы в салоне.

чтобы включить рецирку-

ляцию воздуха в салоне.

При этом загорится конт-

) Нажмите вновь на клавишу, что-

бы возобновить подачу в салон

наружного воздуха. При этом кон-

трольная лампа погаснет.

5. Включение / Выключение

кондиционера

Кондиционер воздуха предна-

значен для работы в любое

время года, при этом окна са-

лона должны быть закрыты.

в летнее время понизить темпе-

ратуру воздуха в салоне,

зимой, при температуре выше

3°C, ускорить удаление конденса-

Выключение
) Вновь нажмите на клавишу "A/C" ,

при этом ее контрольная лампа

Выключение кондиционера может

повлечь за собой дискомфортные

явления (повышенную влажность

в салоне, оседание конденсата на

Включение
) Нажмите на клавишу "A/C" , при

этом загорится ее контрольная

ИНЕЯ С ПЕРЕДНИХ СТЕКОЛ

Символы на панели управле-

ния обозначают положения

быстро удалять конденсат и

иней с ветрового и боковых

Система обогрева /

кондиционер

) Установите ручки температуры и

распределения воздуха как пока-

зано на этикетках.

) Установите ручку подачи воздуха

в положение "Подача воздуха из-

(контрольная лампа погашена).

) Установите ручку регулятора рас-

пределения воздуха в положение

" К ветровому стеклу".

С базовым кондиционером

температуры, расхода воздуха и

распределения воздуха в необхо-

) Установите ручку подачи воздуха

в положение "Подача наружного

(сигнализатор управления пода-

чей воздуха погашен).

) Включите кондиционер, нажав на

кнопку "A/C" ; при этом в кнопке

загорится контрольная лампа.

Кондиционер не включится, если

ручка регулятора расхода возду-

ха 2 находится в положении "0".
Чтобы ускорить охлаждение са-

подогрев начинает работать только при температуре ниже 0°. хотя бывает, что стекла покрываются инеем за ночь, а к утра температура поднимается до 0, но обогрев уже не включается. Сегодня было -5 и решил проверить работоспособность.
результат где-то через минуту после включения:

хотелось бы увидеть как работает такой подогрев на не оригинальном стекле KMK(Бор), если у кого то стоит такое пришлите фото. по отзывам греет оно нАмного хуже, а я хотел менять своё треснувшей лобовое именно на КМК.

кстати чтобы в зимнее время дворники не заметало снегом предусмотрен специальный режим. после остановки двигателя можно в течении минуты включить дворники и они остановятся в поднятом состоянии. в таком виде их можно будет поднять от стекла, в то время как в нижнем положении этого сделать нельзя — они упираются в капот. вдруг об этом кто-то не знал.

Работа подогрева на стекле от SE Glass:

Peugeot 408 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 13

Он сам включается?

С кнопки рядом с аварийкой

Вопрос знатокам, опыта эксплуатации авто с эл.обогревом зоны покоя щеток нет и морозов тоже. Итак, при включении кнопочкой "для быстрого удаления с ветрового и боковых стекол инея и конденсата" -цитирую дословно с РЭ Пежо408 — загорается также индикатор включения обогрева зоны покоя щеток и после удаления инея выключаю эту кнопочку, а индикатор включения обогрева зоны покоя щеток продолжает гореть и будет гореть до бесконечности, пока не выключишь отдельной кнопкой. Греет или нет — не проверить, вот при включении обогрева заднего стекла и боковых зеркал — он по таймеру сам выключается, здесь этого нет или я что то не понимаю, кто знает — расскажите.

А у меня перестал работать, не знаю кто сломал, то ли в сервисе когда меняли стойки то ли сам когда жабо делал. Там какая-то коробочка серая есть вот она у меня отвалилась (отклеилась), может из-за нее. А так функция хорошая была, она топила снег когда работали дворники и внизу не очаровывался лед при движении, ну и дворники быстро "мягчели" и лучше терли. Вообщем печалька. Да релюха щелкает все ОК.

Вот бы все стекло отогревалось! А так еще минут 5-10 жать пока стекло оттаивать начнет

Не помню какой марки стекло стоит, но не оригинал.Греет хорошо и главное так же быстро, разницы не заметил.Менял в 15 году.

Если не в лом, посмотрю марку стекла. Мне тоже надо лобовое менять и терять подогрев ну ваще не хочется.

КМК греет хуже, так как спираль установлена снизу, а не между стекол и сопротивление спирали КМК в четыре раза больше, мерил после замены, думал что вообще не работает. Вообще эта опция меня не впечетляет, на ходу щетки обмерзают, думаю присмотреть щетки с подогреврм.

верхний поводок дворника должен быть, как раз на 1,5 см выше в зоне обогрева.

"кстати чтобы в зимнее время дворники не заметало снегом предусмотрен специальный режим. после остановки двигателя можно в течении минуты включить дворники и они остановятся в поднятом состоянии. в таком виде их можно будет поднять от стекла, в то время как в нижнем положении этого сделать нельзя — они упираются в капот. вдруг об этом кто-то не знал."

Это называется сервисный режим — он для обслуживания/замены дворников, ну и так его то же можно использовать )))

в сервисном режиме дворники превращаются в мечту вора, а ценник как не как 1300 рубчиков за пару…

Я наверное в неправильном дворе живу. Завожу машину с утра пока гуляю собаку, завожу собаку домой, допиваю кофе, еду в теплой машине. Много раз забывал закрывать окна… Лошара я не пуганый

я много раз забывал закрыть машину, сиги нет. А закрывать забываю от конструктивного дефекта, жабры в задних крыльях маленькие от 308го в результате жена слабо хлопает задними дверьми. хлопнула, я кнопку нажал тачка не закрылась. доки тоже в тачке, мечта шпаны. чет у меня есть полная уверенность что пыж не кому не интересен, ненависть к нему у окружающих прям.

Системы вентиляции, отопления и кон диционирования воздуха, установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой еди ный комплекс, обеспечивающий макси мально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и темпе ратуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием хо лодного и горячего воздуха. Блок охлажде ния системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает темпера туру воздуха при любых режимах работы.

Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, воздухозаборник которого расположен перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя и сопла в заднем торце облицовки тоннеля пола.

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования.

Направление потока воздуха через боковые и центральные сопла изменяют поворотом (вправовлево) створок рукояткой, установленной в центре сопла.

Количество воздуха, подаваемого через сопла, регулируют рукоятками, расположенными под каждым соплом. При повороте рукоятки до упора вправо заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха). При повороте до упора влево заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха.

Дополнительно в заднем торце облицовки тоннеля пола установлены сопла для подачи воздуха к заднему сиденью. Направление потока воздуха через эти сопла изменяют поворотом корпуса сопла влево в право.

Количество воздуха, подаваемого через сопла, регулируют рукояткой, расположенной под соплами. При повороте рукоятки до упора вверх заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха), при повороте до упора вниз заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха. В зависимости от комплектации на автомобиле применяется ручное или автоматическое двухзонное управление микроклиматом. Причем на автомобилях комплектации Confort Pack кондиционер может отсутствовать, поэтому система обеспечивает только отопление и вентиляцию салона. Блок управления отопителем практически идентичен блоку ручного управления микроклиматом как по органам управления, так и по алгоритму работы. Различие – в отсутствии в нем выключателя кондиционера. В связи с этим в данном под

ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.

Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем

Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора 1(рис. 1.9) распределения потоков воздуха один из четырех вариантов (по часовойстрелке):

– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя) и на стекла передних дверей и ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла);

Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха в неподвижный автомобиль вращайте рукоятку переключателя 3 по часовой стрелке до момента получения требуемого режима работы вентилятора воздухонагнетателя. При повороте рукоятки регулятора в крайнее левое положение система выключается. Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора 5 температуры. Правая (синяя) часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, левая (красная) – максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выключенном кондиционере воздух при температуре окружающей среды (без охлаждения) подается при нахождении рукоятки в правой части шкалы.

Для быстрого устранения запотевания заднего стекла нажмите на кнопку выключателя 6 электрообогрева заднего стекла. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев стекла, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается, контрольная лампа гаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла.

Для того чтобы не повредить нити обогревателя, для очистки внутренней стороны стекла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами. Для включения режима рециркуляции нажмите на кнопку выключателя 2 режима рециркуляции. При этом в кнопке загорится контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку возобновится подача наружного воздуха и контрольная лампа в кнопке погаснет. При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку выключателя 4 кондиционера – в ней загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движениеи пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превысит допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из"за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

– максимальный режим охлаждения. Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в край нее правое положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение Рукоятку регулятора 5 температуры установите в крайнее положение правой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции отключите подачу наружного воздуха. Включите кондиционер, нажав на кнопку выключателя 4;

– нормальный режим охлаждения. Используется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в среднее положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора 5 температуры установите в среднее положение правой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите подачу наружного воздуха. Включите кондиционер, нажав на кнопку выключателя 4;

– максимальный режим отопления. Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в крайнее правое положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора 5 температуры установите

в крайнее положение левой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции отключите подачу наружного воздуха.

– нормальный режим отопления. Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в среднее положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора 5 температуры установите в крайнее положение левой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите

– режим обогрева ветрового стекла, стекол передних дверей и отопления. Используется для предотвращения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха в режиме отопления. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в среднее положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора 5 температуры установите в крайнее положение левой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите подачу наружного воздуха.

Кондиционер может находиться во включенном или в выключенном состоянии в зависимости от температуры окружающей среды;

– режим обдува ветрового стекла и стекол передних дверей. Используется для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в среднее положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение Рукоятку регулятора 5 температуры установите в крайнее положение левой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите подачу наружного воздуха. Кондиционер

может находиться во включенном или в выключенном состоянии в зависимости от температуры окружающей среды.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.

Система отопления, вентиляции и конди ционирования может работать в двух режи мах: автоматическом и ручном.

2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 температуры поступающего в салон воздуха установите желаемую температуру поступающего в салон воздуха со стороны переднего пассажира и со стороны водителя соответственно. При повороте рукояток в крайнее правое положение температура повышается до максимально возможного значения (25 °С), а при повороте в крайнее левое положение температура понижается

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для получения наиболее комфортных условий разница между заданными значениями температуры в левой и правой частях салона не должна превышать 4 °С.

В ручном режиме управления система отопления, вентиляции и кондиционирования работает последовательно в соответствии с порядком выбора выключателей и регуляторов. Управление функциями регуляторов и переключателей, которые не задействованы, осуществляется авто

1. Рукояткой регулятора 3 (см. рис. 1.10) режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя изменяют скорость вращения электровентилятора. При вращении рукоятки по часовой стрелке скорость вращения плавно увеличивается, а при вращении против часовой стрелки – уменьшается. При этом на шкале регулятора будут последовательно загораться контрольные лампы интенсивности работы воздухонагнетателя. В крайнем левом положении рукоятки регулятора электровентилятор выключен.

ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте рукоятки регулятора режимов работы электровентилятора воздухонагне" тателя в крайнее левое положение система выключается и все контрольные лампы в кнопках гаснут.

2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 температуры поступающего в салон воздуха установите желаемую температуру поступающего в салон воздуха со стороны переднего пассажира и водителя.

3. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку выключателя 8 кондиционера – в ней загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку – контрольная лампа погаснет.

4. Кнопками переключателей 4 распределения потоков воздуха изменяют направление подачи воздуха. Нажатием на соответствующую кнопку или на несколько кнопок одновременно в требуемом сочетании выберите один из четырех вариантов:

– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);

– подача воздуха в верхнюю часть салона и на ветровое стекло (через боковые и центральные сопла панели приборов и сопла обдува ветрового стекла). При этом в кнопках загорятся контрольные лампы в соответствии с выбранными сочетаниями.

5. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции выбирают режимы подачи воздуха рециркуляции или снаружи соответственно. При нажатии на кнопку выключателя включается режим рециркуляции, наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. При этом в кнопке выключателя загорается контрольная лампа. Этот режим используют

для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на кнопку 2 режим рециркуляции отключается и контрольная лампа в кнопке гаснет.

6. Для быстрого удаления влаги или инея с ветрового стекла и со стекол передних дверей при повышенной влажности возду ха нажмите на кнопку выключателя 10 ин тенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей. При этом, если температура наружного воздуха выше 2 °С, для его охлаждения автоматиче ски начинает работать кондиционер.

7. Для быстрого устранения запотевания заднего стекла нажмите на кнопку выключателя 9 электрообогрева заднего стекла. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев стекла, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается, контрольная лампа гаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Нагревательный элемент потребляет очень большой ток, поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания стекла задка и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки.

Читайте также: