Когда не стоят гаишники
Обновлено: 06.07.2024
Для автомобилистов достаточно привычная ситуация, когда именно водитель должен бегать за инспектором, хотя по идее все должно быть наоборот - сотрудник ДПС должен обеспечивать безопасность на дорогах, сам подходить и следовать должностным инструкциям. Никого не удивишь, когда инспектор останавливает сразу несколько машин и водителям естественно приходится ждать своей очереди, когда гаишник подойдет к вам. Бывает так, что автовладельца вроде бы остановили, но проходит 5, 10 и даже полчаса, а инспектор все не подходит к машине. Что делать в таком случае?
Ни один автолюбитель не хочет иметь проблем с ДПС, конфликтовать с "королями дорог". Поэтому большая часть предпочитает стоять и ждать. Многие спросят: а что еще делать? И будут правы. Вариантов не много - дожидаться или уезжать. Ругаться и наезжать на гаишника, мол чего так долго действительно не имеет смысла. Поэтому главная опора для водителя - собственные знания законов. С такими людьми гаишники стараются не связываться. Итак, что нужно делать водителю, если ему махнули полосатым жезлом и долгое время не подходят:
1. Очевидное правило - не нервничать, тем более, что все документы пока у вас. Требование инспектора вы выполнили - остановились.
2. Второе правило - помнить, что теоретически закон на вашей стороне. Дело в том, что как раз для этого случая в административном регламенте, а если быть точнее - приказе МВД №664 присутствует важный пункт, статья 89. В ней говорится о том, что на момент остановки транспорта, инспектору необходимо без промедления подойти к остановившемуся водителю. Как вы понимаете, ожидание в 15, 20 и дольше минут - не просто промедление. Фактически работник ДПС нарушает свои должностные инструкции.
3. Вы прекрасно понимаете, что у вас уже отняли немало времени, возможно вы даже опоздали на важную встречу. Дальше есть несколько вариантов. Например продолжать ждать. А вдруг они про вас вообще забыли? Так можно и до ночи стоять. Есть хороший вариант включить камеру на телефоне, выйти из автомобиля и самостоятельно обратиться к инспектору. Поинтересуйтесь, сколько еще придется ждать, напомните инспектору о том, что он нарушает административный регламент и в случае игнорирования на на него будет составлена жалоба.
4. Если это не помогло, хорошим вариантом расшевелить ДПС будет звонок в дежурную часть. Номер обычно расположен на бортах патрульных автомобилей. Звоните, рассказываете о сложившейся ситуации. Как правило и 5 минут не проходит, как экипажем связываются ответственные и ситуация кардинально меняется.
Номер дежурной части обычно написан на патрульных машинах. Если же их нет, звоните на обычный номер 102, назовите свое местоположение, номер машины и расскажите о свою историю происходящего.
5. Любые звонки, общение с ДПС должны записываться или фиксироваться иным способом в качестве доказательства. Ничего не помогает? Что-ж, некоторые советуют начать движение, попутно наблюдая за реакцией инспекторов. Однако делать это все же не стоит. Может начаться погоня, а затем они с радостью начнут выписывать протокол за неповиновение. Вы спросите, а как же приказ? Да, в протоколе вы можете сказать, что с нарушением не согласен, инспектор не подходил 15 и более минут после остановки транспортного средства. Можно даже в суд подать, однако как вы можете предположить, будет ответ в следующем ключе - мы не выявили никаких нарушениях в действиях инспектора. А штраф оплатить придется.
Пожалуй, единственным правильным вариантом будет звонить в дежурную часть или вызвать ответственного. Вы ведь и так потеряли много времени. Не поленитесь составить устную или письменную жалобу. Почему нет? Ведь у них есть полномочия вас штрафовать, а у вас тоже есть свои права. Угроза увольнения, выговора - хороший инструмент заставить работать любого по инструкции. Были ли у вас подобные случаи, когда инспектор ДПС останавливал, а потом долгое время не подходил к машине? Что вы делали в таком случае? Делитесь своими историями, подписывайтесь и ставьте палец вверх.
При выявлении подозрительных водителей, например, нетрезвых или же тех, кто управляет машинами с тонировкой, инспекторы ГИБДД организуют временные посты наблюдения на прямых, хорошо просматриваемых улицах. Водители, которые знают, что едут с нарушениями, нередко начинают заранее паниковать, поняв, что есть риск попасть под проверку. Инспекторы ГИБДД это очень хорошо чувствуют.
Статьи 21 ноября 2012 Истории с пьяной дороги. Как проходит рейд ГИБДД
Популярные выезды и въезды в город — это самые очевидные места, где возможность встретить инспектора ГИБДД особенно велика. В каждом городе есть адреса, где сотрудники дежурят постоянно в одно и тоже время. Здесь все очевидно: чем выше поток транспорта, тем проще отработать заданные ориентировки. Кроме того, некоторые такие участки могут считаться высокоаварийными, а это — один из поводов для дополнительного контроля. Кстати, если в городе есть проблемные круги, где автомобили регулярно попадают в ДТП, там также периодически будут стоять инспекторы.
Хитрые нетрезвые водители или угонщики уже привыкли, что на популярных съездах или выездах из городов регулярно дежурят экипажи ГИБДД. Чтобы избежать таких встреч, нарушители выбирают не самые удобные, но зато безопасные пути выездов — например, проектируемые проезды или запутанные дороги в частном секторе.
О таких приемах инспекторам ГИБДД хорошо известно. Поэтому при проведении спецопераций полицейские организуют неприметные посты дежурства на таких улицах. Причем в тех местах, где у водителя не будет возможности развернуться или быстро ускользнуть во дворы.
Окружные батальоны выставляют на точки исходя из обычной дорожной обстановки, рассказывают инспекторы ГИБДД.
Как уверяют опрошенные сотрудники ГИБДД, им запрещено стоять в таких местах-ловушках и повально выписывать штрафы водителям, которые просто запутались из-за неправильно организованной дорожной обстановки.
Заметить тех, кто перестраивается, пытается спрятаться, в целом можно на любой дороге, не обязательно длинной и прямой, считает еще один опытный инспектор ГИБДД.
Работает патрулирование так: сотрудники ДПС следуют по своему маршруту на служебном автомобиле. Если в поле зрение попадет водитель, который странно ведет себя на дороге, для профилактики его могут остановить и проверить. Инспекторы убедятся, не пахнет ли от автомобилиста спиртным, и при необходимости имеют право организовать медосвидетельствование.
Инспектор признает, на прямой дороге нарушителя заранее, конечно, видно лучше. Но если ставить основной целью отыскать в потоке правонарушителя, а не контролировать дорожное движение, система начинает работать как палочная.
Девять проверенных лайфхаков и один странный
Из разговора с сотрудниками ГИБДД и анализа мнений автомобилистов на форумах выходит, что универсальные правила (если речь не идет о сплошных проверках), как не привлечь внимание полицейских, существуют.
Чтобы не дать повода для остановки, нужно:
Как избегать встречи с патрулями
Важная оговорка: мы ни в коем случае не призываем нарушать ПДД, ездить за рулем в нетрезвом виде, с тонировкой или неоплаченными штрафами, да и вообще бояться полицейских. За редкими исключениями, если все в порядке, то после проверки документов вас просто отпустят. Тем не менее существуют способы минимизировать встречу с ГИБДД.
Канал с аналогичной информацией существует и в Telegram. Спама в этих сообществах почти нет, все сугубо по делу. Навязчивых рекламщиков администраторы сообществ достаточно оперативно банят.
Как не влететь под камеру
Главный источник неприятностей на дорогах для нарушителей сейчас, пожалуй, даже не патрули ГИБДД, а камеры фиксации, число которых с каждым годом растет.
Чтобы наверняка знать, на каком именно километре стоит камера, можно воспользоваться информацией из специальных чатов в Telegram. Например,
Чаще всего участники этих сообществ ограничиваются перечислением километров, на которых стоят треноги. Реже — уточнения, в какую сторону повернуты приборы; также есть информация об экипажах ДПС и активности сотрудников. Спама, в том числе рекламного, практически нет. То есть, собираясь в поездку, можно заглянуть в чат по конкретному направлению и потом следить за своим приближением к камере, обращая внимание на синие таблички вдоль обочин с указанием километража.
Какой должна быть машина, чтобы ее не останавливали сотрудники ГИБДД
Изучив информацию с различных форумов, мы выяснили, что это должен быть пятилетний светло-серый кроссовер или универсал, с чистым и без видимых повреждений кузовом, без тюнинга, с установленным на переднем сиденье детским креслом, включенным ближним светом фар, с прозрачными и закрытыми передними стеклами и рандомным местным госномером.
Правильно так поступать или нет – отдельный вопрос. Остановимся на другом: какие же типы сигналов существуют? Каким образом водители предупреждают друг друга о приближении к сотрудникам полиции?
Моргание фарами
Это самый распространенный способ оповещения, который известен еще со времен СССР. Раньше в светлое время суток не требовалось ездить с включенной оптикой. Водители просто включали на пару секунд ближний свет, и все. Данный сигнал нельзя было перепутать ни с чем.
Не так давно автомобилистов обязали двигаться днем с включенными световыми сигналами (ходовыми огнями, противотуманными фарами или с ближним светом). И началась путаница. По неровной дороге многие не могут ехать плавно. Передняя часть машины то поднимается, то резко опускается. В результате у встречного водителя создается иллюзия того, что ему моргают, сообщая о засаде ГИБДД.
Чтобы не вводить окружающих в заблуждение, автомобилисты стали переключать свет дважды. Первый сигнал дальним, как правило, более длинный, а второй – короткий (контрольный, если так можно выразиться). Одиночный же сигнал теперь используют для других целей: например, чтобы показать водителю, что ему уступают дорогу.
Открытая ладонь
Это второй жест, который пришел на смену первому совсем недавно. Дело в том, что некоторые инспекторы ГИБДД стали расценивать неоднократное переключение света как проступок.
Пользование внешней оптикой регламентируется пунктом 19.2 ПДД. В данной норме говорится о конкретной ситуации, когда водителю разрешается так поступать. Моргание фарами допускается, если необходимо сообщить водителю встречного автомобиля о том, чтобы он как можно быстрее переключил дальний свет на ближний (например, на холмистой местности, где часто чередуются спуски и подъемы). Иных вариантов частого переключения фар закон не предусматривает.
Сотрудники ДПС время от времени составляют на водителей протоколы за моргание фарами. Это действие они квалифицируют по статье 12.20 КоАП РФ. Надо признать, что такая мера носит скорее воспитательный характер. Многие стражи порядка сами до конца не уверены, законно ли это. Но факт остается фактом: за предупреждение при помощи фар стали наказывать. Вот и возник среди водителей новый жест.
Открытую ладонь показывают , предварительно опустив стекло и выставив руку наружу. Некоторые путают этот сигнал с приветствием. Однако если автомобилист просто желает поздороваться, он, скорее всего, не будет открывать окно. Поэтому, даже если вы сомневаетесь в значении увиденного жеста, лучше все-таки снизить скорость.
Опускание ладони
Некоторые выставляют руку в окно, располагают ладонь горизонтально и плавно опускают ее. Тем самым водитель показывает, что нужно срочно снизить скорость. Приготовьтесь, что впереди вас может ждать не только экипаж ДПС. Этот жест используют и в тех случаях, когда на пути возникают иные внеплановые ситуации (разрушенное дорожное полотно, ДТП и пр.).
Не путайте этот сигнал с другим: когда автомобилист резко опускает ладонь, расположенную горизонтально, как бы делая хлопок по воздуху. Такой жест используют, если у машины открыт багажник. Буквально он означает, что следует остановиться и захлопнуть крышку.
Погоны на плечах
Этот сигнал применяют нечасто, однако он даже более красноречив, чем все остальные. Обычно к нему прибегают, если водитель находится около стоящей машины, то есть вне салона. Человек хлопает себя ладонями по плечам, показывая, что впереди расположились сотрудники полиции в погонах. Если увидите данный жест, повысьте бдительность и сразу же сбавьте скорость.
Негласный язык автомобилистов постоянно пополняется новыми знаками. Поэтому не исключено, что находчивые водители изобретут и другие способы оповещения о засадах ГИБДД.
Читайте также: