Что заливать в гур ниссан цефиро а33
Обновлено: 12.07.2024
Да, здесь правильно пишут - во всю систему влезет ровно литр, ну может быть чуть больше, если с круткой колёс туда-сюда. Лучше взять наверочку два литровых флакончика и промыть трассу полностью что бы обезопаситься от вероятного возникновения эмульсии, ведь не известно как две жидкости поведут себя друг с другом.
to Эксепт - тоже недавно озаботился сменой?
Э-эм да. нашёл блин поиском ветку четырёхлетней давности, а на даты не глянул даже. Ну и пусть, зато по теме. :)
Мужики, а можно тупо "отсасать" шприцом например жижу в бачке, затем налить свежак. Завести двиг, рулём туда-сюда. И так несколько раз? Пройдёт полная замена?
Мужики, а можно тупо "отсасать" шприцом например жижу в бачке, затем налить свежак. Завести двиг, рулём туда-сюда. И так несколько раз? Пройдёт полная замена?
Мужики, а можно тупо "отсасать" шприцом например жижу в бачке, затем налить свежак. Завести двиг, рулём туда-сюда. И так несколько раз? Пройдёт полная замена?
Помоему смысла в данной процедуре - минимум, так как из обратки тебе свжую АТФ тут же разбавит старая жижа. Весь попс как раз в том, что бы обратку сунуть в ёмкость и выгонять её из системы путём замещения новой АТФ. Это не сложно на самом деле, пять минут постоять-посмотреть и поймёшь всё.
Вот это правильно, сейчас вот зарплату дадут, докуплю ещё 4 литра Nissan ATF-D и DOT3, тоже сменю нафиг, вторая зима всё таки.
На экзисте оригинальная жижа - KLF50-00001, Жидкость ГУР, Nissan PSF, 1л. - цена в Красноярске - 628,65р. Дороговато однако.
На заводе заливают полу-сентетику DIII. Она загустевает на морозе, и из-за этого часто выдавливает сальники на рейке. Для наших морозов нужно лить сентетический DIII.
Кто то выше правильно написал Castorl AMX - этот как раз сентетический. Я уже купил и буду менять. Отдал 400руб за литр. У меня в ГУР входит, где то 900 грамм.
Сегодня решил провести эксперимент, налил в разные пластиковые стаканчики полу-сентеический DIII и в другой, AMX DIII и в морозильник. Там -18 град должно быть. Через несколько часов посмотрел, AMX значительно жиже чем полу-сентетика. Так что вот так.
А после Японии нужно менять однозначно, т.к. там заливают 100 пудов то что не расчитанно на морозы. В лучшем случае полу-сентетику DIII. Я где то слышал что есть ещё минералка DIII, она ещё сильнее загустеет на морозе.
Я у себя уже сальники рейке менял, сейчас залью AMX, посмотрим как зиму переживёт.
Sergey20101
Заслуженный Цефировод
Замена жидкости в ГУР, что лить? и надо ли вообще?
Посмотрел план ТО - вообще менять не надо. Открыл крышку бачка под капотом - такая жидкость что видно - давно не меняли.
Надо ли менять?
Что заливать?
Не будет ли конфликта жидкостей - того что залито и того что заливают?
Как менять, если надо?
smile70
Цефирядник
купив машину таки решил поменять. там из бачка идет два шланга, какой-то из них снял. какой - там понятно если поглядеть. перед этим вывесил перед машины на домкратах. завел машину, крутил рулем потихоньку и жижа слилась. заглушил. прикрутил шланг назад. залил в бачок скока влезло. завел, крутил руль и доливал жижу в бачок, так как система наполнялась. жижа была Neste ATF-X (аналог Dexron-III). после смены ничего не изменилось.
Shadow
Цефировод
Sergey20101
Заслуженный Цефировод
smile70 а ты не боялся что там может что-то другое быть залито вместо декстрона 3? ну чтоб не смешать.
Incognito
Цефирядник
У меня опыта работы с Ниссанами нет, Цефирка первый из Ниссанов. Но, до этого у меня была, да и есть Хонда. Так вот, там это дело обстоит следующим образом: жижа в ГУР заливается один раз и на весь период жизненного цикла автомобиля. Жижа, только фирменная Хонда пауэр стирлинг флуид, она льется только в Хонды и в Роверы, если льешь Декстрон, то начинают течь сальники рейки, а, например, на Аккордах, они не меняются, только с рейкой(!). Думаю на Ниссане так же, только жижа другая, дешевле
Рекомендации
Sergey20101
Заслуженный Цефировод
Incognito
Цефирядник
Ну, если сильно хочется, то можно и поменять. Отсоединяешь от обратки, с бочкА, шланг, суешь его в какую-нить емкость, заводишь мотор и крутишь рулем туда-сюда, пока она литься не перестанет. Потом заливаешь новую жижу, крутишь рулем, доливаешь. Все. Если что сдохнет, я не виноват, но я делал так, еще раз оговорюсь на Хонде Прелюд V.
smile70
Цефирядник
smile70 а ты не боялся что там может что-то другое быть залито вместо декстрона 3? ну чтоб не смешать.
Sergey20101
Заслуженный Цефировод
Инкогнито - неа , мне вообщше не хоцца ниче менять! деньги жалко.
смайл, ну ладно, в принципе, наверное менять и не буду
Videobob
Цефирядник
Аскар
Цефирядник
а у меня на старом ГУРе выдавило в 30 - градусный мороз шланг, месяц ждал оригинальный и поменял вместе с жидкостью, Castrol AMX
Реклама
Starcon
Цефировод
По мануалу жидкости в ГУР и АКПП не меняются в течении всего срока. Для АКПП есть ряд исключений, даже кажется только одно - если буксируешь прицеп, то менять раз в 40 тыс (точно не помню).
На практике мы льем разные жидкости, и наверняка не все из них обладают неограниченным сроком службы, т.е. могут просто стареть. В ГУРе износ должен быть намного меньше чем в АКПП, я вообще не понимаю откуда там может взяться песок и т.д. - ему там просто неоткуда взяться на исправном авто. Так что надо смотреть цвет/качество жидкости и менять по необходимости.
Sergey20101
Заслуженный Цефировод
Starcon
Цефировод
Sergey20101
Заслуженный Цефировод
Sergio
Цефирядник
привет.
Если Dexron3 то должна быть розово-красного цвета и прозрачной.
Если цвет ближе к коричневому и жидкость мутноватая - ИМХО менять. А если запах гари там или еще чего - тем более менять. Иначе можно и ГУР поменять
У меня масло было как раз ближе к коричневому, без запаха но зато какие-то черные точки, мелкие такие - думал песок - нет, типа хлопьев в пальцах спокойно растираются. Цвет определили налив немного на белый лист бумаги.
Х.з. конечно но сейчас вроде лучше - руль легче да и спокойнее
По деньгам немного выходит - $10 за литр жидкости, ну еще столько же если хочешь промыть (это если не уверен чего там было) ну и за работу как договоришься - мне встало упаковка пива, которую вместе и употребили
ДЕНИС 333
Цефирёнок
Помогите как замениь жидкость в ГУР, и какой объём нужен, на сайте написанно 1 литр, сегодня зваехал на СТО сказали вези 2 литра и не умничай.
Oleg_Cefiro
Цефирёнок
Менял жидкость ГУР, когда пробил алюминевую трубку охлажнения этой самой жидкости, находящуюся перед радиатором. Точнее трубка текла, а я -- доливал dexron -- так и поменялась вся жидкость. Никаких сливных пробок я не находил.
Если не секрет, зачем Вы её собрались менять?
Кирилл Селиванов
Цефирёнок
Я менял следующим образом - убедился что залито масло ATF (красного цвета), откачиваю шприцом масло из бачка ГУРа, заливаю свежее по уровню COLD, завожу ДВС, рулём три-четыре раза от упора до упора, глушу ДВС и снова откачиваю шприцом. Так три-четыре процедуры.
Dimon
Цефировод
Литр находится в самой системе, а для замены нужно мин. два, всегда меняю методом вытеснения, недолго, а главное чисто. Ставлю машину на два домкрата (перед), можно не поднимать крутить сложней, беру шприц 500мл трубку силикон или ПВХ ~20см, выкачиваю всё из бочка, выворачиваю колеса до упора раз пять каждое чтобы жидкость не много поднялась, выкачиваю, заливаю новую, завожу машину выворачиваю колеса до упора чтобы обратка сработала (зашипит) раз по десять в каждую сторону, и так раза три четыре, пока не появится устойчивый цвет и запах свежего Dexrona, всегда двух литров хватало, не торопясь занимает минут ~40, раз в год после замены можно литр ещё прогнать (по желанию), так для профилактики.
A_Aleksey
Цефирёнок
Меняется просто :
1. поддомкратил машину, вывесил передние колеса(чтобы в процессе руль легче было крутить)
2. с помощью шприца большого и насаженной на него трубки откачиваем жидкость из расширительного бачка
3. снимаем трубку низкого давления, идущую от бачка к радиатору.
4. глушил освободивщийся патрубок в бачке, а снятую с него резиновую трубку удлиняем шлангом и опускаем в пустую емкость
5. заливаем в бачок новую жидкость, запускаем двиг. на неск. секунд - жидкость из бачка быстро уходит, старая выливается через шланг в емкость.
Далее доливается новая жидкость и крутится руль вправо - влево до упора, в процессе не забываем доливать новую жидкость.
Когда 1л. жидкости заканчивается собираем все обратно, доливаем жижу до уровня, заводим двиг., крутим руль, доливаем, закрываем передний багажник.
Вся процедура занимает 20-25 минут. Я заливал Castrol AMX.
Рекомендации
Цефирядник
Завтра менять масло а я такк и понял какой шланг обратка (радиатор-> бачок), а какой прямая(бачок-> радиатор).
Подскажите что есть что. Вот шланги обозначил 1,2,3
Мудрость - это когда все чаще начинаешь ловить себя на мысли, что занимаешься какой то фигней..
Cefiro 32 VQ20 1997г.
Felix_792
Цефирянин
молодец. хорошо рисуешь!
Метод Димона - рулит, просто и без лишних напрягов!
Заслуженный Цефировод
Завтра менять масло а я такк и понял какой шланг обратка (радиатор-> бачок), а какой прямая(бачок-> радиатор).
Подскажите что есть что. Вот шланги обозначил 1,2,3
Цефирянин
Я менял следующим образом - убедился что залито масло ATF (красного цвета), откачиваю шприцом масло из бачка ГУРа, заливаю свежее по уровню COLD, завожу ДВС, рулём три-четыре раза от упора до упора, глушу ДВС и снова откачиваю шприцом. Так три-четыре процедуры.
+1.
Только я не три-четвре раза делал а 2 литра порогонял. Через месяц после этого, ездил охл.жижу менял и спросил про замену в ГУРе. Рассказали,так, как я и делал. Меняется замещением, но можно и сливом (это дольше и грязнее, ни чем не лучше).
ReactoR
Цефирядник
поменял на выходные жижу в ГУРе.
Делал первый раз - поэтому убил 2 часа.
Машину не домкратил - сломал его
грушей выкачал из бачка старую жижу, но не всю - на холоде груша не надувается (жижа густая).
снял шланг с радиатора (плоскогубцы неудачные, да и места мало там - долго снимал). Вылил остатки жижи. Снял все хомуты - заново насадил (все сопливились). Снял трубку с бачка (что идёт к радиатору) - заглушил вывод с бачка, а трубку в 2х литровую банку. Залил новую жижу в бачёк - включил на секунду двигатель - насос взвыл и затих. Долил жижи. Крутил руль - тяжко, но крутится. Доливал жижу. Кончился 1литр новой жижи - восстановил все соединения. Залил жижу в бачёк. Крутил руль и доливал пока не перестало уходить. Включил двиг - и опять же крутил руль. По началу насос в крайних положениях гудел - но перестал сразу.
В общем, не трудно - но, зимой на улице - не очень удобно
А какая гадость от туда вылилась - походу ещё с завода.
Вот только вопрос - из 2х литров у меня осталось ещё грамм 700. я что не так сделал ?
Алексей69
Цефирёнок
Собрался заменить жидкость в ГУР, предложили специальную для ГУР Ниссан - PSF (каталожный номер KLF50-00001). Нашел информацию, что заливается DEXRON III. Как поступить? Помогите советом.
Wizard
Цефирядник
Собрался заменить жидкость в ГУР, предложили специальную для ГУР Ниссан - PSF (каталожный номер KLF50-00001). Нашел информацию, что заливается DEXRON III. Как поступить? Помогите советом.
alekom777
Заслуженный Цефировод
Заливается DEXRON III или любая другая идентичная по свойствам жидкость.Думаю,что эта жидкость как раз похожа,только цена побольше наверное.
nitro777
Цефирядник
no fear
Цефирёнок
Рекомендации
smysch
Заслуженный Цефировод
NISM O
Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей
La_Costa
Цефирядник
Mankind
Цефировод
Terion
Цефирядник
Цефирёнок
DuQ3r
Цефирядник
Реклама
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
PSF имхо это тот же Dexron 3, тока название другое!Недавно менял, лил обычный кастроловский третий!Родной вытек уже не малиновый, а черный, хз когда его последний раз меняли, хотя гарью не пах еще!
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
max20g
Цефирёнок
Я вседа лил Дикстрон-3, но сегодня опять как и прошлой зимой лопнул шланг в системе ГУРа(( Посему сейчас ищу более морозостойкую альтернативу.
виктор 080
Пока больше читатель
Sinister
Цефирянин
Лил всегда Dextron 3, а тут наткнулся на такую инфу:
- Castrol ATF TQ DIII Применение: В автоматических коробках передач и гидравлических системах
(на минеральной основе)
- Castrol ATF AMX Применение: В автоматических и механических трансмиссиях, гидравлических системах, гидроусилителях рулевого управления. (на синтетической основе)
Может стоит на синтетику перейти !? ))
Zek625
Цефировод
ИМХО лучше залить Nissan PSF.
Вот только интересно он на минеральной или синтетической основе?
И есть ли оригинальная ниссановская синтетика для ГУРа?
max20g
Цефирёнок
Синтетические масла для автоматических трансмиссий Castrol AMX и Castrol Transmax Z перекрывают собой большое число специальных жидкостей автопроизводителей, а во многих случаях их использование даже предпочтительнее. Отличаются от стандартных ATF 100%-ной устойчивостью смазочных свойств. Благодаря отличным низкотемпературным свойствам быстро проникает ко всем узлам. При использовании в гидросистемах рулевого управления значительно повышает комфортность управления автомобилем в холодное время года и защищает насос и систему клапанов от чрезмерно высоких нагрузок и износа.
у меня начал сопливить шланг, идущий от бочка до насоса, уровень жидкости опустился ниже нормы. жижа залита коричневатого цвета, можно ли долить декстроном или лучше сразу всю менять? при смешении проблемы могут какие-нибудь возникнуть?
А у меня короче в морозы почему то пена какая то получилась в бачке гур. хотя менял вот недели 2 назад на дексрон 3 от кастрол
смотрел то я не через стенку банки, а опускал туда отвертку и цвет капли жидкости был коричневый. где-то на форуме писали, что в ГУРе может быть какое то масло (жидкость) для гидравличеких систем, вот я и засомневался - вдруг нальешь туда декстрона и вся эта смесь свернется или еще что-нить. и еще кто-нибудь Хадо ATF Dextron 3 в ГУР или АКПП лил? как впечатления?
смотрел то я не через стенку банки, а опускал туда отвертку и цвет капли жидкости был коричневый. где-то на форуме писали, что в ГУРе может быть какое то масло (жидкость) для гидравличеких систем, вот я и засомневался - вдруг нальешь туда декстрона и вся эта смесь свернется или еще что-нить. и еще кто-нибудь Хадо ATF Dextron 3 в ГУР или АКПП лил? как впечатления?
ИМХО, Хадо - подколка. Залей Дексрон (не ДексТрон) 3 любого нормального производителя, главное, чтоб не бодяженый, и не парься. Лучше синтетику. Всеж на морозе пожиже будет.
Насчет спецмасел - есть такое, но это редко и пишется на бачке.
. други, подскажите, тут у нас на выходные минус 30 местные синоптики накаркали, как себя ведёт японская жижа в гуре? Я её не менял с момента покупки, а тут озадачился. Дексрон 3 имеет температурные характеристики как масло и идентичен ли он фирменной жиже, а то даванёт рейку.
. под фирменной имелось в виду жижа которая заливалась на заводе. Как она себя на наших морозах себя ведёт? Стоит ли её менять на Дексрон 3?
To Dino: не знаю, что там льют на заводе, но у меня из Японии уже пришла с Декстроном. Не меняю - а зачем?
Хотелось бы поделиться отрицательным опытом. Задумал сменить жижу в ГУР, т.к. откатал на ней ровно год и сейчас, когда начались первые похолодания руль с утра стал крутиться много хуже, да и цвет у неё был сильно тёмный. Купил в магазине универсальную "Жидкость для гидроусилителя руля" под названием Step Up Power steering fluid за 380 рублей литр. Руль стал крутиться очень туго! Покатавшись два дня, понял что залил бяку и купил литр ZIC dextron-III за 230 рублей и вот оно счастье =) руль можно крутить одним пальчиком не напрягаясь.
Э-эм да. нашёл блин поиском ветку четырёхлетней давности, а на даты не глянул даже. Ну и пусть, зато по теме. :)
Читайте также: