Киа спектра или форд фокус что лучше

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Доброго времени всем!
После продажи двенашки выбираю авто. По бюджету напряг (230-250 тыс. на авто + 20-30 тыс. на первоначальные расходы). Авто должно быть на ручке и с нормальным рулём. Ездить машинка будет по небольшому городку под Питером (без стояния в пробках, дачных покатушек) и возможно пару раз в месяц в соседнюю Финляндию (2-3 человека + продукты-хоз. быт мелочи - скромно, без перегруза). Продукцию ВАЗа больше не хочу - были все модели и хочется сделать хоть маленький, но шажок вперед
Для обслуживания есть свои, растущие откуда надо, руки и парочка проверенных мастеров.
Из претендентов рассматриваю Ford Focus I (2004-05 г.) и Kia Spectra (2007-08 г.).
Буду рад услышать советы, критику, отзывы по этим авто, ну и другие варианты если будут.

ИМХО, состояние у них за эти деньги будет хреноватое. Я б на Логан посмотрел и Лачети (хотя за эти деньги тоже трудно). Не найдётся в хорошем состоянии - брать Нексию или Ланос, почти новые, в 20-30 легко влезет лечение детских болячек - задние пружины (хотя если без груза и аутдора - и стоковые сойдут), рулевые наконечники (стоят дешёвые с ресурсом 20-30ткм), качественный антикор. Менять масло, раз в 60ткм - ремень ГРМ, раз в 120 - помпу, трапецию дворников, топливный фильтр и тормозуху, ну и резину/колодки по мере износа.

Посмотрите на октавию,брал 2006г/в чешку в 2007 за почти 6 лет тока одну гранату поменял,и то сам не заметил порванный пыльник.Ну может лампы какие да сайлент блоки. Масло за всё время эксплуатации ни грамму не съело от замены до замены.ТО делал каждые 10т/км сам,все расходники меняются легко самим.Проехал на ней более 170т/км ушла с авто.ру за пол дня за 260р.
Думаю тож ваш вариант,хотя Калужскую сборку не очень хвалят.

Октавию смотрел - по деньгам не подниму. Нормальные по Питеру в районе 300 тыс. Лачетти та же история - выходят из бюджета. Нексию и Ланос рассматриваю в самом крайнем случае (по ломучести они сейчас на уровне ВАЗов по отзывам). А вот к легендарному Логану стоит конечно присмотреться, но по моим деньгам это будет как Спектра - 2008 г., с пробегом 100 плюс-минус 20-30 тыс. км.

Первый фокус ок, видел экземпляр 2004 года, пробег 270 тысяч.
Кроме смены расходников ничего глобально не ремонтировалось.
Погиб в ДТП.

Andy8 писал(а): Нексию и Ланос рассматриваю в самом крайнем случае (по ломучести они сейчас на уровне ВАЗов по отзывам).

Dron+ писал(а): Первый фокус ок, видел экземпляр 2004 года, пробег 270 тысяч.
Кроме смены расходников ничего глобально не ремонтировалось.
Погиб в ДТП.

Makc k-113
Cпасибо, погляжу. У нас частенько они в такси катаются. По салону так понимаю та же десятка?

Andy8 писал(а): Makc k-113Cпасибо, погляжу. У нас тут частенько они в такси катаются. По салону так понимаю та же десятка?[/B]

Таксист ломучую машину не купит
Ну, в эту цену все примерно одинаковы. Чуть лучше, чуть хуже - на любителя. Сидушки так себе - тоже у всех. На кадетоиды с Опеля Вектра можно поставить.

Andy8 писал(а): Доброго времени всем!

По бюджету напряг (230-250 тыс. на авто + 20-30 тыс. на первоначальные расходы). Авто должно быть на ручке и с нормальным рулём.
Из претендентов рассматриваю Ford Focus I (2004-05 г.) и Kia Spectra (2007-08 г.).

Альмера и та и Самсунг, хюндаев бесчисленное количество по годам Фокуса, Киа Рио дорестайл (я имею в виду автомобили с комфортом типа всей электрики и кондиционера). Фокус таких годов будет скорее всего облезший местами, мне не облезшие неподкрашенные не попадались.

А много ли таких БМВ в хорошем состоянии осталось? Выбирать-то придется из хорошо поездивших у нас. Я прекрасно знаю, во что превращается БМВ, если хотя бы на год-полтора запустить ее обслуживание в части своевременных и профилактических ремонтов.

ИМХО конечно, но 20-и летние легенды это для фанатов бренда, но никак не рабочее авто на каждый день. На владельцев "беспроблемных" древних мерсов, БМВ, японцев достаточно насмотрелся.

Всё правильно говорите. Лично я посмотрел 9 вариантов, на это ушло без малого полтора месяца, прежде чем сделать окончательный выбор. 90%, если не больше - убитый хлам, но если поискать, то можно найти то, что надо. Конечно при любви к данной марке и имея запас терпения и желания.

По Нексии не скажу, а Ланос позитивнее по салону. Плюс ГУР, подушка безопасности, а в топовой комплектации еще и кондей. За 250 тыр можно топовую комплектацию 2-3-летнюю поискать.

Nocerino писал(а): Всё правильно говорите. Лично я посмотрел 9 вариантов, на это ушло без малого полтора месяца, прежде чем сделать окончательный выбор. 90%, если не больше - убитый хлам, но если поискать, то можно найти то, что надо. Конечно при любви к данной марке и имея запас терпения и желания.

И имея гаражик в посёлке и золотые руки. У меня коллега с бывшей работы купил проблемный 525-й (а беспроблемный за 250 хрен кто отдаст). Перебрал всю электрику, благо связист, залатал систему охлаждения, форсунки от Волги и так далее по мелочи. И довольный ездил, может, и сейчас ездит ещё. Но у него именно что гаражик и золотые руки. Он и на старом копье ездил, не жаловался. Эту бы энергию да в КБ АвтоВАЗ. но туда таких не берут.

Я бы взял КИА спектра. БМВ не рассматривал бы совсем, владел когда-то в течении пяти лет, наездил 160 тыс км.

Глянь акцента! Это то, что тебе нужно. Расходники дешевле и качественнее , чем на той двенашке
! Либо фабию года второго, третьего! А кадетоиды и прочие сенсы - это не шажок вперед ! Это топтание на месте!

Была авео за 310, сейчас они есть дешевле. Салон на порядок лучше, чем у лачетти( не ошиблись), при этом сама машина дешевле.

За 250 идеальный авто это Nissan almera в кузове N16 c движком 1.5л. Простая и надежная. Сам такой 5 лет владею). Если интересно, могу описать на что смотреть при выборе.

Было бы неплохо.
П.С. Залез в Accent - больно уж он тесный. После него салон той же Спектры показался намного просторнее и с водительского места и с заднего дивана.

Ну про альмеру: Движок 1.5 литра беспроблемный в отличии от 1.8, который жрет масло. Движок цепной, цепь вытягивается при пробеге около 150-200 тыс.
Сам 3 месяца назад поменял цепь с натяжителями и успокоителями при пробеге 150 тыс. Все это мне обошлось в 16 тыс. рублей в Иваново.
Главная болезнь альмер, слабоватая коробка и при выборе надо внимательно слушать не гудят ли подшипники вторичного вала. Это делается просто - на 3-ей передаче слушаем нет ли сильного гула на 1800-3000 оборотах.
Не сильное подвывание это нормально, так у всех, сильное же ведет к замене подшипников вторичного вала.
Так же надо смотреть на верхний сальник ГУРа, он часто подтекает, если есть течь на ГУРе сверху, то можно скидку просить на ремонт около 5000 р.
Подвеска простая, даже стабилизатора поперечной устойчивости нет. Перебрал я подвеску также примерно на 150 тысячах, до этого все родное было.
Ну и конечно авто жестковатое и шумноватое, но зато надежное.
Еще про дорожный просвет, на шинах 195/65 R15 просвет как у некоторых кроссоверов, на природу и на дачу гонять самое оно)

Andy8 писал(а): Было бы неплохо.
П.С. Залез в Accent - больно уж он тесный. После него салон той же Спектры показался намного просторнее и с водительского места и с заднего дивана.

За эти деньги все пятилетние машины будут только класса B (причём и более древний Фокус-1).
С-класс - это Альмера, Элантра 4-5 годов выпуска, и ещё больше в размере Пассат B5 конца 90-х-начала 2000-х. Про Спектру сказать ничего не могу, т.к. имею к ней личное предубеждение.

DimichSH писал(а): .
Еще про дорожный просвет, на шинах 195/65 R15 просвет как у некоторых кроссоверов, на природу и на дачу гонять самое оно)

На механике рвет с места
Быстро ускоряется
Заводится даже в - 38 градусов
Большой уютный салон
Мягкая подвеска
Родные колонки очень хорошие
Приятный внешний вид, по сравнению с другими авто из ценовой категории
Свои деньги подтверждает на 200 %

Нету шумки, но музыка это исправляет
Есть пара сверчков в передней панели
Выхлопная система Made in Russia

Ремень и ролики ГРМ, прокладка помпы на 40 т. км
Замена высоковольтных проводов на 50 т.км
Замена задней банки глушителя на 50 т.км

Hyundai Accent, 3 поколение, 03.2006 - 08.2011

- дружит с ГБО, 40 литров хорошего газа хватает на 330 км по городу или 400-420 по трассе (при скорости 120-130, Одесса - Киев)
- 95 бенз жрет нещадно, летом с кондеем 12-13 литров по трассе, по ощущениям на бензине едет хуже, чем на газу
- дешевый ремонт и обслуживание, дешевые расходники (даже оригинал)
- мягкая подвеска (только не нужно покупать совсем Китай при обслуживании) и живучий ДВС
- не гниет даже без дополнительной обработки, пороги живые спустя 13 лет, есть пара очагов ржавчины на дисках и глушителе, но это мелочи
- АКПП хорошая, минимально дергает, масло не жрет, но менять масло лучше раз в 40 тысяч
- с ростом 190, несмотря на короткие сидения и отсутствие регулировки руля сидеть комфортно, но держать левую ногу на подножке и управлять одной правой не получится - банально нет места для переноса ступни :)

- шумоизоляция, по городу ездить комфортно, на 120-130 уже некомфортно, сильно шумят зеркала и резина (даже хорошая), если сложить спинки задних сидений для перевозки габаритных грузов - то вообще хоть на ходу выходи. но в то же время ДВС практически не ощущается (даже на стертых стойках) - минимальные вибрация и шум. пешеходы, которые бредут по двору перед тобой, искренне пугаются, когда все-таки замечают машину
- бубновый салон - жесткий пластик, бедная комплектация (AC, простой мафон и прикуриватель . и все), в торпедо и картах периодически что-то скрипит, хотя все ручки, кнопки подъемников, рычаги, оплета руля живые после 210 тыс
- стоковая головная оптика слабоватая, хороший свет - это не про этот автомобиль
- низкая посадка - легко садиться, трудно выбираться, а в темное время суток надо быть готовым к тому, что все местные жиги с ксеноном будут вас слепить

- горят лампы головного света раз в 30 тысяч может
- один раз среди ночи встал на заправке под Житомиром, так как отлетел топливный насос (несмотря на ГБО, машина стартует на бензине), но это не проблема автомобиля, это проблема косоруких оленей, которые меняли фильтр

-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху

-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара

-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.

-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.

-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск

-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)

-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!

-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.

-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.

Некогда бюджетные автомобили взлетели в цене: сейчас за любую из этих моделей в хорошем состоянии продавцы хотят до полутора миллионов! Что лучше выбрать за эту внушительную сумму и есть ли способы сэкономить? Спрашиваем владельцев!

Ford Focus: отзывы владельцев

Правда, таких машин в продаже совсем немного — меньше 1%.

Около 40% всего рынка подержанных Focus приходятся на машины с механической трансмиссией. Остальные укомплектованы роботом, машин с классическим автоматом в продаже единицы.

За что хвалят Ford Focus?

Положительных отзывов довольно много, что неудивительно — модель весьма популярная. Но и отрицательных тоже хватает.

За что ругают Ford Focus?

Проходимость, шумоизоляция, качество окраски, свет и экономичность владельцы склонны записывать в раздел недостатков.

Судя по негативным отзывам, именно робот — отдельная боль.

Kia Ceed: отзывы владельцев

За что хвалят Kia Ceed?

Положительных отзывов довольно много. В них упоминаются и недостатки, однако по большей части действительно несущественные.

За что ругают Kia Ceed?

Проходимость, подвеска, шумоизоляция, качество окраски и коробка передач — чаще всего претензии предъявляют по этим пунктам.

Подскажите пожалуйста если выбирать между Фокусом Спектрой и Акцентом, что будет надежнее. (Выбирая одного года начиная с 2005)И вообще как выбрать среди этих трёх машин. Бюджет 240 учитывая мой возраст 21 год хочется машину не для пенсионеров и не на один, два года.

за 240
не для пенсионеров
не на один два года

не дрова будут - В-класс типа фиесты, корсы

корса в эти бабосы будет тоже мертвая , если только очень повезёт .

Ну из этих фокус выглядит наименее пенсионным

И наиболее убитым. )

За 240 хорошую Спектру можно взять.

Ну и в своё время она этаким пацаномобилем и была. )

Я понимаю что форд будет плох.

И совсем не представляю спектру в роли пацанской машины, нексия и то четче

А что есть пацаномобиль ? )

Ежели точно, вопросов тогда нема. )

Не для пенсов и Артём Юрьевич))

Я за Фокус, он пасанский более.

Спектра ваще УГ, Хёнде ещё куда не шло.

Ты за 240 давно свой пасанский авто покупал ? )

На Спектре много ездил ? )

Глянул, нексию можно взять на 16кл 2011-2013 годов в эти деньги, еще и останется. Вполне себе.

Если чел высокий, то не вполне се, и руль там на яйцах лежит)))

Мне с ростом 190 в Нексии было вполне комфортно.

А мне нет. Т.к. рулевая колонка там не регулируется и руль там очень низко расположен.

Я как-то очень быстро приспособился садиться за руль Нексии.

И один мой коллега тоже тогда на Нексии ездил, он еще крупнее меня, но тоже никогда от него не слышал жалоб на то, что ну прям ужас-ужас-ужас.

Я с зубилы на Нексию пересел, он с шестерки. Может, в этом все дело?

Борь, лет 18 назад я на 9-ке ездил и чел на новой Нексии приехал, вот ваще крутой аппарат показался)))

Это все конечно круто ну другие машины брать желания нет.! И в вопрос больше стоит в надёжности авто и обслуживании? Именно этих трёх машин. А за 240000 если потрудиться можно и не плохого Форда найти просто вопрос то в другом!

Тут и вопрос и ответ один.

Блииин, это я на счётах считал)))

"""не за более "пасанский" вид, а которая живее и скручен пробег меньше. """

Вообще - что то с завидной регулярностью стали появлятся вот такие вот

"казачки" с однотипно дурными вопросами.. )

Если авто не розового цвета, то любая модель с синими брызговиками или т.п. может быть типа дерзкой.

да что ты говоришь . На днях жены знакомые взяли форда за 300 и у них уже инжектор приехал , хотя люди выбирали не одну неделю . Эти машины покупали все кому не лень в своё время и так и в кредит и живых их просто не осталось . Ищи спектру , корсу , пежо 206 или что-то русское , если не хочешь быстро встрять на ремонт чего нибудь дорогостоящего или той же подвески .

А нисан альмера2005-2006? Как?

обязательно надо иномарку ? Возьми лучше приору , живая будет ! По ниссану не скажу , я на них не ездил . Была у друга альмера 99 года давно правда , но он не жаловался . Нету живых машин этих годов , просто нету ! Корсу ещё посмотри .

Салон маленький, плавность хода не важная, шумка такая же, кузов слабый.

Не брать 1,8 литра, только 1,5

Тогда уж два лучше.

И закуски побольше.

Вы вообще о чем?)))) Че так трудно ответить нормально а только причитать начинаете вроде мужики. По существу не чего посаветывать? Тогда создайте тему любую и че хотите там обсуждайте хоть розовый велосепед, хоть казачек с бумбончиками!!

Коли мужик,то попробуй выбрать себе машину сам.

бюджет твой не в пику чего то выбирать

брать что живое

а живое это В-класс или приоры гранты

Так в твой "бюджет" и к твоей "мужественности" впору именно розовый велосипед покупать, а не авто.

если приоритет мужественность - бери галант

а живой есть ещё ? У меня когда-то был такой и то они уже отжаты были с америки ))

у автора вопрос не в живучести - а штоп по пацански было

ну каждый через это в молодые годы проходит :))) неделю ездить будет и месяц стоять :)))

Вынесено предупреждение: Неуважение к собеседнику. [подробнее]

Про розовый велосипед тут именно ты сопли развел, мальчик, поэтому стой в сторонке и сопли вытирай

Вынесено предупреждение: Неуважение к собеседнику. [подробнее]

Ну ты хоть по умнее что придумай. я лично тебя ни о чем не спрашивал

тебе тут мужики и говорят , которые не по одной машине уже имели , что за 240 будет практически все дровами . Будь мужиком и купи себе приору или калину , которая ездить будет и в крайнем случае за недорого починишь ! А не выделывайся дешевыми понтами в виде старого завязанного в узел фокуса .

За эти деньги много чего можно взять, главное чтобы состояние было хорошее и не плохо было бы конкретно определиться с моделью. Я вот в своё время захотел найти пежо 406 в отличном состоянии и я его нашёл, потому что хотел именно его, хотя попадались в отличном состоянии и пассаты B5+ и вольво S40 и мондео 3. А на акцентах сейчас в основном таджики ездят).

можно и мурзика w220 взять даже и Бмв , только сколько это проездит ?

Бери годную Приору) самый лучший вариант

Исходя из требований. Не пенсионерская- что под

этим понимать? Дизайн, мощность? Если эти два

критерия, то подходит форд. Возможно даже и двухлитровый

найти. Про состояние я не говорю. Теперь про надёжность.

Нельзя сказать, что у форда плохо с надёжностью. Но этот

критерий напрямую завязан с состоянием, о котором я не говорю.

Теперь по времени владения. Берёте на довольно долгий срок?

И опять- таки мы возвращаемся к состоянию авто. О котором

опять- таки не рассуждаем. Поэтому самым разумным вариантом

будет авто с минимальным пробегом и минимальным количеством

владельцев за свою жизнь. Наплюйте, Артём Юрьевич, на " молодёжность ".

Поверьте, это всё наносное, второстепенное. Когда машина не преподносит

неприятностей это так будет вас радовать! Сел- завёл- поехал. Красота!

И пусть другие стоят на " молодёжных " машинах- вы, Артём Юрьевич, гордо

едете на пенсионерской! А они пусть стоят. Маленький совет вам в помощь-

начинайте телефонные беседы двумя вопросами- количество владельцев и пробег.

Всё. Наседают на уши типа да она конфетка, хоть и 6 хозяев было- прекращайте

Читайте также: