Киа соренто не горит правая фара

Обновлено: 07.07.2024

Камрады, привет! Нужна мысль коллективная. На ходу сегодня взяли и погасли фары - совсем погасли =(. В салоне все горит, индикация работает, но фары наглухо не горят.
потом вроде дернулись, потом бац, опять потухли.
вышел - не горят обе(даже реснички).
Т.к. произвольно мигнули на ходу. то по СССР-ровской привычке бацнул по левой фаре - и они зажглись ( обе!).

Т..е все признаки науки о контактах? Тем более как раз еще с -8 до -20 ломануло на улице.

Да, был момент, что когда потухли в районе левой фары надавливаю(сверху, с открытым капотом) они загораются.
Какие могут быть предложения? =(

Sorento Prime 2.2.D Premium 2017 белый крепыш.

продан со слезами Sorento 2014 2.2D, Prestige "белий белий"(с)

Sportage 2012, GF94, Dark Gun Metal+чип от paulus, чиповал bif,
+ нарядно засвеченные Kalinych фонари.

tedin

Член КИА клуба

Priest

Член КИА клуба

да,тоже на массу подумал сразу же. Только не понял почему обе фары гаснут и зажигаются одновременно.
В фару масса по разъему приходит?

Sorento Prime 2.2.D Premium 2017 белый крепыш.

продан со слезами Sorento 2014 2.2D, Prestige "белий белий"(с)

Sportage 2012, GF94, Dark Gun Metal+чип от paulus, чиповал bif,
+ нарядно засвеченные Kalinych фонари.

tedin

Член КИА клуба

Priest

Член КИА клуба

Нет, Машине неделя отроду. Единственно именно под левой фарой в бампере устанавливали Гидроник.
Видимо где-то напряжение в жгуте или разъеме. буду наблюдать.
У фар линии отдельные или как ? Почему они обе гаснут, а ?

Sorento Prime 2.2.D Premium 2017 белый крепыш.

продан со слезами Sorento 2014 2.2D, Prestige "белий белий"(с)

Sportage 2012, GF94, Dark Gun Metal+чип от paulus, чиповал bif,
+ нарядно засвеченные Kalinych фонари.

Член КИА клуба

Т..е все признаки науки о контактах? Тем более как раз еще с -8 до -20 ломануло на улице.
Да, был момент, что когда потухли в районе левой фары надавливаю(сверху, с открытым капотом) они загораются.
Какие могут быть предложения? =(

Ближний, дальний или без разницы? Надавливали только на левую или с правой также?
Скорее всего контакты. Снимите разъемы и поставьте заново.
Вот схемка в помощь. Также под левой фарой есть контакт проводов на массу. На схеме GE01. Может на него что либо садили и не затянули.

Priest

Член КИА клуба

Вообще обе фары - ни ближний ни дальний, ни диоды.
надавливал только на одну. Масса там есть от АКБ, про этот провод? Или еще точка массы должна быть?
Мороз - боюсь пластиковые клеммы выдергивать. Просто пошевелил пока.
Наблюдаю.

Sorento Prime 2.2.D Premium 2017 белый крепыш.

продан со слезами Sorento 2014 2.2D, Prestige "белий белий"(с)

Sportage 2012, GF94, Dark Gun Metal+чип от paulus, чиповал bif,
+ нарядно засвеченные Kalinych фонари.

tedin

Член КИА клуба

Priest

Член КИА клуба

Блин, времени все не хватило, отправили тут в командировку(а на поезд удобнее сдаится в соседнем городе), вот так ночью были острые ощущения, когда на ходу погасли опять =((.
Хорошо, что противотуманки специально включил ожидая сюрприза.
проверил, кстати, что при надавливании на правую фару нет изменений.
Сегодня звонил в сервис - просил подумать. Сказали, что точки массы у фар разные(на лонжероне где-то). Что че-то напрягло совсем =(.
Т.е. проблема где-то в общем питании? Именно поэтому, может, есть ощущение, что как при розжиге фары помаргивают изредка(перед выключением).

Надо таки в сервис =(. Сервисмены очень просят к ним прикатить. Но целый выходной жааалко =(.
починячу, отпишусь.

Sorento Prime 2.2.D Premium 2017 белый крепыш.

продан со слезами Sorento 2014 2.2D, Prestige "белий белий"(с)

Sportage 2012, GF94, Dark Gun Metal+чип от paulus, чиповал bif,
+ нарядно засвеченные Kalinych фонари.

Все световые приборы спереди работают нормально: обе ПТФ, обе дампы дальнего, левая ближнего, оба повортника; никаких других неисправностей электрики не замечено. Визуально провода разъёма на месте, целые и без окислов. Саму лампу подключал напрямую к аккумулятору - горит нормально. Предохранитель Module2 на 10А цел (предположительно, F6 в салоне), до кучи проверил и предохрантиель Module3:

предохранитель на 10А под капотом цел, реле Е08 поменял местами с реле звукового сигнала, сигнал как работал, так и работает, фара как не работала, так и не работает:

Вопросы:
1. WTF?
2. Можно ли идентифицировать проблему через OBD, подключив сканер?

Ниже найденные на форуме схемы, может кто знает откуда они и где этот источник добыть? Я тут купил на каком-то порносайте Kia Sorento 2015/2016 Factory Service Repair Manual, 2700 страниц, схем пока не нашёл.

Схемы эти из программы GDS. Это диллерская программа для диагностики. На фары реле нет, ключ электронный. Диллерским сканером или полноценным лаунчем можно и ошибки по блоку посмотреть и потестировать, но не факт что покажет ошибку при сгоревшем ключе. Надо прозванивать проводку, и возможно придется ремонтировать блок.

По схеме лампу питает предохранители F2 (B+2 под капотом) - левая фара и F9 (B+4 под капотом) правая фара. Но так как дальний работает - они целы. Далее питание идет на smart junction box (умная соединительная коробка в салоне блок с предохранителями). В нем стоят видимо реле или электронные ключи включения лампы ARISU LH и RH. Попробуй их переставить местами если возможно, но я сомневаюсь, что это возможно. Сам выключатель естественной рабочий. Может еще дело быть в модуле IPS который тоже стоит в умной коробке. Необходимо также прозвонить провод от умной коробки до фары который на схеме желтый. Боюсь, что придется менять умную коробку.

Резко погас ближний. Дальний, противотуманки и габариты горят. Скорее всего, причина - предохранители или реле. Где они находятся в автомобиле? В мануале не нашла, гугл пока не помог. Мб у кого-то было такое? Помогите! Всем заранее спасибо.

Ну извините, блондинка. Блок нашла. А какой из них отвечает за ближний све? В мануале не написано. Не менять же все 10?

зачем все? достаете по одному и смотрите сгорел или нет. я так искала предик, отвечающий за прикуриватель. без мануала и интернета причем было. правда потом опять не тот провод сунула - опять коротнуло. полезла менять (благо уже знала что и где) - уронила так, что не смогла достать. так и пришлось ехать без навигатора по указателям, бумажной карте. веселое тогда получилоь путешествие

смотреть какой сгорел. тот и заменить. У автора их 10 штук аж. В моей машине 2 блока.в одном штук 20 и в другом штук 15. А вообще на крышке блока еще написано какой за что отвечает. Можно раскинуть мозгами и предположить какой "твой". И тогда не надо каждый..

он ей не помог ну не шмогла она, не шмогла. поэтому проще выдернуть и посмотреть ей будет, чем прочитать то, что выдает гугл при запросе "киа соренто предохранители ближний свет". там слишком много букв.

но я боюсь, что она не сможет определить какой сгорел. так что, имменно ей, придется все заменить. и мой совет бесполезен. тем более важно узнать не только, какой предик сгорел, а и почему.

Вопщем так, мельком посмотрела. Насколько поняла, предохранителей на ближний свет у соренты вашей нету. Пишут, что стоит какая-то защита на ток, я в этом ничего не понимаю, поэтому без комментариев. (у меня с предохранителями все очень просто, все схемы в наличии)

Пишут, что могут сгореть сразу обе лампы, одновременно, поэтому сначала попробуйте их поменять.

И вот еще, если что-то поймете
"предохранители в салоне справа от руля Это №29 на 10а и №5 тоже на 10а. Это предохранители управления микроконтроллера включения фар. И два силовых в моторном отсек на 60а под номераи 26 и 27. Помойму они комбинированные. Это по схеме. Хотя на них не написано что это свет. Смотри сам"

не знаю как у вас, но на моем авто на крышке написано. иероглифами и, наверно, на английском. поэтому не всегда эти надписи могут помочь.

Знаменитости в тренде

одна сторона

одна сторона Как ни странно, но ситуация, когда дальний свет на фарах включается, а ближний — нет, возникает довольно часто. По статистике, каждому третьему водителю приходится сталкиваться с такой ситуацией. При этом прямолинейные логические заключения о том, что отсутствие света вызвано выходом из строя оптики, тут не всегда срабатывают.

Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.

Ситуация, когда при горящем дальнем свете не удаётся зажечь ближний свет, может возникнуть по нескольким причинам:

перегорает лампочка;
сгорел предохранитель;
возникли проблемы с проводами;
нестандартные причины.

И практически все они достаточно легко устраняются.

Знать о том, по каким причинам может возникнуть такая неисправность и как её можно устранить, полезно каждому водителю, ведь случиться это может и во время дальней поездки, когда поблизости нет никаких СТО. Попробуем разобраться с этой проблемой во всех возможных вариантах.

Перегорела нить накала в лампочке

Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.

Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:

открыть капот автомобиля;
демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
отключить контактную группу;
снять пружинные фиксаторы;
вытащить перегоревшую лампочку;
вставить новую;
произвести все подготовительные действия в обратном порядке.

При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:

поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.

Сгорел предохранитель

По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:

вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
заменить неисправный элемент на исправный.

Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.

Наличие проблем с проводами

не горит фара

не горит фара Для устранения этой неисправности придётся проводить проверку всех колодок, через которые осуществляется подключение реле и блок предохранителей. Не исключена возможность наличия некачественного соединения, а также окисления контактов, что приводит к повышению силы тока, протекающего в этих местах, и их нагреву. Чтобы устранить такие неисправности, достаточно протянуть все крепления колодок, предварительно тщательно прочистив все контакты с помощью наждачной бумаги или надфиля.

Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.

Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света

Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.

Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.

В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.

Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.

Вопросы:
1. WTF?
2. Можно ли идентифицировать проблему через OBD, подключив сканер?

Читайте также: