Какой шрус ставить на приус 20

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

ТЕМА: наружный ШРУС

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Не видел не одного Линкса прошедшего больше 20 т.км. Их ставят только для продажи авто.

Всем доброго времени суток.Вот и у меня наружный ШРУС подошел к своей финишной.И все-таки,какой фирме лучше отдать предпочтение при замене сей детали?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Спасибо Сергей Николаевич! 2 года назад менял стойки.Выбор остановил на Линкс.В общем то качество нормальное.Вот интересно,а ШРУС у них какого качества?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Увы, ШРУСы у них похуже будут

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Сергей Николаевич отправьте пожалуйста цену в личку. И какая будет комплектация?Пыльник,хомуты пыльника,шрусовая смазка,все это будет в комплекте?Сталкивался с экземплярами,у которых некоторое из вышеперечисленного отсутствовало. Если не найду ничего,тогда у вас буду брать. Китайский не хочу ставить.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Всем привет!
Начну с того, что всегда ТО проходил не заезжая на катки, для проверки тормозов.
И вчера только что забрал машину из сервиса (ставили новый шрус правый, марка "ABS" HDK TO-055A48 и ступицу SNR R169.87)
Приехав на ТО, примерно 2км от места где меняли и заехав на катки для оттормаживания, на 4-ом нажатии на педаль тормоза раздался звук жжжжжжжжж.
Оборвало передний правый шрус, сотрудник станции проведения ТО заявил что:)) Он тут не причем.
И я на галстуке поехал обратно где меняли шрус. Было темно и я торопился-фото шруса обязательно выложу позже.
Теперь вопросы:
1) шрус не надлежащего качества
2) Не так прикрутили (хотя как его могли не так поставить, я же приехал сам)
3) станция ТО что-то не так делает на этих катках
4) Приусу противопоказано заезжать на катки (алгоритм джойстика при постановки в "N")

Хотелось бы услышать мнение по 4-ому вопросу людей владеющих Приусами 20-ками и проходящими самостоятельно ТО-заезжая на катки.
По остальным вопросам -флудите кто хотите.

это стенд специальный, барабаны имитируют движение авто
шрус оборвать не может, а вот скалку может запросто
кстати, пользуясь случаем, продам правую длинную скалку на 20 приус)

Надо разбирать и смотреть что случилось. Я буквально недавно менял ступичный впереди, так отъехал 8 км от сервиса и встал под аналогичный звук ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ.
На разборе в этом же сервисе выяснилось, что снимая гранату они выдернули полуось из внутреннего шруса, сорвав стопор.
Т.к. от этого ЖЖЖЖЖЖЖЖ срезало шлицы на участке где стоит стопорное кольцо, то кольцо приварили и все собрали назад. Сейчас езжу нормально.
На барабаны заезжал много раз, без последствий. так и должно быть.

Надо разбирать и смотреть что случилось. Я буквально недавно менял ступичный впереди, так отъехал 8 км от сервиса и встал под аналогичный звук ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ.
На разборе в этом же сервисе выяснилось, что снимая гранату они выдернули полуось из внутреннего шруса, сорвав стопор.
Т.к. от этого ЖЖЖЖЖЖЖЖ срезало шлицы на участке где стоит стопорное кольцо, то кольцо приварили и все собрали назад. Сейчас езжу нормально.
На барабаны заезжал много раз, без последствий. так и должно быть.

Для того чтобы разобрать внутренний шрус надо полностью снять полуось. Это стопорное кольцо фиксирует трипод ШРУСа на полуоси, это все внутри ШРУСа находится. Надо его разбирать и потом собирать. И смазку заменить. Варили в стороне, зажав полуось в тисках, аппаратом с проволокой (не знаю как этот сварочник называется).

из внутренней гранаты , полуось не вырывается , она просто вынимается ( стянув пыльник с гранаты и слив смазку ) , там не никакой фиксации внутри этого трипоида, стопорное кольца там держит только сам трипоидный подшипник что бы он не слетел с полуоси, выбивая полуось из ступицы они НИКАК ! не могли сорвать это стопорное кольцо на трипоидном подшипнике , скорее всего они вытащили каким то образом полуось из внутренней гранаты, и потом кагда собирать начали не заметили что она выскочила и начали кувалдой его забивать, а оно ессно невмещается, в итоге о край гранаты *****или трипоидный подшипник, поверь, чтобы этот косяк допустить надо быть по пояс руко***ым .

и ещё , это важно, если внутреннюю гранату тебе разбирали то они слили от туда жижу, если тебе вместо слитой жижи из внутренней гранаты набили обычную густую графитовую смазку , которая применяется для внешней гранаты, то готовься к замене этого узла в скором времени, почему ? потомучто во внешней гранате шары, размером 1 см, а во внутренней гранате три игольчатых подшипника с иголками 2мм , которым нужна жидкая смазка , можно развести смазку ШРУС с маслом одну часть масла и две части смазки и шприцануть туда эту жижу под пыльник, работа самая противная , но только так будет обеспечена постоянная смазка игольчатым подшипникам в трипоиде .

Также есть SAT и некая Panda, по цене они чуть ниже Lynx-а, а Lynx - половина цены от NKN/HDK.

Кто что посоветует выбрать, чтобы "надолго"? Весьма приветствуются советы / нюансы / подводные камни непосредственно по процессу замены.

Ставил HDK на тойота виста.
Привод оказался чуть-чуть (может сотка-другая) меньше по внутреннему диаметру. И никак не налазил на привод.
В итоге задавили прессом. На горячую не вариант - рассыплется сам шрус. Зашел добротно. Стопорное кольцо я так думаю там было как слону дробина. Естественно, снять шрус можно будет только болгаркой. Отходил шрус долго. У меня 40 тысяч, потом я продал авто. Он не стучал.
Так что HDK вроде как и хорош по качеству, но сюрприз все таки был.

Пробег на "родных" только у меня - 100 тысяч, если они не меняны с завода - то по счетчику у машины 170 тысяч пробега.

Сколько вообще нормальный ресурс шрусов? Чего стоит ожидать от Lynx?
Про NKN говорят/пишут что типа "японские, качество оригинала" - можно ли от них ожидать пробега 100+ ?

Просто тот же продавец у которого заказал, сделал круглые глаза когда я спросил "сотку пройдет?" ответил "какой сотку, 30 максимум" )))

На самом деле ШРУСу сносу нет при нужной смазке и правильном качестве металла.
Если ШРУС качественный, он будет ходить Очень долго.
Убивает шрус вода. Даже самый дорогой, правильный и качественный.
При не герметичности пыльника, вода, попадая внутрь ШРУСа вымывает смазку, и в итоге выработка увеличивается на порядки, в 1000чи раз. Вместо 10'000- 100'000 км, ваш качественный и дорогущий ШРУС износится за 10 - 100 километров.
Так что первое, что нужно смотреть - это пыльник. Если он весь в трещинах, то под замену его.
У меня было еще интереснее. На прошлой машине. Застучал ШРУС. Пыльник - как новый. Просто хомут ослаб.
В сервисе просто отвертку сунули под хомут - а от туда вода полилась.

Я не стал мудрить с HDK, LYNX и другими. Купил контрактный привод в сборе с ШРУС (за 2000 руб), у которого пробег с завода был 70 тысяч. Снял хомут, думал смазки набью новой - а там заводская. Белая. Белая - белая. Как будто новая. Закрутил все обратно.
Поставил. Бегает по сих пор. Уже еще 70000 намотал с того момента. Никаких проблем.

Ldmitriy

Старик

срочно в номер! выпал один шарик из гранаты. теперь привод аж звенит от хрустастукаскрипа при повороте на малых скоростях. вопрос - как долго можно так ездить? гранату завтра куплю,а вот заменить раньше 7 марта не смогу. а ездить нужно даже сильнее,чем кушать

NHW11 - заглох и поехал!

Sibirsky_Kot

Ldmitriy

Старик

еще в сентябре прошлом порвался пыльник. забил,всю зиму слушал хруст. в итоге завтра забираю гранату. 43410-12360 за 750 рублей без пыльника, смазки и стопорного кольца. плюс замена 500 рублей

NHW11 - заглох и поехал!

Реклама партнёров

Ldmitriy

Старик

IMG_20130305_123046.jpg ( 391,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

сегодня буду пытаться ставить вот эту штуку. вроде бы по числу зубов подходит

NHW11 - заглох и поехал!

Ldmitriy

Старик

репортаж с места событий. с вышеуказанной гранаты кольцо абс не подходит. сбили его,щас приваривают старое
шлицы все подошли

NHW11 - заглох и поехал!

Ldmitriy

Старик

все сделали,все замечательно. шаровую сам потом поменяю

NHW11 - заглох и поехал!

Prloader

Перейти к альбомам пользователя

еще порванный пылник можно обильно замотать стретч пленкой, у мну знакомый на китайце так ездил почти год, разве что раз в пару мес обновлял пленку, - а так все на месте было - я был удивлен

Sibirsky_Kot

Реклама партнёров

Ldmitriy

Старик

NHW11 - заглох и поехал!

admlynx

Ставил HDK TO-09-A48 в апреле 2012, недавно снова захрустел. где-то 15 месяцев, получается, отъездил. Конечно, накатал я при этом тысяч 50, но все равно считаю, что мало проходил этот ШРУС. в этот раз попробую NKN AB1165-2H поставить.

Emercom

Захрустел ШРУС на 11.
Пока выбирал замену, перечитал всю ветку. Попробую обобщить все выше написанное.
Для 10/11 приуса нужен внешний ШРУС с характеристиками 24х56х26х48 80, где
24, 26 и 48 количество зубьев (последнее для кольца АБС), а 56 диаметр. Последней цифрой (80) я указал диаметр кольца АБС, но не уверен, что у оригинала именно 80.
Тут писали о следующих производителях и размерах. Цены на экзисте для моего города на 13.03.15 г.
HDK. Такие ставили несколько человек, говорят пробег где-то 50-60 тыс.
TO-055A48 – 2300 р. (24x58x26x48 78)
TO-077-A48 – 2300 р. (23х58х26х48 79,5) владельцы 11 писали что ставили такой, но по чертежу производителя у него меньше внутренних зубьев.
TO-009-A48 – 2200 р. (24х56х26х48 83)

Masuma. Такие никто не брал. Производитель обещает ресурс 100 тыс. км.
TO-J02A48 – 3200 р. (24х56х26х48 80) – именно для 10/11 приусов (заказал себе, но еще не устанавливал).
TO-55A48 – 2800 р. (24х58х26х48 80) – для остальных тойот

NKN. К ним нет описания на экзисте, но кто-то такие собирался устанавливать.
NS1165-2H – 3500 р.
AB1165-2H – 3900 р.

FERMER

у нас в наличии всегда 3 вида ШРУСов на любой кошелек:
1. новые, оригинальные, Япония
2. новые, дубликаты, Япония
3. контрактные, оригиналы, Япония
Р.С. на 10 и 11 ШРУСы одинаковые.

ХЕММИ

напишите кто знает номера оригинальных и неоригинальных шрусов
на днях на 10-ке увидел отсутствие наружнего пыльника, с "наскока" найти не смогли гранаты, только в сборе с приводом

Virviglas

"URW" Urawa.
Toyota Corola AE 92 AE 101 91
43410-12360, 43420-12320
Полностью подходят.
Сам на таких катаюсь. У нас не проблема купить.

ХЕММИ

если URW то номер тогда такой MS213F0
febest 0110-009A48, стоит дешевле, в качестве не сомневаюсь, НО
почему то у них на сайте как для приуса он не идет, странно, вот для 20-ка есть в списке
ленятся немцы?

Virviglas спасибо

по каталогам что то непонятно всё равно
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: 26
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Диаметр прокладки: 56 мм

так должно быть?

Virviglas

Реклама партнёров

Читайте также: