Чем почистить сетку бензонасоса форд фокус 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 07.08.2024

Доброго времени суток, скажите есть ли альтернативные методы, прочистки сетки бензонасоса? Не могу найти статью о том как один парень вырезал отверстие на заднем сиденье, легкий способ пробраться к бензонасосу. На сколько это реально сделать, и есть ли смысл вырезат отверстие?

to marat5505: Смотрите тут .

to marat5505: купите ,очиститель для карбюратора,любой фирмы ,он отчистит вам сеточку от бензонасоса.

to marat5505: есть 2 способа.

Снимаем бак:

отворачиваем крышку бензобака
снимаем клемы с АКБ
выворачиваем из крепежа выпуска 2 гайки
изымаем открученный кусок выпуска, а оставшийся фиксируем чем нить
Снимаем тепловой экран
Снимаем 2 шланга которые в бак воткнуты (у меня снимались тяжело, нуна запастись тепрением и ВД40) Держатся на хомутиках
За баком висит черная коробочка из нее тоже нужно шланги вынуть ослабив хомуты.
Шланги помечаем цифорками и теми же цифорками места откуда их вынули
Черная коробка висит на пластиковой защелке, если на нее нажать и сдвинуть коробку вверх то ее можно и нужно снять.
Приготовились к принятию бензинового душа? теперь вынимаем трубку нажав на фиксатор из бензофильтра.
Рядом трубка с красной хренью ее тоже нужно выдернуть.
Выворачиваем наконец то болты салазок бака (бак лучше чтоб кто то придерживал или че нить под него подложить чтоб он держался на этом но при этом чтоб его не испортить)
Снимаем салазки.
Освобождаем шланги из фиксаторов.
стараясь не оборвать шланги и провода опускаем бак
вынимаем разъемы из насоса и датчика уровня зебина
можно вынуть бак из под авты снова приняв бензиновый душ.
можно снять трубку с насоса и бензофильтр с бака.

Ставим все в обратном порядке.

Снимаем насос.

Все трубки сняты и помечены. Теперь можно убрать уплотнители. Теперь нужно круглую большую пластмассовую хрень отвернуть. Я брал крупную шкурку- оборачивал ей кольцо и крутил как масляный фильтр когда меняем. Теперь можно вынуть крышку, аккуратно не обрываем проводку! после этого крутим сам насос против часовой стрелки. Теперь можно его вынуть вместе с крышкой и проводкой. Помните, что когда ставим обратно уплотнители ставим аккуратно а то они хрупкие и кольцо пластиковое которое крепит насос крутим пока стрелки не совместятся.

Фотографии прилажу не свои, так как не было под рукой телефона, но ход выполнения работ опишу свой.

И так что необходимо:
1) Время 2,5 часа
2) Пылесос с бумажным одноразовым мешком сбора мусора (желательно)
3) Тряпочка, ведро воды
4) Шуруповерт
5) Сверла разных диаметров (одно мелкое, другое покрупнее)
6) Ножницы по металлу
7) Ножовка по металлу
8) Напильник (крупный, мелкий)
9) Крупная обмотка от провода
10) Средство чистки карбюраторов (150,00 рублей)
11) Сжатый воздух (У меня его не было, использовал электрический насос)
12) Клей момент
13) Герметик
14) Тонкая отвертка

Делаем:
* Перед тем как начать процедуру необходимо:
— ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ! вынуть из дополнительного блока предохранителей, который находится под капотом, предохранитель №12, включить зажигание и прокрутить стартер, автомобиль может на некоторое время завестить и потом заглохнет, это говорит о том что давление в топливной системе отсутствует.

Далее снимаем клемму аккумулятора и начинаем…

1) Отодвигаем передние сиденья вперед до конца, чтобы не мешали. Поднимаем задние сиденья, поднимаем обшивку. И вымываем всю пыль (если она присутствует)

2) Делаем разметку кому какая больше нравится (я сделал круг)

3) Вырезаем по разметке окружность. Я вырезал так: Сначала мелким сверлом прошелся по разметке через каждые 0,5 см, далее поставил более крупное сверло и по тем же дырочкам прошелся еще раз. Далее ножницами по металлу вырезал окружность

Далее пылесосом избавился от металлической стружки, дабы избежать ее попадание в бак.

4) Готовим крышку. То что у нас вырезалось, зажал в тески, немного обработал ножовкой по металлу, для более ровной окружности, одел обмотку от провода и залил клеем. Положил сохнуть. После того как просохла на кнопки посадил две металлические планки, что бы получилось так:

5) Чтобы вытащитть насос необходимо аккуратно снять три фишки с насоса. Снимать нужно не торопясь, взяв мелку отвертку поддеваем три заклепки и фишка снята

6) Далее необходимо открутить, тоже аккуратно, крышку, которая прижимает насос к баку. мне советовали откручивать различными приспособениями (например ручками газового ключа), у меня открутился от руки.

7) Ухватившись за верхнюю часть насоса медленно вытягиваем его из бака. Будьте внимательны с поплавком, он находится немного в стороне и насос придется немного повернуть чтобы вытащить

8) Далее разбираем насос (как он разбирается описывать не буду. Там все просто)
Вот что то подобное я увидел:

9) Все сетки моем, продуваем. В корпусе насоса также куча грязи. Чистим до тех пор пока все не начинает блестеть:

10) Собираем насос в обратной последовательности.
11) До установки насоса обворачиваем края днища той же самой обмоткой от провода и проходим герметиком, дабы избежать щелей.

10 лет

вот такую штуку вычитал сегодня в журнальчике:) пишут там, что фокусников часто мучают засоры в бензонасосе и его сеточках. и сетуют там, что почистить его самому трудно, потому как приходится снимать бензобак, чтобы получить непосредственно доступ к бензонасосу.
предложен такой метод: вырезать в кузове ножницами по металлу отверстие прямо над бензонасосом и таким образом получить легкий и быстрый доступ к насосу прямо из салона автомобиля. т.е. вынуть насос станет не намного тяжелее чем отвернуть крышку бензобака.
вообщем-то метод неоднозначный, но его стоит обсудить..

По поводу резки оцинкованного металла.
Да и бог с ним, что цинк испарился. Полно других способов прекратит доступ кислорода к металлу. Потом не надо сравнивать тянутый или отожженый металл после аварии с резом - это разное воздействие с разными последствиями. И самое главное - место реза. Подвергатся "ускоренному разрушению" будет не подкрылок и не порог - а лючек НАД БЕНЗОБАКОМ, хотя и на днище. Мне кажется, что это не то место, которое подвергается ускоренному гниению, постоянно находится в воде и т.д. Да даже если не защищать ничем металл - 5 лет проедет и ничего с ним не будет - не жесть консервная там.
Более того, про оцинковку. FF не цинкуют - его грунтуют. Другое дело - какой металл идет под штамп

По поводу покраски.
Не надо путать покраску и защиту автомобиля. Пример с покраской после ремонта неудачный. Никто не будет красить в цвет и потом покрывать лаком ("под заводскую покраску ") место под ковриком багажника. Ведь цель - защита кузова, а не внешний вид. Поэтому и в домашних условиях есть все шансы защитить автомобиль от коррозии, если пренебречь внешним видом. Не краской - так антикором человеческим

По поводу общей целесообразности прорезания лючка.
А вот тут согласен. Но каждый решает для себя сам. Но тут вопрос не в коррозии , АднАзнА

ок. ок. вы все правы.
Так кто БУДЕТ РЕЗАТЬ ЛЮЧОК.
а то если я во всем не прав, а лючок это так удобно, то наверное многие должны его прорезать!
ну так кто прорезал?

цитата:

Так кто БУДЕТ РЕЗАТЬ ЛЮЧОК.

Я не буду делать ДЫРУ в днище, даже, если мне дадут за это 500 USD

Я может все-таки сделаю, но только если мне нового Фокуса подарят и 500 USD,конечно.

4V, дело не в том кто прав, а кто не прав, как уже писАл у каждого своя позиция по этому поводу и соответственно каждый по-своему прав. Я сейчас езжу на ВФ, а у него уже есть такой лючек. На этом форуме потому, что хочу ФФ2, и рассматриваю вопрос приобретения ФФ для жены. Если у моей благоверной появиться ФФ, то вырежу не задумываясь. Если на ФФ2 такого лючка не окажется и тоже будет аналогичная проблема с насосом, то и там вырежу (тоже не задумывась). Предпочитаю чтобы я на машине ездил, а не она на мне.
С уважением!

10 лет

commics
Видел своими глазами,он пустую посуду поставил около колонки,я изза любопытства понюхал её,думю может пошутил,растворитель точно.

цитата:

Commics
1. Чистить сетки должны люди которые умеют это делать. В основном чистят так - побрызгали карбюраторной жидкостью - продули - поставили на место, а грязь как была внутри сетки так и осталась.

Процедура чистки сетки во всех сервисах одинакова, я в этом увероен на 1000%. Ничего нового еще не изобрели. Поэтому и чистить ее можно своими силами . Водители, как и люди связанные с компьютером деляться на 3 группы, пользователи (те кто только может ездить, и ничего больше не знает в машине), продвинутые (те кто и ездит и может своими силами что-то поменять, починить) и профи (те кто знает машину вдоль и поперек). Так вот я отношу себя ко второй группе, и в элементарных вопросах могу без проблем сам разобраться, тем более почистить сетки. Ну а где не знаю, еду в сервис. Так вот, ваше высказывание относиться к людям из первой группы. Пусть они и ездят к вам дальше по таким вопросам.

цитата:

3. Если в баке остается грязь, то чистить можно хоть каждый месяц - все равно забьется.

1 окт ября 2006

цитата:

В половине случаев чистка сеток не помогает, а если помогает, то на очень короткое время, после чего все равно приходиться менять насос. Это проверено и мною лично два раза, и знакомыми. У меня машина после чистки сеток начинала немного лучше ехать, но буквально через несколько дней опять все повторялось и тогда выручало только смена бензонасоса. Сетки при смене насоса были чистыми. Что не говори, а бензонасосы у Форда просто гав. У всех остальных все работает, а у Форда не хочет.. В последний раз я просто поменял на вазовский бензонасос, теперь машина ездит просто замечательно, езжу на нем пока недолго, посмотрим как дальше будет себя вести. Многие на форуме сделали тоже самое и вроде никто пока не жаловался. А цена вопроса 1500 рублей против 6000руб. на Фордовский. Чистка сеток в половине случаев - развод сервисменов. Вазовские насосы без всяких чисток ходят по 100000 км. (реальный пробег насоса из жизни). У моего отца на 10-ке насос пробежал 120000км, когда достали насос почистить сетку, то сетка была вся в грязи, но насос при этом был рабочий. Вот такие факты. Думайте.

1. Статистики у вас никакой (2 человека ) .
2. Утверждать о том, что является разводом. Хммм. Интересная у вас логика.

3. Насос для Ваз лучше, чем для Форд. Дааа. Логика железная. Рашен БОш рулит.
4. Зачем менять рабочий насос, если в большенстве случаев он выдает нормальное давление и достаточно поменять/почистить сетки и промыть бак?

Так где развод?
Замена насоса + работа по промывке и съему бака. ИЛИ Промывка сеток + работа по съему бака.

Подскажите пожалуйста, как в домашних условиях (вне сервиса) почистить топливный насос.

to Alexandr_Я: нужно сделать лючок,а если есть через него снять насос и почистить. чистится не насос ,а сетка которая там стоит,подсказка(чистите силит-беном) еффект на лицо.

Пара советов:
1. При монтаже целесообразно смазать большую гайку консистенстной смазкой.
2. Обязательно смазать штуцера и уплотняющие колечки топливопроводов перед монтажем, это убережет колечки от порчи.
3. " Лючок" отлично выходит и з куска туристического коврика посаженого на силиконовый герметик. Идеально принимает форму днища в месте "операции". Толковый лючок из жестких материалов изготовить так и неудалось.

to Rain: лючок из жестких материалов, да изготовить не получается, а на счет тур .коврика это тема.

to агент: Отписывайтесь о результатах.

to Rain: спасибол за совет,тур. коврик идеально подходит.

to агент: Обращайтесь.

а как узнать не снимая бака в каком месте вырезать лючок?

to kochevnik1:
связка проводов уходит в отверстие прямо над крышкой бака, можно вынуть уплотнительную резинку и посмотреть где крышка и где проводка с бензопроводом, дабы их не порезать вместе с лючком :)

to kochevnik1: работай акуратно,и все получется.

коврик туристический -это пенка.

все, сегодня вырезал нормально получилось, кто будет делать предупреждаю: ножницы должны быть острые, я тупыми замучался резать, зато потом без проблем достал насос почистил, все гуд! спасибо за совет. теперь мне надо самому поменять верхнюю гидроподушку, у меня Focus1 мериканец, сплит порт.

to агент: Чем проделывали лючок для снятия бензонасоса?

ножницами по металлу, резинку проводов снять и там дыра есть, оттуда ножницами резать, где резинка стоит там самый центр бензонасоса практически.

Ок. Спасибо. Хотел дрелью по кругу пройтися.

to kubik: также острыми ножницами по металу.

Проделал лючок, вытащил бензонасос. Сетки все на удивление чистые (чистили 15 мес. назад, примерно 50 тыс. км). На форуме недавно обсуждали тему и там было написано что год это много и их надо чистить чуть ли не каждые 10 тыс.км., но не знаю чем надо заправляться тогда. Бак тоже на удивление чистый. Пока сеточку перед бензонасосом убрал, попробую поездить без нее, через неделю поставлю новую. Кстати, а какое давление насоса должно быть у двигателя зетек 1.8 л. В книжке написано 3 атм., а на форуме читал что 3.8 атм.?

to kubik: Давление выставляйте по книжке, но оно регулируется, индивидуально.

Читайте также: