Какой руль подходит на ваз 2114

Обновлено: 03.07.2024

А, подходит без замены облицовочного кожуха?
Есть номер детали чтобы не ошибиться, и разве с калиной у них не одинаковые рули?

Почему бы не купить просто спортивный руль Momo?

И никакие кожухи менять будет не надо.

Обтяни кожей. раз уж у тебя желание переполняет че-нибудь посимпатичнее с рулем от калины симпатичнее? Ставь от Оки, будет уууулет

Jes писал(а): Обтяни кожей. раз уж у тебя желание переполняет че-нибудь посимпатичнее с рулем от калины симпатичнее? Ставь от Оки, будет уууулет

Коже не вариант, стоит руль похожий как у оки но не удобный в некоторых моментах.
Поэтому и спрашиваю, по руль Калины.
видел у людей такой руль на четырке.

Ниче не понял. Почему не вариант?
Ну богаче и солиднее в мильёны раз уж точно будет смотреться чем всякая спортивная лабуда и руль от калины, к примеру.

carovec , так то это не от калины руль а от 10ки, да и впринчипе нет никакой разницы. поставь лучше хороший спорт руль за 3р а не на привозе за 700р и будет тебе эксклюзив

Купи руль issota, видел в журнале на 10ке стоял, очень красиво смотрится.лучше всяких тазовских рулей

sanek7272 , нормально крутить без гидрача и на 15 колёсах у меня на 14ке стоял хороший руль и колёса 195 50 15. А ты руки тренируй

wanted21093i писал(а): sanek7272 , нормально крутить без гидрача и на 15 колёсах у меня на 14ке стоял хороший руль и колёса 195 50 15. А ты руки тренируй

Я ща тоже комплю на руль спортивный нормальный цена 6500тр стоит МоМо называется круглый,черная кожа перфорированная без всяких блестяшек и вставок.

Типо вот такой модели смотрится хорошо и на 10ом семействе.

Руль чуть-чуть меньше обычного.Ну оцените мой выбор?

wanted21093i, отпишись потавил или нет? И вопрос, может кто ставил руль нового образца от 12-ой вместо руля старого образца, подходит или нет,а то надоело маленький руль крутить а родной как то не хочется. Могу поменяться на спорт руль или купить ваш.

carovec , Сам лично с таким рулем дела не имел но могу сказать вот что - по отзывам эстетичнее и намного удобнее. Вместе с рулем надо менять кожух рулевой колонки и подрулевые переключатели ставить от шнивы, так как посадка руля в глубину меняется. Из минусов - цена всего комплекта выйдет около 3000 если не ошибаюсь. рули от гранты кстати по моему тоже встают, но они дорогие из за наличия в них подушки безопасности.

Лично я для себя остановился на варианте - руль Grand Extra (меньше родного, удобно рулить, поворачиваю спокойно), кожух рулевой колонки от 10 (перенесена кнопка аварийки) И переключатели от шнивы (Дальше тянуться но привыкаешь быстро)

Руль от Калины (от Десятки с евро панелью) на ВАЗ 2114

После установки подрулевых переключателей от Нивы Шевроле, попросился на замену руль. Так как с родным до переключателей приходилось тянуться. За две недели я конечно привык к небольшому дискомфорту, но идею с рулем откладывать не стал. И вот вчера поехал на Новомосковский рынок и прикупил данный девайс. Искал сначала на ББ, но тамошние продавцы даже понятия не имеют о существовании данного руля. Приехав на новомосковский, руль нашел не сразу. Сначала пробежался по контейнерам. Там небыло. Пошел искать по павильонам. Зайдя в первый павильон с надписью "Запчасти ВАЗ", нашел данный руль. Цена руля 2500 рублей. В комплекте с рулем идет кожух рулевой колонки. Кому нужно, могу в личку скинуть номер павильона.

С установкой проблем не возникло. Поменял там же, на парковке Новомосковского рынка. По времени, перестановка заняла 30 минут. Дольше снимал старый руль. На заводе его так засадили, что пришлось упираться ногами в щит моторного отсека и, расшатывая, стягивать. Когда он отсоединился, я чуть не улетел на заднее сиденье, а потом и дальше в багажник=)

Так же пришлось немного подрегулировать основание подрулевых переключателей. На заводе криво поставили. Регулируется просто. Снизу находится болт. (Крепление по типу хомута) Ослабляем и поворачиваем в нужную сторону.

Так же пришлось подрегулировать металлические скобки, в которые закручиваются боковые саморезы, соединяюшие 2 половинки рулевой колонки. Одна скобка шкрябала по фланцу руля.

Один недостаток искоренить не получилось. При включении 3 положения стеклоочистителя, переключатель упирается в кожух и чуть-чуть его прогибает. Кто-то выходит из ситуации, увеличивая отверстия, но я пилить ничего не хочу. Во-первых, я редко использую 3-е положение стеклоочистителя. Во-вторых, не так сильно упирается.

Вот номера деталей, которые необходимы для данной переделки и которые встают в замен штатных без всяких переделок. Просто нужно купить и поставить.

Рули на ВАЗ. На какой заменить штатный?

Сегодня запчасти на ВАЗ пользуются спросом, ведь такое количество машин нуждающиеся в обслуживании требует большого объема деталей. Среди них и руль, некоторые покупают его просто для замены старого, а другие решают немного приукрасить салон, покупая руль только лишь с целью своего рода тюнинга . Важно учитывать то, что практически все рули взаимозаменяемы, в некоторых случаях нужно всего лишь использовать дополнительные втулки.

Рули для ВАЗ классика

Вариант нового руля на ВАЗ классику №2

Вариант нового руля на ВАЗ классику №3

Классический стиль, не только в автомобилизме – это нестареющий стиль. Поэтому хорошо ухоженная 2106 или 2101 имеет отличный вид и привлекает своим, непривычны для современности стилем и формой.

Руль на ваз 2108, 2109, 21099 №1

Руль на ваз 2108, 2109, 21099 №2

Конечно, выполнять повороты с таким рулем тяжелее, меньшие плече силы, но немного поездив, свыкаешься, и он оказывается намного удобнее привычного классического руля. Дело в том, что с привычкой водитель замечает насколько удобнее и поворотливее становится руль. Хотя передаточное число с вала не изменяется, изменяется диаметр руля, а это вызывает ощущение лучшей чувствительности в управлении машины.

Рули для ВАЗ 2110 – 2112

Эти модели построены с использованием многих современных изобретений в сфере автомобилестроения, да и сам кузов машины сделан в современном силе. Поэтому часто их тюнингуют по спортивные машины использованием множества подсветок , при этом как в салоне, так и снаружи, непосредственно на кузове. Правильно подобранные цвета и удачно расположенные светодиодные ленты действительно могут преобразить машину. Рули тоже ставят с подсветкой.

Спасибо за подписку!

Руль выполняется из прозрачного материала, обычно на металлическом каркасе наносится силиконовый слой, в который монтируются светодиоды, расположенные таким образом, что бы при свечении создавалось впечатление, что руль светится как одна единая лампа. Конечно, есть и другие достойные решения, так что все дело вкуса.

Рули для ВАЗ 2113 – 2115

Модели ВАЗ 2113 – 2115 создаются на базе современных автомобилей, что обеспечивает комфорт и удобство при езде на нем. Более совершенно выполнен кузов и ходовая часть. Такие машины часто оставляют как есть, то есть при покупке руля выбирают классические варианты, с имитацией дерева насыщенной кожей.

Руль на ВАЗ 2113, 2114, 2115, вариант №1

Руль на ВАЗ 2113, 2114, 2115, вариант №2

Некоторые решают оформить салон в гоночном стиле, в таком случае выбирают самые современные модели, здесь уже нужно ориентироваться только на цену, то есть, сколько Вы готовы выложить за новый руль для своего автомобиля. Современные производители выпускают огромный ассортимент автомобильных рулей, поэтому просто нет смысла описывать каждый из них, есть определенные основные различия между моделями, но в целом любой из предложенных рулей можно установить на любой автомобиль производства ВАЗ.

Ну что ж буду делиться с вами всеми доработками по порядку!Первой пусть будет установка калино руля на ваз 2114!

Китта все радовало, кроме руля, который будто пришел к нам из прошлой эпохи!Раньше ездил на волге там руль удобный большой и 4-спицевый.
Почитав разные записи про установку рулей на ваз 2114 остановился на калиновском, так и удобно и безопасно и внешний вид отличный)))Спорт рули сразу подзапрет поставил неудобныее они какие-то да и безопасности 0.
В общем для нашей доработки потребуются:
1. Калино-руль, с контактной группой ваз 2110 (каталожный номер 1118 3402010) 2000 рублей

С прислоненной накладкой

Руль должен быть с такой контактной группой, не путайте с калиновской

Ну с начнем
Подрулевые я поставил заранее, в общем с такого вида все началось)
БЯКА
Сначала снимаем декоративную накладку с изображение сигнала, лучше поддевать ножом,
Далее видим 3 болта
Выкручиваем их
Открываем капот и отключаем клемму с аккумулятора, так как контактная группа сильно бьется током и у вас будет машина все время сигналить, если так не сделать.
Далее берем головку не помню по-моему на 24 и ослабляем гайку крепления.
Ослабляем!не откручиваем полностью, иначе рискуете остаться без зубов, сбиваем руль стуча по бокам, потом спокойно откручиваем гайку и снимаем руль.
Вот привожу фото рулей для сравнения:

Установка и подключение ЭУР руля от Приоры в ВАЗ 2113, 2114, 2115

Покатался я на отцовой калине и понял, что от прогресса не уйти, тем более, что планирую рейку менять на 3,2, а то и на 2,5 оборота, а без усилителя вообще не жизнь будет. Покупал в стингере. В комплекте все необходимое:
1. Сам усилитель(новой модели, не глючный короче).
2. Переходник.
3. Рулевой вал.
4. Проводка.
От себя:
1. По механике проблем не вижу.
2. По электрике надо искать схему подключения.

Начал разбирать:
1. Снял рулевой кожух (да ничего сложного).
2. Отсоединил и снял все переключатели (дворники и свет).
3. Снял замок зажигания(первая проблема — болты зубилом откручивать надо, так как граней нет (!).
4. Зубилом расправил хомут крепления вала и рулевой рейки (у моторного щитка).
5. Зубилом открутил два болта крепления рулевой колонки (тоже весьма неудобно).
6. Открутил остальное крепление рулевой колонки (две гайки на 13).
7. Снял рулевую колонку (почему не снял сразу руль? — он у меня не стандартный, за него тянул когда колонку с рейки срывал, к тому же он через переходник крепится, в тиски зажму и через втулку выбью).
8. Надел вал на ЭУР (посадочные места зубилом расширил).
9. Примерил переходник и понял что шпильки крепления колонки (с которых гайки на 13 скручивал) нужно укорачивать (иначе в ЭУР упираются).
10. Отмерил чтоб лишь чутка из гайки выходили и отпилил (можно пользоваться болгаркой, я обошелся пилой и напильником).
11.наживил ЭУР (через переходник конечно, переходник затянул).
12. Соединил вал ЭУРа с рейкой.
13. Затянул крепление ЭУРа к переходнику (четыре гайки на 13 плюс гровера).
14. Поставил на место замок зажигания (использовал болты под шестигранник, так удобнее).

Фото:
1. Штатная рулевая колонка без кожуха.
2. Крепление рулевой колонки.
3. ЭУР на своем месте).

По механике:
Купил:
1. Переходник на руль(для приоры).
2. Блок подрулевых переключателей(тоже от приоры)
3. Кожух рулевой колонки от приоры(пока его нету).
все поставил, правда пока с звуковым сигналом не разобрался, но это на днях сделаю)).
Электрика:
1. Протянул силовые провода к аккуму (плюс с предохранителем, минус просто провод).
2. Прикрутил массу(черный тонкий провод управления ЭУР, прикрутил под комбинацией приборов).
3. Подсоединил провода к комбинации приборов.
3.1. Оранжевый провод из красной колодки к первому от блока ЭУР-двойной желтокрасный(фото 2).
3.2 Серый+желтый провода из красной колодки к третьему от блока ЭУР-синий (фото 4).
3.3 Коричнево-красный из белой колодки ко второму от блока ЭУР-коричневый(фото 3).
На фото 5 снизу вверх:
1. Желто-кросный.
2. Коричневый.
3. Синий.
3.4 Там еще провода есть, для k-line и так далее, я их не подключал (проводка-то для приоры, в Самаре не предусмотрено).
4. Все собрал.

Теперь ощущения:
1. Да супер все
2. На малых скоростях просто сказка)
3. С ростом скорости отключается и машинка рулится как раньше (то есть, четкая и внятная обратная связь).
4. В отличие от ранних Калиновских ЭУРов этот, в отключенном состоянии, свое присутствие ничем не выдает (я его вообще не чувствую).

Недостатки:
1. Из-за переходника руль опустился(не смертельно, но все же).
2. Пулевая колонка удлинилась, руль стал ближе к водителю (в принципе, все лечится регулировкой сидушки и я при своих 186см неудобства не испытал).
3. Руль перекрывает комбинацию приборов.

К схеме:
1. Жгут электроусилителя;
2. Предохранитель цепи питания ЭУРУ;
3. Диагностические контакты жгута ЭУРУ;
4. ЭУРУ;
5,6,7 — соединительные колодки жгута электроусилителя, присоединяемые к проводам жгута панели приборов, отсоединённым от колодок к комбинации приборов;
8. Колодка (красного цвета) жгута панели приборов к комбинации приборов;
9. Колодка (белого цвета) жгута панели приборов к комбинации приборов;
10. Колодка сигнализатора;
11. Клемма заземления.

От себя:
ЦВЕТ ПРОВОДОВ ЭУРа МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ.

1. Кнопка: ну на штатное место ее поставить не реально, так что, пришлось думать. Задача была сохранить кнопку, не резать проводку да расположить ее в удобном месте-в итоге она теперь на щитке. Мне удобно.
2. Наклон рулевой колонки: подставил шайбы под дальние крепежки (что ближе к моторному отсеку) ЭУРа с переходником, с ними изменился угол наклона рулевой колонки и руль перестал перекрывать комбинацию приборов

Установка заглушек проема рулевых тяг в ВАЗ 2113, 2114, 2115

Давно мечтал, закрыть проемы рулевых тяг, наткнулся в магазине на заводские заглушки.

Установка руля приора 2 на ваз 2114

Ставим руль от приоры 2 на ваз 2114

Появилась идея поменять руль на четырке на более интересный по внешнему виду под интерьер салона — выбрал руль от приоры 2 в эко коже с перфорацией с серой строчкой под оформление обивок сидений и карт дверей хорошее сочетание.

Да и по тактильным ощущениям рулевое колесо от приоры приятнее (возможно эко кожа даёт такой кайф), за счёт более толстой рулевой баранки охват руля лучше, чем на реле от ваз 2114, в общем рулить одно удовольствие.

Для перехода на приора руль потребовалось купить:

Понадобятся болты для замка зажигания со срывной шляпкой при его установке на новую рулевую колонку.

Процесс установки не столь сложный, как сам процесс снятия рулевой колонки с 2114 со срывными болтами, которые крепятся под рулевой колонкой в 2 местах, очень сложно было их сбивать и выкручивать (с замком зажигания было все намного проще — 4 винта быстро сорвал с помощью зубила и молотка) с начала подбивал зубилом под 45° примерно, как только можно, в итоге один болт выкрутился легко, а со вторым пришлось использовать все, что только было под рукой — в ход пошла вд40, потом идея пришла купить клещи, чтобы лучше можно было зажать шляпку болта и провернуть (плоскашами не удобно зажимать), после того как болт будет немного сорван зубилом и молотком, выкручивать пришлось постепенно так как болт шёл в натяг, благополучно выкрутив его, увидел что он загнулся дугой вот по этой причине он не поддавался выкручиванию.

После откручивания всех болтов и гаек крепежа кронштейна рулевого вала, снял сам вал в сборе с подрулевого карданчика ослабив зажим на шлицах рулевого вала.

Потом нужно перебрать рулевые колонки, а именно снять с кронштейна ваз 2114 рулевую колонку в сборе (вал, труба, регулировочный рычаг) отложить в сторону, и поставить на этот же кронштейн рулевую колонку от шеви нива в том же составе, при установке получается что рулевой вал и труба от шеви нива будет длиннее на 3 см примерно, чем на ваз 2114; это как раз будет нужно чтобы установить руль и подрулевой шлейф с переключателями и добиться правильного положения рычагов переключения по отношению к рулю и тем самым будет удобно ими пользоваться.

Последний этап остаётся впихнуть собранный узел в ваз 2114 и все закрепить — главное выставить правильно кронштейн в сборе и затянуть (за место срывных болтов лучше крепить простыми болтами, чтобы при последующем снятии рулевого механизма не пришлось париться и сбивать винты), так чтобы при установке шлейфа и кожуха все село на свои места и зазор между рулём и кожухом был около 1 см чтобы руль не касался пластика и переключатели с замком зажигания совпали с отверстиями в кожухе.

При установке руля нужно чтобы на шлефе разъём под сигнал был на верху и вставлялся в руль тем самым он будет вращаться с рулём и отщелкивать указатели поворотов, так же заметил что на этом шлейфе быстро отщелкиваются рычаги поворотов даже тогда, когда руль ещё не вернулся в положение 0, думаю это правильная работа, на шлейфе ваз 2114 такого не происходило.

Чтобы выставить руль в правильное положение — нужно выехать на ровную дорогу и поставить руль на шлицы рулевого вала ровно, когда машина едет прямо по своей траектории. Потом руль затягивается гайкой, также нужно проверить правильность работы рычага поворотов и только потом ставить муляж подушки безопасности подключив к нему провода звукового сигнала.

На этом процесс сборки завершён.

В итоге имеем более лучший руль на ваз 2114 с правильным расположением подрулевых переключателей, приятность тактильных ощущений при управлении обеспечена.

В моем случае стало комфортнее управлять четыркой, но правда ЭУРа не хватает при разворотах для полного счастья ну это уже совсем другая история, зато руль отлично вписался в интерьер салона, прибавив эстетики.
Всем спасибо за внимание, надеюсь данная статья будет многим полезна при переходе с руля ваз 2114 на руль приора 2. ⚠

Рули на ВАЗ. На какой заменить штатный?

Рули для ВАЗ классика

К ВАЗ классика относят все модели до 2108. Классическим автомобилям больше подходят рули в их же стиле, то есть без подсветок , и всего прочего. Лучше всего подходят рули либо строгого исполнения — темные, обшитые кожей, либо выполненные под современность с пластиковыми вставками под дерево, металлическими нержавеющими вставками. Классика привлекательна для некоторых автолюбителей только из-за того, что она все также неизменно может сохранять свой отличный вид и даже среди современных иномарок.

Классический руль ВАЗ 2107, без каких либо переделок подходит в ВАЗ 2101 — 2106

Вариант нового руля на ВАЗ классику №2

Вариант нового руля на ВАЗ классику №3

Рули для ВАЗ 2108 — 2109

Руль на ваз 2108, 2109, 21099 №1

Руль на ваз 2108, 2109, 21099 №2

Рули для ВАЗ 2110 – 2112

Вариант руля на ВАЗ 2110 — 2112, №1

Спасибо за подписку!

Вариант руля на ВАЗ 2110 — 2112, №1

Рули для ВАЗ 2113 – 2115

Руль на ВАЗ 2113, 2114, 2115, вариант №1

Руль на ВАЗ 2113, 2114, 2115, вариант №2

Пушка

М-да. Надеюсь у этого парня это вторая машина выходного дня. Потому что другого объяснения у меня нет. Интересно у него коробка автомат стоит? Просто переключатели подрудевые стоят.

Иван Кайгородов

Иван, ты уверен что лепестками громкость? Для этого кнопки слева имеются так то только если от каким то способом подключил так.

Владимир Габриелян ответил Александру

Александр, подключены на громкость можно на что угодно подключить, даже на дальний свет

Зачем

Норм,но цена.

Granta, можешь сэкономить и запариться сам , заменить шлицевую часть бу руль 5-10 к + муляж подушки 2к + токарь 1000-1500, + перетяжка нормальная 3к + плюс плату перепоять незнаю скок вот и счётах + отдача магазину должна же быть , так что цена более менее адекватная .

Павел Касьянов

Сергей, обычная торпеда ваз 2114, только с помощью эпоксидной смолы и стекломата приколхозили планшет туды

Владимир Габриелян ответил Виктору

Виктор, это моя фотка в паблике цена более чем нормальная

Павел Касьянов

Андрей, руль поставляется с заглушкой подушки в коже как на фото.
Оригинальную подушку при желании можно установить, но только не обшитую

Блин, не могу в толк взять. Нафига, а главное зачем вбухивать столько бабла в тазы? Руль по цене двигателя.

Сергей Грищенко

Иван, по цене жигуля

А зачем покупать новый двигатель(на ваз) если дешевле и лучше сделать капиталку с хорошими запчастями?

Вон я делал года полтора назад на 08ки капиталку за 25 примерно. Так это с заменой блока и головы))) ну да, 16нарь подороже немного будет

Александр, ну то что люди по фану готовы куда угодно деньги вываливать это другое. Тут каждый как хочет и т.д. Я про то, что порой люди становятся заложниками своего таза. Вваливая в него овер дохера денег, что бы он был лучше, чем есть. Но вот только это иллюзия, и из таза никогда не сделать даже маломальски приемлемый авто для современной жизни(я про классику и зубилы, ну и приоры туда же))) и потом когда ты это понял и посчитал, сколько денег ушло на это всё - понимаешь, что лучше было бы купить иномарку постарше за эти все деньги.

Читайте также: