Сколько вольт в прикуривателе автомобиля киа рио

Обновлено: 06.07.2024

При выборе разветвителя помимо числа разъемов, длины проводов и цвета важны электрические параметры. К примеру, вы решите подключить через такой разветвитель компрессор. А встроенный предохранитель разветвителя возьмет и сгорит. И все потому, что он на такой ток потребления не рассчитан. Да и вообще встроен ли предохранитель в этот разветвитель? А если есть USB-разъемы, то какие вольты и амперы они готовы выдать?

Мы собрали разношерстную компанию из 15 девайсов, чтобы на их примере ответить на все вопросы. Как обычно, устройства представлены на фото в алфавитном порядке. Мы намеренно взяли часть устройств без USB-разъемов, потому что многим они не нужны. Ведь как минимум один, а то и пару таковых можно найти даже в недорогих автомобилях.

Программа и методика испытаний

Все устройства подвергли испытаниям на максимальную токовую нагрузку. Для этого нагружали их выходные гнезда эталонными сопротивлениями, обеспечивающими при входном напряжении питания 13,5 В ток нагрузки 10 А (или 5 А, если это оговаривалось в инструкции). Контролировали тепловой режим устройств и целостность предохранителей (если они вообще были).

При наличии USB-розеток проверяли выходное напряжение, а также реальный отдаваемый ток при нагрузке, соответствующей среднему потреблению смартфона с включенными программами навигации и видеорегистратора. Штатное зарядное устройство такого смартфона выдает напряжение 5,24 В и ток 1,75 А. Предельными параметрами для обеспечения положительного баланса энергии считали напряжение выше 5,0 В и ток больше 1,15 А. Это — средние параметры, на которые сильно влияет яркость подсветки дисплея или интенсивность обмена данными. Отдельно оценивали наличие подсветки гнезд.

Обещан ток 15 А, но это явный перебор. При токе в 10 А провода сильно нагрелись и появился едва уловимый запах плавящейся изоляции. Есть предохранитель, предусмотрена подсветка гнезд. Разъемы USB обеспечивают нормальное питание. По сумме баллов — лучшее изделие в выборке.

Обещанный производителем ток 5 А — это несерьезно. Разъемом USB можно пользоваться, но при подключении компрессора моментально сгорит предохранитель. Подсветки нет.

Обещан ток 5 А: это мало для пылесосов и компрессоров. Штекер поворотный, но болтается относительно корпуса. Индикатор включения — синий светодиод. Подсветки нет, выход USB — слаботочный.

Ток 5 А сгодится разве что для зарядки телефона. Каждое гнездо — со своим тумблером. Подсветка только у тумблеров — синяя или красная в зависимости от состояния. Выход USB очень слабый.

Обещанный ток 10 А устройство выдерживает. Фиксация угла поворотным штекером хорошая. Есть красный светодиодный индикатор включения. Подсветки гнезд нет. Выход USB слабый.

Обещан ток 5 А, которого в реальной жизни явно не хватит. Индикатор включения — слепящий, ярко-синий. Блок клеится на двухсторонний скотч к любой поверхности. Есть подсветка гнезд. Выход USB очень слабый.

Обещанный ток 10 А выдерживает. Блок крепится саморезами или скотчем к элементам салона. У гнезд — пластмассовые крышечки. USB и подсветки нет. Есть красные светодиодные индикаторы на корпусе и штекере.

Про показатели рабочего тока инструкция молчит. При попытке получить 10 А предохранитель сгорел сразу. Коробочка на двухстороннем скотче. Есть два красных светодиодных индикатора на корпусе и на штекере. USB нет.

Ток на упаковке не указан, но он явно скромный: при подключении 10 А сгорел предохранитель. Чем можно нагрузить каждое из гнезд — непонятно. Штекер оснащен красным светодиодом. USB нет.

Обещан ток всего 1 А, но это явно опечатка. При подключении 10 А провод становится теплым, но проблем не возникает. USB нет, подсветки тоже.

Обещанный ток 10 А выдерживает. Только в этом гаджете применен автомобильный предохранитель на 10 А: удобно при его выходе из строя. Крепится скотчем или саморезами. Гнезда имеют крышечки. На корпусе — два красных светодиода. USB есть, но выходные параметры слабые.

Обещан ток 10 А — проверили, подтвердили. Крепится на скотч. Клавишный выключатель — с подсветкой, есть красный светодиод. Хороший штекер с прочным креплением к гнезду. Подсветки нет. Выход USB мощный.

Обещанный ток 10 А выдерживает, но провода сильно греются. Есть синие светодиоды на штекере и корпусе. Выход USB слабый. Подсветки нет.

Обещан ток 10 А — провод греется. На каждое гнездо — кнопка включения. Есть подсветка. Выход USB нормальный.

При проверке заявленным током 8 А ощутимо нагревался. В коробочке с гнездами синий светодиод, в штекере — красный. Подсветки гнезд нет. Выход USB слабый.

Советы и выводы

Однозначно предпочтительнее устройства, рассчитанные на ток в 10 А. Однако мощные потребители лучше запитывать напрямую от батареи — такие переходники, кстати, мы недавно тестировали.

Те устройства, которые выдают недостаточную мощность на выходах USB, приведут к разрядке батареи подключаемого гаджета.

Плюс в копилку любого разветвителя, если в нем установлен автомобильный предохранитель (Robiton 11477), а также есть штекер с плотной посадкой в гнездо (Skyway S00301037).

Учитывая большой выбор таких устройств на рынке, стоит обратить на это внимание.

подскажите новичку. На сколько Ватт рассчитано гнездо прикуривателя. Хочу установить 2 подогрева Емеля (накидки) на задние сидения с характеристиками питание 12 В, Потребляемая мощность: до 50 Ватт. Так как машина на гарантии не хотелось бы врезаться в штатную проводку. По моему замыслу 2 Емели будут подключены через разветвитель в штатное гнездо прикуривателя. Будет ли работать такая схема?
Да забыл напомнить что гнездо 12V на панели занято видеорегистратором. Так что разделить питание двух Емель не могу.

Правдин

Новичок

Марчелло

Участник тусовки

Бывший праворульщик

Старики-разбойники

Хочу установить 2 подогрева Емеля (накидки) на задние сидения с характеристиками питание 12 В, Потребляемая мощность: до 50 Ватт.

всю зиму гонял с такими все ок
купил удлинитель на 10А с раздвоением и в него два подогрева - за всю зиму один раз предохранитель только 10А сменил когда у меня внутри вилка разобралась

sereno

Старики-разбойники

но все таки схема страшная, случай оплавившихся розеток не редки. лучше бы, конечно, или вывести отдельный провод под подогревы через нормальное соединение, или убрать регистратор на другое соединение. у тебя премимиум, дак запитай регик от плафона, убьешь 2-х зайцев: избавишься от сопли до регика, будет все эстетично. и на прикуриватель повесишь нагрузку в 2 раза меньше.

bush007

Завсегдатай

кстати про прикуриватель и розетку 12 вольт..
Зарядка телефона не работает нормально от розетки, от прикуривателя нормально..
С чем связано = я хз..

Саньдей

Местный

Это то оно правильно. Только этот самый предохранитель сгорит сразу. Ему нужен запас. Так что 150W это потолок.

Арман-Астана

Новичок

спасибо за ответы, Вчера посмотрев этот подогрев, понял их недостаток. Подогрев вкл. только воткнув штекер. Думаю не долго протянет гнездо после постоянных вкл. выкл. Вот теперь я в раздумьях. нужен тройник, а вернее двойник с включателем. Если такие в продаже? В наших магазинах я не видел. Буду искать.

Бывший праворульщик

Старики-разбойники

я такой использую

Сургут007

Новичок

Регистратор + радар-детектор + навигатор + иногда зарядка для телефона. Все подключено одновременно через разветлитель к прикуривателю, система держит !

Что можно и чего нельзя втыкать в автомобильное гнездо прикуривателя? Бортовые розетки 12 В, сгоревшая Honda и меры предосторожности — это и не только в нашем материале-ликбезе.

Несколько лет назад по многим телеканалам проскочил интригующий сюжет: у дамы сгорела Honda Civic. Дескать, стала заряжать мобильник, а тут дым, вонь и полный караул… В общем, неприятная история. Но кто виноват?

Телевизионщики, примчавшиеся тогда за интервью, откровенно на нас обиделись: наше мнение их разочаровало, а ожидаемой скандальной сенсации не получилось. Потому что, на наш взгляд, никакая Honda не обязана отвечать за поведение неизвестного ей устройства. По-человечески даме, конечно, можно посочувствовать, но очевидным виновником возгорания было зарядное устройство неизвестного происхождения. А втыкать в гнездо всё подряд производители автомобилей, как правило, запрещают — и правильно делают. Те, кто с этим не согласен, могут мысленно поставить себя на их место: вы бы разрешили? Вот-вот — лучше не стоит…

Что можно и чего нельзя

Штекеры разнообразных устройств — найдите два одинаковых… А если учесть, что и гнезда на поверку тоже далеко не близнецы, то понятно, почему вероятность плохого контакта вовсе не является надуманной. И почему, кстати говоря, производители автомобилей запрещают пользоваться в своих машинах чем попало.

А что вообще можно втыкать в автомобильное гнездо? К сожалению, четкого разграничения, что можно делать, а чего нельзя, не существует. Мы проводили исследования на эту тему — результаты ясности не внесли. Одни автопроизводители разрешают пользоваться только приборами с собственным брендом на этикетке, другие кивают на обязательное соблюдение требований некоего стандарта SAE (а кто из автовладельцев его видел-то?), третьи категорически запрещают пользоваться гнездом прикуривателя для любых посторонних потребителей, четвертые оговаривают максимальный ток потребления…

Следует отличать гнездо прикуривателя от бортовой розетки. Исторически прикуриватель появился раньше — почти сто лет назад. На тех же Жигулях, к примеру, розетки отсутствовали — впрочем, гаджетов в продаже в те времена тоже не было. Сегодня мы активно боремся с курением, а потому прикуриватели уходят в историю. Зато розеток в машине бывает сразу несколько. При этом массу проблем порождает разнобой в конструкциях и размерах как самих гнезд, так и штекеров. В частности, в обычной розетке нет биметаллической пружины-захвата прикуривателя. На практике многие вилки любят выскакивать из гнезда или, хуже того, плохо контачить. Производители гаджетов используют неодинаковые штекеры — именно это обстоятельство и послужило, на наш взгляд, причиной упомянутого выше возгорания автомобиля.

Тепловентиляторы разных мастей. Мощность показанных моделей — от 150 до 200 Вт. Реальный ток доходит до 15 А — это очень много. При плохом контакте локальный нагрев гарантирован. Кроме того, подобные приборы обычно забывают отключать, поскольку они предназначены для долгосрочного использования. А с учетом того, что реальная польза от таких нагревателей смехотворная, без крайней необходимости их лучше не применять. Впрочем, насчет пользы — это мое личное мнение.

Даже если вероятность возгорания мала, ни в коем случае не стоит его провоцировать. А мы частенько это делаем. Ниже — советы человека, который однажды пережил полноценный пожар, лишившись… Ладно, не хочу вспоминать.

Советы электрика

Автомобильные пылесосы — Smart Power, Агрессор и Heyner. Мощность — соответственно 85, 100 и 138 Вт. С точки зрения пожароопасности хороши тем, что при работе постоянно находятся в чьих-то руках, то есть под контролем. Хотя, честно говоря, применение для уборки салона мощного стационарного пылесоса представляется мне гораздо более логичным.

С формальной точки зрения никогда не стоит забывать следующее: если возгорание все-таки произойдет, то на вашу сторону не станет никто.

Производитель автомобиля — потому, что он не разрешал вам втыкать то, что вы воткнули.
ГИБДД — потому, что, применив какой-либо гаджет, вы тем самым как бы внесли изменение в конструкцию автомобиля, а это запрещено.
Продавец гаджета — потому, что он не знает, правильно ли вы воспользовались его устройством. Да и вообще, не в Китай же вы отправитесь жаловаться…
Страховая компания — потому, что см. п. 1.

Если это понятно, но не отпугивает, едем дальше собственно к самим советам:

Чайник 12V-607 (в центре). Заявленная мощность — 180 Вт. Мерим ток — 15 А. Объем чайника — 0,9 л. Нетрудно прикинуть время кипячения с 20 С: 0,9 умножаем на 80 (72 ккал или 301 кДж), делим на 0,18 — получаем 1676 секунд или 28 минут. Кофеварка WAECO МC-01-12 (слева). Предупреждение от производителя: включать в цепь, защищенную предохранителем не менее 16А! И где ее взять? Кипятильник Airline мощностью 120 Вт (cправа). Время кипячения упомянутого выше объема воды составит никак не менее 42 мин.

Напоследок — жизненный анекдот про прикуриватели.

Коллега вез на Оке внука — в дороге мотор неожиданно перегрелся. Тыр-пыр: не работает электровентилятор системы охлаждения — сгорел предохранитель… Поменял, поехал, опять перегрев — снова сгорел предохранитель. И так несколько раз — что ж такое-то? Выяснил случайно: в гнездо прикуривателя внук от скуки засунул… металлический рубль! А цепь предохранителя заодно защищала тот самый вентилятор.

1414 17

278 123

Получается, что так можно силу тока распределять ?

Интересно, амперы знают, что им теперь надо по двум дорожкам бежать или по старинке через один пред. попрут?

526 292

То, что ток идет только по наиболее короткой цепи - это одно из самых древних заблуждений, которое с упорным постоянством всплывает на разных форумах и в прочих публикациях.

1414 17

По дорожкам бегут не Амперы, а электроны в металлах, ионы в жидкостях.

Это дядька Ампер от нечего делать решил прикинуть скока ж ентих заряженных бегунов пробегает через сечение проводника за единицу времени.
Ну и образно говоря он порешил стадо из 1000 штук пересекших сечение за секунду обозвать пусть это будет называться "1 дядька Ампер".
А 500 шт. за 0,5 сек это тоже "1 дядька Ампер".
2000 т.шт. за 2 сек- это тоже "1 дядька Апмер".

Гонит эти частицы электрическое поле, как баранов неразумных, будут бежать в любую дырку без разбора , где дырка больше там больше пробежит баранов, где дырка меньше, там меньше пробежит баранов, но бежать будут через все имеющиеся дырки.

Ответить 1

278 123

То, что ток идет везде это не оспаривается.
Вопрос в другом - изменится ли сила тока в одном проводе, если параллельно пустить второй.

526 292

Если сумма токов, протекающих по обоим проводникам, равна току в неразветвленной цепи - то да, изменится, станет меньше. На какую величину станет меньше - зависит от сопротивлений обоих цепей, но, если тупо упростить - то в два раза.

278 123

Всё логично. Оценка 5.
А теперь добавим несколько соединений - штекера, колодки и т.д., которые могут повлиять на разницу сопротивлений.
Какова гарантия что электричество к каждому предохранителю будет приходить одновременно ?

1414 17

Электрическое поле приводящее в движение электроны распространяется в проводнике со скоростью света, то есть примерно 300 000 км. в секунду.

И "электричество" в виде электронов всегда находится в составе проводника, нужно лишь электрическое поле заставляющее их двигаться по кругу , грубо говоря круг такой : одна "клемма" источника тока (поля)- проводник-потребитель ( с выделением на нем полезной работы, ради чего и гоняются электроны по кругу)- проводник- вторая "клемма" источника тока (поля)- через источник тока (поля) на первую клемму.

При постоянном токе так по кругу гоняются электроны , находящиеся в металле ( в случае с АКБ , часть пути электроны проделывают немного сложнее, в составе ионов в электролите) , но новых электронов любой источник тока не порождает, он лишь заставляет двигаться имеющиеся.

526 292

Я не в курсе Ваших планов относительно того, в каком количестве и в каком виде Вы планируете добавлять все эти штекера и колодки, но у меня самый простой вариант - всего два штекера, и в этом случае разницей сопротивления можно, имхо, пренебречь, так как она все равно не даст току в какой-либо цепи превысить порог, после которого начинает перегорать предохранитель. Да, надо будет подобрать штекера хорошего качества, которые обеспечат надежный контакт, не покупать первый попавшийся китай, но это единственное условие. Ну даже если что-то пойдет не так - максимум, что может случится - сгорят два предохранителя.

130 32

Я бы не стал так категорично заявлять, тем более когда речь идет о больших токах.
При маленьких токах данным сопротивлением точно можно пренебречь, а когда речь идет уже о 30А, то тут нужно быть очень осторожным, т.к. даже неплотно вставленный штекер может быть причиной перегорания предохранителя (это в лучшем случае), а если предохранитель китайский, то может что-то загореться дальше по цепи, а примеров таких видео с возгоранием проводки в сети полно, рекомендую посмотреть.

Приведу один пример из жизни. Недавно общался с одним спецом, который занимается суперкомпьютерами, как известно там очень большое потребление электричества. Так вот на одном из таких компьютеров (если не ошибаюсь в Росгидрометцентре) подходит 3х фазное питание, так вот кабель одной из фаз постоянно перегорал, хотя ставили кабель с запасом по сечению и на все три фазы одинаковые. Причем эта проблема повторялась неоднократно. Как потом выяснилось, из-за геометрического расположения питающих коммуникаций и самого компьютера, длина провода этой фазы была незначительно длинее проводов двух других фаз. После того как на все три фазы поставили провода одинаковой длины (с тем же сечением) проблема была решена.

Так что когда речь идет о больших токах, пренебрегать даже минимальным сопротивлением точно не стоит.

Читайте также: