Какой поставить карбюратор на ваз 2108
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 21.09.2024
Поклонники тюнинга ВАЗ классики и просто те, кто хочет улучшить его характеристики, чаще всего останавливают свой выбор на Солексе. Изначально за основу были взяты модели переднеприводных автомобилей ДААЗ 2108 и 21083. Установить их на классику без незначительных доработок невозможно. Остановимся на таких работах подробнее.
Выбирая устройство для своего автомобиля, нужно учитывать объем двигателя. Для двигателей объемом 1,3 л хорошо подходит ДААЗ 2108, а для 1,6 — ДААЗ 21083. Эти устройства отличаются диаметрами сечений диффузоров, а также топливными и воздушными жиклерами. Чтобы установить одну из этих моделей на классический двигатель, необходимо также подготовить следующие компоненты. Новый комплект прокладок карбюратора, кусок патрубка для обеспечения подогрева, тройник в топливную систему, клапан и комплект шатунов для педали акселератора.
Чтобы получить от этого подвига максимальную отдачу, хотелось бы заменить электронную систему зажигания.
Теперь давайте посмотрим на процедуру установки карбюратора:
- При холодном двигателе необходимо снять штатное устройство вместе с прокладками;
- Следующим шагом будет установка новых прокладок. Сначала паронит, потом пластик и сверху картон;
- Поверх этих прокладок ставится новый Solex, но крепеж еще не закреплен;
- Под ближайшими к двигателю гайками на карбюраторе поместите кронштейн из комплекта шатунов для педали акселератора;
- На кронштейн, снимаемый с клапанной крышки, необходимо разместить двуплечий рычаг управления педалью;
- Тяга на ней, более короткая, заменяется новой из купленного комплекта, при необходимости регулируется длина;
- Ближе к ней ставится возвратная пружина педали;
- Теперь необходимо обеспечить подогрев устройства, для этого он подключается к отводной трубе на впускном коллекторе.
Далее предусмотрен вакуумный отвод для распределителя зажигания и вентиляции картера. Перед установкой устройства на машину желательно проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в баке. Осталось подготовить почву для возврата излишков топлива в бак. Для этого перед бензонасосом нужно установить тройник, клапан на выходе из карбюратора соединяется с тройником.После небольшой настройки можно опробовать.
У тех владельцев, которые купят модернизированный до классики Солекс, проблем с капремонтом и регулировкой будет гораздо меньше, он имеет индекс 21053 и хорошо работает с двигателем объемом 1,5 литра. На вопрос о карбюраторе для ВАЗ 2109 ответить сложно, так как его Солекс стоит на своем месте и отлично справляется с поставленной перед ним задачей. Однако вы можете найти варианты автомобилей с устройствами Weber или иномарками.
Решение о необходимости той или иной модификации, очевидно, остается за владельцем. В этой статье мы постарались доступными словами сказать, какой карбюратор лучше ставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109. Выбор конкретной модели зависит от требований, которые предъявляет владелец к новому устройству. Кто-то хочет добиться максимальной экономии топлива, а кто-то хочет улучшить динамические характеристики автомобиля. Исходя из этого, необходимо выбрать карбюратор.
В Интернете есть множество рекомендаций на тему увеличения дроссельной заслонки автомобильного двигателя путем доработки карбюратора. В данной статье выставлен собственный вариант такой доработки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций. Речь пойдет об улучшении работы некоторых элементов ускорительного насоса, так как он в основном отвечает за быстрый и мощный запуск автомобиля с места и его последующий разгон. Это простой вид тюнинга, который не сильно повлияет на расход топлива, но заметно улучшит динамику автомобиля.
1. Снимите карбюратор с двигателя автомобиля.
2. Очищаем от внешних загрязнений.
Можно протереть тряпочкой, смоченной ацетоном, протереть со всех сторон щеткой или кисточкой, сдувать сжатым воздухом, можно обработать карбюратор специальным аэрозольным очистителем, продающимся в магазине.
3. Снимите верх (крышку) карбюратора.
Модификация ускорительного насоса карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
Вот несколько вариантов на выбор, его доработка:
Давайте переделаем штатную струю ускорительного насоса
На картинке изображена штатная насадка ускорительного насоса карбюраторов 2108, 21081, 21083 автомобиля Солекс ВАЗ 2108, 2109, 21099, как мы можем это увидеть, сняв верх (крышку) карбюратора.
Стандартная форсунка А карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс
Заменяем нашу форсунку на форсунку от карбюратора 21073-1107010 (замена имеет смысл для всех модификаций карбюратора Солекс кроме самого карбюратора Солекс 2107-1107010). В его распылительной трубке имеется отверстие большего размера. А сама труба у него всего одна, и она будет направлена в первую главную камеру карбюратора. Вытаскиваем стандартный опрыскиватель, поддев под длинный нос шлицевой отверткой. Вместо него вводим 21073-1107010.
форсунка стандартная А карбюраторная 2107-1107010 Солекс — с носиком
- Загибаем длинную трубку штатной форсунки в первую камеру карбюратора. В результате результат практически такой же, как и при его замене.
- Вытаскиваем оба шланга из корпуса опрыскивателя. Закидываем нижнюю и укорачиваем верхнюю с более широким отверстием, загибаем на длину и вставляем на место нижней трубки (нижнее отверстие в корпусе насадки).
Верхнее отверстие заклеиваем жестью.
модификация штатной форсунки UN карбюратора 2108, 21081, 21083 Solex — под носик
еще один вариант доработки карбюратора ускорительного насоса форсунки 2108, 21081, 21083 солекс
Варианты развёртывания трубок опрыскивателя рассматривать не будем, так как, во-первых, это довольно трудоемкий процесс, а во-вторых, чрезмерное увеличение сечения каналов в трубках опрыскивателя может привести к нарушению образования смесь.
И не забудьте про резиновое уплотнительное кольцо на корпусе распылителя. Если он поврежден, заменяем его новым.
Мы можем остановиться на этом. Получим незначительное увеличение расхода топлива, настройки карбюратора не будем исключать, но в результате получим заметное усиление реакции на педаль акселератора на разных режимах работы двигателя. А для тех, кто хочет пойти еще дальше в улучшении карбюратора, есть доработка.
Меняем напорный кулачок ускорительного насоса на оси дроссельной заслонки первой камеры
2108, 21081, 21083 нагнетательный кулачок дроссельного насоса карбюратора Solex
Ниже приведен перечень маркировок кулачков привода ускорительного насоса для различных модификаций карбюратора Солекс 2108.
На картинке кулачок ускорительного насоса карбюратора Solex 21073 имеет номер 4.
он больше, чем №7, и может адекватно улучшить продолжительность и количество впрыска топлива через дроссельный насос, когда педаль акселератора нажата. Единственный минус — немного увеличится расход топлива.
Карбюратор… 21041 на 2109 1.6
За время владения этой машиной вспомнил все что знал ранее о карбюраторах типах отечественный солекс и узнал много нового (лучше бы не знал)
В общем и целом 21053 доработанный и переделанный мной меня устраивал, кроме неустойчивых ХХ, причиной чему служил общий износ, отсутствие резьбы на клапане ЭПХХ и сорванный винт качества смеси.
После обзора интернетов решил брать новый карб 21041 с диффами 24х26 от 1.8 УЗАМ-3313
Стоил он 3000 рублей, что почти в 2 раза дешевле его собратьев от этого же производителя для других моделей.
Полагаю это обусловлено тем, что этот карб нафиг никому не нужен, так как его покупают либо под доработки, либо счастливые обладатели 1.8 УЗАМ-3313 с микропроцессорной системой зажигания.
Далее нужно добавить канал вакуум корректора УОЗ (его нет с завода)
Все это можно проделать согласно инструкции по ссылке:
Но есть нюанс! отверстие 0.8мм нужно делать не 14мм от подошвы, а 15 или 16 в зависимости от толщины фланца карбюратора. Я вот сделал на 15, а оказалось мало (слишком близко отверстие к дроссельной заслонке в закрытом состоянии, если смотреть изнутри диффузора).
Также можно поиграться с жиклерами ГДС, но я не стал парится, оставил всё как есть, только помнял топливный жиклер в первой камере, итого было: 102.5/135, 120/125, а стало: 115/135, 120/125
Установил на машину, завел, отрегулировал, вроде работает. Буду ездить и наблюдать. Пока всё.
на трассе на наших тазах особо с иномарками не потягаешься,поэтому я выбрал для себя хороший разгон,ведь сколько удовольствия получаешь когда до 100 км/ч от свтофора до светофора делаешь какую-нибудь иномарку или ту же десятку или двенашку. щас еще WEBER воткну и вообще красота будет. у меня макс 150щас,но разгон значительно выше стоков.
можно взять ДААЗ спортивный с увеличенными дифузорами их в Дмитрове делают специально для раллийных машин.
alexx
Новенький
а че именно 21083 а не 2108 у меня двигло 1,3, В справочнике ДААЗа
на 1,3 идет 2108. А в чем вообще у них разница?
Faerwoll
Бывалый
ну у меня задача его поставить теперь на мой тазик,добрые ребята подарили это чудо))). у них семерка 3 года назад с ним ездила. 192 л.с выдавала,благодаря ему колеса на 3 передаче буксовали при скорости 100км/ч
Борис И.
Бывалый
Установил себе Weber 21083 очень доволен, с моим 1.1L идет 160 км/ч. Если среднюю скорость держать 100 - 120 расход около 7 литров на сто, разгон отличный. А на модели 2108 диффузор меньше, лучше на 21083 винт качества подтянуть и ход мембраны ускорительного насоса уменьшить, тянет с ним лучше!
Борис И.
Бывалый
Советую поставить фильтр топливный тонкой очистки, от инжекторных авто. И Weber засоров меньше боится!
Diesel
Автофил
Эт точно а то с нашим бензином солекс раз в два месяца разбирать и чистить нуна.
И ставил я и смагнитиками фильтр и от инжектороной и два фильтра ставил и всё равно больше 2х месяцев холостые начинают падать и тяга пропадает )))
Антоха
Активный автомобилист
можно взять ДААЗ спортивный с увеличенными дифузорами их в Дмитрове делают специально для раллийных машин.
Sparco_Racer
Рестовратор
Харли
Активный автомобилист
Ребят подскажите где можно достать WEBER в Питере. а то очень уж хочется
Mister33
Malleus Maleficarum
я правильно понял что его сила за счет того, что вебер однокамерный? Вроде как у него расход все равно получается больше.. чем на том же солексе.
persia13
Молодой-зеленый
у меня сток на ваз 21083 когда взял машину долго мучился с карбом 6 раз его делал пока не нашел очень хорошего мастера ! после его промывки и настройке на стенде 1.5 года без проблем расход районе 7л. единственное после 140 очень тяжко до 160. насчет карба у меня мнение сформированное "PEKAR" питерский он вылизан,до нельзя ! стоит эта радость в районе 2,5т.р. жду когда разбогатею ! мой совет зайди на сайт пекара и по штудирую инфу ! ( чего стоит хотя бы их бензонасос).
Mister33
Malleus Maleficarum
наслышан о хваленом Пекаре.. Якобы в пробках не наргевается как ДААЗ.. Думал сменить, но железяка впилась мне в бок заднего колеса.. пришлось купить две YOKOHAMЫ и замена порога и бензонасоса сразу отложилась..
xatab86
Lada Team 28 RUS
кто что скажет про Карбюратор ВАЗ 21083-1107010-08 "Спорт" предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108 / 2109 / 2110
Наверно пришло время рассказать, что я купил НОВЫЙ карбюратор, скажу так — не зря. Место, где его устанавливать долго искать не пришлось, хороших карбюраторщиков у нас в городе Минск я думаю не особо много) Устанавливал карбюратор мастер своего дела — Болеслав. Все быстро и четко.
И так как я узнал от мастера карбюратор солекс2108 ставится до объема двигателей в 1.3, солекс21081 ставится на двигатели до 1.1, солекс 21083 до 1.5. Со слов карбюраторщика все солексы от восьмерки различаются лишь установленными в них жиклерами, так что если вы купили, или у Вас есть не тот карбюратор, можно лишь заменить жиклеры.
Самое основное, что нужно для замены — это тяги. Т.к этот карбюратор совсем по другому повернут в установленном положении. Так же требуются новые прокладки, новый шланг метра 2, 5 хомутов примерно и по мелочи, возможно что-то забыл. Ааа, так же желательно купить новый подсос, так как старый пришлось удлинить немного, видно на 2 фото. Стала ли машина приемистей? Однозначно. Теперь можно спокойно держаться в потоке, да и расход я думаю уменьшится.
А, совсем забыл, так же было отрегулировано CO и теперь даже можно проходить техосмотр, но до него еще далековато, зато к карбюратору возвращаться не придется. Спасибо всем кто прочитал. Удачи!
Процесс установки
Теперь можно приступить к установке:
- Теперь электромагнитный клапан следует подключить к реле освещения, к положительному контакту.
- Далее на свое место монтируется воздушный фильтр и его крышка.
Все, на этом работы по установке агрегата завершены. Но к эксплуатации переходить еще рано. Нужно правильно настроить карбюратор. Ниже мы расскажем, как это сделать верно.
Семейство карбюраторов 2108 Солекс весьма обширно. Его модификации устанавливались на переднеприводные и заднеприводные автомобили ВАЗ, ЗАЗ, АЗЛК.
Неисправности, регулировка, настройка и ремонт различных моделей имеет много общего. Это связано с тем, что принцип работы систем, устройств и механизмов карбюраторов в основе своей одинаков. Различия связаны с конструктивными особенностями некоторых модификаций.
Ниже приведен перечень основных модификаций карбюратора Солекс.
Применяемость и модификации карбюратора Солекс
ДААЗ-21083-1107010 устанавливался на двигатели 1.5 литра автомобилей ВАЗ-21083, 21093, 21099.
ДААЗ-21083-1107010-31 устанавливался на автомобили 2108, 2109, 2110, 2111 с двигателем 1.5. Имеет полуавтоматическое пусковое устройство.
ДААЗ-21083-1107010-35 устанавливался на автомобили ВАЗ-2108, 2109 с двигателем 1.5. Идентичен с предыдущим. Отличие в двухступенчатом полуавтоматическом пусковом устройстве, оно двухступенчатое (зима-лето).
ДААЗ-21083-1107010-62 устанавливался на автомобиль ВАЗ-2109, 2115 с двигателем 1.5. Имеет электронное управление составом топливной смеси.
ДААЗ-21083-1107010-05 устанавливался на автомобили ВАЗ-2109 с двигателем 1.5 и микропроцессорной системой зажигания.
ДААЗ-21412-1107010, ДААЗ- 21412-1107010-30 устанавливался на автомобили АЗЛК-2141-01и АЗЛК-2141-23 с двигателями УАЗАМ-331(1.5 литра) и УАЗАМ-3313 (1.8 литра). У них отсутствует штуцер слива топлива и второй карбюратор приспособлен под микропроцессорную систему зажигания.
Для заднеприводных моделей автомобилей ВАЗ выпускались несколько модификаций карбюратора 2108. Они имеют схожее строение, но имеют тяговый привод дроссельных заслонок и отсутствие обратного слива топлива в бензобак.
ДААЗ-21051-1107010 устанавливался на двигатель ВАЗ-2103 (1.5 литра) автомобиля ВАЗ-2105 и двигатель ВАЗ-21011 (1.3 литра) автомобиля ВАЗ-21072.
ДААЗ-21053-1107010 устанавливался на двигатель ВАЗ-21074 (1.6 литра) автомобиля ВАЗ-2107 и аналогичный двигатель автомобиля ВАЗ-21061.
ДААЗ-21051-1107010-30 поставлялся в качестве запасной части к двигателю ВАЗ-2105 (1.3 литра) автомобилей ВАЗ-2104 и ВАЗ-2105.
ДААЗ-21053-110701-62 устанавливался на двигатели ВАЗ объемом 1.5, 1.3, и 1.6 автомобилей ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, ВАЗ-21074. У карбюратора этой модели имеется полуавтоматический привод воздушной заслонки.
Необходимо отметить, что практически все модификации карбюратора 2108 Солекс имеют отличные друг от друга тарировочные данные.
Примечания и дополнения
Существует несколько сравнительно простых способов увеличить мощность и приемистость двигателя своего автомобиля путем небольшой доработки карбюратора. Рассмотрим способы увеличения мощности и приемистости двигателей переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс.
Эти методы общеизвестны и не потребуют каких либо серьезных вмешательств в работу двигателя, карбюратора и топливной системы автомобиля, вместе с тем результат может быть достигнут весьма не плохой. Единственный минус подобных доработок — некоторый рост топливного аппетита двигателя.
Увеличение мощности двигателя автомобиля с карбюратором 2108 (21081, 21083) Солекс
1. Дорабатываем ускорительный насос карбюратора.
Меняем распылитель, нажимной кулачок. Например, штатный кулачок ускорительного насоса карбюратора Солекс 21083 заменяем на кулачок от Солекс 21073 и добиваемся более резвого старта с места.
Кулачки ускорительного насоса карбюратора Солекс
2. Меняем свой карбюратор на другой (с большими тарировочными данными).
Карбюратор 21073 Солекс. что ставится на двигатель 1,7 л автомобиля Нива 21213
3. Подбираем для своего карбюратора жиклеры, эмульсионные трубки большего сечения.
Эмульсионные трубки и жиклеры карбюратора Солекс
Слишком усердствовать здесь не стоит так как можно нарушить смесеобразования и добиться того, что двигатель не будет запускаться вовсе. Из приведенного ниже перечня подбираем себе топливные жиклеры и эмульсионные трубки несколько большего диаметра.
97.5/97.5 – топливные жиклеры главных дозирующих систем обеих камер
165/125 – воздушные жиклеры главных дозирующих систем обеих камер
23/ZC – эмульсионные трубки главных дозирующих систем
21081-1107010
95/95 – топливные жиклеры
165/145 — воздушные жиклеры
22529/22316 – эмульсионные трубки
21083-1107010, 21083-1107010-31, 21083-1107010-35
95/97.5 – топливные жиклеры
155/125 – воздушные жиклеры
23/ZC – эмульсионные трубки
21083-1107010-62
80/100 – топливные жиклеры
165/125 – воздушные жиклеры
23/ZC – эмульсионные трубки
21051-1107010-00, 21051-1107010-30
105.2/110 – топливные жиклеры
150/135 – воздушные жиклеры ZD/ZC – эмульсионные трубки
21053-1107010
110/115 – топливные жиклеры
150/135 – воздушные жиклеры ZD/ZC – эмульсионные трубки
21073-1107010
107.5/117.5 — топливные жиклеры
150/135 — воздушные жиклеры
ZD/ZC — эмульсионные трубки
21041 95/95 — топливные жиклеры
160/100 — воздушные жиклеры
ZD/ZC — эмульсионные трубки
21041-10
110/120 — топливные жиклеры
155/135 — воздушные жиклеры
ZD/ZC — эмульсионные трубки
1111-1107010
95/95 — топливные жиклеры
170/85 — воздушные жиклеры
ZD/ZC — эмульсионные трубки
4. Улучшаем смесеобразование в карбюраторе.
Дорабатываем диффузоры, смесительные камеры, дроссельные заслонки карбюратора.
Диффузоры карбюратора Солекс 21073
Еще статьи на сайте по тюнингу карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс
Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте — Twokarburators VK , на нашем канале в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ , а так же в Одноклассниках — Twokarburators OK
Увеличение мощности двигателя автомобиля с карбюратором 2108 Солекс: 2 комментария
Подойдут карбюраторы Озон 1-й серии (с индексами 2101, 2101-2-02, 2101-3), не 2105 и 2107. По размеру диффузоров (23, 23) они максимально близки к Веберу, родному для Вольво 340 (диффузоры 24, 24). Постараемся в ближайшее время выложить параметры карбюраторов на Вольво 340 для разных двигателей, чтобы можно было максимально точно подобрать жиклеры.
Подскажите пожалуйста какой карбюратор можно поставить на вольво-340,двс-1.7?
Читайте также: