Не работает центральный замок гольф 5

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 21.09.2024

помогите центральный замок глюЧет .

временами не работает центральный замок с водительской стороны, закрывает только одну дверь,со стороны пассажира хорошо работает,. Подскажите, может кто-то сталкивался с такой проблемой. на ключе по центру есть одна кнопка что она делает нажимаю не работает. volkswagen passat b5 1997 1.6

Подсветка клавиш стеклоподЪемников работает? Возможно блок комфорта, точнее его проводка или проводка под гофрами дверей.

у меня похожая проблема.при покупке машины закрывал её на сигнализацию,потом ни с того ни с сего сирена включалась ночью и через каждые 15 -20минут выключалась и так всю ночь пока я её не выключал.потом стал закрывать ключом с водительской двери,сигналка не включалась и сирена не срабатывала.теперь закрывается только водительская дверь а остальные не закрываются..приходится с багажника закрывать и только так срабатывает ЦЗ. помогите друзья в чём может быть проблема? пассат б5 универсал АЕБ 1,8т 98г

Подскажите пожалуйста, у меня началась проблема с центральным замком, закрываю двери с ключа через багажник, передняя правая дверь закрывается и багажник, а остальные опускаются и сразу поднимаются, задние иногда нет нет и закроются а вот водительская совсем не хочет, думал проблема с блоком комфорта но он оказался как новый ни пылинки, а вот провода от него подгнили, прогнившие я заменил, но двери так и не работают, кстати не работает и подсветка двери. Через правую дверь закрывается она одна , а на водительском у меня личинка сломана.

Подскажите пожалуйста, у меня началась проблема с центральным замком, закрываю двери с ключа через багажник, передняя правая дверь закрывается и багажник, а остальные опускаются и сразу поднимаются, задние иногда нет нет и закроются а вот водительская совсем не хочет, думал проблема с блоком комфорта но он оказался как новый ни пылинки, а вот провода от него подгнили, прогнившие я заменил, но двери так и не работают, кстати не работает и подсветка двери. Через правую дверь закрывается она одна , а на водительском у меня личинка сломана.

проверяй гофру и замок двери)

что то у всех проблемы с этими замками и даже у меня ((

B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

А у меня еще круче! все работало на ура, пока не поставил сигналку (starline A91) теперь проблемы начались, когда машина заведена, нажимаю кнопку цз на водительской двери, все двери блокируются а водительская сразу отпирается. ставлю машину на сигнализацию, все двери закрываются и водительская тоже, но мин через 15-20 начинает орать сигналка до тех пор пока не снимешь машину с охраны и опять не поставишь, потом опять 15-20 мин и по новой. причем иногда срабатывает, а иногда тишина всю ночь. сигналку подключал как положено, через диодную развязку и тянул провода от каждой двери от плафона порогов, провода изолировал, блок комфорта сухой и чистый, не намека на окисление или обрыв! куда копать не знаю, замучался уже.

Доброго времени суток!! У меня немного другая проблема, у меня все светиться и с ключа все двери блокируются, а вот сигнализация (SL A9), при постановки на охрану, двери не запирает, теперь приходиться ставить на охрану + ключом запирать.. Блок комфорта?

Volkswagen Passat В5.5 1.8T 150 лошадок AWT 2001 год.

Приветствую. не знаю поможет вам эта инфа, но вдруг. была такая ситуация - закрывал двери от кнопки блокировки в салоне, задние двери открывались. такая же история была при запуске от сигнализации. знакомый электрик пропаял замок в двери и о чудо, всё стало работать как надо.

Всем привет! А вот у меня такая проблема - с пульта замок срабатывает только на открытие. А вот при закрытии только мигнет и все, приходится ключом закрывать. От ключа и от кнопок в салоне все работает нормально. Может кто сталкивался с подобным, подскажите , пожалуйста в чем дело может быть.

Приподниму темку. Доброго дня всем, кому-то и вечера.
Образовалась проблема с замком задней левой двери. При закрытии с цз (неважно с сигнализации штатной или нештатной или вообще из салона блокировкой или во время движения при наборе 20 км/ч) перестал закрываться замок задней левой двери, т.е. сам солдатик не опускается. Уверен что проблема кроется в самом замке двери, т.е. блок комфорта, проводка - исключены. Так вот у меня вопрос к тем кто хорошо волочёт в замках этих, т.к. лезть глубоко и хочется сделать всё за раз. Возможно ли починить? Возможно сточилась какая-то тяга (какая?) или еще что-то? Или лечится только заменой. Неспешно ищу замок такой уже месяц где-то, но у меня американец, таких замков в моем городе меньше гораздо чем на европейца, да и может мой починить возможно? Пока каждый раз перед тем как покинуть салон опускаю вручную "солдатик" двери задней левой.
Искал в форумах, темы есть но другого характера, в основном у людей "отстреливают" обратно из-за трещины в пайке от времени. У меня же просто не закрывается (ну может закрыться один раз из 10). При опускании вручную "солдатика" слышно как в замке что-то болтается будто бы около секунды (когда опустил уже).
Короче - можно ли лезть туда без замка нового что бы починить, а не вскрыть всё, а потом замок искать и менять все же
p.s. проводка вся сухая, подсветка вся горит, за подполом и сливами всеми слежу.
Открываются при этом все замки нормально.

Уверен что проблема кроется в самом замке двери, т.е. блок комфорта, проводка - исключены. Так вот у меня вопрос к тем кто хорошо волочёт в замках этих, т.к. лезть глубоко и хочется сделать всё за раз. Возможно ли починить? Возможно сточилась какая-то тяга (какая?) или еще что-то? Или лечится только заменой. Неспешно ищу замок такой уже месяц где-то, но у меня американец, таких замков в моем городе меньше гораздо чем на европейца,

Последний раз писал об этом в теме "Тема разноплановых вопросов. " https://passatworld.ru/showthread.ph. lud-2/page1339 дня три - четыре назад, может неделю.
Но ты вот так уверен, что у тебя именно с замком проблема. Ладно, замок так замок.
Что читал про него и что видел, ремонтировал своими руками. Надо отдать должное немцам, механическая часть замка очень надежна. Из прочитанного и виденного. Замок двухходовый с электроприводом. Как проявляются неисправности замка.
1. Солдатик никак не реагирует - это как у тебя (у тебя иногда начинает работать) Такое и у меня было.
2. Солдатик упал и никак не поднять. Внутренней ручкой поднимается, удерживаешь его силой, но дверь не открывается, и солдатик щелк и назад падает. Такое было у меня и коллега описывал такую ситуацию. Дверь не открыть, не разобрать, хоть болгаркой обивку драконь. При отключенной АКБ замок открывался внутренней ручкой.
3. Есть особенность. У меня в сырую погоду бывало как в первых двух пунктах. Постоит дня три на солнышке, все начинает работать.
Проблема решалась пропайкой скруток. Читал про плохие контакты в разъеме в стойке двери, через который провода в гофре попадают в дверь. Писали и про обломанные провода в гофре.
Такие проблемы были в задней правой двери.
В водительской двери проблема была в замке.
В нем есть микропереключатели - микрики. Один стоит снаружи замка - он отвечает за включение света в салоне. и три микрика внутри замка. Они отвечают за правильную работу замка и показывают БК, что дверь открыли ключом ( на передних дверях). Вовремя включают и отключают электропривод замка.
У меня были разрывы тонких дорожек от разъема замка к этим микрикам и кольцевые разрывы на пайках разъема замка.
Читал, что у некоторых ломались эти микрики и тогда колхозили вместо них советские МП-3. У меня они были в идеальном состоянии и я не видел причин, что бы они могли поломаться.
А вот то, что на амараканках замки отличаются от европейских, я не читал. И что-то у меня сомнения появляются на сей счет. Ты на всякий случай спроси в теме "Узнать номер детали . " Надеюсь там точно ответят.
Механическая часть замков была как новенькая. А машине было 18 лет.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus > Не работает центральный замок и стеклоподъемник на 1 задней двери

Здравствуйте!
Не работает центральный замок и стеклоподъемник на 1 задней двери Golf 5 Plus.

Предохранители в норме, но они и не на каждую дверь в отдельности, иначе бы 2 не работали. Снял обшивку двери, там все в порядке. При закрытии центрального замка даже щелчка нет, отрублена вся электрика двери получается. Никаких ошибок не загоралось.

Подскажите что такое может быть?

Да обрыв провода!
Нарастил, соединил, все равно не работает.
Работает только стеклоподъемник с кнопки на задней двери, с водительской кнопки не работает.

Смотри гофру водительскую, там я как пониманию блок управления находится. Если провод обломан, сигнал не проходит.
Провода ломаются в часто используемых дверях, водительская, задняя левая, багажник. Я все двери у себя год назад ревизировал, в обоих передних дверях были начинающие ламаться провода. И с зади такая же бяка. Багажник был поломан провод ( не работал дворник), там вообще практически все провода белые, по которым идет только импульс, если бы пару было поломанных помучался бы я.

Проверил гофру водительской двери, ужас! 3 обрыва и много надломленых.
Но все сделал, задняя дверь проснулась! Спасибо за совет.

Все бы хорошо, но стеклоподъемник водительский работает в ручном режиме, держу, опускается/поднимается стекло а в автоматическом перестал работать. Это что за напасть такая?

Адаптацию сделай, если стекло закрыто, нет закрой и держи кнопку стеклопольемника. Услышишь пощелкивания отпускай. Теперь все должно работать. У остальных стекол все по аналогии. Советую все двери посмотреть.

Да непонятно написал.
Для адаптации надо закрыть стекла. Далее поочереди в блоке стеклоподьемников на водительской двери нажимаете кнопку вверх и держите около секунды. При этом в той двери где происходит адаптация, будут пощелкивания.

Вчера делал ревизию проводов в гофрах по левой стороне - не работал замок на задней, стекло там же, стекло на передней. Как и следовало ожидать - обрывы! Заизолировал на скрутках, т.к. не было с собой ничего толкового типа паяльника и т.п. Все заработало! Делал не разбирая панели дверей, самое сложное - это запихать гофру обратно в корпус дверей!
Хочу сказать, что до меня там уже были следы ремонта! Возникла мысль, никто не думал решить проблему кардинально? Скрутки , пайки и т.п. как показывает опыт долго не живут. Отсюда вопрос, реально ли разобрав обшивку двери вытащить полностью жгут проводов и заменить их все на более качественные и гибкие что ли .

Choigan, там нужно нарастить провода, чтобы небыло ничего в натяг. И места скрутки желательно запаять. Сверху термоусадочную трубку. Должно хватить на век!

Вчера наблюдал на своем авто, что это хватает на год-два. Провода дубовые и переламываются в местах перед скруткой/термоусадочной трубкой. А я не люблю переделывать работу дважды, вот и думаю по-колхозить чутка и забыть об этом .

Найду ли время, вот вопрос! )));)

Машиной владею третий день! :D

симптомы один в один как у ТС ! Автор, скрутил и заизолировал провода и все?

Да, перерезал, зачистил, нарастил подобными проводами, скрутил, заизолировал и все.
Хочу полностью заменить провода на более гибкие, но для этого снимать наружную обшивку двери надо. И спаять хорошо бы! Скрутка вещь ненадежная.

не знаю было ли. Как открыть дверь, если она не открывается ни с брелока , ни за ручку из салона ( задняя пассажирская). Летом подмандил на скорую обрывы в гофре, хотел сделать капитально совместив ремонт с шумкой, чтобы несколько раз двери не разбирать, не успел. Когда читал на эту тему посты на форуме, но сейчас не найти.. Помогите?

Хочу полностью заменить провода на более гибкие, но для этого снимать наружную обшивку двери надо. И спаять хорошо бы! Скрутка вещь ненадежная.[/QUOTE]

Я бы с этим поспорил, смотря какая скрутка и какими руками. А на счет пайки так она если не пройдена хотябы цапон лаком или плохо заизолирована то она быстрей окислится так как пайку делаешь кислотой или канифолью, они не любят влагу (а в автомобилях всегда повышенная влага). Лучше всего это хорошо скрутить а после еще и обжать обжимником специальные соединительными гильзами а после термоусадкой закрыть вот тогда точно на века и больше не залезешь.

Найду ли время, вот вопрос! )))

Машиной владею третий день! :D

Накладку двери надо снимать, тогда все поменять спокойно можно. Мне дилер по гарантии проводку в передних дверях менял (я присутствовал при замене), так все накладки поснимали. Жгуты проводов поменяли целиком-печально все это.

и снова здрасте, ЦЗ не заставил себя долго ждать и в первые же морозы машина не завелась из-за севшей АКБ, потому что, БК пытается ее закрыть постоянно т.к. появилась ошибка:
01030-Клавиша блокировки центрального замка на стороне водителя, запирание
29-10- к.з. на массу - Спорадическая
что где искать я уже незнаю, перебрал и перепаял замок водительской двери, разобрал переключатели стеклоподьемников в дверной ручке, поднял ковер и осмотрел проводку, прозвонил все провода в двери водителя. Где копать дальше я уже незнаю, т.к. в поиске по этой ошибке до конца ни чего не раскрыто.
П.С. при закрытии с брелка встает на охрану, а с ключа в личинке закрывается только водительская дверь, в то же время открыть с брелка не получается (открывает и сразу же закрывает все двери), а с ключа в личинке с первого раза на ура открывает все двери
Очень прошу помощи, а то уже соседи интересуются, почему я все время клемы скидываю и с ноутом хожу

Парни, доброго времени. Подниму старую тему. Проблема в следующем: при закрывании с брелка (не важно штатная сига или нет) закрываются все двери кроме водительской, при закрывании с ключа закрываются все. Проблема плавающая - то есть то нет. Блок комфорта сухой, проводка целая, можно сказать как новая. Диагностика выдает ошибку на модуль центрального замка водительская дверь. Вопрос: где этот модуль находится, и вообще, в нем ли трабл? Спасибо.

Сними обшивку водительской двери и увидишь электронный блок. Это он и есть. Оцени для начала состояние контактов и проводки.

Мужики помогите разобраться есть ли на моём b5 дистанционный цз. Есть два ключа кажется не оригинал. Где в вагкоме посмотреть. И какие провода с блока комфорта идут на управление замком. Passat b5 1999 adr 1.8

Мужики помогите разобраться есть ли на моём b5 дистанционный цз. Есть два ключа кажется не оригинал. Где в вагкоме посмотреть. И какие провода с блока комфорта идут на управление замком. Passat b5 1999 adr 1.8

Наличие ДУ на машине можно по комплектации машины. Набери вверху страницы в поиске "Расшифровать комплектацию по VIN коду". И в соответствующей теме выложи свой VIN. В расшифровке будет строчка 433 мГц (для европейки). Это означает наличие ДУ.
Выложи фото ключей. Подскажут родные или нет.
ВАГ опрашивает ЭБУ (электролнные блоки управления). Модуль ДУ является составной частью БК и своего ЭБУ не имеет. Поэтому ВАГ его не видит.
Двери Пассата имеют свои ЭБУ. Связь между БК и ЭБУ двери - опрос состояния и управление замком идет по КАН шине. Это два свитых парой провода идущих от БК к дверям. Один провод оранжевый с коричневым, второй оранжевый с зеленым или желтым. забыл. Но они выделяются в жгутах тем, что оба оранжевых и свитых в пару.
А что, есть проблемы.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Подскажите новичку, что такое модуль управления двери водителя? Облазил всю дверь, нигде не нашёл. А судя по схеме, к нему идут 27 проводов. Ну не мог я не заметить его.

Подскажите новичку, что такое модуль управления двери водителя? Облазил всю дверь, нигде не нашёл. А судя по схеме, к нему идут 27 проводов. Ну не мог я не заметить его.

Не вижу какая у тебя машина а год выпуска.
ЭБУ стоит на щите стеклоподъемника вместе с его электродвигателем. На сам ЭБУ из салона идет два красных толстых провода. Один с желтым, второй с белым. Тот что потолще - +12 на стеклоподъемник, второй красный +12 питание ЭБУ. Еще на него идут два свитых в пару оранжевых провода. Один с зеленым, второй с коричневым. Это КАН шина БК. И толстый коричневый - масса. Все остальные провода из разъема ЭБУ идут от него на замок.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Сейчас ездил в магазин и водой. Проверил. Когда окно закрыто и дергаешь кнопу "ЗАКРЫТЬ". Действительно, стрелка оборотов примерно на толщину стрелки, даже меньше на короткое время проваливается., а когда закрываю открытое окно, обороты не проваливаются вообще..

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Ребята нужна помощь.
VOLKSWAGEN Golf 1.9 SDI 1999 г.в.
Сигналки нет, центральный замок как я понимаю штатный.
С водительской стороны ключ не закрывает ни одной двери просто прокручивается (прокручивание – это проблема в личинке, в которой сломано много внутренних деталей, проверял подменой с пассажирской личинки.). Если личинка рабочая, то закрывает только водительскую дверь и больше никаких.

С пассажирской стороны ключом закрывает все двери, но иногда само после закрытия сразу же открывает все двери, а иногда само открывает только водительскую.
Еще иногда бывает начинают щелкать все замки, когда я проворачиваю ключ зажигания при старте машины, а иногда вовсе при езде начинают сами по себе замки щелкать.

Рем комплекты к личинке заказал, поменяю.
Как сделать так чтобы с водительской стороны начал работать центральный замок.
Вася диагност показывает ошибки:
2 Найдены неисправности:
01030 – Клавиша блокировки центрального замка на стороне водителя, запирание
29-10 – короткое замыкание на массу – Непостоянно
01031 – Клавиша блокировки центрального замка на стороне водителя, отпирание
29-10 – короткое замыкание на массу – Непостоянно

Читайте также: