Какой эбу стоит на газель некст дизель

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Комплексная микропроцессорная система управления работой двигателя предназначена для обеспечения оптимального состава рабочей смеси, подачи топлива через форсунки в цилиндры двигателя, воспламенения топливовоздушной смеси с учетом оптимального угла опережения зажигания. В своей работе комплексная система управления двигателем использует данные, полученные от датчиков системы, и программы, заложенной в памяти блока управления (БУ).

Диагностика электронной системы управления двигателем Cummins ISF 2.8.

Блок управления двигателем расположен под капотом справа на щитке передка. На блоке управления маркируется номер двигателя, с которым он должен работать. Перед началом диагностики необходимо проверить соответствие номеров.

Установка блока управления двигателем.

1 – блок управления двигателем; 2 – блок предохранителей; 3 – реле нагревателя воздуха; 4 – кронштейн; 5 – короб воздухозаборника передний; 6 – аккумуляторная батарея.

Минимальные требования к компьютеру:

процессор Intel Core-i3;
оперативная память – не менее 2 Гбайт;
жесткий диск не менее 80 Гбайт;
свободное место на жестком диске – не менее 6 Гбайт;
дисплей SVGA (1024х768 pixels) color;
установлена операционная система – Windows 7 и выше;
установлено программное обеспечение – INSITE версии 8.0 и выше;
порты ввода/вывода для порта USB 2.0, СOM-порт (RS-232 serial);
дисковод DVD ROM (для установки программного обеспечения);
клавиатура, мышь.

При диагностике двигателей необходимо пользоваться Руководством по эксплуатации диагностического оборудования INLINE 6, Руководством по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Cummins ISF 2.8L, Руководством пользователя программы INSITE.

Руководство по установке программного обеспечения на компьютер находится на диске, прикладываемом к диагностическому адаптеру INLINE 6.

Диагностический адаптер INLINE 6 взаимодействует по CAN-шине с блоком управления двигателем по протоколу J1939.

При включении выключателя приборов и стартера инициируется обмен данными между адаптером INLINE 6, диагностической программой INSITE и блоком управления электронной системе управления двигателем. При этом на адаптере должны мигать индикаторы CAN/J1939 и USВ (или RS-232, если компьютер подключен к СОМ-порту).

А5 – блок управления двигателем; В11 – датчик атмосферного давления; В12 – датчик давления и температуры надувочного воздуха; В14 – датчик числа оборотов распределительного вала; В15 – датчик высокого давления топлива в рейке; В16 – датчик числа оборотов коленчатого вала; В18 – датчик температуры охлаждающей жидкости; В19 – датчик аварийного давления масла; В103 – датчик наличия воды в топливе; Y1,Y2,Y3,Y4 – топливные форсунки; N1 – дозатор топливного насоса высокого давления; Х53 – диагностический разъем.

Автомобильная часть.

В17 – датчик положения педали газа; S30 – выключатель сигнала торможения; E23 – нагреватель воздуха; F41 – блок предохранителей; F43 – блок предохранителей верхний; F5 – блок предохранителей силовой; M1 – стартер; K1 – реле стартера; K5 – реле блокировки стартера; K64 – реле нагревателя воздуха; P2 – комбинация приборов; S136 – выключатель сцепления; S1 – выключатель системы пуска; S9 – переключатель указателей поворотов; X51 – колодка диагностики МСУД; X51– колодка для запроса кнопки диагностики МСУД.

Неуказанные сечения проводов 0,75 кв.мм.

Условное обозначение проводов содержит цвет проводов по ТУ 16.К17-021-94.

Другая версия схемы.

А5 – блок управления двигателем; В11 – датчик атмосферного давления; В12 – датчик давления и температуры надувочного воздуха; В14 – датчик положения распределительного вала (фазы); В15 – датчик давления в топливной рампе; В16 – датчик вращения коленчатого вала; В17 – датчик положения педали управления дроссельной заслонкой; В18 – датчик температуры охлаждающей жидкости; В19 – датчик аварийного давления масла; B75 – датчик массового расхода воздуха; B103 – датчик наличия воду в топливе; E23 – нагреватель воздуха; F5 – силовой блок предохранителей; F41 – блок предохранителей; F45 – предохранители аккумуляторной батареи; K1 – реле стартера; K5 – реле блокировки стартера; K64 – реле нагревателя воздуха; M1 – стартер; M50 – моторедуктор заслонки рециркуляции; M51 – электропривод клапана рециркуляции; Y1, Y2, Y3, Y4 – топливные форсунки; N1 – клапан отключения подачи топлива; P2 – комбинация приборов; S1 – выключатель приборов и стартера (замок зажигания); S136 – датчик положения педали сцепления; S9 – левый подрулевой переключатель; S30 – выключатель стоп-сигнала; X51 – диагностический разъём блока управления; X52 – колодка для кнопки запроса диагностики блока управления; X53 – диагностический разъём.

Автомобильный автосканер OBD2 Bluetooth ELM327 v1.5 mini — подойдёт или нет для диагностики газели бизнес с двигателем EVOTECH 2.7, с ЭБУ МИКАС 12? Очень много автосканеров некоррректно работают с ЭБУ МИКАС 12. Цена данного автосканера колеблется в пределах 500-1000 рублей.
Решил протестировать автосканер ELM327 v1.5 mini на работоспособность. Оценил возможность определения и сброса критических ошибок на моём автомобиле. Сравнил параметры, полученные с помощью автосканера и показателями на комбинации панели приборов. Некоторые показатели на комбинации панели приборов незначительно различаются с показателями сканера. Главное, что мне удалось выяснить, данный автосканер читает ошибки и с его помощью их можно очистить. Функционал бесплатных программ для диагностики установленных на телефон позволяет диагностировать автомобиль, что весьма полезно. Однако, для того чтобы разобраться в полученных показаниях, конечно необходимо иметь определенные знания по автомобилю, или как минимум, эталонные показания работы автомобиля. Без знаний, к сожалению, многие показания полученные через диагностический разъём остаются только цифрами или графиками. После использования для диагностики данного сканера решил, что покупка данного технического прибора не помешает, и очень жаль, что данный автосканер был в моем владении непродолжительное время. Придеться потратить 500-1000 рублей на приобретение сканера в недалёком будущем.
Всем приятного просмотра. До новых встреч.

Диагностический разъём находится слева от рулевой колонки, под крышкой. Сняв крышку находим диагностический разъем в блоке предохранителей.

Подключаем диагностический сканер в разъём и соединяем его с помощью Bluetooth с телефоном на Android.

3 Бесплатных диагностических программы установленных мной на телефон. По функционалу люди советовали именно эти программы для диагностики.

Просканировав ошибки моего автомобиля, я их не обнаружил. Через диагностический разъём ошибки можно не только прочитать, но и стереть.

Температура включения электровентилятора оказалась достаточно высокой 97 градусов. Выключение 92 градуса.