Какой двигатель лучше lifan или hammerman

Обновлено: 03.07.2024

Только сегодня "нырнул" в эту тему собираемся покупать мотоблок. Для подмосковного города немаловажно то, что продается у нас в городе. По характеристикам импонируют два варианта: Агат хм 6,5 (с хаммермановским двигателем) Хопер (с лифановским). Весь интернет перерыл, не могу сравнить ни двигатели друг с другом, ни сами мотоблоки друг с другом.
Агат может быть и с тем двигателем и с другим. Хопер тоже. Про Лифановский писано очень много. Этот двигатель наверное из старых и знакомых. Про хаммермановский почти ничего (он вроде бы не подлежит ремонту. ). Я понял, что без совета знатоков не обойдусь. Так в чем же отличие в двигателях и какой собственно мотоблок без двигателя предпочтительнее?

Похоже, никто не заметил моего вопроса.

Stog написал:
Похоже, никто не заметил моего вопроса.

Stog , Вы хотя бы ссылку оставили на конкретную модель. Можно было бы посмотреть. А так: Хочу купить жигули, с каким мотором лучше?

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Stog написал:
Только сегодня "нырнул" в эту тему собираемся покупать мотоблок. Для подмосковного города немаловажно то, что продается у нас в городе. По характеристикам импонируют два варианта: Агат хм 6,5 (с хаммермановским двигателем) Хопер (с лифановским). Весь интернет перерыл, не могу сравнить ни двигатели друг с другом, ни сами мотоблоки друг с другом.
Агат может быть и с тем двигателем и с другим. Хопер тоже. Про Лифановский писано очень много. Этот двигатель наверное из старых и знакомых. Про хаммермановский почти ничего (он вроде бы не подлежит ремонту. ). Я понял, что без совета знатоков не обойдусь. Так в чем же отличие в двигателях и какой собственно мотоблок без двигателя предпочтительнее?

Stog , Я бы выбрал Агат. А двигатель извините, но он нынче расходник. Ремонт его не оправдан. Но и при правильном уходе ломается (выходит из строя) он крайне редко. Моей Хонде GC 160-т восемь лет. Менял фильтр воздушный, топливный тоже в том году. Свечу ещё. Что то не дружит он с родной NGK, предпочитает нашу А 17 ДВР (б/у от жигуля) Ну и ремни. Всё.

Stog написал:
Агат хм 6,5 (с хаммермановским двигателем) Хопер (с лифановским).

Stog написал:
Про Лифановский писано очень много. Этот двигатель наверное из старых и знакомых. Про хаммермановский почти ничего (он вроде бы не подлежит ремонту..

ну как бы и Лифан не ремонтируется, можно разобрать, заменить детали, но по деньгам проще новый купить.
по ресурсу, 8 лет у меня отработал китаец неизвестного происхождения 6,5 кобыл, работал на МТЗ-05, почти профессионально, двигатель жив, выносился (стёрся) фиксатор на заслонке подсоса, менялось только масло, фильтр воздушный промывал, там губка, двигатель ещё долго проживёт. если продавец даёт гарантию год, можно брать любой двигатель, а вот про культиватор скажу одно.
Нева продаёт редукторы в качестве запчастей, а вот можно ли будет найти редуктор на какой импортный ничего не скажу.

пи си.
глянул про этот двигатель.
по ходу такой же клон 200-й хонды, как и остальные китайцы, смена названия, это тупо уклонение от налогов или ещё что то.

МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот

Ну понятно. Я тут с продавцами нашего города поговорил. Все в один голос говорят, что предпочтительнее всего все таки брать именно Агат, потому что и центр тяжести низок, и вообще. Мне он, кстати, самому очень понравился. И обязательно с Лифановским двигателем. У нас Хаммера никто не хвалит. Так и говорят - движок гораздо хуже. Вот, сегодня обещали разузнать, смогут ли такую комплектацию привезти.

Лифан - двигатель такой себе "середнячок". Берите и не парьтесь.
А вот ХМ6,5 - это вообще торба, при чем тут Хаммер? типа хрен моржовый тоже подходит.

А вот сегодня в нашем городе вдруг нашелся еще один магазин: Там продают Салюты с Лифановским двигателем; на сегодняшний день он там стоит 39 тыс (обещают 5 процентов скинуть) - это дорого? Я вот чему был удивлен: раньше я вообще думал, что Салют и Агат - это вообще суть одно и то же. Но у этого рычаг переключения передач на руле, потом, щуп для измерения масла как бы есть (а то весь интернет пестрит жалобами на его отсутствие). Может быть какая-то новая модификация? В четверг собираюсь брать. Зацепы к нему, тогда 40 тысяч. Не могу определиться с плугом. Там предлагают два варианта: один как бы не предполагает сцепки и крепится прямо на мотоблок, другой требует, он по-мощнее, но возможно требует укорочения сошки. Я пока не очень понимаю - о чем вообще идет речь. Не направите ли мои мысли в правильном напрвлении?
Кстати о зацепах, я раньше все время слышал, что чем они шире, тем лучше - это понятно, если речь не идет об окучивании. И чем они большего диаметра, тоже - тем лучше. Какой для Салюта диаметр максимальный? Там есть по-больше, есть меньше, но большие не советуют, мол это вообще не для Салютов, а для не помню для чего.

Какой вариант лучше выбрать для мотоблока? Кто-то из нас только задумывается о покупке механизированного помощника. А у кого-то в связи с износом или поломкой возникает необходимость замены двигателя. И тогда наступает мучительное время выбора.

Проблема в том, ч то на рынке большое количество производителей с различными моделями, поэтому бывает сложно принять взвешенное решение. А еще не хотелось бы переплачивать, ведь многие компании искусственно завышают цену. Из статьи вы узнаете, на какие достойные модели следует обратить внимание, их основные параметры, особенности и характеристики. Все это поможет вам сделать правильный выбор.

На что обратить внимание при выборе

Если приобретается новый мотоблок, то смотрим на следующие основные характеристики:

– Мощность двигателя . Измеряется в лошадиных силах (л.с.). Минимально требуемое количество 6 – 6,5 л.с.; средний показатель 9 – 12 л.с.; выше 12 л.с. это уже мощный мотор, который сможет подойти даже для мини трактора.

– Топливо , на котором работает двигатель, бензин или дизель. Бензиновые модели: быстрее заводятся; проще в эксплуатации; легко работают при отрицательных температурах; более дешевые. Дизельные модели: меньший расход топлива; возможность выдерживать большие нагрузки; даже на малых оборотах обладают высоким крутящим моментом; имеют большой запас прочности.

– Хорошо если гильза цилиндра будет чугунной , а коленчатый вал и шатун будут изготовлены из высокопрочной стали . У таких экземпляров естественно будет высокий моторесурс и они прослужат дольше.

– Контроль уровня масла в двигателе при помощи датчика . Его наличие спасет мотор от поломки при недостаточном количестве масла, даже если вы забыли вовремя проверить уровень, двигатель просто заглохнет и не будет заводиться.

– Дополнительные опции . Например, наличие катушки электроосвещения позволит подключить лампу для более комфортной работы в темное время суток.

Если требуется двигатель для замены, то кроме перечисленного выше обращаем внимание еще на два момента:

Совместимость крепления . Это нужно учесть для того, чтобы новый агрегат можно было легко установить на место вышедшего из строя, ничего не переделывая.
Выходной вал . Важно подобрать размер, диаметр, характер соединения, как у сломавшегося, это необходимо для того, чтобы он подошел для редуктора, который уже установлен на вашем мотоблоке.

Особенности устройства

Для установки на мотоблоки в основном применяются двигатели внутреннего сгорания, имеющие следующие параметры:

– одноцилиндровые 4-х тактные;
– горизонтальное расположение коленчатого вала;
– верхнее расположение клапанов OHV;
– охлаждение воздушное;
– бензиновые или дизельные варианты;
– наличие воздушного фильтра;
– ручной стартер или электростартер с питанием от аккумуляторной батареи;
– смазка двигателя осуществляется разбрызгиванием.

Рейтинг лучших двигателей для мотоблоков

Мы составили рейтинг из 7 лучших устройств, основываясь на мнениях владельцев, чтобы Вам было проще определиться с выбором. В ТОП-7 двигателей для мотоблоков вошли:

Бензиновые варианты, работающие на топливе марки АИ-92:

LIFAN 168F-2 D20

Производится в Китае. Отличное соотношение цена/качество. Обладает мощностью в 6,5 л.с. Достаточно тихо работает. Установлен карбюратор, сделанный в Японии. Небольшой вес 16 кг. Цена от 14 000 руб. Крепления Lifan 168F-2 совпадают с отверстиями большинства моделей мотоблоков и мотокультиваторов поставляемых на российский рынок, среди них: Ока, Нева, Агат, Салют, Авангард, УГРА, Мобил К, Мотор Сич, Patriot, DDE и многие другие

экономный расход топлива
заводится при любых условиях, адаптирован к русской зиме
есть датчик уровня масла, который при критичной отметке глушит мотор
винтовая крышка помогает избежать протечек топлива
работает нешумно

Agromotor 190 F

Тоже представитель китайского производства. Достаточно мощный агрегат в 15 л.с. Выполнен по аналогии мотора LIFAN 190F, но заметно выигрывает по стоимости. Цена от 16000 руб.

хорошее соотношение цены и качества
расход топлива менее 2 л/ч
легкий холодный запуск
высокая мощность
идеально подходит для использования и установки на профессиональные тяжелые мотоблоки, бензогенераторы и мотобуксировщики

PATRIOT P 170 FB

Разработан американскими изобретателями. Открыто производство в Китае, за счет этого получилось существенно снизить стоимость. Имеет мощность 7 л.с. Производитель дает гарантию 2 года. Цена от 13 000 руб. С похожим функционалам есть модель от немецого производителя Huter – GE 170f 20 7,0 л.с, которая несклолько выше по стоимости.

низкая цена
высокое качество сборки
емкость топливного бака 3,6 л.
заводится быстро
не глохнет при работе

CHAMPION G 270-1HK

Среднемощный (9 л.с.) вариант, с невысоким уровнем шума и увеличенным ресурсом. Родом из Америки, есть завод по изготовлению в Китае. Цена от 15900 руб.

легкий запуск
достаточно экономный расход топлива
хорошая мощность
емкость топливного бака 6.5 л
работает без нареканий

Briggs & Stratton RS 950 model 130000

Еще один экземпляр производителей двигателей из США. Имея всего 6,5 л.с., справится со многими поставленными задачами. Установлен генератор, как дополнительная опция. Цена от 14000 руб.

экономный расход топлива
долговечность
страна-производитель США
тихая работа
карбюратор поплавковый – подача топлива стабильная, с запуском проблем не будет

Дизельные варианты:

WEIMA WM 178 F

Двигатель разработан и выпускается в Китае. За счет того, что это дизельная модель, присутствует наличие высокого крутящего момента и тяги даже при 6 л.с. заявленной мощности. Цена от 28500 руб.

надежная, экономичная и не прихотливая модель
низкий уровень шума
верхнее расположение клапанов
наличие датчика для давления масла
есть автоматический регулятор оборотов двигателя в зависимости от изменения нагрузки

LIFAN C 192 FD

Мощная дизельная модель в 15 л.с., производство которой недавно налажено на заводе LIFAN. Обладает сбалансированными показателями тяги и крутящего момента, при низком потреблении топлива. Цена от 42000 руб.

заводится быстро и мягко
работает достаточно тихо
со своей задачей справляется отлично
работает стабильно, не глохнет
гарантия 1 год

Так какой же двигатель для мотоблока выбрать?

Здесь важно определить круг задач, которые необходимо выполнить механизму. Оттолкнуться следует от работы по обработке земли, она самая тяжёлая, с остальным проблем возникнуть не должно. Этот анализ возможностей поможет определиться с выбором, итак:

– лёгкий мотоблок с двигателем мощностью от 6 л.с., может спокойно обработать от 15 до 50 соток;
– среднемощный вариант 9 – 12 л.с., справится с участком до 1 га;
– тяжелый агрегат мощностью свыше 12 л.с., будет способен работать на площади до 4 га.

Теперь, оценив свои финансовые возможности и полученную информацию, можете смело отправляться за покупкой.

Как продавец этих двигателей в прошлом, я имею статистику наработки на отказ почти всех популярных моделей двигателей. Хочу на их примере привести цифры и описать главные различия. Надеюсь моя статья поможет разобраться в вопросе выбора двигателя для своей садовой техники.

1. Популярные японские двигатели:

Honda - представлены на рынке моделями серии GX и GP

GX - наработка на отказ от 2000 моточасов (лучшие двигатели по ресурсу и ремонтопригодности) .

GP - наработка на отказ от 1000 моточасов (отличный вариант, когда принципиально не хочется связываться с Китаем)

Subaru - представлены на рынке моделями серии EX и EP

EX - наработка на отказ от 2200 моточасов (лучшие двигатели по соотношению цена/качество).

EP - нет данных, но основываясь на статистике из сервиса можно предположить что эта цифра больше 1200 моточасов. Это популярный двигатель черного цвета, который поставлялся для французского концерна Unisaw и ставился на всё подряд: Caiman, Pubert, MasterYard, Husqvarna. Дорого, относительно надёжно, решать вам.

Лично я никогда не был фанатом европейской техники, в которой налогов на таможенные сборы больше, чем фактической пользы.

Yamaha и Kawasaki - относительно недавно появились на рынке в больших объёмах, с тех пор как решили ставить их на популярные мотоблоки Нева. Статистики по ним у меня пока нет, хотел лишь отметить, работу глушителя Ямаха, который работает тише простых моторов раза в два.

2. Американский мастодонт моторостроения Briggs&Stratton.

У данного производителя двигатели также разделены на три основных серии четырехтактных двигателей, по приставке которой можно определить его ресурс:

Vanguard - наработка на отказ от 2500 моточасов (одни из лучших, но самых дорогих двигателей на рынке).

INTEC - наработка на отказ от 1000 моточасов (неплохой ресурс, но дорогие запасные части и высокая цена делает двигатель бесполезным).

RS - наработка на отказ от 500 моточасов (аналог самого дешевого китайского двигателя по цене в два раза выше, ни в коем случае не рекомендую).

Сегодня практический каждый владелец дачного участка приобретает себе мотоблок. Потому что это удобная и практичная техника, которая прослужит длительный период и гарантирует быстрое выполнение работ. Но даже это устройство временами ломается. В основном все неисправности связаны с мотором. Так как не все владельцы правильно его обслуживают или эксплуатирует на пределе возможностей. Заменить его легко, главное — выбрать правильный вариант.

Особенности устройства

Купить мотоблок можно практически в любом магазине для дачи и огорода. Он уже не является чем-то уникальным. Его используют не только для работы на полях, также изделие показывает отличные результаты при уборке территории.

Но важно понимать, что мотоблок не прослужит и сезона, если двигатель не обслуживать или неправильно использовать. Кроме того, важно обращать внимание на фирму, которая выпустила мотор, так как не все они выпускают качественные модели.

Правильный выбор двигателя

Перед покупкой мотора, важно знать некоторые технические моменты, которые помогут быстро найти качественный вариант, который прослужит длительный период. Важно понимать, что этот элемент является одним из главных, так как он обеспечивает безопасную и длительную работу всего аппарата. От параметров зависит надежность и качество выполнения различных задач.

Практичными и эффективными моделями являются те, которые работают на бензине или дизеле. Конечно, можно применять и электрические изделия, однако от них практически нет никакой пользы, особенно, если покупается дешевый вариант.

Кроме того, нельзя забывать о массе и габаритах. Тем более, что сегодня некоторые варианты, несмотря на размеры, отличаются хорошей мощностью. Следующий пункт – качество сборки. При выборе дешевого агрегата, стоит заранее подготовиться к тому, что он может постоянно выходить из строя.

Китайские модели

Не все двигатели, выпущенные в Китае, отличаются плохой сборкой. Наоборот некоторые варианты способны удивить пользователей эффективностью. Также важно понимать, что в большинстве готовых устройств присутствует именно китайский мотор. Есть несколько причин такой популярности:

Неплохая надежность;
Низкая цена;
Привлекательный внешний вид;
Некоторые модели отличаются универсальностью;
Если сломается какая-либо незначительная часть, ее всегда можно заменить.

Поэтому, если человек ограничен в бюджете, можно купить подобный вариант, ничего плохого в этом нет.

Топ качественных бензиновых вариантов

Надежная 4-тактная модель, которая запускается быстро и без проблем. Изделие отличается качественной сборкой и подойдет для установки практически на любой мотоблок. Вместительность топливного бака – 3.6 литров, что является хорошим показателем, так как уровень расхода бензина небольшой. Мощность прибора – 7 л.с.

Также изделие отличается небольшими габаритами и весом, поэтому проблем с установкой не возникнет, даже если человек будет проводить ее у себя дома. Кроме применения в мотоблоках, мотор активно применяют в сенокосилках, культиваторах и т.п. Поэтому продукт можно назвать универсальным. Корпус выполнен из надежного металла, который не перегревается и не портится из-за попадания под дождь.

Приобрёл месяц назад, произвёл обкатку, не нагружал. Двигатель замечательный,заводится с первого раза. А вот редуктор оказался неважный.

После обкатки обнаружил множество трещин на редукторе. Очень напрягает. Масло не течёт. Видимо редуктор с браком.

Отлично рыхлит вполне тянет 6 фрез на грунте средней плотности. Тянет в горку как трактор, а вот на спусках теряется мощность.

Сальники на оси где крепятся фрезы низкого качества, постоянно гонят масло из-за этого ось сырая, на редукторе нет масляного щупа, сколько доливать узнаешь только когда перелил. Запуск мотоблока кажется простым и привычным делом, однако требуются определенные навыки, шнур стартера нужно вытянуть чуть ли не на всю длину.

Впечатление от использования мотоблока Агат Салют 5 у меня неоднозначное. Этот аппарат у меня не первый из мотоблоков, так что есть с чем сравнивать. Он был приобретен как раз перед началом посевных, но качественно обкатан, заменено масло, все что необходимо подтянуто. После начала эксплуатации начали вылезать косяки. Если вначале он тянул плуг исправно (хоть и глубина среза оставляла желать лучшего) при чем на довольно неплохо шел на второй передаче.

После походки 30 соток закапризничал начал стрелять выхлопной и чихать. Сменил масло, немного помогло, но первоначальные параметры мощности несколько просели. После зимовки боялся даже заводить, но на удивление завелся с полтычка и отпахал второй сезон исправно.

Пахать на нем после нескольких попыток не стал – результат не тот, а вот культивация лучше не придумаеш.

При небольших габаритах очень солидная мощность, легко управляется, устойчивый, хорошо тянет в горку.

Просела мощность, сложно доливать масло – горловина расположена неудобно, пришлось приспособить к лейке кусок шланга.

Купил я свой салют где-то 5 лет назад. Эксплуатируется они все это время просто нещадно. И свой участок и родителей и соседей. С самого начала после первых 20 соток дополнительно купил новые фрезы, чтобы увеличить захват обрабатываемой земли. Благо мощность мотора позволяла использовать не 4 а 6 фрез. Сразу же резко возросла скорость обработки при том же качестве. Сами фрезы не очень качественные, приходится постоянно подтачивать, практически после каждых 50 соток. А учитывая, что металл не лучшего качества один комплект уже сточили. Сам мотор мощный B&S Intek I/C 6,5 лошадей. Немного травит масло, но очень мощный для такого аппарата. Мотоблок немного легковат для обработки плотных грунтов, а зацепов для расположения утяжелителей не предусмотрено. Приходится укладывать блин от штанги поверху. Габариты придают дополнительную устойчивость, но в некоторые калитки не проходит.

Читайте также: