Какой диаметр колеса у велосипеда стелс фокус

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Надежный двухподвес начального уровня с навесным оборудованием Shimano, 21 скорость. Технические особенности: стальная рама Hi-Ten, амортизационная вилка с ходом 40 мм, двойные алюминиевые обода, дисковые механические тормоза, подножка. Подходит для прогулочного катания по различным дорогам и пересеченной местности. Диаметр колес - 27,5 дюймов. Вес - 19,02 кг.

Составная часть велосипеда. Служит для крепления переднего колеса и направления его движения. Бывают жесткие и амортизационные. Амортизационные вилки поглощают энергию ударов, возникающих при наезде на препятствие. По рабочим элементам амортизационные вилки подразделяются на эластомерные, пружинные, масляные, пневматические. Также эти рабочие элементы чаще встречаются в сочетаниях. Жесткие вилки используются для катания по асфальтированным покрытиям. Они не раскачиваются, что позволяет значительно увеличить КПД педалирования.

Относятся к механизмам управления движения байка. На односкоростных байках и байках с планетарным механизмом переключения передач тормоза встроены в корпус задней втулки, и торможение осуществляется вращением педалей назад. На многоскоростных байках тормоза бывают клещевые (дорожные и шоссейные байки), кантиливерные (детские и байки бюджетной серии). Самые распространенные векторные тормоза V-BRAKE. Также все большей популярностью пользуются дисковые тормоза, они бывают механические и гидравлические. Принцип действия в том, что торможение происходит при зажимании тормозного диска, а не обода, как у ранее перечисленных тормозов.

Переключает (перебрасывает) цепь на передних звездах. Принцип действия у всех одинаков — приводится в движение тросиком. Отличаются классом оборудования. Если рассматривать их взаимозаменяемость, то нужно учитывать следующие: параметры и диаметр крепежного хомута, его расположение (верхний или нижний), как подведен тросик (сверху или снизу переключателя, так называемая, тяга переключателя), а также количество зубьев на звездах. Переключатель имеет достаточно простое строение, что обуславливает сравнительно простую настройку и регулировку. Стоимость модели, как правило зависит от качества изготовления и веса модели.

Переключает (перебрасывает) цепь на задних звездах. Принцип действия у всех одинаков — приводится в движение тросиком. Отличаются классом и производителем. Если рассматривать их взаимозаменяемость, то нужно учитывать следующие: параметры и диаметр крепежного хомута, его расположение (верхний или нижний), как подведен тросик (сверху или снизу переключателя, так называемая, тяга переключателя), а также количество зубьев на звездах. Регулировка заднего переключателя производится по тому же принципу что и регулировка переднего, однако здесь есть свои особенности. Так как данный тип оборудования достаточно обособлен от общей конструкции, некоторые велосипедисты устанавливают на ось специальную защитную скобу.

Составная часть колеса. Состоит из оси, подшипников, конусных гаек, контргаек, корпуса с фланцами, в которых есть отверстия под спицы, и может быть фланец для установки тормозного диска. Подшипники, используемые во втулках, бывают насыпные, с сепаратором и промышленные. Данный тип оборудования отвечает за накат велосипеда. Более дорогие втулки позволяют колесу вращаться продолжительное время, по сравнению с дешевыми, что в свою очередь влияет на легкость разгона. В зависимости от типа велосипеда втулки обладают различными свойствами, например втулки горного велосипеда более устойчивы к вибрациям.

Устройство задней втулки у скоростных велосипедов во многом схожи с передней, за исключением установки на ней ведущего барабана справа, на который в свою очередь установлена кассета. На велосипедах, оборудованных только одной скоростью, задняя втулка имеет тормозной барабан, который закрепляется специальным элементом за нижнее перо рамы. Как правило, такая тормозная система является достаточно надежной, она идеальна для обучения и не требует сложного ухода.

Прямое назначение шатунной системы — превратить вращательное движение в линейное. Сситема крепятся к валу каретки. Существует два варианта (распространённых) их крепления. При первом варианте посадочное место каретки выполнено в виде конического квадрата. Второй вариант крепления предусматривает шлицевой вариант посадки системы на вал каретки. Второй вариант более прогрессивный и технически продвинутый. На правом шатуне смонтирована система из трех звезд. Системы могут различаться в зависимости от типов велосипеда, например на шоссейных велосипедах большая звезда имеет большее количество зубцов, по сравнению с горными велосипедами, что дает значительное преимущество в скорости.

Один из немногих узлов байка, который практически невидим. Прямое назначение каретки — передавать вращательное движение одной педали другой. Принципиальное устройство кареточного узла предельно просто. Основной деталью является вал, который вращается на подшипниках. К концам вала крепятся шатуны с педалями. А вот технических вариантов решений много. Самым распространённым вариантом в данный момент является картриджная система. Она представляет собой неразборную капсулу, внутри которой установлены подшипники и вал, а в ней заложено определенное количество смазки. Удобство данной системы в том что такой узел не требует дополнительных регулировок и смазок.

Установлена на задней втулке и представляет собой блок, составленный из звезд с разным количеством зубьев. Количество звезд на велосипеде доходит до 10 штук. Существует два варианта конструкции кассет. Первый — это, собственно, кассета, она устанавливается на шлицы барабана, смонтированного на задней втулке. Второй — это, когда барабан выполняет единое целое со звездами, а на втулку наворачивается по резьбе.

Прямое назначение шатунной группы — превратить вращательное движение в линейное. Шатуны крепятся к валу каретки. Существует два варианта (распространённых) их крепления. При первом варианте посадочное место каретки выполнено в виде конического квадрата. Второй вариант крепления предусматривает шлицевой вариант посадки шатунов на вал каретки. Второй вариант более прогрессивный и технически продвинутый. На правом шатуне смонтирована система из трех звезд. Шатуны могут различаться в зависимости от типов велосипеда, например на шоссейных велосипедах большая звезда имеет большее количество зубцов, по сравнению с горными велосипедами, что дает значительное преимущество в скорости.

Велосипедные педали делятся на несколько видов по типу катания - прогулочные, универсальные (МТБ), шоссейные, кросскантрийные, даунхилл, акробатика. На все типы велопедалей, особенно на спортивные, можно устанавливать туклипсы. Это ремешки, которыми нога пристёгивается к педали. На педали с туклипсами можно не только нажимать, но и подтягивать их вверх. В этом случае легче забираться на горки, ехать по вязкому грунту, так как работают обе ноги. Существенный недостаток применения туклипсов - нельзя быстро снять ногу с педали.

Все байки имеют простую и надежную рулевую колонку Ahead Set и вынос типа Direct Connect. С таким оборудованием можно не опасаться за органы управления в жестких условиях. Если говорить о высоких технологиях, то здесь главное — запас прочности, надежность при минимальном весе компонентов. Для профессионального байка рулевая колонка очень важна, поэтому ей уделяют особое внимание. Рулевая колонка может быть двух типов: резьбовой (headset) и безрезьбовой (aheadset). Различия заключаются в методе фиксации подшипниковых узлов. В настоящее время резьбовые рулевые колонки могут устанавливаться на все типы велосипедов кроме горных, но гибридные велосипеды чаще оборудуются безрезьбовыми. Для горных велосипедов безрезьбовые рулевые стали стандартом, исключая самые дешевые велосипеды.

Часть велосипеда, соединяющая горизонтальную трубку руля со штоком вилки. Нерегулируемый вынос крепиться к нему болтами. Регулируемый вынос — это сложное устройство, привинчиваемое к штоку, позволяющее регулировать высоту и угол наклона выноса. Выносы руля на резьбовую и не резьбовую рулевые колонки имеют разную форму. Высококачественные выносы изготавливают из холодно-кованных алюминиевых сплавов. Распространены выносы фрезерованные из алюминиевых отливок, также в качестве материала используют сталь и карбоновое волокно. Длина выноса замеряется от центра клеммы руля вдоль выноса до центра штока вилки. Она подбирается индивидуально на велосипеде и должна быть согласована с ростом велосипедиста. Длина выноса влияет на управление. Более короткий вынос обеспечивает большую маневренность велосипеда.

Для туризма в спортивном стиле и кросс-кантри хорошим вариантом будут сподседельные трубы следующих фирм: Tacoma (UNIVEGA), МountainBike (Merida), Ritchey и Race Face. Подседельный штырь должен соответствовать классу велосипеда в целом. Отдельно следует рассмотреть амортизационный подседельный штырь. Он представляет собой эластомерный амортизатор, расположенный в верхней части стандартного подседельного штыря. Размер обычно 27.2, но существуют переходники и под другие диаметры. Хорошие амортизационные подседельные штыри делает фирма Rock Shox. Есть гораздо более дешевые варианты, но они больше мешают, чем обеспечивают комфорт. Амортизационный подседельный штырь — достаточно спорный элемент оборудования. Для туризма он вполне оправдан, но для длительных прогулок обычно его не используют.

Один и тот же велосипед с разными шинами ведет себе принципиально по-разному. Шины выпускаются для любых погодных и рельефных условий, для велосипедистов разной подготовки. Выбор правильной резины для каждой поездки существенно облегчит вам движение. Поставив шипастую широкую резину (700×40) на гибрид вы приблизите поведение велосипеда на дороге к поведению MTB. Поставив узкие клинчера (700×28), вы приблизите его поведение к шоссейному велосипеду. В случае с MTB гладкая резина типа слик (slick) и полу-слик облегчит ваше движение по хорошей дороге с твердым покрытием. Функции переднего и заднего колеса на велосипеде отличаются, поэтому часто на них используются различные покрышки. Также следует учесть, что сейчас в ходу два варианта ниппеля для накачки камер — Presto (велониппель, французский ниппель) и Schraeder (автониппель). Для некоторых ободов требуется удлиненный ниппель. Соответственно, обода бывают двух типов, и при покупке камеры для вашего велосипеда следует учитывать тип используемого ниппеля.

Надежный двухподвес начального уровня с навесным оборудованием Shimano, 21 скорость. Технические особенности: стальная рама Hi-Ten, амортизационная вилка с ходом 60 мм, задний амортизатор, двойные алюминиевые обода, дисковые механические тормоза. Подходит для прогулочного катания по различным дорогам и пересеченной местности. Диаметр колес - 26 дюймов. Вес - 18,4 кг.

Задний амортизатор велосипеда состоит из пружины (рессоры) и демпфера - элемента демпфирующего колебания. Рессора представляет собой витую пружину из стали или титана, а в некоторых моделях велосипедов, где важен низкий вес (кросс-кантри, бэк-кантри) - воздушный картридж. Металлические пружины ставятся на фрирайдные и даунхилльные модели велосипедов, потому что они могут быстро сжиматься и разжиматься, когда нужна оперативная реакция на неровности трассы при очень большой скорости. Чтобы подвеска работала эффективно, жёсткость пружины должна быть оптимально подобрана под вес гонщика.

Перед приобретением STELS Focus (2008) по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.

Видео обзоры STELS Focus (2008)

Все 94
Обзоры 58
Настройка 2
Ремонт 1
Тесты 8
Отзывы 5

Характеристики STELS Focus (2008)

Главные характеристики *

Возраст	для взрослых
Модель	2008 года
Тип	горный (MTB)

Рама, вилка *

Амортизация	Full suspension (двухподвесный)
Уровень мягкой вилки	начальный
Конструкция рулевой колонки	резьбовая
Конструкция вилки	пружинно-эластомерная
Материал рамы	сталь

Торможение *

Уровень заднего тормоза	прогулочный
Тип заднего тормоза	ободной (V-Brake)
Уровень переднего тормоза	прогулочный
Тип переднего тормоза	ободной (V-Brake)

Трансмиссия *

Количество скоростей	21
Конструкция педалей	классическая
Количество звезд в кассете	7
Количество звезд системы	3

Руль *

Конструкция руля	изогнутый
Настройка положения руля	регулируемый подъем

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Велосипед куплен в 2008 году за 7200 рублей. За все время эксплуатации падал огромное число раз, въезжал в заборы, сваливался в канавы, перелетал бордюры. В процессе использования заменены цепь (растянулась), трещотка (что-то из-за цепи), грипсы (стерлись) и камеры (постоянно прокалывается задняя), выправлена восьмерка переднего колеса. Обломались передние и задние крылья и световозвращатели. В данный момент не работают несколько скоростей (скорее всего дело в переднем переключателе). Не устраивает высота седла, для меня немного низковат, вроде привык, но, наверно, лучше заменить. Из достоинств могу выделить хорошую прочность. Вес нормальный, легко поднимается на третий этаж. В последнее время задумывался над новым велосипедом, но пока не могу определиться с категорией. Так что принял решение слегка проапгрейдить нынешний.

замечательный велосипед по приемлимой цене, работает исправно, минусов нет

Решили приобрести двухподвесный велосипед? Это очень серьезный выбор, так как такая компоновка байка предпочтительна либо для спортсменов-профессионалов, либо для любителей, уже обладающих большим опытом путешествий по сложным горным трассам. Помимо комфорта и адекватной реакции оборудования на тип поверхности для владельца большое значение имеют такие характеристики велосипеда, как надежность и безопасность. Focus MD 27.5" 21-sp V010 с 21 скоростью - будет лучшим выбором для решения подобных задач по сравнению с любым хардтейлом.

Особенности конструкции

Конструкция Focus MD 27.5" 21-sp V010 достаточно типична для двухподвесов бюджетной категории. Рама байка изготовлена из современной марки стали Hi-Ten. Она отличается высокой прочностью, износоустойчивостью и практичностью. Стальная рама - идеальный вариант для любителей, которые только приступают к освоению нового стиля катания. К тому же, она позволяет использовать байк не только на специализированных трассах, но и в обычных городских условиях.

Важный элемент конструкции любого типа велосипеда - его подвеска, а в данном случае передняя и задняя системы амортизации. Поскольку Focus MD 27.5" 21-sp V010 относится к группе бюджетных моделей начального уровня, то и подвеска имеет сравнительно небольшой ход, например. на передней вилке он составляет 40 мм. Этого вполне достаточно, потому что для более сложных путешествий и трасс потребуется байк с более продвинутыми параметрами.

Трансмиссия и тормоза

Любой двухподвес рассчитан на более приличную нагрузку по сравнению с обычными городскими велосипедами и даже некоторыми моделями хардтейлов. Помимо рамы и вилок значительная часть нагрузки приходится на цепь, звёзды и переключатели, что порождает быстрый износ этих компонентов.

Чтобы свести проблему износа к минимуму, производитель установил на двухподвес Focus MD 27.5" 21-sp V010 компоненты оборудования от японского производителя Shimano. А поскольку велосипед предназначен для любителей и начинающих, то была выбрана линейка Tourney от Shimano, компоненты которой можно встретить на многих моделях байков любительского уровня. Это относится и к переключателям скоростей, и к шифтерам.

Важный элемент безопасности - тормозная система. В данном случае для Focus MD 27.5" 21-sp V010 была выбрана система дисковых тормозов. Причем, как показывает практика эксплуатации велосипедов самого разного типа и уровня, дисковые тормоза современного типа зачастую оказываются более качественным и надежным вариантом по сравнению с другими техническими решениями.

Ходовая часть

Ходовая часть - важный компонент в любом типе велосипеда. Ее качество и параметры определяют не только возможности велосипеда, но и комфорт седока. В Focus MD 27.5" 21-sp V010, как мы видим, использовали колеса диаметром 27,5 дюймов. Это пока еще сравнительно редкий размер, который можно встретить на горных велосипедах с разными типами подвески.

И в данном случае речь может идти о своеобразном компромиссе между стандартным 26-дюймовым размером и так называемыми найнерами, то есть 29-дюймовыми колесами. Такой компромисс, возможно, кого-то из фанатов мтб совсем не устроит, однако в любительском классе подобное решение станет оптимальным. Затем, набравшись опыта, такой любитель сможет сам решить, какой вариант ему предпочесть при покупке более продвинутой модели.

Модельный год 2019
Вес, кг 19.02
Цвет серый/желтый, синий
Размер рамы, дюйм 19
Рама (материал) сталь
Количество скоростей 21
Вилка передняя амортизированная
Вилка передняя ход, мм 40
Каретка картридж
Система Сталь, 24/34/42
Втулка передняя под быстрый зажим
Материал передней втулки сталь
Втулка задняя под гайку
Материал задней втулки сталь
Передний переключатель скоростей Shimano Tourney FD-TZ500
Задний переключатель скоростей Shimano Tourney RD-TY300
Шифтеры SHIMANO Tourney ST-EF500, триггер
Тип тормозов дисковые
Привод дисковых тормозов механический
Диаметр ротора тормозов, мм 180
Обода алюминий двойные
Диаметр колес, дюйм 27.5
Покрышки 27,5"х1.95"
Крылья есть
Материал крыльев пластик
Материал педалей пластик
Рулевая колонка резьбовая
Шатуны 170 мм
Кассета / трещотка сталь, 14-28Т

Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления вносить изменения в конструкцию, комплектацию или технологию изготовления изделия с целью улучшения его свойств.

Елена, добрый день. При доставке по Москве и Санкт-Петербургу оплата возможна при получении. В регионы отправляем через транспортные компании по предоплате. При сумме заказа от 15тр - доставка бесплатно. Благодарим за обращение.

Марк, добрый день!
Ваш вопрос лучше адресовать сервисному центру производителя.
Их телефон 8 495 725 26 27. Благодарим за обращение

Велосипед сам очень качественный и удобный, но самый главный минус, это переключение скоростей, очень плохо переключаются, или не переключаются вообще

Александр , добрый день! Вам вероятно, нужно отрегулировать скорости. Обратитесь, пожалуйста, в сервисный центр.

Александр Песков, добрый день!
Данная модель рассчитана на вес до 100 кг.
Благодарим Вас за обращение в нашу компанию.

Здравствуйте я хочу купить у вас 2 велосипеда.А можно в рассрочку или кредит ? И с доставкой по России?

Александр Хасанов, добрый день!
К сожалению рассрочки и кредита нет.
Доставку осуществляем через транспортные компании.
Благодарим Вас за обращение в нашу компанию.

Катаюсь долго, едет хорошо, замечательная амортизация.
Очень крепкий и быстрый, манёвренный.
Из минусов:
Твёрдое седло, после длительной езды становится больно.
с трудом переключаются скорости.

В основном велосипед замечательный, ухватил за хорошую цену

Хотите брать? Берите, но с последующей заменой седла.

Даниил, благодарим за положительный отзыв о велосипеде, надеемся видеть Вас в ряду наших постоянных покупателей.

Читайте также: