Какой дэу лучше покупать
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Daewoo Nexia в России по праву заслуживает звание самой первой доступной иномарки, седан появился в России в далеком 1996 году и продавался в плоть до 2016 года. Если углубиться в корни, то седан представляет собой рестайлинг Опеля Кадет, образца 1984 года. Наверное в России нет ни одного человека, кто хотя бы раз не ездил на этом автомобиле, ведь когда-то это был один из самых популярных автомобилей в России, в том числе и в такси.
Дизайн Нексии сейчас покажется простым, устаревшим и неказистым, но в 90-х и начале 00-х автомобилисты были не так избалованны комфортом. Не было Рио, Солярисов, Поло, а отечественный автопром выпускал заднеприводные Жигули, Самары и Десятку. Но в отличие от отечественного автопрома тех лет, у Нексии был кондиционер и ГУР. Также в оснащение Узбекского седана может входить штатная магнитола и четыре электростеклоподъемника.
Последние годы продаж Нексия уже не могла похвастаться шикарными продажами, к тому времени отечественный автопром уже существенно шагнул вперед, да и уже появились популярные сейчас иномарки Б класса. Ну а Нексия особых изменений в конструкции за 20 лет так и не получила, но и цена даже в последние годы на неё по сравнению с конкурентами была достаточно бюджетной, поэтому покупатели были.
Садясь в салон Нексии сейчас он кажется не удобным и тесным , шумоизоляции можно сказать нет, нет регулировки сиденья водителя по высоте, а также регулировок руля. На заднем ряду тесно, ноги упираются в спинки передних сидений. Багажник большой его объем 530 литров.
О безопасности говорить, вообще не смысла, её можно сравнить лишь с моделями АвтоВаза 90-х и 00-х годов. Подушек безопасности нет, в прочем, как и ABS и других систем активной безопасности. Метал кузова имеет не самые хорошие антикоррозионные свойства, поэтому если покупать Нексию, то лучше отдать предпочтение машинам, где был сделан хороший антикор.
Но не все так плохо, у Узбекского седана подвеска в ремонте обходится весьма бюджетно, запчасти доступные. В передней подвеске классический МакФерсон, в задней балка, передние тормоза дисковые, задние барабанные. Дорожный просвет 158 мм.
Надежности моторов позавидуют современны иномарки, на рестайлинговые машины последних восьми лет устанавливалось два бензиновых мотора:
Коробка у Нексии естественно только механическая, ресурс её сопоставим с ресурс самого двигателя, сцепление меняется на пробеге около 150 тыс.км.
Стоит ли покупать Daewoo Nexia в 2022 году? Естественно если есть миллион, два или три, конечно же нет. Но если нужен временный автомобиль или бюджет покупки 150-300 тыс.руб. , а за эти деньги с нынешним ростом цену уже даже Ладу Гранту хорошую не купить. При этом нет желания покупать 15-20 летнюю иномарку и хочется максимально бюджетного обслуживания, простоты конструкции и надежного мотора, то в таком случае на мой взгляд Нексия достаточно неплохой вариант. Да она не очень комфортная и не безопасная, но она надежная и стоит вменяемых денег, из точки А, в точку Б она доставит, при этом не разорит владельца своим обслуживанием.
Личной я владел Daewoo Nexia когда-то пять лет и машина меня ни разу не подвела, заводилась и ехала в любой мороз и лет 10 назад Нексия была действительно народным и доступным каждому автомобилем, к сожалению теперь доступных для каждого новых автомобилей, в России можно сказать нет, цены за последние годы выросли просто нереально.
Содержание
Daewoo Nexia выпускалась всего одним поколением с 1995 по 2016 годы, в 2008 модель обновилась. Дорестайлинговые версии продавались в кузовах седан и хетчбэк, а после рестайла остался только седан.
Комплектации Daewoo Nexia
Однако автомобиль оказался настолько прост (читай — пуст), что в нем даже ломаться нечему! Споры о надежности модели на форумах водителей Nexia настолько горячи, что дадут фору японцам, когда они говорят о Курилах.
Проблемы в эксплуатации
Эргономика в машине не хороша и не плоха, ее нет. В 2000-е гг. был проведен конкурс на самое неудобное место водителя. Победу гордо одержала Daewoo Nexia. Хоть где-то!
- Часто и внезапно выходят из строя датчики.
- Из-за неудачной конструкции расширительного бачка создается воздушная пробка.
- Вытекает масло из-под клапанной крышки.
АКПП на модель не устанавливали, только механику. У МКПП на первой скорости нет синхронизатора, поэтому она включается только на скорости ниже 5 км/ч. Кулиса коробки разваливается от любого сквозняка, поэтому не пожалейте денег на кондиционер. При открытых окнах кулису унесет ветром, зато сцепление прослужит около 100 тыс. км.
С дорожным просветом 158 мм не страшно переезжать через ямы, но пугает, что от этих ям лопаются пружины в подвеске.
Отчет показывает, что автомобиль побывал не меньше, чем в трех ДТП.
Страховая компания оценила ремонт почти в 20 тыс. рублей.
Показания одометра магическим образом начали снижаться еще в 2018 году:
У продавца также стоит спросить, почему после четырех владельцев авто выдан дубликат ПТС и сможет ли он снять ограничения ГИБДД, чтобы не возникло проблем с перерегистрацией.
Проверяем второй автомобиль: рестайлинговая Nexia 2011 года с пробегом 161 тыс. км:
Автомобиль побывал в двух ДТП.
Обе аварии произошли в 2016 году:
Какую Daewoo Nexia выбрать
Автор: Екатерина Липатова
Содержание
Трудно представить хотя бы пару ситуаций, в которых люди XXI века вынуждены задаваться вопросом, какой автомобиль купить – Chevrolet Lanos или Daewoo Nexia ? Если только у вас в кармане на покупку машины не больше 100 тысяч и вас не очень заботят вопросы мало-мальского комфорта и тем более безопасности.
Запутанная родословная
Да, именно корейских . Lanos благодаря локализации на украинском ЗАЗе известен нам и под брендами Chevrolet (Lanos), и ZAZ (Chance, Sense). Но урожден он был как Daewoo Lanos в Южной Корее, где он в свое время пришел на смену именно Nexia, которая в свою очередь уходит корнями в 80-е и Opel Kadett.
За вычетом двигателей и сопутствующего навесного все это – плюс-минус одна и та же машина со взаимозаменяемыми деталями. Но у владельцев и сервисников моторы 1,3 (МеМЗ 307) пользуются не таким уважением, как корейские 1,5 и 1,6. Да и найти на украинские движки расходники в России наших дней будет сложнее, чем на GM-овские агрегаты.
Формально между Lanos и Nexia пропасть в поколение. По факту, из 2021-го это совершенно неочевидно. Апогей богатства оснащения в обоих случаях – наличие ABS и кондиционера. Других цивилизационных достижений в эти бюджетники завезти не успели.
Больной и еще больнее
Общими будут разве что типичные моменты вроде коррозии, безумных пробегов (400 тыс. км – не предел), работы в такси, наплевательского обслуживания и неоплаченных штрафов. Многое по таким аппаратам становится ясно после проверки истории. Вот пример.
У машины немного мотался пробег.
Есть задолженность по штрафам.
У покупателя будут проблемы с регистраций. И зачем нужен такой седан?
Во-первых, смотан пробег.
Если проблемы соперников не смущают, можно рискнуть и взять – все равно на рынке все другие варианты будут такие же. Или еще хуже.
То немногое хорошее
Еще на них можно учиться водить где-нибудь вдалеке от шоссейных дорог. Будет совершенно не жалко бить и стукать бамперы и двери об деревья, столбы и пни. На этом список достоинств заканчивается.
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Как вы думаете, автомобиль с какой стоимостью можно купить для подработки или отработки водительских навыков? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Содержание
В этой статье сравниваем четыре малолитражки: Chery QQ, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и Kia Picanto. Это лучшие подружки девушек и женщин, ценящих миниатюрность, а также мужчин, которые предпочли размеру экономичный расход бензина.
У кого больше двигателей и быстрее разгон
Chery QQ управляет двигатель объемом 0,8 л и мощностью 51 л. с., а также мотор объемом 1,1 л и мощностью 68 л. с. Для разгона до 100 км/ч им тоже понадобится 17 секунд. Двигателям ассистирует пятиступенчатая механика или четырехступенчатый робот.
Под капотом Chevrolet Spark может стоять литровый мотор мощностью 68 л. с. или 1,2 с 82 л. с. Коробка передач — механическая или автоматическая. Время разгона Chevrolet Spark — от 12,4 до 21,9 секунд. Из всех четырех это самый шустрый экземпляр.
Чей салон лучше
В Chevrolet Spark каждое место — их пять — оборудуется подголовником. В максимальной сборке предлагается подогрев передних кресел, дистанционное открывание крышки топливного бачка, регулировка рулевой колонки, передние противотуманки и ABS. Объем багажника — 170 л, но, если убрать заднее кресло, увеличивается до 568 л.
Простенькому салону Picanto присуща элегантность. Ее добавляют серебристые вставки на руле и панели приборов. Сиденья удобные, передние — регулируются. В люксовом исполнении есть климат- и круиз-контроль, задний парктроник, подушки спереди и по бокам, система помощи при подъеме в гору, бесключевой доступ в салон и дистанционный запуск мотора. Багажник рассчитан на 200 л груза.
Достоинства и недостатки малолитражек
Все четыре модели несложные в управлении, поэтому так популярны у слабого пола. Они мобильны, шустры и легки в парковке.
Расход топлива небольшой. Но самый экономный — Kia Picanto, потребляющий от 4,2 до 5,8 л на 100 км. На втором месте Chevrolet Spark — от 5,1 до 6,3 л на 100 км. И на последнем — Daewoo Matiz и Chery QQ: 8,2 л по городу и 5,3 л на трассе. В среднем пробег до первого серьезного ремонта у всех четырех равен 60 тыс. км.
Проблема с запуском при низких температурах (ниже -25 градусов) отмечается у всех малолитражек. Избежать ее можно при заливе хорошего масла.
У Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и Chery QQ высокий и узкий кузов, поэтому на скоростных поворотах они кренятся. Kia Picanto более широкий, поэтому уверенно чувствует себя на любых поворотах.
Дорожный просвет Matiz, Spark и Chery — всего 130 мм, и это усложняет парковку и проходимость на неровных и каменистых дорогах. У Kia Picanto клиренс самый большой — 150 мм.
Какая модель дешевле
За рестайлинговый Matiz просят в среднем 133 тыс. рублей. За 130 тысяч мы нашли хэтч 11 года с пробегом всего 30 тыс. км:
Chevrolet Spark того же года рождения можно приобрести за 183 тыс. рублей. Более поздние модели — 2014 г. в. предлагаются за 385 тысяч:
Kia Picanto самый дорогой среди сравниваемых. За него в среднем просят 389 тыс. рублей. Модели 2008 года отдаются за 228 тысяч, а 2015-го — за 544 тыс. рублей. За 464 тысяч мы нашли хетчбэк из салона с пробегом чуть больше 22 тыс. км:
Проблемы малолитражек на вторичном рынке
Нашелся автомобиль сразу с несколькими косяками:
Один из экземпляров предлагался после четырех аварий:
Три из 20 машин отдавались с копией ПТС и расчетом ремонтных работ, две — с неоплаченными штрафами и по одной — со скрученным пробегом и ограничениями ГИБДД.
Машине почти 13 лет, и первые два владельца пользовались ей более пяти лет.
Что берем
Выбор за вами. Но перед покупкой тщательно осматривайте авто и проверяйте историю эксплуатации.
Автор: Дмитрий Савченко
А вам нравятся малолитражки? Владели ли вы какой-нибудь машиной такого класса? Расскажите об опыте владения в комментариях под статьей.
Всех приветствую! И заранее благодарю за совет.
В нексии не разбираюсь и в десятках тоже, больше по иномаркам специализируюсь.
Какое авто будет надежнее и дешевле в обслуживании?
И какие слабые у них места?
Авто рассматриваю стоимостью до 100 т.р. от 2000 г.в.
Большая просьба, аргументировать Ваши советы.
Или буду признателен за написания всех плюсов и минусов нексии и десятого семейства.
Еще раз заранее благодарю.
Про нексию не знаю была 10ка пробег 100т брал новую,50т поменял помпу сам 1ч работы,больше проблем не каких не было. Сейчас приора это небо и земля ус,руля,абс,конд,тише десятки мощней 98л в 10ке,80 было.
Нексию эксплуатировал 4 года. Проблем никакиж практически. Из неполадлк -замена лампы габаритного освещения. Даже отдал с родным аккумулятором.
Плюсы -очень старый отработанный автомобиль - Опель-кадет в основе. Крайне надежный двигатель, подвеска, простой в обслуживании. Очень гибкий длинноходовой тяговый двигатель, низкооборотный, легко кушает низкооктановый бензин. Проста в обслуживании и все запчасти в наличии. Очень мощный кондиционер и система охлаждения - хорошо для южных районов. Слабовата печка - при эксплуатации в холодных условиях меняют клапан термостата на более горячий - становиться значительно теплее.Нексию нужно брать в полной комплектации ГЛЕ.Машина не скоростная - по трассе крейсерская 90-105 но плавно и устойчиво. Менее поворотлива в городских условиях чем10, труднее паркуется из-за длинной морды -но привыкаемо. Тесноват задний дивен - рослым упираешся коленями.Передние сиденья - места хватает, в долгой дороге - нет поясничного подпора у водителя. Раньше не было подушек безопасности( до 2000г.)- как сейчас - не знаю.
У десяток такого года самое слабое - это кузов однозначно. Так что смотри все пороги, арки крыльев, задние стаканы (обязательно к осмотру). Движок у них надежный как Т-34. Конечно, за такие деньги вряд ли найдешь нормальный экземпляр, но повторюсь - главное, чтобы не гнилой. А движок и подвеска не проблема - все делается и недорого. Про Нексию ничего не скажу.
Читайте также: