Какой антифриз заливать в приус 20
Обновлено: 29.06.2024
Дорогие форумчане подскажите, по вашей картинке получается что есть только 1 расширительный бачок на приусе 20-ке у меня их два, я так понимаю один идет на контур НЕ ДВС (это который сверху) а второй на контур ДВС это который возле радиатора. Обозначу стрелками 1 и 2. Я так понимаю в ДВС обычная система если антифриза мало то доливаем в расширительный бачок возле радиатора и ездим дальше? И вопрос второй как определить что надо менять анти фриз?
Никак особо не определишь когда менять, я вот купил с пробегом 100 тыщ, и поменял для своего спокойствия. Цена вопроса копейки, и не стоит длительного обсуждения на форуме.
Так никто и не ответил про антифриз в ДВС, можно просто в расширительный бачок доливать антифриз или нет? И вообще должен он там быть или нет?
Так никто и не ответил про антифриз в ДВС, можно просто в расширительный бачок доливать антифриз или нет? И вообще должен он там быть или нет?
Можно доливать, если уверен что радиатор не завоздушен. В противном случае нужно стравить воздух через специальную пробку в радиаторе, ну или на крайняк через горловину (остальной воздух со временем сам выйдет). На расширительном бачке есть риски, сколько в нём должно быть налито. Более подробно есть фак.
Я так понимаю в ДВС обычная система если антифриза мало то доливаем в расширительный бачок возле радиатора и ездим дальше?
Жидкость залитая на заводе имеет название Super Long Life Coolant (SLLC) и обладает оригинальным розовым цветом. Не надо путать цвет родного антифриза с красным LLC и тем более смешивать эти антифризы. Дело в том, что оригинальный антифриз рассчитан на длительную эксплуатацию – первая замена регламентирована через 160000 км, последующая через 80000 км и отличается пакетом присадок от обычного красного антифриза.
Если доливать красный LLC, то только чтобы доехать до сервиса и сделать полную замену, то есть кратковременное использование допускается, но не более.
Емкость контуров охлаждения бензинового двигателя:
Приус с левым рулем 5,5 л
Приус с правым рулем 5,3 л
Система охлаждения гибридной установки 2,7 л
Если автомобиль имеет в комплектации термос – прибавляем еще 2 л
Замеряли антифриз, темпер замерзания -26, думаю надо менять (пробег 120 тыЩ).
Подскажите где сделать описанные выше процедуры в г. Уссурийске? (желательно личный ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ опыт)
В продолжении: мне замеряли, у меня темп замерзания - 20, буду однозначно менять! Где это сделать можно в Уссур-ке не подскажу, т.к. сам из Влад-ка.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Prius (4 поколение) 2017 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Prius (2 поколение) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Prius (3 поколение) 2010 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Prius2005
Меня завут Ян
Перевод с англ. язычного сайта, + полезная инфа с др. сайтов.
Long Life Coolant выглядит довольно хорошо даже после ~50,000км. Результаты рН тестов - ОК. Так зачем же ее менять?
Потому что:
1) Безсиликатный Super Long Life Coolant (SLLC) это этиленгликоль с розовой краской, и интервал, срок ее службы, обслуживания, составляет 3-4 года.
2) Компоненты, которые она защищает (Transaxle HV & инвертор) в случае ремонта вам обойдутся примерно в $ 7000, и это только запчасти!
3) Идея в замене охлаждающей жидкости заключается в том, чтобы обеспечить непрерывную защиту.
Короче рекомендуют заливать
SLLC - Super Long Life Coolant (разбавлять не надо)
но бывает еще и просто LLC - Long Life Coolant (тоже готовая жидкость).
Разница между LLC и SLLC заключается в пакете присадок и в зависимости от этого, сроках замены охлаждающей жидкости.
SLLC - Супер долгосрочная эксплуатация и
LLC - просто долгосрочная: )
Super LLC = Super Long Life Cooliant - розовый - замена через 160 000 км
и
LLC = Long Life Cooliant - красный - замена через 40 000 км
Красный от розового отличаются вполне отчетливо. Розовый - достаточно явно "розовый" (уходит в область сиреневого). Красный - откровенно кумачево красный.
У нас, в гараже тойота продают баклашки с LLC за 12,6€/5литров.
В мануале про замену SLLC (при эксплуатации в Европе) сказано следующее:
первая замена через 150,000км. далее каждые 90 тыс. Или через 4 года вне зависимости от пробега.
LLC меняется через 40 тыс км.
На заводе заливают SLLC.
Смешивание в системе антифризов LLC и SLLC и тем более любых других, крайне не рекомендуется.
Prius2005
Меня завут Ян
Реклама партнёров
Al7572203@yandex.
Новичок
Всем привет. Пожалуйста подскажите, в гибриде и в системе охлаждения ДВС залит антифриз GREEN LINE LUXE от -40 до +50.
Все правильно, или какую-то жидкость нужно менять?
Prius2005
Меня завут Ян
В Приусе есть 2 контура с охлаждающей жидкостью (сокр. ОЖ) и соотв. 2 расширительных бочка.
Один контур для охлаждения Двигателя и другой, предназначен для охлаждения Инвертера/трансмиссии/электромотора.
Сколько потребуется антифриза?
Для системы охлаждения двигателя:
5,5 л для Приусов с левым рулем
5,3 л для Приусов с правым рулем
Для системы охлаждения Инвертера:
2,7 л
Примечание: Заливайте только оригинальные жидкости*. Перемешивать с простой водой нельзя. Доливать простую воду в систему нельзя. Перемешивать SuperLLC с LLC с чем либо другим нельзя, да и между собой тоже. Перед началом работ дождитесь пока двигатель и старый антифриз в системе остынет. В противном случае рискуете обжечься.
*“Toyota Super Long Life Coolant”. Система охлаждения нового автомобиля Toyota заполнена охлаждающей жидкостью этого типа. Преимуществом этой жидкости является увеличенный интервал замены, которая производится первый раз при пробеге 150 000 км, затем каждые 80 000 км.
*Toyota Long Life Coolant”. В этом случае замена осуществляется каждые 40 000 км.
Оригинальные номера для заказа в магазинах РФ:
08889-80070 Антифриз Toyota SUPER LLC, 2л. Цена ?
08889-80071 Антифриз Toyota SUPER LLC, 4л. Цена ?
08889-80032 Антифриз Toyota просто LLC, 4л. Цена ?
Те же ОЖ в таре по 5 литров, при заказе в Евро Союзе:
08889-80072 Антифриз Toyota SUPER LLC. - ориентировочная цена 21,98 € без НДС за 5л
08889-80002 Антифриз Toyota LLC. - ориентировочная цена 10,49 € без НДС за 5л
Замена охлаждающей жидкости ИНВЕРТОРА.
Снимаем/отворачиваем крышку расширительного бочка.
Затем, снизу выкручиваем болт (на фото 1 обведен зеленым цветом).
и сливаем старый антифриз,
После того как слили, заворачиваем пробку-болт обратно. Рекомендуется поставить новую прокладку на болт. Точный диаметр не знаю. (Купите в автомаге несколько, сохраните чек, потом те, что не подойдут вернете.)
Момент затяжки - 39 Н м. И далее:
Через воронку заливаем новый антифриз в расширительный бочок.
а) Ослабляем штуцер прокачки (на фото 3) и подсоединяем.
Другой конец шланга засовываем в расширительный бочок (фото 3)
б) заливаем SuperLLC (розовый) или LLC (красный) в систему.
г) Заверните/завинтите обратно штуцер прокачки.
д) Включите зажигание нажав кнопку POWER и дайте поработать насосу охлаждающей жидкости примерно 10 - 15 сек., (в это время, расширительный бочок с антифризом частично или полностью опустеет).
через 10 -15 сек, выключите зажигание вновь нажав кнопку POWER. Выйдите из машины, хлебните кваску и скажите себе какой вы молодец. Далее.
е) Снова ослабьте штуцер прокачки, выпустите оставшийся воздух из магистрали и затем снова заверните штуцер.
ж) Долейте, по необходимости, охлаждающую жидкость в бачок до отметки FULL.
з) Повторите подпункты д), е) и ж) несколько раз пока не убедитесь, что весь воздух из системы охлаждения инвертора окончательно выведен.
Примечание:
Повышенный шум насоса охлаждающей жидкости говорит о наличии воздуха в системе охлаждения!
Понижение шума насоса и увеличение циркуляции жидкости в бачке свидетельствует об удалении воздуха.
Плюс ко всему, можно еще пожумкать/помять немного мягкие патрубки ведущие к расширительному бочку, с целью вывести воздушные пузырьки.
и) После прокачки, включите Приус нажав кнопку POWER. Насос погоняет новую охлаждающую жидкость по системе. Через примерно пять минут выключите автомобиль.
Примечание: убедитесь, что штуцер прокачки затянут (но не переусердствуйте и не сорвите резьбу). Убедитесь, что нигде нет утечки или подтеков.
к) Проверьте уровень ОЖ в расширительном бочке, и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в бачок до отметки "FULL".
Вот и все. Половина работы позади. Осталось только заменить антифриз в системе, охлаждающий бензиновый двигатель.
Prius2005
Меня завут Ян
ЗАМЕНА Охлаждающей Жидкости ДВИГАТЕЛЯ
а)Откройте капот. Отверните 6 клипс крестовой отверткой примерно на 15 минут против часовой стрелки. Я говорю про клипсы, которыми крепится декоративная пластмассовая крышка, которая прикрывает радиатор.
Проще всего вынуть клипсы, поддев их пальцем снизу и затем просто вытолкнуть вверх. Затем снять сам кожух потянув его чуть вверх и далее в сторону лобового стекла. Учтите, что спереди, кожух немного как бы заходит под фальшь-радиаторную решетку и таким образом прочно фиксируется с ней. При обратной сборке, сначала вставьте/зафиксируйте переднюю часть кожуха обратно под фальшь-радиаторную решетку и уж затем вставляйте крепежные клипсы обратно в свои посадочные места. Это просто.
б) Снимите/отвинтите крышку радиатора ТОЛЬКО после того, как двигатель достаточно остыл! Не открывайте пока ОЖ в системе горячая!
Помните, что ОЖ и пар находятся в радиаторе под давлением. Открывая не обожгитесь. Если не терпится, прикройте крышку радиатора сверху какой нибудь тряпкой и уж затем потихоньку отвинтите крышку.
Расположение кранов для слива ОЖ из радиатора:
в) Подсоедините шланги* к сливным кранам.
*Заранее купите 3 прозрачных шланга.
Для слива достаточно иметь два прозрачных шланга по 1-1,2 метру (диаметром 8мм) и для залива в ДВС - еще один шланг на 6мм. длиной 60-80 см.
г) Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость, отвернув/открыв сливные краны. Не сливайте старую ОЖ прямо на землю. Берегите природу.
д) Слейте остатки старой ОЖ из расширительного бочка радиатора.
Кое кто. не будем говорить кто: ), для этого просто использовал свои, не прокуренные, легкие и выдул так остатки старой ОЖ из бочка. Либо можно воспользоваться путем замещения старой ОЖ, новой, заливая и промывая бочок новой ОЖ или дистиллированной водой (с открытыми сливными кранами) пока все не вытечет наружу.
Примечание:
Вокруг клапанов крышки и посадочных мест заливной горловины не должно быть ни грязи ни ржавчины. Если есть, очистите.
Если ОЖ грязная, мутная, если на дне расширительного бочка увидите хлопья, осадок, то обязательно, перед заливкой новой ОЖ, промойте бочок и всю систему! Чем? Думаю, лучше всего дистиллированной водой. (продается в автомагах и даже в аптеках). В принципе и простой, проточной можно, главное чтобы после этого в системе не осталось этой простой воды. Для того, чтобы от нее избавиться, не закрывая сливные краны, залейте в систему пол литра/литр новой ОЖ.
ж) Завинтите сливную пробку блока цилиндров и снимите шланг.
Момент затяжки: 13 Н м.
з) Завинтите сливную пробку/крышку радиатора и снимите шланг.
и) Подсоедините шланг к воздушной пробке радиатора и к расширительному бачку(т.е. внутрь расширительного бачка) См. фото ниже:
Вывод воздуха через заглушку в радиаторе
к)шестигранником на 6мм удалить воздушную пробку через сервисное отверстие опоры радиатора
л) Залейте ОЖ в систему охлаждения двигателя в количестве, соответствующем заправочным емкостям.
После заправки сожмите/пожумкайте/помнИте шланг радиатора несколько раз, с целью вывести возможные пузырьки воздуха из патрубков.
Если уровень ОЖ упал, долейте по необходимости, охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бочок.
Примечание:
Используйте охлаждающую жидкость Тоуоtа Super Long Life Coolant(розового цвета) или Toyota LLC (красного).
* В случае, если вы приобрели ОЖ в виде концентрата, разводите его в соотв. с инструкцией на этикетке только де минерализованной или дистиллированной водой, в соответствии с инструкциями изготовителя и условиями эксплуатации.
* Во избежание повреждения системы охлаждения, никогда не используйте спиртовые и силикатные антифризы!
* Еще раз заправочные емкости:
Приусы для Японии - 5,3 л
Приусы для США - 8,6 л
Приусы для Европы - 5,5 л
м) Шестигранником затяните воздушную пробку
н) Снимите/уберите шланг
о) Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок
п) Завинтите крышку радиатора обратно.
р) Включите автомобиль нажав кнопку POWER, включите отопление.
с) Прогрейте двигатель до открытия термостата.
т) Заглушите двигатель и проверьте еще раз уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Долейте при необходимости.
у) Если уровень охлаждающей жидкости после прогрева упал, долейте ее в расширительный бачок до отметки FULL.
Затем еще раз убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
На днях добавлю еще пару фоток для большей наглядности.
Благодарю Сергея, он же kraft за помощь в составлении инструкции по самостоятельной замене ОЖ.
Читайте также: