Какое масло заливать в субару в коробку

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Сегодня решил сменить жижу в трансмиссии))
Нашел тесты трансмиссионных масел в журнале За Рулем 7-2006.
Мобил, ВР, Ликвимоли получили неплохие комменты))
Определился с выбором-это самый распространенный вариант)) Мобил(других у нас не сыскать((.

Вот в чем неувязочка други мои.
1. В коробке и мостах По мануалу маслице 7 5 н а 9 0 GL-5.
2. Передний редуктор насколько я понимаю имеет общий картер с МКПП.
3. Вискомуфта там же)))

Синтетического Мобила с такими параметрами существует 3 вида.
Мобилюб 1 SHC GL-4 GL-5 lдля коробок и редукторов.
Типа всесезонной резины для Самар и жучек одновременно))) не верю я в универсальность.
Мобилюб SHC GL-5. для коробок,
Ну вроде с назначением все понятно))
Мобилюб SHC LS GL-5 для диффов повышенного трения
Этот для заднего редуктора само то))

Поскольку передний дифф тоже LSD, но объединен с МКПП как быть то.
Не лить же в коробку масло для LSD диффов.

Подскажите кто чего сколько и куда льет))

LSD - это глюкоген :-)
по существу: муфта меж-осевого дифа, как и муфты LSD - весч закрытая и в смазке не нуждаются у них внутри своя жижи, поэтому лей то, что производитель пишет 75w90 GL-5

В коробас ГЛ 5 75-90 задний редуктор СЛ-5 кастороловская тафка или сафка не помню но вязкость там 75-145. 75-90 мне с казали в заднем редукторе пениться будет.

Ок, всем спасибо)) Мобилюб 1 SHC GL-4 GL-5
Заехал менять)) Интересно, что в коробку турбы льют 3.5л а нетурбы с понижайкой 4.0. В редуктор точно 75-140 лить не буду))

Замена масла в трансмиссии-это просто дрочево.
В заднем редукторе заливное и сливное отверстие заглушены резьбовыми пробками под внутренний квадрат)))
Слить то слил-вроде не грязное, на сливной пробке имеется пластмиссовый наконечник на болтике-вся эта херь в каком то салидоле))
Масло закачивал 100мл шприцом)) вошло чуть больше 700мл-по мануалу 800мл((
С коробкой еще интереснее-масло заливается через щуп, который находится под интеркуллером и турбиной. Там 3.5-4.0л. Шприцом можно до еврейской Пасхи задуряться)))
Спер у бабки вороночку, подцепил шланг диаметром 10мм и длиной 50см-красота, вошел в трубку щупа как родной. Однако пробку слива отвернуть седня было не суждено))
Там внутренний звезчатый шестигранник. Именно звезчатый.
В моем Джонсвэевском наборе за 10тр нашлась лишь 60я, а там толи 65, толи 70я.
Нахрена такая экзотика? Чем обычный шестигранник Субаровцев не устроил? Ниче, нах, на тойотовской муфте ВВТИ пятигранные болты)))

Насчет закрытых наглухо муфт - имею поспорить . Как то по зиме один хлопец завалил меня ссылками . Мол везде в старых силикон . Приезжайте в гости покажу - задний редуктор с нормальной (клапана в стакане имеются , если там силикон , объясните наличие клапанов ,)вязкомуфтой ! Хлопцы приезжали искали на Ланка вязку из коробки - с клапанами и разборная . Ссылки не кидайте-я это видел .

насчет инструмента - есть такой спец шприц для масла. видел на паре сто, масло в редукторы заливается на раз)
размером - под литр масла)

Нашел Джонсвэевскую звезду на 70 за 120рублей.
Сливную пробку открутил-слилось 3100мл, специально замерял. При этом уровень изначально был на середине.
Залил через воронку со шлангом 3300мл-получился максимум))
Поскольку по мануалу там 3500мл, то 200 не слилось. Мерил и сливал на развальном стенде, а на нем уровень выставлен четко под 0))
В заднем редукторе масло было заметно темнее коробочного.

Так кто чего точно скажет про ЛСД диффы и коробочное масло?

Апнем темку, как наиболее подходящуюю.

По осени сменил масло в коробке\переднем редукторе на Castrol TAX-F 75w90 и в заднем на смесь его же и Castrol Saf-X 75w140.

Сегодня ночью сигналка глюканула, не отключила после прогрева зажигание и высосала аккум в ноль.
Тачка замерзла, показывала температуру двигателя -29 градусов.
Со свежего теплого аккума заводиться так же отказывалась. Пригнал большую батарейку, завел с него.
Причем заводил выжав сцепление. кАК только его отпускаешь, тачка глохнет. И рычаг МКПП ходит на нейтралке еле-еле..

Видимо, или все-таки в нашем Гиганте продают левый кастрол или он просто не выдерживает зимних условий.

Третье поколение японских кроссоверов Subaru Forester SH, которое производилось с 2008 по 2013 года, оснащалось японским автопроизводителями несколькими модификациями АКПП. А именно, 4х-ступенчатой автоматической трансмиссией и 5-ступенчатым автоматом, которые при своей работе использую масло с заводским допуском. Соответственно, в этой статье мы поговорим про трансмиссионное масло в АКПП Субару Форестер 3, рассмотрим его заводские спецификации, а также приведем примеры оригинального и аналоговых масел.

Масло в коробку автомат Субару Форестер 3

Третье поколение кроссоверов Subaru Forester получило в свое распоряжение:

4х-ступенчатый автомат R4AX-EL
5-ступенчатую АКПП 5EAT

Что же касается трансмиссионной жидкости, то, в зависимости от модификации, в данные автоматы рекомендуется лить масло с заводским допуском ATF HP или 5ATF.

Subaru Forester 3 (SH) масло в коробку автомат R4AX-EL (4 передачи)

Самым распространенным автоматом, который устанавливался на Субару Форестер 3, является 4х-ступенчатая АКПП R4AX-EL, которую можно лицезреть на моделях с 2.0 и 2.5-литровыми моторами. При этом, по рекомендации автопроизводителя, масло в данный автомат должно подбираться по спецификации ATF HP. Соответственно, к приобретению можно рассмотреть как одноименную оригинальную продукцию SUBARU ATF HP, так и множество ее заменителей. К примеру масла Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и Idemitsu ATF HP.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Какое масло заливать в АКПП Субару Форестер 3 (SH) 5EAT (5 передач)

После рестайлинга в 2010 году третье поколение Subaru Forester SH, помимо описанной выше 4х-ступки, получило в свое распоряжение и 5-ступенчатый автомат, который работает с 2.5-литровыми моторами мощностью в 230 и 263 лошадиных сил. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данную АКПП можно заливать как упомянутое выше масло с допуском ATF HP, так и улучшенную трансмиссионную жидкость со спецификацией 5ATF, предназначенную именно для данной 5-ступки. Соответственно, смело делаем выбор как в пользу оригинальной продукции SUBARU ATF HP или SUBARU 5ATF, так и отдаем предпочтение ее менее дорогостоящим аналогам. К примеру маслам CASTROL ATF MULTIVEHICLE или ENEOS DEXTRON III.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: OIL1305

Объем масла в коробке автомат Subaru Forester 3

R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять трансмиссионную жидкость в АКПП Субару Форестер 3

R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Subaru Forester 3 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в автомате Subaru Forester 3

Для этого необходимо воспользоваться контрольным щупом автомата, расположенным под капотом автомобиля. Итак:

прогреваем трансмиссионное масло до рабочей температуры
ставим автомобиль на площадку без уклонов
переводим селектор АКПП в положение P
очищаем контрольный щуп от масла
измеряем уровень трансмиссионной жидкости данным щупом, обращая внимание на расположение частичек масла относительно его контрольных делений

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Субару Форестер 3 (SH)

Наибольшей популярность у автовладельцев пользуется частичная замена масла в коробке автомат Subaru Forester 3, которая включает в себя следующие этапы:

C 1992 года именитым японским автопроизводителем выпускается линейка легковых автомобилей Subaru Impreza, которая состоит из транспортных средств в кузовах седана, хэтчбека, универсала и купе. При этом, в качестве автоматической трансмиссии на них устанавливались 4-х и 5-ти ступенчатые АКПП и даже вариаторы. Соответственно, в этой статье мы поговорим про трансмиссионное масло для АКПП Субару Импреза, разберем его заводские допуски, а также приведем примеры оригинального и аналоговых масел, допустимых к применению при обслуживании этих автоматов.

Масло в коробку автомат Субару Импреза

Модельный ряд Subaru Impreza оснащался:

4х-ступенчатыми АКПП 4EAT и R4AX-EL
5-ступенчатым автоматом 5EAT
вариатором TR690 Lineartronic

При этом для Субару Импреза масло в АКПП, в зависимости от модификации автомата, должно подбираться по заводским спецификациям ATF HP, 5ATF или Lineartronic High Torque CVT.

Трансмиссионная жидкости в АКПП Субару Импреза 4EAT и R4AX-EL (4 передачи)

Обслуживая более ранние модели Subaru Impreza 1992-2011 годов, которые оснащались сначала 4х-ступенчатым гидромеханическим автоматом 4EAT, а потом и его модернизированной модификацией R4AX-EL, японский автопроизводитель призывает автовладельцев к приобретению исключительно масла с допуском ATF HP, предлагая в первую очередь оригинальную продукцию SUBARU ATF HP. Ее же заменителями выступают масла Mobil 1 Full Synthetic ATF, CASTROL ATF MULTIVEHICLE и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Subaru Impreza масло в автомат 5EAT (5 передач)

С 2011 по 2013 года модели Субару Импреза комплектовались 5-ступенчатой автоматической трансмиссией 5EAT, также использующей при своей работе трансмиссионную жидкость SUBARU ATF HP со спецификацией ATF HP. Кроме этого, на данный момент существует улучшенное масло Subaru 5ATF предназначенное именно для 5-ступенчатым автоматов автомобилей Subaru. Что же касается аналогов, то они представлены продукцией Amsoil Universal ATF, Idemitsu ATF HP и так далее.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 4500 рублей

1 литр Артикул: ATLQT

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Масло для вариатора TR690 Lineartronic Субару Импреза

Последние и актуальный на данный момент модели Subaru Impreza получили в свое распоряжение вариативную коробку переключения передач R690 Lineartronic, обслуживание которой непременно потребует наличия трансмиссионной жидкости с допуском Lineartronic High Torque CVT. Оригинальной SUBARU High Torque CVT Fluid, либо же аналоговой PENTOSIN CVT1, AMALIE Universal Synthetic CVT.

Какое масло лить в АКПП Субару Импреза 1.5

Что же касается моделей Subaru Impreza с 1.5-литровым моторам, то они также оснащались описанной выше 4х-ступенчатой АКПП R4AX-EL. Соответственно, трансмиссионное масло в АКПП Субару Импреза 1.5 также подбирается по допуску ATF HP, которым обладает продукция SUBARU ATF HP, VALVOLINE ATF, ENEOS DEXTRON III.

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: OIL1305

Сколько масла в АКПП Субару Импреза

4EAT — 9.5 литров трансмиссионной жидкости
R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости
TR690 Lineartronic — 12.5 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замены масла в автомате Subaru Impreza

4EAT — каждые 70 тысяч километров
R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров
TR690 Lineartronic — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Subaru Impreza и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень масла в АКПП Субару Импреза

Уровень трансмиссионной жидкости во всех перечисленных выше автоматах Subaru Impreza проверяется контрольным щупом:

масло в АКПП прогревается до рабочей температуры
автомобиль устанавливают на площадку без уклонов
селектор автомата переводят в положение P
щуп очищают от масла
производят замеры щупом, обращая внимание на расположение частичек масла относительно его контрольных делений

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Субару Импреза

Частичная замена масла в коробке автомат Subaru Impreza включает в себя следующие основные этапы:

В 1997 году дебютировало первое поколение японских кроссоверов Subaru Forester, которое впоследствии пройдет 5 поколений, получив в свое распоряжение 4-х и 5-ступенчатые АКПП и даже вариаторы. При этом, трансмиссионное масло для АКПП Субару Форестер опытные автовладельцы и по настоящий момент подбирают по заводским допускам. Ведь именно спецификации помогают выбрать наиболее качественное масло для автоматов данной линейки.

Масло в коробку автомат Субару Форестер

В качестве автоматов на Subaru Forester устанавливались:

4х-ступенчатые АКПП R4AX-EL
5-ступенчатый автомат 5EAT
вариатор TR690 Lineartronic

Так, в зависимости от модификации автоматической трансмиссии, масло в АКПП Субару Форестер должно подбираться по допускам ATF HP, 5ATF или Lineartronic High Torque CVT.

Субару Форестер какое масло в АКПП R4AX-EL (4 передач)

На первые 3 поколения на кроссоверов Subaru Forester устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач R4AX-EL, которая при своей работе использует исключительно трансмиссионную жидкость с допуском ATF HP. Сам японский автопроизводитель предлагает к приобретению оригинальную продукцию SUBARU ATF HP, заменителями которой выступают масла VALVOLINE ATF, TCL ATF HP и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: A001TYWS

Какое масло заливать в АКПП Субару Форестер 5EAT (5 передач)

После рестайлинга в 2010 году на Subaru Forester стали устанавливаться и 5-ступенчатые автоматы модификации 5EAT. Соответственно, обслуживая данную АКПП, можно обратить внимание как на оригинальное масло SUBARU ATF HP, так и на усовершенствованную трансмиссионную жидкость SUBARU 5ATF, предназначенную специально для 5-ступок. Что же касается аналогов, то они подбираются по спецификациям ATF HP или 5ATF(Mobil 1 Full Synthetic ATF, Neste ATF Multi).

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 216052

Subaru Forester масло в АКПП TR690 Lineartronic (вариатор)

Четвертое и пятое поколения Subaru Forester получили в свое распоряжение вариативную трансмиссию TR690 Lineartronic, работающую на масле с допуском Lineartronic High Torque CVT. Оригинальном SUBARU High Torque CVT Fluid, либо же аналоговом ZIC CVT MULTI, AMALIE Universal Synthetic CVT.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 132631

Трансмиссионное масло для Субару Форестер 2.0

Что же касается моделей Subaru Forester с 2-литровыми моторами, то, в зависимости от поколения, на них можно лицезреть все перечисленные выше АКПП. Соответственно, в 4-ступку R4AX-EL льем масло с допуском ATF HP(SUBARU ATF HP, Idemitsu ATF HP, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF). В 5-ступенчатый автомат заливаем трансмиссионную жидкость со спецификацией 5ATF(SUBARU 5ATF, PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF, Amsoil Universal ATF). А для вариатора TR690 Lineartronic приобретаем продукцию с допуском Lineartronic High Torque CVT(SUBARU High Torque CVT Fluid, PENTOSIN CVT1, Addinol ATF CVT).

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 650 рублей

Средняя цена: 25000 рублей

Средняя цена: 4800 рублей

1 литр Артикул: 4014766073082

Средняя цена: 1350 рублей

Сколько масла в АКПП Субару Форестер

R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости
TR690 Lineartronic — 12.5 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замены масла в коробке автомат Subaru Forester

На Субару Форестер масло в АКПП должно меняться со следующей периодичностью:

R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров
TR690 Lineartronic — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Subaru Forester и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка трансмиссионной жидкости в АКПП Subaru Forester

Для проверки масла в АКПП Субару Форестер необходимо задействовать контрольный щуп, выполнив следующие действия:

Читайте также: