Какое масло заливать в двигатель лада ларгус 16 клапанов двигатель 21129

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Не знаете какое масло залить в двигатель Lada Largus? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Lada Largus на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Lada Largus. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Lada Largus?
Подходит 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w30, 10w40,15w30, 15w40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Lada Largus?
4-5 л будет достаточно. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Lada Largus?
Каждые 10 000 км или один раз в год, в зависимости от модели. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Lada Largus
Объем масла в двигателе Lada Largus
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Lada Granta
Все совместимые масла для Lada Granta
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Lada Largus

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API.

По составу оптимально использовать для Lada Largus полусинтетику или синтетику. SL, SM, SN.
Вязкость подходит 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w30, 10w40,15w30, 15w40, но чаще всего водители заливают 5W-30.

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла Lada

На заводе в двигатель Lada Largus заливается масло Elf Solaris Rnx 5w30.

Объем масла в двигателе Lada Largus

Двигатель			л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
1.6i	B	K7M	87	2012	–>	3.30
1.6i 16V	B	K4M	105	2012	–>	4.80

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для ВАЗ Largus 2012-2014 г.в.

ТОП 5 лучших масел для Lada Granta

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

G-Energy F Synth 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	68,59
Кинематическая вязкость при 100°C	12,00
Индекс вязкости	173
Сульфатная зольность	1,25
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	-
Температура застывания	-
Допуск API	SM/CF
Допуск ACEA	A3/B4
Динамическая вязкость при -25℃	-
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	6470
Динамическая вязкость при -35℃	-
Щелочное число	11,37
Кислотное число	1,88
Содержание серы	0,273
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

API SM/CF
ACEA A3/B4
MB 229.5
VW 502 00/505 00
BMW LL-01
Renault RN0700
Opel LL-A/B-025

ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 100℃	14.79 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	86.83 мм²/с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	29 300 мПас
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Индекс вязкости	179
Плотность при 15°C	848.1 кг/м³
Температура вспышки	227°C
Температура замерзания	-44°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B4
Щелочное число

Моторное масло, за которое не стыдно отечественному производителю. По результатам тестов, отзывам водителей и личному опыту демонстрирует очень высокие показатели, некоторые из которых близки к импортным маркам в данной ценовой категории. Плюсов смазочный материал показывает гораздо больше, чем минусов, смело могу рекомендовать к использованию.

Расход на угар.
Низкая экологичность.
Потеря текучести раньше рекомендованного пробега.

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	69 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	11.80 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	4640 мПас
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С

API SL/CF
ACEA A3/B3, A3/B4
допуск MB 229.3
VW 502.00/505.00
Renault RN0700, RN0710

Органический молибден в составе.
Высокое щелочное число – хорошо моет и нейтрализует.
Обновленный пакет присадок, адаптирован для турбин и прямого впрыска.
Высокие защитные свойства.
Подходит для движения по городу.
Тихая работа мотора.

TOTAL Quartz 9000 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	5W-40
Плотность при 15°C	854.3 кг/ м³
Кинематическая вязкость при 40°C	90.70 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.79 мм²/с
Индекс вязкости	171
Температура вспышки	238°C
Температура замерзания	-44°C
Допуск API

PSA B71 2296;
VW 502.00/505.00;
BMW LL-01;
MB 229.3;
PORSCHE A40.

Подходит для высокофорсированных и нагруженных двигателей, ДВС с турбинами и гибридными установками.
Адаптировано для сложных условий – скоростная езда, перегревы.
Чистая базовая основа.
Создает прочную масляную пленку.

Через 5-7 тыс. км пробега возможен расход масла. Хотя и очень незначительный.
Большое количество подделок в продаже.
При морозе -30 и больше возможны проблемы с пуском дизельных моторов. В таком случае лучше купить нулевку 0W.

Газпромнефть Premium C3 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	81.3 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.1 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Плотность при 20°C	0.855 г/см3
Индекс вязкости	180
Температура замерзания	-36°C
Температура вспышки	235°C
Сульфатная зольность	0.8%
Допуск API

API SN
ACEA C3
MB-229.51
dexos2
VW 502 00 / 505 00 / 505 01
BMW LL-04
Ford 917A
Porsche A40

Повышенные противоизносные свойства.
Специальные полимерные молекулы в составе создают прочную масляную пленку.
Отлично работает в дизельных двигателях.
Относительно низкая стоимость.
Сохранит моющие свойства и вязкость на протяжении гарантированного пробега.
Большой список допусков от импортных автоконцернов.

Все совместимые масла для Lada Granta

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Правильно подбираем масло для Lada Largus

Масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. По свойству самого масло оптимально использовать для Lada Largus полусинтетичкое или синтетическую смазку. Конено желательно максимально долго для любого двигателя заливать именно синтетику, т.к. свойства этого масла наиболее лучшие для любого мотора.

Выбирем масла для Largus

На заводе в двигатель Lada Largus заливается масло Elf 5w30.

Моторное масло Эльф 5w30 обладает привлекательными качествами, которые необходимы автомобилям, находящимся в круглогодичной эксплуатации. Оно уже себя зарекомендовало среди владельцев автомобилей Renault. Опираясь на отзыва автовладельцев, смазка обеспечивает высокую степень защиты мотора и прекрасные смазывающие свойства.

Shell Helix Ultra 5W-40

Это масло являеться синтетическим продуктом. При создании используются современные моющие технологии, которые на выходе, позволяют получить предельно чистый и качественный продукт. Производитель уверяет покупателей, что их продукт под индексом Ультра, намного лучше защищает мотор от износа, чем аналогичные моторные жидкости. Использование Хеликс Ультра способствует предотвращению появления загрязнений и гари на конструктивных элементах мотора.

Lukoil Genesis RN 5W-40

Genesis синтетические масла, разработанные с применением инновационных технологий, позволяющие двигателям выйти на новый уровень защиты, надежности и экономичности. В 2019 году компания ЛУКОЙЛ провел полное обновление премиальной линейки моторных масел GENESIS. Синтетическое моторное масло для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе оборудованных турбонаддувом. Производится с применением передовой технологии DuraMax Испытания проводились ведущими лабораториями США и Европы, которые подтвердили наивысший уровень качества масел LUKOIL GENESIS.

MANNOL ENERGY JP 5W-30

Моторное масло являеться маслом относящимся к типу синтетика. Назначение этой смазки для использования в разных типах двигаьеля в бензиновых, дизельных, которые могут иметь в конструкции турбонаддув. Производитель масла отмечает, что масло возмоно использовать в автомобилях оснащенных дизельным двигателем с сажевыми фильтром. Данное масло обладает хорошим качеством балгодаря тому, что за основу взята хорошая база самого масла, а так же производителем применен хороший пакет присадок. Как заявляет производитель используемые присадки обеспечивают отличную защиту двигателя при работе, а так же его узлов от повышенного износа. Так же входящие в состав моющие присадки данного моторного масла, двигатель Lada Largus будет защщен от появления различных отложений и нагара даже в самых экстремальных условиях эксплуатации.

Конечно у большинства уже есть предпочтения в бренде, поэтому выбор становиться гораздо проще. В нашем подборе популярные бренды для Largus. Итоговое решение что именно заливать в ваш Ларгус будет за вами.

Замену моторного масла в двигателе LADA Largus производитель рекомендует делать не реже, чем через 10000 км пробега. Так как большинство владельцев автомобиля Ларгус предпочитают заливать смазочный материал среднего ценового сегмента, этот интервал может быть немного снижен, особенно при интенсивной эксплуатации в городских условиях.

Модель ДВС Ларгус

Объем системы, л

Модели до 2014 г. в. довольствовались смазкой с качеством SM (по API). В более свежие модели, где установлен ДВС с 16 клапанами, производитель рекомендует лить масла не ниже SN. Проведя оценку отзывов и мнений пользователей, нам удалось определить пятерку наиболее эффективных смазок, которые лучше всего заливать в LADA Largus.

Топ-5. Shell Helix Ultra

Моторное масло Shell Helix ultra 5w-40 теряет вязкость только при -45 ˚C, что снижает износ и облегчает холодный старт в жестких температурных условиях. Ближайший конкурент, ELF Evolution 900 SXR, уступает по этому показателю на 3 ˚C.

Средняя цена (4 л): 2419 руб.
Страна: Великобритания
API: SN
ACEA: A3/B3, A3/B4
SAE: 5W-40
Температура застывания, ˚C: -45

Водители, имеющие опыт эксплуатации LADA Largus с двигателем К4М или К7М в северных регионах, отзываются об этом моторном масле с положительной стороны. Синтетический продукт изготовлен из природного газа по технологии GTL, отличается высокой чистотой и приводит к заметному снижению топливного расхода. Отсутствие примесей позволило замедлить старение смазки до минимума – многие смело откатывают на нем по 15 тыс. км. Еще одним резоном заливать масло Shell Helix Ultra является отличная моющая способность, позволяющая мягко избавить ДВС от накопленных отложений всего за 3-4 замены. Владельцы Ларгус с 16 клапанами сетуют лишь на то, что найти продукт фасовкой по 5 литров практически нереально.

Низкая склонность к испарению
Ускоренный прогрев двигателя
Защита от износа и коррозии

Отсутствует пятилитровая фасовка

Топ-4. Газпромнефть Premium

Масло Газпромнефть Premium 5W-40 обеспечивает в городских условиях эксплуатации уверенную защиту от трения деталям мотора ЛАДА Ларгус с 16 клапанами. При этом сочетание рабочих характеристик и стоимости является наиболее сбалансированным среди участников рейтинга.

Средняя цена (4 л): 1599 руб.
Страна: Россия
API: SN
ACEA: С3
SAE: 5W-40
Температура застывания, ˚C: -40

Российский производитель создал продукт, отлично подходящий владельцам LADA Largus с двигателями 8 и 16 клапанов. Синтетическое моторное масло полностью оптимизировано для эксплуатации в условиях РФ. Большое число пользователей отмечает, что смазка очень хорошо проявила себя в условиях городского цикла. Те, кто регулярно заливает Premium C3 на замену в мотор Ларгуса, уверены в характеристиках продукта, обеспечивающего в любых условиях надежную защиту ДВС от износа. Зависимость вязкости от внешней температуры также считается оптимальной, поэтому лить смазку в двигатель можно круглый год. При этом части автовладельцев не нравится упаковка продукта – ее считают не очень прочной из-за недостаточной толщины пластика.

Создавался двигатель 21129 специально для Лада Веста и X-Ray. Основными требованиями разработки были:

адаптация под коробку АМТ производителя АвтоВАЗ и механическую АКПП фирмы Рено;
повысить экологические нормы до Евро-5;
увеличить мощность и эксплуатационный ресурс.

Из всех существующих на тот момент моторов производителя частично этим условиям удовлетворял вариант 21127. Он гнет клапана, но обладает множеством достоинств, которые перекрывают этот недостаток, поэтому он и стал базовой моделью для тюнинга, а количество доработок стало минимальным.

Характеристики мотора 21129

С одной стороны мотор 21127, послуживший базовой версией для создания 21129, в свою очередь является тюнингованной модификацией 21126, поэтому большинство узлов в двигателе осталось прежним для снижения себестоимость производства. С другой точки зрения, изготовителем учтены минусы апгрейда его дочернего предприятия в ДВС 21128, поэтому конечная схема двигателя имеет вид:

диаметр цилиндра и ход поршня остались классическими для переднеприводных моторов – 82 мм и 75,6 мм, соответственно;
схема газораспределительного механизма движков осталась неизменной – DOHC с двумя верхними распредвалами;
головка блока цилиндров, шатунно-поршневая группа и блок цилиндров не претерпели изменений;
сохранился полностью впускной тракт с интегрированным ресивером, датчиками ДАД и ДТВ вместо ДМРВ;
навесное оборудование изменилось частично – новые подушки, генератор и выпускной коллектор;
улучшена система охлаждения мотора, впрыска топлива.

Самой важной особенностью 21129 стала новая версия прошивки контроллеров ЭСУД – М86. В результате снизился расход бензина, увеличился крутящий момент и мощность до 148 Нм и 106 л. с., соответственно. То есть, модернизация не затронула объемы камер сгорания 1,6 л.

Полное описание параметров мотора приводится в инструкции, а основные технические характеристики 21129 содержатся в данной таблице:

смешанный цикл 6,6 л/100 км

маховик – 62 – 87 Нм

болт сцепления – 19 – 30 Нм

крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный)

Разработчиками рекомендовано комплектовать мотором 21129 машины завода с роботизированной КПП GFL12, механической коробкой ВАЗ GFL11 и МКПП Рено GFL13.

Особенности конструкции

Изначально двигатель 21129 сохранил конструкцию базовой версии 21127:

Таким образом, форсировка ДВС производителем не предусмотрена в принципе. Мощность и крутящий момент остались прежними, расход масла в пределах 100 г/1000 км пробега. Созданный конструкторами АвтоВАЗ мануал содержит пошаговые операции, благодаря которым капитальный ремонт можно выполнить своими руками.

Плюсы и минусы

Достоинствами движка 21129 являются:

экономный расход ОЖ, моторного масла и горючего;
соответствие стандартам Евро-5;
усовершенствованное навесное оборудование;
капремонт собственными силами;
заявленный ресурс 200000 км пробега;
отсутствие периодических регулировок клапанных тепловых зазоров.

Чтобы обеспечить указанный ресурс мотора, руководство рекомендует использовать только качественную смазку надежных производителей. Минусами конструкции силового привода являются:

дорогое обслуживание из-за необходимости высококачественного масла в гидротолкателях;
высокий бюджет капремонта в связи с применением ШПГ и комплекта ремня ГРМ иностранных компаний;
опасность при обрыве ременного привода ГРМ получить изгиб клапанов.

Степень сжатия снизилась на 0,5 единиц, что, вроде бы, позволяет уменьшить октановое число топлива. На практике качество отечественного бензина неудовлетворительное, специалисты не рекомендуют экспериментировать для сомнительной экономии эксплуатационного бюджета.

В каких авто использовался?

Изначально характеристики двигателя выше, чем у предыдущих версий, поэтому устанавливается мотор 21129 на современные модели АвтоВАЗ:

Лада Веста – пятидверный универсал четырехдверный седан;
Лада X-Ray – пятидверный хетчбэк;
Лада Ларгус – компактный грузовой фургон, пятидверный универсал.

Компактное и интуитивно понятное устройство ДВС не доставляет проблем при обслуживании и капремонте.

Техобслуживание

Обслуживать двигатель 21129 необходимо в следующем порядке для обеспечения ресурса минимум 200 тысяч км пробега:

после 10– 15 тысяч км пробега необходимо позаботиться о замене смазки мотора и фильтра;
каждые 20 тысяч необходимо ревизовать катколлектор, свечи, ремень генератора, батарею питания и вентиляцию картера;
через 40 – 45 тысяч приходят в негодность ОЖ и элементы одноименной системы, воздушные и топливные фильтры, крышка бака;
по прохождении 90 – 100 тысяч следует проверить целостность ГРМ привода, при обрыве которого поршень сомнет шток клапана;
согласно заявленному производителем ресурсу, замена ремня происходит после откатки 180 – 200 тысяч км.

Стендовые испытания выборочно взятых движков 21129 показывают, что реальная мощность на оборотах 5800 мин -1 на 5 л. с. больше.

Неисправности: причины, устранение

Несмотря на то, что 16 клапанный двигатель 21129 с регулируемыми потоками воздухозабора и гидрокомпенсаторами клапанных зазоров считается очень надежным силовым приводом, неисправности все же случаются:

2)установка нового датчика

3)сбой прошивки СУД

4)замена комплекта или диска

У двигателя 21129 крайне редко нарушаются режимы оборотов ХХ благодаря дублирующимся система регулировки.

Тюнинг

Благодаря типовой конструкции мотор 21129 обладает потенциалом 150 л.с. наиболее популярна модернизация ДВС следующими способами:

тюнинг блока и ГБЦ – расточка цилиндров до 88 мм максимум, шлифовка каналов головки, установка легких поршней;
тюнинг впускного тракта – заслонка 54 мм вместо штатной, фильтр с нулевым воздушным сопротивлением;
тюнинг выпускного тракта – паук на выходе;
модернизация ГРМ – модификация 8.9 распределительных валов Стольников с обязательной регулировкой фаз.

Турбируют моторы ваз роторными компрессорами, нагнетателями или механическими турбинами. Однако инерционный механический наддув уже имеется внутри штатного ресивера, поэтому данный вариант экономически невыгодный.

Таким образом, в двигателе 21129 достигнут стандарт Евро-5 без увеличения мощности и особых конструкционных изменений базового варианта 21127. Использован блок управления М 86 следующей версии прошивки. Клапаны не защищены от изгиба поршнями, общая оценка пользователями на уровне +4.

Читайте также: