Какие сиденья подходят на паджеро 2

Обновлено: 06.07.2024

Имплантация передних кресел от другого авто

Привет всем! Я тут в процессе эксплуатации сравнил сидения старого спорта с комфорт-сидениями БМВ кузова Е38/Е39 (12 электрорегулировок, ломающаяся спинка, подкачка поясницы, бывают с вентиляцией и выдвижным подколенным валиком). Понятное дело, какие удобнее вот и пришла мысль, а почему бы не купить такие седла в убитом состоянии, и, перетянув перед и родной зад одинаковым материалом и сообразив что-нибудь с подголовниками, имплантировать в спорта (ну или в у кого чего есть). Цена передних сидух с кожей в плохом состоянии - 10-12 тыс. То есть если планируется перетяжка, то это совсем небольшая плата за непревзойденный электрокомфорт. Умельцы-электрики, возможно, даже память подключить смогут.
Салазки БМВ находятся на одном уровне. Заглянув под сидуху спорта, увидел, что ближние к центру авто крепления расположены выше, чем ближние к порогу. Как быть? Переваривать? Как быть с подогревом? У Паджеро двухпозиционная клавиша, у бэхи в зависимости от года плавная регулировка реостатом или трехпозиционная электронная регулировка софт-тач кнопкой. В кнопку при этом встроена система диагностики неисправностей подогрева, соединенная с основным модулем авто по шине. Подогревы могут быть совместимы? Какие в целом мысли и идеи? Может кто что подобное видел? В поиске был.
Если возникнет непреодолимое желание, могу проконсультировать по БМВшным сидухам (возможные опции, распиновки разьемов)

Всем привет! Актуальный вопрос! Езжу в основном по 200-300км. Так после 150 спина начинает ныть,кручусь-верчусь,но легче не становится.Стал подумывать о замене сидений около полугода назад.Основное требование к новым сидениям-регулировка поясничного отдела.Сидения от седанов даже не рассматривал!? Звонил на разборки Jeep,Montero,но увы или цены аховые или того что нужно нет.В процессе поиска выясняется что есть электросидения с "прямым приводом и приводом через электронный блок управления"-как это выглядит представляю не очень чётко.В общем тема интересная.У кого есть опыт-поделитесь плз!

У БМВ на блоки завязана только память. Самим электроприводам нужно только 12В. У комфорт-салона есть и поясничная подкачка, и регулировка "ковшеобразности" - излома верхней половины спинки относительно нижней. Если от джипа, то можно от Х5 посмотреть, но они дороже будут, не знаю почему.

От седанов сидения реально установить во внедорожник? От того-же БМВ? Или-же только от аналогичных кроссоверов-внедорожников? Где искать-то?

У него Recaro cтоят.Это тюнинговые кресла наверняка дорогие.А хоцца "дёшево и сердито"-какие-нить серийные с разборок.

Если дешево и сердито, то я как-то брал для тех же кузовов бмв спорт-салон (так и называется, разборщики поймут). Механический. От комфорта отличается неломающейся спинкой и усиленной боковой поддержкой. Очень удобные! Брал под перетяжку, но состояние было сносное - химчистка бы все косяки убрала. Стоили 3000. Еще за 12000 перетянул велюром. Если кто подскажет, как фото выкладывать, могу показать
Думаю, переварить такие на Паджеро тыщи 2-3 будет стоить. Все вместе дешевле чем одно кресло Рекаро

Да прикольная цена на "рекаро"-ровно половина стоимости моей машины! Ну их здесь изначально не рассматривали.А фотки выкладываются так:Ниже большого поля где пишем текстовый ответ-синяя полоса-"добавить вложения"-нажимаем "обзор"-с компа выбираем нужный файл(фотку)-нажимаем "добавить файл"! . как-то так.Только фото не более 2мб!

Сиденья Pajero 2

Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !

Родные уже под устали, поролон сыпется, скрипят гремят грохочат, вообщем надо менять). Вот и интересно какие сиденья влезут.

Сиденья Pajero 2

griha555 писал(а): Любые какие нравятся ставь, главное чтоб по ширине залезли. Любой сварщик дальше в помощь

Сиденья Pajero 2

На драйве,парень поставил себе электро кожа от порше кайен. Очень хорошо смотрятся и встали как родные,конечно не без помощи сварки

KRASNYI писал(а): На драйве,парень поставил себе электро кожа от порше кайен. Очень хорошо смотрятся и встали как родные,конечно не без помощи сварки

Да любые встанут. На свои салазки приварить и все. Главное ширину смотреть. Чтоб шире или сильно узкие не были

Сиденья Pajero 2

Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Имплантация передних кресел от другого авто

Сиденья BMW 7 серии (F01), Установка передних сидений

передние сиденья BMW 7 в Mitsubishi Pajero

Владельцы Mitsubishi Pajero (4G) делятся обычно на два лагеря: те, кто считает что штатные сиденья их вполне устраивают, и те, кто считает их худшими сиденьями на планете. На самом деле, если не вдаваться в подробности, то отличий не так много. Но разница в качестве посадки – не соизмерима.

Во-первых, это материал отделки сидений. Скользкая кожа сидений Mitsubishi Pajero (4G), видимо, не совсем предназначена для использования в автомобиле. Владельцы то и дело норовят выскользнуть из-под нее. Напротив – кожа BMW в меру жесткая и цепкая.

Во-вторых, это форма штатных сидений. К сожалению, этим грешат не только производители Mitsubishi. Взять тот же Toyota Land Cruiser 200. Форма спинки сиденья не достаточно анатомичная, из-за чего спина постоянно находится в напряжении. Боковой поддержки фактически нет. BMW-шные же сиденья позволяют регулировать ширину спины, сужая и разжимая валики боговой поддержки, имеют подколенную опору, поясничный подпор, и, конечно же, ломающуюся спинку сиденья. Именно она позволяет оптимально повторить контуры спины водителя и пассажира, регулируя наклон плечевой зоны.

В-третьих, это опции. В нашем случае, Mitsubishi Pajero (4G) имел только обогрев сидений. Новые сиденья имеют еще и вентиляцию. И, безусловно память.

Установка сидений

Это далеко не первый Mitsubishi Pajero (4G), который приезжал к нам на установку сидений. При этом, все сиденья были разные. Ниже оставим подборки работ, чтобы вы могли сравнить, какой салон вам нравится больше:

В этот раз мы пошли проторенной дорожкой, и установили сиденья от BMW 7 (F01 – рестайлинг). Мы не просто так различаем сиденья от рестайлинга и дорестайлинга F01. Основное отличие между ними при установке – ширина сидений. Сиденья от рестайлинга более узкие и устанавливаются в Mitsubishi Pajero (4G) как буд-то они там и должны были стоять с завода.

Кнопки памяти сидений водителя и пассажира разместили на центральной консоли. Доустановили кнопки управления вентиляцией сидений.

Всем привет! В данном блоге речь пойдёт о замене кожаного потёртого салона на велюровый более свежий. При покупке авто я был уверен что мой паджеро был в полном фарше т.е кожаный салон, полный электропакет, два кондиционера, две печки итд моя комплектация называется exceed и я думал что она топовая но оказалось что есть ещё super exceed это полный фарш с мотором 3.0. На тот момент я считал что кожа это круто и мыть легко и если что то пролил не беда тряпкой протёр и всё да и подогрев сидений на паджеро устанавливался исключительно только на кожаные сидения не знаю почему. Не скажу что кожаные салоны паджеро ужасного качества но до немецких авто тех лет он явно не дотягивает. Кожа быстро трескается, вытирается водительское сидение и это не лично мой пример а почти всех паджеро. Искать кожаный салон от паджеро процесс очень трудоёмкий и ценник за отличный салон будет больше 30 000 руб. и не факт что переднее водительское будет в хорошем состоянии. С годами я узнал про паджеро очень много понял что моя комплектация не является полным фаршем да и вообще кожаный салон меня стал раздражать он стал трескаться, рваться итд. Лет 6 назад я перешил передние два сидения и думал ну вот теперь с сидухами покончено. Но через года три они тоже начали рваться так и катался и искал новый салон. Были мысли и перешить и найти новые кожаные. У друга был паджеро 94 года с велюровым салоном мне нравилось что водительское сидение было выше чем у меня да и зимой сидеть в его машине было одно удовольствие тепло и уютно, садясь к себе я попадал будто в морозильную камеру или же садился на бетонный блок. Подогрев сидений начинает работать примерное через минуты 2 но за 2 минуты ты успеваешь нормально заморозить свой зад. Ещё в тот момент я задумался а не найти ли мне велюр но мой внутренний голос говорил что велюр это не круто и я оставил эту затею. Прошло пару лет и сидухи окончательно превратились в хлам и надо было что то решать тут подвернулся вариант с сидухами от паджеро 95 года с пробегом 145000 правда паджерик был после дтп и сидухи 3 года пролежали в гараже пыль и сырость сделали своё дело. Хозяин предложил забрать за скромную сумму измеряемую в литрах)) Привёз сидухи на работу взял у знакомого аппарат ТОРНАДОР и по часу после рабочего дня убивал на чистку сидух. Процесс не сложный но лучше всё это дело делать в хорошо проветриваемом помещении,

Читайте также: