Какое масло лучше заливать в двигатель 4g93 митсубиси

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 06.08.2024

А почему так? . W30 и . W50 это выскотемпературнуй показатель масла. Он на вязкость не влияет. Влияет первая цифра, чем она ниже тем жиже масло.
Ну и по логиге чем жиже тем больше его и жрет мотор.
Я тоже много слышал про 5W50 и 10W50, мол залил и жрать перестало, а почему.

Может дело в производителе?

Gomer_J первая цифра это вязкость при +0-10 граусов а вторая цифра при 90-100 градусов, поэтому чем больше вторая тем меньше жор а авто с большим износом.
.
Сколько можно 1000 тем про масла. Так нет опять создают новую. каждый месяц. КУДА МОДЕРЫ СМОТРЯТ!


Reket первая цифра это низкотемпературный показатель показатель. По первой цифре определяется при какой температуре масло загустеет и при какой температуре его сможет качать масленый насос. Вторая цифра высокотемпературный показатель, он вроде на вязкость не влияет.

P.S. так то не найдется поломки в Galante которую не перетерли уже до тебя, так и чё, ты темы не создаёшь? Или ты за сервер переживаешь?

Reket (28 Ноябрь 2013 - 05:16) писал:

Ой ой ой, полегче начитанный
Я тебя тоже ссылками закидать могу

Ты хоть знаешь что такое ВЯЗКОСТЬ ПРИ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ!

По поводу ваших "оригинальных" масел. К нам на сервис приезжают люди,которые платят за отработанный мотюль деньги и потом его заливают в оригинальные коробки типа: gm,toyota,nissan и т.д. Надо масло лить которое не подделывают! Сам до недавнего времени лил зиг 10w40 т.к. пробег у машины приличный синтетика ей противопоказана. Сейчас motul 10w40 так же полусинтетика и аппетит поубавился. тьфу тьфу тьфу чтобы не сгласить. Вот так.

Высота (07 Декабрь 2013 - 05:59) писал:

По поводу ваших "оригинальных" масел. К нам на сервис приезжают люди,которые платят за отработанный мотюль деньги и потом его заливают в оригинальные коробки типа: gm,toyota,nissan и т.д.

Высота (07 Декабрь 2013 - 05:59) писал:

Надо масло лить которое не подделывают! Сам до недавнего времени лил зиг 10w40 т.к. пробег у машины приличный синтетика ей противопоказана. Сейчас motul 10w40 так же полусинтетика и аппетит поубавился. тьфу тьфу тьфу чтобы не сгласить. Вот так.

Почему синтетика противопоказана? Первый раз такое слышу,даже в официальных рекомендациях Mitsubishi для нашей страны приведенные в информационном письме на сайте Mek1 есть только синтетические масла вязкости 0W-40 и 5W-40. Заметь,никакой полусинтетики

aligindahause (10 Декабрь 2013 - 09:58) писал:

Почему синтетика противопоказана? Первый раз такое слышу,даже в официальных рекомендациях Mitsubishi для нашей страны приведенные в информационном письме на сайте Mek1 есть только синтетические масла вязкости 0W-40 и 5W-40. Заметь,никакой полусинтетики

Согласен, пробег за 300 тыс. лью Мобил 0W-40, жора масла нет, ну грам 200-300 может на 6 тысяч пробега, до следующей замены.

KIRILLL (11 Декабрь 2013 - 02:54) писал:


Согласен, пробег за 300 тыс. лью Мобил 0W-40, жора масла нет, ну грам 200-300 может на 6 тысяч пробега, до следующей замены.

Gomer_J (11 Декабрь 2013 - 07:40) писал:

тьфу тьфу))) да я сам удивляюсь, накатал почти 100тыщ., брал с пробегом 250 тыщ ( там конечно типа 250тыщ. было), наверно капиталка все таки была до меня, иначе объяснить не могу))

aligindahause (10 Декабрь 2013 - 09:58) писал:

Почему синтетика противопоказана? Первый раз такое слышу,даже в официальных рекомендациях Mitsubishi для нашей страны приведенные в информационном письме на сайте Mek1 есть только синтетические масла вязкости 0W-40 и 5W-40. Заметь,никакой полусинтетики

Потому что пробег уже большой! Износ все равно есть. Не просто так чем больше пробег,тем гуще масло туда заливают. Пример прост: синтетика 10w60! Ее льют для турбовых машин и для машину у кого пробег больше 150 т. ИМХО!

KIRILLL (11 Декабрь 2013 - 02:54) писал:

Согласен, пробег за 300 тыс. лью Мобил 0W-40, жора масла нет, ну грам 200-300 может на 6 тысяч пробега, до следующей замены.

Можно хоть растительного залить) Для тех кто не в курсе,в европе НИКТО не льет 0W40! Более того во многих европейских странах оно тупо запрещено! А мода на 0на40 пошла после того как компанию ауди заключила договор с компанией кастрюл и заливала в новые ауди это гг. ОНО ОЧЕНЬ ЖИДКОЕ.

Высота (16 Декабрь 2013 - 08:07) писал:

Потому что пробег уже большой! Износ все равно есть. Не просто так чем больше пробег,тем гуще масло туда заливают. Пример прост: синтетика 10w60! Ее льют для турбовых машин и для машину у кого пробег больше 150 т. ИМХО!


Можно хоть растительного залить) Для тех кто не в курсе,в европе НИКТО не льет 0W40! Более того во многих европейских странах оно тупо запрещено! А мода на 0на40 пошла после того как компанию ауди заключила договор с компанией кастрюл и заливала в новые ауди это гг. ОНО ОЧЕНЬ ЖИДКОЕ.

10W-60 ? У друга Lancer Cedia,сейчас в неё льёт 10W-60. жрёт тачка это масло больше,чем когда он 5W-40 лил,обратно на синтетику перелазиет

aligindahause (16 Декабрь 2013 - 08:33) писал:

10W-60 ? У друга Lancer Cedia,сейчас в неё льёт 10W-60. жрёт тачка это масло больше,чем когда он 5W-40 лил,обратно на синтетику перелазиет

Значит паленое масло! 99% что просто выгорает т.к. ЛЕВОЕ! Пускай поддон снимет и увидит сколько у него на нем говна))

Высота (16 Декабрь 2013 - 08:07) писал:

Потому что пробег уже большой! Износ все равно есть. Не просто так чем больше пробег,тем гуще масло туда заливают. Пример прост: синтетика 10w60! Ее льют для турбовых машин и для машину у кого пробег больше 150 т. ИМХО!


Можно хоть растительного залить) Для тех кто не в курсе,в европе НИКТО не льет 0W40! Более того во многих европейских странах оно тупо запрещено! А мода на 0на40 пошла после того как компанию ауди заключила договор с компанией кастрюл и заливала в новые ауди это гг. ОНО ОЧЕНЬ ЖИДКОЕ.

так в европе час модно мужикам женихаться и что теперь. я всегда заливал в свой джидай 0w40 мобил ничего не жрало от замены до замены. у Мека эта тема вся высрана уже по молекулам.

Впервые слышу (читаю) что 0W40 где то запрешено.

Тема про масла (и бензин тоже)настолько многогранна, что каждый не имея нефте-химического образования может до хрипоты и переходя на личности отстаивать свою правоту, опираясь на знания полученные в ГСК. Ну а ГУРУ сего опираясь на знания полученные из интернета (в лучшем случее кидаясь первыми ссылками из Google).

Не знаешь какое масло лить? Иди в любой магаз там по каталоку тебе найдут подходящую вязкость. Не знаешь какого производителя лить? Иди (читай пиZдуй) к официалам, дистрибьюторам, иди (читай см выше) куда угодно, только не покупай у цыган вдоль дороги масла.

Gomer_J (18 Декабрь 2013 - 09:14) писал:

Впервые слышу (читаю) что 0W40 где то запрешено.

Тема про масла (и бензин тоже)настолько многогранна, что каждый не имея нефте-химического образования может до хрипоты и переходя на личности отстаивать свою правоту, опираясь на знания полученные в ГСК. Ну а ГУРУ сего опираясь на знания полученные из интернета (в лучшем случее кидаясь первыми ссылками из Google).

Не знаешь какое масло лить? Иди в любой магаз там по каталоку тебе найдут подходящую вязкость. Не знаешь какого производителя лить? Иди (читай пиZдуй) к официалам, дистрибьюторам, иди (читай см выше) куда угодно, только не покупай у цыган вдоль дороги масла.

по мануалу 10-30 (а также в мануале попадается 5-30, но я так понял для 2,4), на сто по каталогу 5-30 (и для 1,8 и для 2,4). сейчас залито 10-40 енеос минералка. за 5ткм съел 2л. или масло отстой или двиг ) . часто езжу на типтронике и двиг кручу. (пока гнали с рынка после покупки на японском масле нисколько не съелось, хоть и чёрное было)
сейчас когда постоит (прогревается 10минут) то при начале движения очень много дыма, потом нормально.
гидрики стучат 2 секунды (громко), потом вроде один может долго чуть ли не до полного прогрева (звук не громкий). может и не гидрики вовсе.
зимой не требуется заводить ниже -20, если только для эксперимента.

обязательно ли лить как в мануале? или можно вообще любое (типа 5-50 и т.п. синтетику). пробег 103ткм.
менять с промывкой? какое промывочное масло использовать?
есть ли особенности перехода с минералки на синтетику? бывает ли синтетика 5-30, 10-30?

пора менять масло, что лить? как у вас? (вопросы только для данного двигателя):
1. что залито (индекс, тип, название)?
2. как оцениваете?
3. что было залито раньше, и как стало? (лучше?)
4. сколько ест масла?
5. с гидриками что?
6. пробег общий.

менять буду не сам.

Что касается дыма после прогрева двига - Пора менять колпачки. До разбора дрыгателя у меня тоже такое было после смены колпачков и отмыв залегшие кольца все прошло. Да и по отзывам дым после прогрева, а также после длительной стоянки - признак смерти колпачков.
1. Залито Mobil Super S 10W40 полусинтетика
2. Оценка, штука сложная, но меня оно устраивает. Возможно потому, что не заливал более лучшее.
3. Что было залито предыдущим хозяином не знаю, так как в первый же день залил Мобил, далее для того, чтобы помыть двигатель заливал Лукойл Супер минералку 10W40 ездил по 1000-2000 км сливал и заливал новое, так 3 раза. Никакой особой разницы, хотя на Мобиле все-таки потише.
4. Сейчас примерно грамм 400 на 7000 км. Но как правило меняю раньше так как на 5000 масло чернющее.
5. Гидрики тарабанили сильно на холодную и иногда непостоянный стук на горячую. Залил промывку от Виннс, для гидриков. Теперь тарабанят тише. Когда ремонтировал двигатель промыл гидрики карбспреем и прокачал маслом. Тыщ 5000 молчали совсем, пока одним прекрасным утром я их не услышал вновь.
6. 164000 или около того.

По себе ощутил следующие особенности.
Была оригинальная минералка 5w20. Залили синтетику Mobil 5w50 без промывки (двигатель свежий, вроде как не надо).
Через месяц застучали гидрики, стучат уже очень долго и очень сильно, думаю дело в том, что такое масло не подходит.

вне форума" />

сегодня поменял на
Mobil Super FE 5W30 полусинтетика 750 4л
фильтр 100р
промывка ЕНЕОС из бочки 3л 210р
работа 100р

после замены тамже погазовал, много синего дыма было как и в последнее время. по трассе нормально прогнал, дым вроде исчез. на прогретом друг смотрел сзади ехал нет вообще дыма во всех режимах.
хотя на холодный надо посмотреть.
расход масла буду смотреть.
едет вроде неплохо (нехуже точно).

После покупки заехал в магазин. С продавцом смотрели каталог по маслу на данный двиг. Определились, что у меня пробег (тогда был 78 с копейками) до 100 тыщ. и можно залить 10-30. Купил Кастрол ТНХ 10-30. Сейчас пробег около 82 тыщ. Угара 0. Дыма нет. Так что, смотри кольца и колпачки.

Вот купил наконец -то оригинальное японское масло для GDI прямо как написано в книжке с иероглифами!

Mitsubishi Dia Queen 5W20 и Mitsubishi Dia Queen 5W30.

Посмотрим как поведет себя машина в частности гидрики.

Если кому надо могу подсказать где в Москве купить. еле нашёл. Т.к. розничные магазины и сервисы его особо не закупают, популярностью не пользуется.


Изображения

После покупки залил Кастрол магнатек 5W40, гидрики не стучат. Угар отсутствует. Пока всё устраивает. Мицевское масло конечно класно, тем более в мануале написано рекомендовано. Но выбрал то что легко купить.

fat87, скажи где купил и почем ?
скажи на всяк случай каталожные коды этого масла, с правого бока должен быть нарисован, под емкостью канистры.

вне форума" />

на холодный свётаки дымит.
громкий стук гидриков, который раньше был при запуске секунды 2 сейчас вообще не появляется. хотя мелкий стрекот остался до полного прогрева. интересно какой из этих звуков гидрики? тот что громкий? (наверно потомучто их много сначала стучит)

Всем доброго дня!
Имеется legnum, с выше упомянутым двигателем. Пробегу уже за 220 тыщ.
Сейчас лью esso 5W-30.Компенсаторы постукивают. Подсказали тему, что если увеличить вязкость масла - постукивание должно уйти. Так ли это?

Езжу на Шелле 5-40, круглый год. Гидрики не стучат, при заводке бывает перестук, но не больше 1-2 секунд.

Езжу на Шелле 5-40, круглый год. Гидрики не стучат, при заводке бывает перестук, но не больше 1-2 секунд.

у меня бренчит один падла,около минуты,потом тишина,кстати на 10ке вообще молчат)
Да еще лил 5ви30 и только на Тотале не стучали и угара нет х.з почему,видать непаленое попадалось(не реклама) давно уже на другом масле езжу

вне форума" />

да производитель настаивает на определенной 5W30 но так же говорит зависит от широты - южнее можно даже 0W30-50, а севернее 10-20W40-60, на нашей 5W40, а производитель масла по сути не важно лишь бы не подделка, которую проще всего купить, так же обстоит с маслом и в коробке! гидрики судя по отзывам у всех на холодную не долго стучат - как раньше на холодную обычные клапана - у меня тоже постукивают летом чуть дольше - в морозы вообще молчат)))

вне форума" />

5-30 стучат на холодную и горячую, на 0-40 тоже стучали (лью тока мобил). Сейчас провел ревизию гидриков промыл с разборкой (стало лучше и тише) хочу попробовать 5-40, дабы скомпенсировать их выработку и возможно удалить стук. Правда судя по вики вязкость при 100 градусах 30 и 40 одинаковая, так что на положительный результат надежды не много. Главное с вязкостью не переборщить, чтоб угар масла не начался)

5в40 - оптимальный вариант, если мотор не присмерти. В противном случае, что ни лей - всё равно сдохнет.
З.Ы.: 20в50/60 - масло под "спортивные зазоры". Толстое оно.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

лил 5-30 пока не полез расход масла, застучали гидрики. стал лить 10-40, есть масло жрать стало меньше, гидрики заткнулись. заметил, что стучать начинают после замены с промывкой. разобрал голову, промыл гидрики с разбором, заткнулись. после замены масла с промывкой опять стучали около 1000км на холодную, сейчас снова молчат. расход масла литр на 1000, машину не жалею, запчасти для капиталки потихоньку собираю.

лил 5-30 пока не полез расход масла, застучали гидрики. стал лить 10-40, есть масло жрать стало меньше, гидрики заткнулись. заметил, что стучать начинают после замены с промывкой. разобрал голову, промыл гидрики с разбором, заткнулись. после замены масла с промывкой опять стучали около 1000км на холодную, сейчас снова молчат. расход масла литр на 1000, машину не жалею, запчасти для капиталки потихоньку собираю.

такая же муйня была,на 5/30 жрал масло несчадно 1л-1,2л на тыщу,на 5/40 раза в два меньше,после замены мск расход упал что вообще не парюсь и забыл уже когда уровень проверял в последний раз) пойду гляну))

Aspire

Carisma

Кузов: DA2A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1996-1999
2WD акпп

Кузов: CR5W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2002-
2WD

Кузов: CR5W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2002-
4WD

Кузов: DE2A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1994-2001
2WD мкпп

Кузов: DE2A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1994-2001
2WD акпп

Gallant

Кузов: EA1A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1996-2000
2WD мкпп

Gallant

Кузов: EA1A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1996-2000
2WD акпп

Gallant

Кузов: EC1A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1996-2000
4WD мкпп

Gallant

Кузов: EC1A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1996-2000
4WD акпп

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CM5A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1995-2000
4WD мкпп

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CM5A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1995-2000
2WD акпп

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CS5A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2000-2007
2WD вариатор

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CS5A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2000-2003
4WD вариатор

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CS5A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2003-2007
2WD акпп

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CS5W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2000-2003
2WD вариатор

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CS5W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2000-2003
4WD вариатор

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CS5W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2001-2003
2WD акпп

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CS5W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2003-2007
2WD вариатор

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CS5W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2003-2007
4WD вариатор

Lancer/Lancer Cedia

Кузов: CS5W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2003-2007
2WD акпп

Legnum

Кузов: EA1W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1996-2000
2WD мкпп

Legnum

Кузов: EA1W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1996-2000
2WD акпп

Legnum

Кузов: EC1W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1996-2000
4WD мкпп

Legnum

Кузов: EC1W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1996-2000
4WD акпп

Libero

Кузов: CB5W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1992-2000
2WD мкпп

Libero

Кузов: CB5W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1992-2000
2WD акпп

Mirage

Кузов: CM5A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1995-2000
4WD мкпп

Mirage

Кузов: CM5A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1995-2000
4WD акпп

Mirage Dingo

Кузов: C05A
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2000-2002
2WD акпп

Pajero Io

Кузов: H61W /H71W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1999-2000
2WD

Pajero Io

Pajero Io

Pajero Io

Pajero Io

Pajero Io

Кузов: H76W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2000-2002
4WD акпп

Pajero Io

Кузов: H76W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 2002-2007
4WD акпп

Кузов: N61W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1997-2002
2WD

Кузов: N71W
Двc: 4G93 (1.8)
Год: 1997-2002
4WD


В итоге мониторинга драйва и не только льют все что попало)
По сути для данного двига (4g93. 1.8 GDI) выяснилось оригинал называется любролен 5w30 если не ошибаюсь
На данный момент залито 10w40 не извесно какой фирмы.
И так, кто что заливает в итоге?) ещё читал то что зольность масла влияет на этот двиг
Кстати посоветовали Газпромнефть 😃 Типо как не подделка да и по цене не плохо

Mitsubishi Galant 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 43


Ездил я на лубролене. К 3м тыщам уже сдувается мне как показалось. Чернеет быстро, на морозе неплохо пока свежее.гидрики на холодную на нем побрякивали. Попробовал виндиго 5.30 понравилось как мягко мотор на нем работает даже при запуске на морозе, гидрики не стучали вообще, но почернело довольно быстро оно почему то, стоит дорого, мотор после 6тыщ на нем чистый но с налетом темно-коричневым.перешел на нгн норд 5.30 неплохое вроде масло стоит не дорого, чернеет долго мотор мягко работает на морозах запуск неплохо но по туже чем виндиго, бенза на нем вроде поменьше ест как показалось…мотор чистый на нем. Щас залил пролонг на пробу. Морозов уже нет. Работает мягко. Пока 300км проехал дальше посмотрим. Стоит дорого 3550 за 3.78л.На твой мотор нормально будет по цене и качеству я думаю лукоил генезис глайдтек (хотел его попробовать но увидел пролонг) или нгн норд вязкость 5.30 плюс к этим маслам за счет их небольшой стоимости можно присадку при смене добавлять например smt2 или afmt prolong.С ними мотор долго проходит.


У меня 4ж63, лью матюль 5 на 40 до жтого лиш шел хелекс, на матбле машина работает ровнее и тише, прощще запуск, ну а там кому как конечно, изначально лил мобил и был всем доволен, но стучащщие гидрики вынудили начать эксперементы с маслом, вот и пришел к матюль


Да, вопрос для каждого НОРМАЛЬНОГО автовладельца щепетильный. Не знаю кто что льет и редко когда в этом слушаю кого-то…потому что всем известно, сколько людей столько и мнений. Расскажу свою "историю", в общем гонял летом на тайм атаке. На зимних этапах уже стал общаться с ребятами, ну и в беседе задели тему масла, мне сказали что тут все кто на чем, а вообще зайди мол на оил клуб (www.oil-club.ru/forum/) и там читай информацию и сам выбирай…здесь мол почти все так сделали…ВСЁ…тема на этом закрылась…
Ну я зашел, сразу пошел почитал FAQ как и что там понимать…
Так как езжу я на мицубовском масле 5в30…которое у официалов продается (черные канистры). Сразу попытался его найти, нашел только 0в30, как выяснилось показатели у него далеко не выдающиеся (следовательно у 5в30 еще не лучше, особенно в плане холодных запусков).
Далее почитал про Shell и Mobil…пока остановил свой выбор на бюджетном для меня варианте Shell Helix HX-7 5W40 и фильтрах Fram (кстати, по моему там же есть разборы фильтров…сравнение характеристик), на зиму залью скорее всего Mobil 0W40, по холодным пускам он хорош, ну и присадки совсем малость по лучше чем у шела…
Но это моя "история"…а вообще выбор за вами)))
PS конечно многие могу сказать что это все фигня…но лично для меня! это более объективный показатель чем "нравиться и не нравиться" хотя бы какая-то наглядность по характеристикам масла)))
PPS Кстати смотрел тесты отечественных масел Лукоил…Не чем по сути не хуже иностранцев, но к сожалению цена тоже ничем не хуже)))


Надо тоже поюзать сайт этот, спасибо)
Про Лукойл не знаю, но вот газпромовское знакомый льёт в беху 7, астру Опель и хонду, говорит отлично)


Ну а почему нет)))Конкуренция дело такое…захочешь продавать, придется догонять остальных)))
Официалы в мицубе рассказывали, мужик на паджеро 4 дизельном, ездит на лукоил джинезис…пробег чето порядка 600к км…еще не ремонтировал его ни разу (в плане капиталки)…

Читайте также: