Какое масло лить в приус альфа 41 кузов
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
pilot
Старик
Вик01
Реклама партнёров
pilot
Старик
Алекса1
Oleg46
Алекса1
pilot
Старик
сегодня менял масло в коробке. Слил 3 литра залилось 3,8 литра (кто то говорил 3,4. у меня с пробки полилось при 3,8) 41 кузов япония
Реклама партнёров
AzerBot
kirill626
замена ОЖ в коробке - инвёрторе это примерно как скушать банку сгущёнки. Там банальнейшим образом примитивная конструкция. бачёк, маленький насосик, вход выход с инвёртера (внутри инвёртера маааленький змеевик как батарея дома вход и выход) далее вход в коробку и сразу выход (внутри коробки объём жидкости минимальный, вовнутрь коробки не заходит, контакт с коробкой чисто формальный) так же небольшой радиатор вход выход стоит в самом верху самым первым. о каких трудностях вообще идёт разговор? в каком месте напридумывали страшилок? Там не просто, там очень просто :-) Снизу шестигранник открутил и вылилось всё что есть. Стоять просто негде. Обратно закрутил, налил бачёк под верхнюю риски, включил зажигание, насосик заработал, уровень жидкости чуть упал. Долил и забыл. Там даже понятие воздушная пробка отсутствует т к негде ей быть. Вот фантазируют ужастики на ровном месте.
PS от 30 система охлаждения отличается дополнительны "контуром" для MG2 и контур этот берёт лишний стакан жидкости. Контур можно перенести на коробку от 30. Я это делал. В 30 этот "контур" изначально задуман но не используется. на 41 при ооочень нагруженной машине, при температуре окружаещего воздуха больше +50 и сложных условиях езды температура ОЖ коробки - инвёртора не поднимается никогда. Я проверял проверял в самом начале с покупкой первых вагонов а потом забил. Понимаю что температуре там неоткуда братся как таковой.
Я бы (если бы я жил там где есть зима) гораздо большее внимание уделил ОЖ в двигателе. Если у вас морозы нереальные и есть подозрения что родной антифриз не соответствует реальной ситуации я бы поменял в первую голову ОЖ именно в моторе а в коробке тоже бы поменял но без крика и шума а просто поменял - слил залил :-)
AzerBot
kirill626
Старик
На самом деле, практически на каждом форуме идут постоянные дискуссии по поводу параметров масла и его пагубных воздействиях на мотор. Я, для себя попытался разобраться в данном вопросе. Естественно, что все к чему я пришел, является сугубо моим личным мнением под которое в данном контексте не подводится научная база, несмотря на применение при размышлениях различных научных исследований и терминов.
Итак, вопрос: Что лить? Рекомендованное производителем или более доступное (не по цене даже, а просто по наличию, ибо зачастую оно оно даже дороже рекомендованного). Оговорюсь сразу, в данном посте я изложу свои мысли лишь по поводу кинематических свойств масла, не учитывая свойств которые обеспечивают различные комплекты присадок добавляемых в масла различными производителями.
1. Как, правильно, на мой взгляд, многие отмечали вязкость масла не должна быть слишком низкой для мотора и не должна быть слишком высокой. Поэтому при создании каждой модели двигателя конструкторы рассчитывают оптимальную вязкость моторного масла. Ведь если использовать слишком "жидкое" масло, это может привести к трению металла о металл и выходу из строя отдельных узлов двигателя. Если использовать слишком "густое масло", это может привести к тому, что в некоторых узлах мы получим сухое трение из-за того что более густое масло не успело пройти по тонким каналам двигателя, и 100% мы получим увеличиный расход топлива из-за большей вязкости масла по причине его большего внутреннего трения. Правда, тут же оговорюсь, в быту этот увеличенный расход можно и не заметить . Толщина масляной пленки тоже зависит от вязкости масла, но здесь, по моему мнению, несколько другая ситуация, чем толще пленка тем лучше для трущихся пар, но за увеличинную толшину в одном месте приходится платить отсутствием масла в другом и расходом топлива.
Таким образом, я пришел к выводу, что в регионах с низкими температурами - целесообразно придерживаться рекомендаций производителя. Это позволит обеспечить более легкий безвредный холодный запуск. В регионах где температура редко опускается ниже -10 С -15 С допустимо ближайшее по характеристикам моторное масло - например 5w-30 (обращаю внимание на слово ДОПУСТИМО - а не лучше), думаю оно не убъет мотор и заметно не снизит его ресурс. Использование масел 10w-40 и с большими цифрами - на мой взгляд, особенно в регионах с низкими температурами, на мой взгляд вредно - и может заметно сократить ресурс двигателя.
Мало того, современные моторы оснащены системами изменяемых фаз газораспределния, на Тоёте она, по моему, называется VVTI, суть этих систем очень проста. На впускном валу приделана специальная муфта которая с помощью давления масла, которое в свою очередь зависит от оборотов и открытости/закрытости электроклапана доворачиавает впускной распредвал. Таким, образом слишком густое масло может привести к некорректной работе системы VVTI, что на мой взгляд в лучшем случае негативно отразится на расходе топлива.
Для примера приведу протоколы испытаний для масел 0W-20 и 5W-40:
NISSAN STRONG SAVE-X OW-20 SL (Для Toyota не нашел протокол испытаний)
Артикул: KLAL2-00204
Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 847
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 38,64
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 8,53
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 207,5
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,78
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 209
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -49
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 1,02
TOYOTA Motor Oil SM 10W-30
Артикул: 0888009305
Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 871
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 65,21
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 10,65
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 153,2
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,03
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 211
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -34
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 0,88
Если исходить из того, что характеристики масел с одинаковыми характеристиками по SAE будут примерно одинаковыми, можно увидеть, что вязкость масла 10w-30 при его температуре 40С почти в 2 раза больше чем у масла 0w-20.
Toyota Prius Alpha(ZVW40/41) – один из самых популярных гибридов в мире. Автомобиль производится японской компанией Тойота с 2011 года. Тип кузова – пятидверный универсал. Класс – малый, средний. ZVW40 и ZVW41 указывает на количество мест в авто. В первом случае пять, во втором семь.
Гибридный минивэн Альфа мало чем отличается от стандартной версии модели. Дизайнерское оформление экстерьера сохранило свои основные черты. Изменения коснулись лишь габаритов авто. Размер универсала-гибрида больше, чем хэтчбек. Салон имеет собственный стиль и эргономичен. В центральной части панели расположен интерактивный дисплей. У него отличная информативность и прекрасный функционал.
Пятиместный и семиместный Приус Альфа отличаются аккумуляторной батареей. У первого она имеет стандартное расположение – под багажным отделением, у второго – между передними сиденьями. При этом объем и производительность аккумулятора одинаковые.
- Комфортный и просторный салон;
- Красивый внешний вид;
- Небольшой расход топлива;
- Надежность и неприхотливость;
- Мягкая подвеска.
- Слабая рулевая рейка;
- Плохая шумоизоляция;
- Скрипы в салоне;
- Отсутствие полного привода.
Заправочные объемы и марки ГСМ Toyota Prius Alpha(ZVW40/41)
Место заправки/смазки
Наименование масла/жидкости
Cколько жидкости и какое масло надо в Тойота Приус Альфа was last modified: 25 марта, 2021 by Administrator
Toyota Prius Alpha – гибридный легковой автомобиль японского производства. Выпускается с 2011 года по настоящее время. Тип кузова – универсал. Построен на базе третьего поколения модели. Автомобиль представлен в двух вариантах компоновки – семи- и пятиместная. Внешние формы характерны семейству Prius – треугольный силуэт.
Комплектуется машина гибридным силовым приводом, который состоит из бензинового мотора 1,8 л и двух синхронных электромоторов. Она отвечает требованиям стандарта Евро 6 по токсичности. Обладает новыми регулировками. Трансмиссия работает тихо и обеспечивает более ровный линейный разгон авто.
Сколько масел и жидкостей лить в Toyota Prius Alpha
| Место заправки/смазки | Объем заправки, литров | Наименование масла/жидкости | |
| Топливный бак 2ZR-FXE | 45 | АИ-92, АИ-95 | |
| Система смазки двигателя | |||
Сколько и что заливать в Тойота Приус Альфа
Объем топливного бака – 45 л. Использовать можно, как неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95, так и с октановым числом не ниже 92. Топливная система к качеству горючего не требовательна.
Периодичность замены моторного масла – 7 тысяч км. Для заправки потребуется 4,2 л смазки. Вязкость жидкости — 0W-20..10W-30. Классификация — API SN / ILSAC GF-5. В процессе замены масла производитель рекомендует установить новый фильтр. Применяется оригинал.
Система охлаждения двигателя и гибридной установки
Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства и ее необходимо менять. Первое обновление выполняется после пробега 150 тысяч км, последующие – каждые 80 тысяч км. Применяется Toyota Super Long Life Coolant розового цвета. Для замены потребуется 6,9 л для бензинового мотора и 2,7 л для блока гибридной установки.
Необходимо следить за уровнем и состоянием трансмиссионного масла в системе. Оптимальная периодичность – 60 тысяч км. При необходимости можно проводить замену жидкости. Как правило, она служит до 90 тысяч км. При эксплуатации авто в сложных условиях приходит в негодность ранее.
Интервал замены смазки – раз в 2 года. Используется оригинальная тормозная жидкость DOT4. Объем заправки – 1,0 л.
Первым массовым гибридным автомобилем, колеса которого приводятся в действие как за счет бензинового, так и за счет электрического двигателя. За экологичность и простоту конструкции модель получила множества различных наград. Автомобиль производят с 1997 года и на сегодняшний день разработано уже четвертое по счету поколение XW50, поставляемое на территорию России с 2018 года. Японский седан для РФ комплектуется одним единственным бензиновым мотором с рабочим объемом 1.8 литра, мощность которого составляет 99 лошадиных сил. В Европе встречается еще авто с 1.5-литровым бензиновым 1NZ-FXE. Дальше расскажем, какое масло для Тойота Приус подходит лучше всего.
Бензиновые двигатели:
Производитель в инструкции к автомобилю указал информацию о том, что для мотора автомобилей, произведенных до 2014 года, подходит оригинальное моторное масло Toyota с классом качества SM, для авто выпущенных позже стоит лить синтетику Toyota с допуском SN по API.
Оригинальное масло
Масло в двигатель Тойота Приус должно соответствовать индексу вязкости 0W-20, 5W-30. Допустимо использование технической жидкости от другого производителя, но это должен быть исключительно качественный материал. Первые 150 тыс. км лучше всего эксплуатировать автомобиль на масле 0W-20, а после перейти на более вязкий материал 5W-30.
Toyota Motor Oil 5W-30 SN GF-5
4 литра Артикул: 08880-10705
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: 08880-10706
Средняя цена: 650 рублей
Toyota Motor Oil SN 0W-20
4 литра Артикул: 08880-10505
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 08880-10506
Одобренные аналоги по допуску
4 литра Артикул: 152053
Средняя цена: 2970 рублей
1 литр Артикул: 152622
4 литра Артикул: 08880-09105
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 08880-09106
4 литра Артикул: 08880-09205
Средняя цена: 1900 рублей
1 литр Артикул: 08880-09206
4 литра Артикул: 196256
Средняя цена: 1380 рублей
1 литр Артикул: 196272
Сколько масла в двигателе Toyota Prius (20 и 30 кузов)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Совет: рекомендуем всегда держать в запасе небольшое количество моторного масла, поскольку в процессе эксплуатации транспортного средства может возникнуть необходимость долить жидкость в ДВС.
Какое масло лучшее в Приус?
Интересное видео на тему того, какая техническая жидкость лучше всего подходит.
Какой интервал замены?
Замена масла Toyota Prius в идеале должна проходить каждые 5-7 тыс. км пробега, не реже одного раза в 10 тыс. км, с установкой нового оригинального фильтра. Соблюдая рекомендованную производителем периодичность обслуживания двигателя, автовладелец обеспечит оптимальные условия для стабильной работы мотора.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Toyota Prius , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Тойота Приус
Замена масла в двигателе Тойота Приус проводится как и в любом другом автомобиле, Вам понадобятся:
Читайте также: