Какие технические особенности реализованы в шине cordiant snow cross

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Несмотря на явную зимнюю направленность, даже самые современные шипованные покрышки обязаны демонстрировать достойные показатели в различных погодных условиях. Такова неизбежная реальность эксплуатации автомобилей в мегаполисах. Cordiant попыталась вывести уравнение с множеством переменных на примере своей Snow Cross.

IMG 9036

01 01

В наше время дефицита предложений на рынке нет, но так как хорошие шины — продукт далеко не дешевый, предметом вожделения многих водителей является симбиоз хороших характеристик и разумной цены. Одним из производителей такого типа шин является отечественная марка Cordiant, которая в этом зимнем сезоне выводит на рынок новую модель шиповки — Snow Cross.

Проверка Исландией

При своей явной зимней направленности современные (даже шипованные) покрышки обязаны обладать достойными показателями как на снегу, так и на мокром асфальте — такова неизбежная специфика эксплуатации в мегаполисах, да и затяжные оттепели у нас вовсе не редкость. Исландия в этом смысле стала идеальным естественным полигоном для экспресс-теста шин во всех режимах.

Математический расчет

Все это позволяет удешевить разработку, снизить цену для покупателя, а освободившиеся средства пустить на разработку еще более совершенных моделей. Например, именно компьютерная оптимизация каркаса шины позволила снизить массу шин на ~0,5 кг, что в сочетании с новой рецептурой протектора привело к снижению сопротивления качению на ~15%. Использование новой системы параметризации профилей привело к сохранению свойств и поведения шин независимо от типоразмеров. То есть, поменяв модель автомобиля или просто поставив красивые литые 16-дюймовые диски вместо штатных 15-дюймовых, водитель не почувствует особой разницы в поведении автомобиля (при правильном выборе типоразмера, конечно). Получается примерно так же, как въехать в новую квартиру, но сохранить любимые тапочки.

Основные характерные черты шин Cordiant Snow Cross:

Сильно выраженный V-образный дизайн рисунка протектора (для эффективного отвода снежной каши и уменьшения склонности к аквапланированию).

Еще одна интересная особенность Snow Cross — применение новой рецептуры изготовления на основе натурального каучука с силикой (кремнекислотный наполнитель), которая теперь используется вместо старого связующего компонента (сажи). Раньше подобные сложные составы, в основном, были привилегией топовых моделей именитых брендов. Соединение каучука и силики стало возможным после введения в состав еще одного материала — органосилана. Сочетание каучука с наполнителем и органосиланом обеспечивает стойкость к износу и улучшает сцепление на мокрых поверхностях. Большое количество силики в составе смеси положительно отражается на снижении сопротивления качению, а следовательно, уменьшаются вредные выбросы в атмосферу и расход топлива. Добавление же в смесь рапсового масла обеспечивает резине прочность на разрыв и дополнительное (к шипам) улучшение сцепления со льдом при низких температурах (ниже —10 0 С).

Выписка из протокола итоговых испытаний показывает, что инженеры явно потратили время не зря.

, у Вас недостаточно прав доступа для просмотра страницы.

Ваш регион

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Белгородская область

Брянская область

Владимирская область

Волгоградская область

Вологодская область

Воронежская область

Еврейская автономная область

Забайкальский край

Ивановская область

Иркутская область

Кабардино-Балкарская Республика

Калининградская область

Калужская область

Камчатский край

Карачаево-Черкесская Республика

Кемеровская область

Кировская область

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Крым

Курганская область

Курская область

Ленинградская область

Липецкая область

Магаданская область

Московская область

Мурманская область

Ненецкий автономный округ

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Орловская область

Пензенская область

Пермский край

Приморский край

Псковская область

Республика Адыгея

Республика Алтай

Республика Башкортостан

Республика Бурятия

Республика Дагестан

Республика Ингушетия

Республика Калмыкия

Республика Карелия

Республика Коми

Республика Марий Эл

Республика Мордовия

Республика Саха (Якутия)

Республика Северная Осетия-Алания

Республика Татарстан

Республика Тыва

Республика Хакасия

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

Саратовская область

Сахалинская область

Свердловская область

Смоленская область

Ставропольский край

Тамбовская область

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская Республика

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский автономный округ

Челябинская область

Чеченская Республика

Чувашская Республика

Чукотский автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

Cordiant Snow Cross

В Cordiant Snow Cross применена новая резиновая смесь с увеличенным содержанием силики, что позволяет сделать шины мягче и более эффективными при экстремально низких температурах, улучшает показатели сцепления как на льду, снегу и мокрой дороге в оттепель.

Линейка шин Cordiant Snow Cross разработана с использованием нового зимнего профиля, который повышает равномерность распределения давления в пятне контакта, благодаря чему улучшаются тягово-сцепные свойства, повышается стабильность и управляемость шины при разгоне и выполнении маневров.

Увеличенное пятно контакта шины с дорогой позволило значительно сократить тормозной путь по сравнению с моделями прошлых серий.

Технология SNOW-COR для безопасного вождения зимой на снегу:

Направленный рисунок протектора, расходящиеся лучами от центра шины, отводит талый снег из пятна контакта, улучшая самоочищаемость шины и исключая слашплэнинг (скольжение по слякоти).

Закрытое центральное ребро шины уверенно разрезает снежный покров, выводя снег в глубокие, раскрывающиеся к краям канавки, увеличивая сцепление с дорогой.

-Преодолеть снежный занос

Вытянутые шашки протектора и поперечный канавки Snow Cross образуют замкнутые полости, которые загребают оставшийся в пятне контакта снег, что позволяет существенно сократить тормозной путь в снежной колее.

Технология ICE-COR для виртуозного вождения на льду:

-Уверенно двигаться по льду

Агрессивные линии рисунка проектора и многочисленные z-образные ламели образуют острые грани, которые помогают шине цепляться на гладкой поверхности льда для уверенного маневрирования.

Двухфланцевый якорный шип в форме снежинки с сердечником из твердосплавного материала исключает проскальзывания шины на льду при торможении и разгоне.

Конструкция протектора двухслойная: мягкий верхний слой резины устойчив к воздействию низких температур и износу, а внутренний жесткий слой удерживает шипы под нужным углом и препятствует их потере при движении.

16 Stud Rows

шипы на шине установлены в 16 рядов. Отличная тормозная и разгонная динамикана обледенелой и заснеженной зимней дороге

3D Mod — 3D computer modeling

трехмерное компьютерное моделирование шины оптимизирует дизайн протектора, материалы и свойства шины.

Double Tread

двухслойная конструкция протектора- беговая, изнашиваемая часть, из специальной резиновой смеси и подканавочный слой из резины с минимальными гистерезисными потерями.Данная конструкция обеспечивает эксплуа-тационную надежность, безопасность и экономичность шины

Dual Nylon&Steel

брекер шины комбинированной конструкции. Два слоя высокопрочного металлокордаизащитный слой из текстильного корда со спиральной навивкой придают шине особую прочность и надежность, стойкость к проколам, улучшенную управляемость, стабилизацию формы, а также повышенную эксплуатационную надежность и безопасность.

Indicator

индикатор износа протектора позволяет контролировать остаточную глубину протектора, тем самым обеспечивая контроль над состоянием шины.

Rotation

направленный рисунок протектора обладает хорошей самоочищаемостью, высокими тормозными и сцепными свойствами, гарантирует отличную управляемость и курсовую устойчивость автомобиля.

Smart W

специальная зимняя резиновая смесь с идеально сбалансированными показателями мягкости, сцепления, износостойкости и прочностных свойств.

Uniq Studs

Zz Lamels

ТЕХНОЛОГИЯ ICE-COR® ДЛЯ ВИРТУОЗНОГО ВОЖДЕНИЯ НА ЛЬДУ

ЭНЕРГИЧНО РАЗГОНЯТЬСЯ И ТОРМОЗИТЬ ВОВРЕМЯ Якорный двухфланцевый шип в форме снежинки с сердечником из твердосплавного материала разбивает верхнюю ледяную кромку и исключает проскальзывание шины при разгоне и торможении. Несимметрично расположенные 16 рядов шипов, попеременно вступаю в контакт с дорогой. Таким образом в пятне контакта постоянно находятся не менее 10 шипов, надежно удерживающие шину на льду. Заводская ошиповка гарантирует точный вылет и угол размещения шипа в шине, что обеспечивает безопасность зимнего вождения и долговечность эксплуатации шины. ПРЕДСКАЗУЕМОЕ ПОВЕДЕНИЕ НА ЛЬДУ Агрессивные ломанные линии рисунка протектора и многочисленные z-образные ламели образуют острые грани, расположенные под разными углами, что позволяет максимизировать количество сцепных кромок шины с дорогой и уверенно маневрировать на гладкой поверхности льда. Наличие нерасчлененного центрального ребра со стрелообразными гранями значительно улучшает курсовую устойчивость и информативность управления автомобилем на обледенелой дороге.

ТЕХНОЛОГИЯ SNOW-COR® ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ ЗИМОЙ НА СНЕГУ

ТОЧНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ В СНЕЖНОЙ КОЛЕЕ Вытянутые в продольном направлении полусредние шашки протектора SNOW CROSS содержат поперечные канавки. Образованные таким образом замкнутые полости загребают оставшийся в пятне контакта снег при движении, увеличивая сцепление шины на снежном покрытии, что позволяет существенно сократить тормозной путь. БЕЗОПАСНОСТЬ В ОТТЕПЕЛЬ Рисунок протектора с заданным направлением, расходящийся лучами от центра шины, выдавливает снег и воду из пятна контакта шины с дорогой. Дополнительно, имеются канавки среднего ребра, разделяющие элементы не на полную глубину и широко открывающиеся по сторонам канавки позволяют протектору самоочищаться и отводить из-под колеса слой снежно-водяной каши, улучшая показатели сопротивления слашплэнингу (скольжению по слякоти).

ВРОЖДЕННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

В шине применена новая зеленая смесь COR-FIX® с увеличенным содержанием силики, что позволяет сделать шины мягче, более эффективными при пониженных температурах, улучшает показатели сцепления на мокрой дороге и в оттепель.

IMG 9036

01 01

Проверка Исландией

Математический расчет

Основные характерные черты шин Cordiant Snow Cross:

Сильно выраженный V-образный дизайн рисунка протектора (для эффективного отвода снежной каши и уменьшения склонности к аквапланированию).

Выписка из протокола итоговых испытаний показывает, что инженеры явно потратили время не зря.

Шины производятся по современным технологиям из качественного каучука. Электронный контроль гарантирует стабильность качества готовой продукции. Разработанный рисунок протектора обеспечивает надежный контакт шины с дорожным покрытием и оптимальное поведение автомобиля на дороге.

Продажа шин Cordiant Snow Cross 2

Характеристики

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: есть
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости
R13
175/70R13	82T
R14
175/65R14	86T
175/70R14	88T
185/60R14	86T
185/65R14	90T
185/70R14	92T
R15
185/60R15	88T
185/65R15	92T
195/55R15	89T
195/60R15	92T
195/65R15	95T
205/65R15	99T
205/70R15	100T
R16
195/55R16	91T
205/55R16	94T
205/60R16	96T
205/65R16	99T
215/55R16	97T
215/60R16	99T
215/65R16	102T
215/70R16	104T
235/70R16	109T
245/70R16	111T
R17
215/50R17	95T
215/55R17	98T
215/60R17	100T
225/50R17	98T
225/60R17	103T
225/65R17	106T
235/55R17	103T
235/65R17	108T
265/65R17	116T
R18
225/55R18	102T
235/55R18	104T
235/60R18	107T
255/55R18	109T
265/60R18	114T

Отзывы владельцев Cordiant Snow Cross 2

Приобрёл данную резину новой в декабре 2020 года. Шумновата, но не так кретично. По снегу гребет уверенно. К шипам, как таковым, вопросов нет. За сезон с небольшим не выпал не один. Я удивлён, так как пробег не маленький в итоге. Веселье началось на втором сезоне по весне. Два колеса начали спускать по шипам, подумал - ладно, их болезнь, исправлю камерами. И тут шок. Три колеса из четырёх оказались мертвые. Расслоилась боковина и колеса пошли буграми. При оформлении претензии (посмотрим, чем закончится), выяснилось, что внутренний слой на всех 4х колесах потрескался, это причина спускания по шипам. На одном колесе боковына отслоилась и порвалась, хотя колесо накаченно было, не спускало. Оформил претензию, буду ждать, чем закочится. НО БОЛЬШЕ Я К КОРДИАНТУ НЕ ПОДОЙДУ ДАЖЕ ЗА БЕСПЛАТНЫМИ КОЛЕСАМИ.
До этого откатал на Кордиант СноуМакс два сезона, вообще в восторге был и повелся на новую модель и так попал.

Шины на 3 с минусом, один плюс за 2,5 зимы это то что все шипы на месте, Но из под шипов выходит воздух(при чем не 1шип, а несколько,опускали в емкость с водой), задолбался подкачивать, в последнюю неделю их жизни, через каждые 3 часа остановка и подкачка.Из под корда лезет проволока и внутрь и наружу, т.е. камеру ставить внутрь бесполезно. Травить начало во 2ую зиму, это на 2х покрышках.Брал абсолютно новую в декабре 19 года. Ездовые качества на тройку. Особенно тяжело даются повороты, траекторию не держит(сравниваю с предыдущими Dunlop Grandtrek Ice), машину просто сносит. Скорость выше 110 это не для нее.По жесткому льду в горку не тронешься.В общем едет она так себе. По весу они ощутимо тяжелей того же Dunlop и Gislaved Nord Frost 200(эта куплена на замену кордианта). Еще один плюс- сам протектор как новый за 2.5 года. Шумность присутствует но терпимо, на Dunlop была намного выше. Своих денег не стоит, ресурс никакой, качество посредственное.

В ноябре было куплено 8 покрышек на два автомобиля Киа Рио 3. Когда забирал покрышки, менеджер магазина сказал, что зря я купил через интернет-заказ данные покрышки, что очень много жалоб, что начинают пропускать через шипы уже в конце первого сезона. Я не поверил. В итоге неделю назад (на пробеге 2000 км) начала спускать первая покрышка через шип. Спускает конкретно. Подкачиваю каждые три дня. Позвонил на горячую линию Кордиант, там начали предлагать скидку 50% на новую покрышку, либо возврат через независимую экспертизу (вот это условия!!). По шуму, управляемости замечаний нет, но качество покрышек никакущее. Люди, если не хотите головных болей, то никогда не берите покрышки данного производителя, по крайней мере, данную модель. Деньги на ветер. Крайне разочарован качеством.

Первый сезон очень порадовал. В меру шумная, шипы не вылетают, хорошо гребёт.
Второй сезон конкретно огорчил. Только переобуться на зимнюю и через неделю одно колесо стало спускать по шипам. Очень неприятный сюрприз с утра, когда торопишься на работу! Закамерил. Буквально ещё неделя и второе так-же пошло. Опять закамерил. Теперь с настороженностью жду остальные 2.
Настоятельно не рекомендую к покупке!

Вчера на шиномонтаже приговорили все 4 колеса. Сказать, что я разочарован - это не сказать ничего! 2 сезона и "пошел внутри корд", еле отбалансировали. При этом внешнее состояние новой резины (шипы 98%, протектор не стетрт). До этого была Кумхо, ходила 5 сезонов. Вобщем унылое гомно, не берите ни при каких обстоятельствах!

У меня эти шины закоремендовали о себе плохо. Шины для 1,максимум 2 сезона, и то если пробег не больше 20000. Да шипы почти все на месте, да протектор неплохой,и на этом все плюсы.
Свойства у этой самой резины самый низкий показатель из всех, да и судя по отзывам самый низкий показатель. Снаружи как новая, а внутри вся в микротрещинах и трещинах, из-за чего на второй сезон перестала держать давление, и что в дальнейшем будет влиять на безопасность, у меня всё

Купил эти шины вместо Nordman 4, прослужившего 5 или 6 лет. По окончании сезона, что удивило, не вылетело ни одного шипа! Хотя проехал я около 10 тыс км. Помню, на Нордмане у меня вылетело по 5-10 шипов в первый сезон. По шумности этот Кордиант нормальный, у меня 2114, кто ездил на данном автомобиле, тот понимает, как там зависит комфорт от резины. В экстренные ситуации авто я не загонял, стиль езды средний по потоку. Мне этой резины хватает, посмотрим, как будет дальше с качеством

Шины противоречивые. Размер 195\65\15 очень понравилось продольное сцепление на льду. Стиль вождения скорее агрессивный, ни разу не возникло проблемы остановиться вовремя.До этого был Гиславедет нф100 по разгону и торможению на льду и рядом не стоял. поперечное сцепление чуть хуже,на поворотах может сносить на льду и снегу, не критично,но неприятно. Шипы держатся очень крепко,за два сезона ни одного не выпало и не обломало. Очень понравилось как гребут по снегу,из ледяной колеи выбираются без проблем. Шум- были шины и потише,но это шиповка,никуда от него не деться. Боковина грубая,но достаточно комфортная. резиновая смесь мягкая,на морозе протектор не дубеет.Курсовая устойчивость не на высоте,приходится слегка подруливать,но опять же,не критично. Что касается межсезонья- не очень комфортна. при температурах выше нуля начинает рыскать по дороге,из колеи выпрыгивает. А теперь самое неприятное-качество изготовления. пробил одну покрышку на не особо большой яме на скорости около 80 км/ч. Пробил бы любую? Не думаю. К концу второго сезона одна покрышка начала травить из под шипов,все шипы на месте,протектор как новый. Неприятно,придется выбрасывать. Остальные три в норме. Итог вышесказанного-резина хороша для обледенелых нечищенных дорог,если ездить по чистому асфальту большую часть времени-лучше поискать что то по комфортнее. Резина неплохая,но российское качество изготовления,как всегда.это лотерея.

Купил эти шины исходя из в основном положительных отзыва.
Шины 185/70/14 на "бочку" передний привод, автомат.
Хумит относительно не сильно, по асфальту и гололед ведёт себя не плохо.
Но все положительные эмоции разрушились когда поехал в деревню по грунтовой заснеженой дороге!!
Снега было не много(примерно 7-10 см), несколько раз чуть не съехал с трассы!
Руль просто перестаёт слушаться, в занос уходят все колеса, хотя льда под снегом нет! Как корова на льду! Хотя скорость была всего 40-50 км.!
Однозначно, эти шины не для поселковых приснеженых, нечищеных дорог.
Очень разочаровали эти шины, просто херня.

Брал резину пару лет назад, по асфальту шумная в меру, так ездить приходится большую часть вне асфальта так как живу в деревне остался ей доволен, повороты при скорости держит хорошо, на гололёде ведет себя очень даже не плохо, рыхлый снег, подъёмы закатанные на переднем приводе берёт хорошо.

Ни когда не писал отзывы о резине, но этот кусок говна стоит, чтобы он нём написать и предостеречь людей о будущей покупке. Машина ниссан патфиндер 4 литра бензин размерность резины 265/65-17 резина отвратительная нестоЩая своих средств, на обледеневшей дороге ведёт себя хуже любой дешевой резины, дубовая. Боковой скольжение на ней просто на ура! До этого ездил на многих марках шипованной резины, но такого дерма ещё не встречал

Изначально, очень бесил шум, прям раздражал, но через недельку две, прикаталась и все норм, что могу сказать, для бюджетной резины, очень даже неплохо, даже достойно могу сказать, качество на ура, 3 сезон, шипам хоть бы что, хоть самому вырывай) ни одного не выпало.

По моим ощущениям едешь как летом и не важно, что под колёсами. Все шипы на месте. На шиномантаже меня сразу спросили за сколько купил, сказали, что резина на ощупь очень хорошая. Как только переобулся, заметил что руль стал крутиться очень легко. Едет ровно и мягко. Одним словом комфортно.

2020 год. Сноу кросс 2 PW-4.ТРАВИТ ВОЗДУХ ИЗ ПОД ШИПОВ. НИ ЧЕГО ЗАВОД НЕ ПЕРЕДЕЛАЛ НА КОНВЕЕРЕ КАК ГОВОРИЛ. ГОД ВЫПУСКА ПОКРЫШКИ 2019. ВОЮТ КАК САМОЛЁТ. ОТСТОЙ ПОЛНЕЙШИЙ. НЕ ВЕДИТЕСЬ НА РЕКЛАМУ! НЕ БЕРИТЕ ИХ.

Взял по совету знакомых, сначала очень расстроился из-за шума, но потом, резина прикаталась и все норм, дорогу держит хорошо, особенно на поворотах, тормозит тоже отлично, в целом резина комфортная, свою цену полностью оправдывает.

Тот кто говорит что Кордиант сноу кросс 2 шумная - это вы ещё Амтел не пробовали . Вот где надо орать в салоне . Кордиант отличная резина , беру уже на третью машину и ни разу не пожалел . Ходит долго, шипы стоят мёртво . Держите нормальное давление в шинах лучше чуть больше и не будет травить пожёванный корд .

В прошлом брал Кордиант на Приору, впечатления были хорошие, за три зимы не потерял ни одного шипа, только на четвертой зиме выпало несколько штук. В машине при езде была тишина, только слышен цокот шипов. Пришла пора обувать на зиму Весту. Под впечатлениями от прошлой резины решил взять снова Кордиант. но кросс 2. Ребята шум и гул (особенно в районе 50 км/час) такой, что хочется выйти из машины. На второй день написал в магазине претензию на возврат денег или обмене на другую резину, но получил отказ. Сейчас буду обращаться в Роспотребнадзор. Ребята, если хотите получить солидный геморой, то покупайте эту резину

После первой зимы и 4 т.км, все шипы на ведущих колесах "спрятались внутрь резины", они все на месте, ни один шип не вылетел, но они уже не работают, они не торчат из шины, при спокойной езде за 4 т.км., на новой резине. на следующий год поменял их местами и опять тоже самое, в итоге 8 т.км и резина пошла на клумбы.

Машина Xtrail 07г. T31 225/65/17, отъездил на этой резине 19/20г, снега в Новосибирске было много, плюсы: уровень шума(тихая), не знаю как у некоторых, но дискомфорта не испытал, возможно хорошая шумоизоляция стоит в арках, хорошее торможение по прямой на ледяном асфальте, по снегу гребет дай боже, как танк, но это благодаря 4вд ))), износ шипов ооооооооочень минимален, на внешний взгляд ни одного, как новые. Теперь минусы: если на дороге каша (сверху снег а под ним лед) лучше не гнать, максимум 50км/ч, т.к. при вхождении в поворот на скорости сцеплении резины с покрытием очень плохое, машина пытается уйди с траектории. Езда по снежной-ледяной колее: это ахиллесова пята этой резины, на скорости свыше 50-60км/ч машина может вылететь с колеи, проверенно 100% было страшно, поэтому лучше не ехать быстро. Очень плохое боковое сцепление с ледяной поверхностью, тупо стоите в колее и вам надо выехать с места из нее, сразу не получиться, придется помучиться. Итого: если ищите бюджетный вариант для кроссовера и вы не шумахер, то можно брать.

За эти деньги неплохая резина на жигу, ездовые характеристики понравились, за сезон не вылетело ни одного шипа. Но резина не только шумит, но еще и воет до 60 км/ч. Может попался брак, пытался вернуть продавцу - не получилось.

, у Вас недостаточно прав доступа для просмотра страницы.

Ваш регион

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Белгородская область

Брянская область

Владимирская область

Волгоградская область

Вологодская область

Воронежская область

Еврейская автономная область

Забайкальский край

Ивановская область

Иркутская область

Кабардино-Балкарская Республика

Калининградская область

Калужская область

Камчатский край

Карачаево-Черкесская Республика

Кемеровская область

Кировская область

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Крым

Курганская область

Курская область

Ленинградская область

Липецкая область

Магаданская область

Московская область

Мурманская область

Ненецкий автономный округ

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Орловская область

Пензенская область

Пермский край

Приморский край

Псковская область

Республика Адыгея

Республика Алтай

Республика Башкортостан

Республика Бурятия

Республика Дагестан

Республика Ингушетия

Республика Калмыкия

Республика Карелия

Республика Коми

Республика Марий Эл

Республика Мордовия

Республика Саха (Якутия)

Республика Северная Осетия-Алания

Республика Татарстан

Республика Тыва

Республика Хакасия

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

Саратовская область

Сахалинская область

Свердловская область

Смоленская область

Ставропольский край

Тамбовская область

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская Республика

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский автономный округ

Челябинская область

Чеченская Республика

Чувашская Республика

Чукотский автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

Cordiant Snow Cross

Технология SNOW-COR для безопасного вождения зимой на снегу:

-Преодолеть снежный занос

Технология ICE-COR для виртуозного вождения на льду:

-Уверенно двигаться по льду

16 Stud Rows

3D Mod — 3D computer modeling

трехмерное компьютерное моделирование шины оптимизирует дизайн протектора, материалы и свойства шины.

Double Tread

Dual Nylon&Steel

Indicator

Rotation

Smart W

Uniq Studs

Zz Lamels

ТЕХНОЛОГИЯ ICE-COR® ДЛЯ ВИРТУОЗНОГО ВОЖДЕНИЯ НА ЛЬДУ

ТЕХНОЛОГИЯ SNOW-COR® ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ ЗИМОЙ НА СНЕГУ

ВРОЖДЕННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Читайте также: