Какие пружины поставить на аутлендер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Колитесь. Какие колеса-резину при этом ставили?

Фотки своих вездеходов покажте!

А то даже интересно. Над другими машинками люди извращаются как только могут, а владельцы XL прям консервативны и последовательны, никаких особо нестандартов и перегибов не замечено

ЗЫ Вот видишь иногда на улице Аут, весь в трубах, с мега-кенгурятником аж нос асфальт клюет, а в итоге просвет почти нулевой. Не дело ведь это, я считаю! Машинка ж вроде "с претензиями", нет?

А тебе какой просвет надо? И зачем, главное?
Мне вполне штатных 215мм хватает, с резиной не экспериментировал, трубы-кенгурятники не ставил.

для такого продуманного авто дополнительных извращений подобного рода, на мой взгляд, не требуется 215 - для кросовера-паркетника самое оно.

в основном то ездит по городу и рассчитан от четко на 2 размера дисков и соответственно к ним 2 размера резины. остальное на свой страх и риск.

еще думаю что биг фут на базе аута будет смотреться не очень.

я смог поднять на 2 см зад, просто вырезав проставки из транспортерной ленты, и поставил 275-40-20 резину и 9,5 ширина диска, что дало прибавку 1,25 см к общему просвету. колеса большего радиуса и большей ширины не влезут, т.к. сейчас при полностью вывернутом руле уже чуть чуть ципляет.

. с автоматической ликвидацией гарантии.
Нормально так, чтоб зимой днище не скреблось. И как же это люди на седанчиках ездят?

ХЛь имеет просвет больше, чем большинство паркетников. Да и пружины не слишком мягкие. Так что кочки картером не цепляет. Смысла не вижу поднимать.
Я когда-то поднимал свой старый ММС Спейс-Вагон. Проставки под передние стойки делал 40 мм, сзади под пружины подошли серийные резинки от классики, да удлинил крепёж задних амортизаторов. В результате просвет увеличился примерно на 70 мм. Стало практически так же, как сейчас на ХЛе. Только пружинки там мягковаты, очень осторожно приходилось лезть через бордюры. Цеплял иногда. На трассе после 120 крен был угрожающий, скорость в поворотах сбрасывал всегда из-за этого.
А ХЛь идёт в повороте как по рельсам, и при этом просвет хороший. Смысл его увеличивать?

во первых я бы сказал на неровностях даже мягче, во вторых 48000 полет нормальный, а в третих со своей задачей тормоза справляються на 100% и как они там смотряться по. Вы машину берёте ездить или любоваться?

и насчет проставок. что не кто не замечает что у всех ХЛ жопа просажена. а 2 см как раз все исправляют

Было принято решение менять пружины на какие нибудь усиленные и как следствие совсем избавиться от проставок.
По отзывам из усиленных пружин "на горизонте" маячили только, так называемые "Шведские Пружины" в простонародии именуемые "ШП" у которых есть вариант ШП-28 для поднятия над дорогой сравнительно не сильно загруженного автомобиля и ШП-35 которые поднимают авто "в небеса" под уже серьёзной нагрузкой — обо всём этом прочитал исключительно здесь на Драйве.
Заказал и купил ШП-35.

Замену делал, как обычно собственноручно и как обычно на площадке ( без ямы ) возле своего собственного дома …
Снимал старые пружины и ставил новые при помощи своего подкатного домкрата, набора авто-инструментов и двух стяжек. Процесс совсем не сложный и при некоторой сноровке занимает совсем не много времени и сил.

Снятую пружину несём на стол и сравниваем с новыми …

По росту с теми что стояли ранее + проставки 3 см … вообще небо и земля — вот в этот момент я даже засомневался в том, что мой Аут будет хоть чуть чуть выше прежнего …

Процесс установки пружин отличается от снятия только тем, что стяжки больше не используем и делаем всё в обратном порядке.

Для выравнивания рычага с новой пружиной я использую импровезированые салазки из толстой обрезной доски + кувалда.

Проставки 3 см. с задних амортизаторов снимать не стал — дорожный просвет то в теории должен увеличиться :))
После сборки необходимо сделать протяжку всех болтов, но в целях правильной работы сайлентов не на висячем авто, а уже непосредственно под той нагрузкой под которой оно будет в дальнейшем использоваться. Протягивал по тому же способу с помощью подставки из кусков толстых досок — поставил колесо на авто, опустил авто с домкрата, туго подсунул под рычаг в таком положении подставку из досок, поднял авто на домкрате, снял колесо, опустил авто рычагом на подсунутую подставку, нормально с удобством протянул все раскручиваемые ранее гайки, поднял на домкрате поставил колесо и вот всё получилось не прибегая к услугам СТО с подъёмником.

Ну и теперь самое интересное, а на сколько же автомобиль поднялся под той нагрузкой при которой используется каждый день, удивительно конечно но получилось вот так …

Результат меня очень порадовал — автомобиль таки приподнял задницу, а ещё появилось ощущение, что попа стала гораздо мягче !
Забегая вперёд отмечу, что по истечении трёх недель пружины под моей нагрузкой просели на пол сантиметра и на развал-схождении цифры были максимально критическими, но всё таки ещё в зелёной зоне — ещё хотя бы пол сантима к верху и развал бы ушёл в красную зону, чему я не сказано рад … всё таки не хотелось повышенного износа резины !

Так авто выглядит уже на новых пружинах спустя 3 недели — повторюсь при повседневной загрузке далеко в ПЛЮС … если багажник освободить, то жопа взлетит в небо, а задние колёса будут стоять как у грузовой Татры, но такого у нас никогда не бывает — просто одни тяжести используемые по работе периодически заменяются другими тяжестями связанными с активным отдыхом!

Ну и напоследок очень интересует меня ответ на вопрос, а что же за пружины ставил предыдущий хозяин моего Аута ? Точно знаю, что это не заводские и не какие либо усиленные, скорее всего какой то "колхоз", но вот от чего очень интересно … похожи на пружины от ГАЗ "Волги", но это только догадки.
Выставляю фото старых пружин на Ваш суд, вопрос тот же — от чего могут быть эти пружины ?

Э-э-э. Вы сейчас насоветуете.
Если зад просел, ставь пружины от волги, по 900 руб. за пару, с 3-мя рисками.

Мужики подскажите ну в общем вот такая у меня картина =( заметил недавно когда переобувался на шиномонтажке. видно лопнула давно тк на месте трещины уже ржавчина образовалась.Подскажите что делать,сколько будет заменить пружину,точнее как я понимаю одну же сторону не поеняешь,придётся покупать полностью комплект задних пружин.Посоветуйте магазин,или где лучше брать и какие именно?срочно господа) и ещё вопрос если продолжать ездить пока не поменяю,думаю нечего старшного?грузить нечего назад не собираюсь.

Мужики подскажите ну в общем вот такая у меня картина =( заметил недавно когда переобувался на шиномонтажке. видно лопнула давно тк на месте трещины уже ржавчина образовалась.Подскажите что делать,сколько будет заменить пружину,точнее как я понимаю одну же сторону не поеняешь,придётся покупать полностью комплект задних пружин.Посоветуйте магазин,или где лучше брать и какие именно?срочно господа) и ещё вопрос если продолжать ездить пока не поменяю,думаю нечего старшного?грузить нечего назад не собираюсь.

Запили себе все 4 пружины :D

[QUOTE=StiliSt;1122682964]Мужики подскажите ну в общем вот такая у меня картина =( заметил недавно когда переобувался на шиномонтажке. видно лопнула давно тк на месте трещины уже ржавчина образовалась.Подскажите что делать,сколько будет заменить пружину,точнее как я понимаю одну же сторону не поеняешь,придётся покупать полностью комплект задних пружин.Посоветуйте магазин,или где лучше брать и какие именно?срочно господа) и ещё вопрос если продолжать ездить пока не поменяю,думаю нечего старшного?грузить нечего назад не собираюсь.

Глянь на разборках у себя, да и до Владика не далеко, на первое время думаю хватит, а потом уже сам решишь, что ставить (японские как я, или другие варианты найдешь).

Давай не будем изобретать велосипед.
Доверимся 5-и летнему опыту Аут клаба на 161 страницах темы "Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет"
Если интересно, почитай.
Оригинал мало кто берёт. Если уж и платить не разумную сумму денег за пружины, то хотя бы за усиленные от 7-и местного Аута или уж пневму файрстоуновскую вкорячивать, 4200 комплект на зад на eBay или хотя бы китайский вариант с увеличенным количеством витков и длиной 38 см. Фобос, теже волговские пружины, по цене в 2 раза выше.

Самый простой и брутальный вариант это пружины от волги. Стоят дешевле, чем работа. Из проблем, только бывает ржавеют, надо покрывать их антикоррозийкой.
У меня уже 7 месяцев стоят, как оказалось Оренбургские пружины, по 900 руб. за пару. С таким ценником их можно каждый год менять.

Это касается варианта Аутов с раздельной стойкой сзади, пружины и амортизаторы отдельно, у праворуких и новых XL 2,0 л идёт в сборе.

Ром, посмотри объявления на дроме, во Вл на запчасти несколько свежих аутов, узнай за сколько продаются пружины с них

Сидю в ожидании аута калужской сборки, и сегодня чисто случайно завел разговор с одним малознакомым челом,он мне поведал жуткую историю о том как уже пять человек на его памяти купив данное авто у ОД сталкивались с крупными поломками аута,а ему (с его слов) несказанно повезло,что поломка произошла в первые три дня и он очень удачно вернул авто в салон. Вопрос,как говорится, в студию, бывало ли подобное у кого нибудь? Или это чистой воды шляпа?

Давайте не будем читать информацию о практически разных автомобилях.
То на чём ездит запад практически ничем не стыкуется с тем на чем ездит восток!
Это как Блюберд Силфи и Альмера.
Тем более многие на западе гоняют на тачках с гарантией и жмут ягодицы оф дилерам когда у них лампочки перегорают.
Авто чисто яповской сборки и сварки это совсем другие машины. И ставить туда лучше всего оригинал.
Да дорого. Но "Лучше для мужчины нет".
Если я приеду в норм мастерню и попрошу поставить мне в машину за мульён пружины от Волги - меня нах пошлют. И у веска ещё покрутят в след.

Ага, вчера сходил по ссылке выше)) пропал блть там на пол дня)))
прочитао почти все, пришел к 28 пружинам наверно. хочеца 35 но боюсь, что через чур будет

Я сначала тоже склонялся к ШП-28, но покурив тему где-то увидел, что человек поездив на ШП неделю, сменил их на ВП. Всё из-за жёсткости. Ходовая на ХуэЛе и так жестковата, а ШП в отличии от ВП, это ещё усугубляют(. Ещё раз говорю, они хороши если что-то возишь или с народом постоянно катаешься, тогда машина и не козлит, и рулится лучше. А вот если в основном только себя любимого, то лучше ВП ничего нет. У них, в отличии от штатных и ШП, шаг витка навит в 1,5 раза чаще, т.е. они сразу делают задницу мягче, но что интересно при этом кренятся в поворотах меньше штатных. Правда они больше склонны к раскачиванию на неровностях, но на это я нашёл своё лекарство - вштырил межвитковые подушки ТТС, они работают в пружине как спойлер, как демпфер. На в***инах они гасят, смягчают удар и мешают пружинам раскачиваться.
Плюс ещё я выкинул стоковые дубовейшие 'бриджи' и вместо них обул наимягчайшую китайскую 'Зету', теперь подвеску просто не узнать, даже по 'удавам' можно гонять не боясь что позвоночник осыплется или зубы на кочке выскочат))). А вообще вся хронология этих нужных мутаций есть в моём отзыве, загляни если интересно). Фотку подушки сюда выложу.

Понятно, почитал ага отзыв. насчет жесткосткой подвески, я б не сказал. может потому, что я,пересел с аутбэка)) потому 28 не пугают меня, она мне мягкая и раскачивающаяся то не нужна вовсе)
думать буду, посмотрю еще цены на них.

Читайте также: