Какие кнопки на руле фольксваген

Обновлено: 12.07.2024

Привет всем от GTI-club.
Помогите разобраться. Может кто сталкивался.
Есть Golf5. Изначально без музыки (заказывалась только аудио-подготовка 4 динамика).
Была поставлена 2-х диновая JVC900. Колонки DLS, Улилитель DLS, саб DLS, конденсатор и всякая фигня. Кому интересно могу позже рассказать как всё встало и как звучит.
Так вот. Заказал на EXIST кнопки на руль (изначально руль был без кнопок). Поставил. Кнопки работают без всяких настроек (так-как на GTI в базе стоят подрулевые переключатели для DSG и уже стоит блок управления многофункциональным рулем). С помощью кнопок можно передвигаться по меню MDF (т.е. работают).
Решил подключить к кнопкам свою JVC. Купил блок согласования с CAN-шиной. Подключил - не работает. Проверили три блока. никакой не работает - проблема не в блоке. При подключении типа синхронизируется с CAN-шиной, а потом выключается. Ребята из магазина (в котором покупал и магнитолу и блок) утверждают что у них многие покупали на Golf5 и ни у кого не было проблем.
Какая есть мысль. Раз машина изначально без музыки и без кнопок на руле, то может в CAN-модуле отключена функция магнитолы (и соответственно не подается сигнал по CAN-шине к штеккеру для магнитолы.
Почему я так подумал. Смотрел инструкцию к машине и видел что на дисплей MDF (у меня стоит увеличенный дисплей) выводится информация со штатной магнитолы и есть новый пункт в меню "АУДИО". У меня этого пункта в меню нет. Так может просто всё что связано с магнитолой отключено просто?
Подскажите.
Помогите пожалуйста.

Заранее спасибо.
Может у кого есть описание всех параметров, которые можно менять VAG-комом?

Кстати, покупаешь ручку с функцией круиз-контроля. Ставишь вместо обычной, ставишь "галочку" VAG-комом и круиз работает. Изначально круиз при заказе машины стоил где-то $500, а ручка $150.

Eu-Jinn

Мимокрокодил

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

Fil(ya)

Участник

Admin

Создатель сайта

Fil(ya)

Участник

на пятом гольфе (такие же на Фольксваген Тигуане вроде) на руле кнопки управления магнитолой (громкость, треки вверх/вниз, Mute, Ок, меню). они также работаю для меню на MFD. Справа четыре и слева четыре. на любом сайте где есть описание golf они показаны. у меня стояли просто заглушки без кнопок.

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

Блок 19 находится со стороны водителя выше блока 09(управление электроникой кузова).Необходимо также произвести кодировку и адаптацию компонентов блока управления электроникой рулевой колонки.(ELSA)

Fil(ya)

Участник

а если немного попроще? что говорить дилеру. потому что знания дилера (электрика в дилерском сервисе) об решении этой проблемы намного меньше моих знаний на сегодняшний момент.
Этот блок (19) у меня стоит? или вообще может отсутствовать как класс. он кроме музыки чем еще управляет?
Как мне по-простому сказать дилеру что надо сделать?
". подключи VAG-com и включи блок 19 . "
Сами кнопки то работают. просто до магнитолы (до штеккера) сигнал CAN-шины не доходит.
Спасибо.

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

Блок 19 - это Gateway(шлюз) или межсетевой блок.Он грубо говоря определяет комплектацию авто(в том числе и наличие магнитоллы) и через него идут команды с разных CAN -шин.Лучше о таких вещах читать в обучалках.Диллеру VAG-COM не нужен, там должен быть VAS 5051b.В нем есть направленные функции.С помощью этого меню производится кодировка любых блоков(быстрое и медленное кодирование).Описание на русском, также находится в приборе или в программе GFS.

Fil(ya)

Участник

Fil(ya)

Участник

And1271, спасибо большое за пояснения. Сегодня в Автоалеа и поставил ручку круиза и активировал её и решили проблему с управлением нештатной магнитолы от кнопок на руле. Правда когда я стал объянять мастеру-приемщику что мне надо сделать, он смотрел на меня как на идиота. Типа клиент будет еще учить его (мастера официального дилера Фольксвагена) что что-то можно (и совсем не сложно) сделать с машиной, о чем он сам не знает. Пока не пришел старший мастер (причем достаточно молодой человек) и не сказал что можно попробовать, то не хотели понимать что можно без проблем подключить кнопки и установить круиз.
Ладно не знают (еще не сталкивались), но даже не хотят думать и сразу отвечают, что невозможно и работать не будет. Где их обучают? Хоть бы форумы почитали бы для самообразования.

Eu-Jinn

Мимокрокодил

Там фишка не в форумах и не незнаниях
Они же башкой отвечают за результат эксперимента. И если что не так - он виноват будет и штраф+ликвидация результата за свой счёт
Поэтому проще сказать, что работать не будет, чем потом свою ж. подставлять

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

Как работают диллеры,я знаю.Первое, надо представлять как это работает.Второе, если что то не знаеш спроси или прочитай в тех. документации.Третье, не навреди.Четвертое ,оставляй себе "пути отхода".

Fil(ya)

Участник

Подскажи еще пожалуйста если знаешь.
Кнопки работают, но есть одна проблема.
Кнопки перемещения по меню (они же переключения показаний маршрутного компьютера, они же переключение треков и станций в магнитоле) которые на руле справа - работают не совсем корректно.
Они всегда переключают станции на магнитоле. когда хочу переключить показания в маршрутном компьютере, то радиостанции тоже переключаются. Когда стоит штатная магнитола, то для переключения чего-либо на магнитоле есть специальное меню "Аудио" (там еще показывается частота или номер трека на дисплее). У меня после перепрограмированния (когда поставили галочку что есть магнитола) меню "Аудио" не появилось.
Я подумал (по логике) что этот самый шлюз (блок 19) направляет сигнал от кнопок когда надо (когда меню Аудио) к магнитоле, а когда не надо (когда маршрутный компьютер) не направляет.
Но дилер говорит что не так. Типа перед каждым сигналом в CAN-шине идет опозновательный код (типа IP-адреса) и штатное устройство (например родная магнитола) понимает для неё это сигнал или нет. и соответственно не переключает треки когда на дисплее нет меню "Аудио" и когда надо что-то сделать с маршрутным компьютером. А мой модуль согласования соответствено не может отделить сигнал по этому IP-адресу и реагирует на все сигналы с кнопок.
Так ли это? А то мне что-то не верится.
Не уж то нельзя корректно подключить нештатное устройство чтобы работали кнопки на руле тогда когда это нужно.
Есть мысль что дилеры просто не захотели дальше заморачиваться.

Может подскажите людей, которые имеют в наличии аппаратуру для перепрограмирования VW (может какие хорошие установщики музыки или сигналок), которые смогут попробовать решить эту проблему.

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

В Вашей машине блок Gateway(19) связывает между сабой следующие шины данных:
CAN-шина привод
CAN-шина комфорт
CAN- шина информация
CAN- шина комбинации приборов
CAN- шина диагностики
Через него происходит обмен данными между этими шинами.В Вашем случае нас интересуют блоки:
Е221-блок управления рулевого колеса (шина-L(с блоком J527)
J527-блок управления рулевой колонкой (шина-комфорт)
J285-блок управления комбинацией приборов(шина-комбинации приборов)
J533-Gateway(шлюз)
J503-радио(шина-информации,наличие радио у нас условно)
Структурную схемму и описание более подробно, можно увидеть в обучалках по Golf 5 2004г на этом сайте.
Если софт адаптора не "кривой",то можно проверить кодировку всех блоков и произвести нужные адаптации согласно ELSA.
Диллеру можно взять кодировку блоков с "донора"(коплектация его должна быть аналогично Вашей, но с радио и управлением).Либо кодировать через направленные функции VAS5051B.Не забыть при этом списать старые кодировки блоков(на всякий случай).

1. Врезание блоков кнопок в штатный 3 спицевый руль, который этого не имел.
Если у вас есть полный комплект мультируля, который вы хотите установить, то этот пункт можно не читать.

2. Разборка руля и замена блока рулевого управления HIGHLINE, который поддерживает мультируль и круизконтроль. Так же заодно можно заменить левый подрулевой переключатель с функцией круизконтроля.

Сначало выясняем номера блоков на своей машине и проверяем их на совместимость с мультирулем:
Существуют 2 типа кнопок на руле, до 2005 года и после. На фото вверху II типа кнопки, а внизу I.
Соответственно нужна совместимость типа кнопок, номера кольца подушки безопасности и блока подрулевого версии Highline.

Номер кольца можно выяснить двумя мне известными способами.
1. разобрать рулевую колонку и найти наклейку с номером на самом кольце. (ниже на фото наклейку видно)
2. при помощи комп диагностики выяснить номер подрулевого блока и найти в описании ниже, с каким кольцом он совместим.
В моем случае 2 вариант сработал, родной блок с буквой F и кольцо оказалось с буквой С.

Steering Column Control Module

There are 3 types of steering column control modules, each of them has 3 variants. The type is depending on the installed slip ring, either use the part number of the currently installed module or the part number of the slip ring to determine the correct module for the vehicle in question. If a part number is not listed, contact us and ask for help with this topic.

* Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-A
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel

* Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-CA
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel

Для примера у меня кольцо аирбэга оказалось с номером 1K0 959 653C, что подходит для кнопок II типа, а блок подрулевого я поменял с 1K0 953 549F на 1K0 953 549BK, или более старая версия АК.

Так же еще придется поменять кабель для аирбэга в руле. Номер его 1K0 971 584 C для аигбэга с одним разъемом.
Бывают американки, которые имеют двойной разъем на самом пиропатроне.
Поэтому сперва этот вопрос выясняется. Номер такого кабеля 1K0 971 584 L.

На фото новый кабель с одинарным разъемом к пиропатрону уже подключен к подушке руля.

Со сдвоенным разъемом на пиропатроне:

Перед началом работ настоятельно рекомендую отключить минусовую клемму от акку.

Теперь приступаем к установке блоков кнопок на руль.
Для этого острым ножем потихоньку срезаем резину.
На фото готовое место под левую кнопку на руле.
Справа в отверстии нарезаем резьбу М4 для крепления кнопок.

При окончательной установке кнопок рекомендую посадить их на герметик, чтобы блок кнопок меньше шатался из-за неровного прилегания к рулю.

Следующим пунктом, вырезаем место для установки управляющего модуля кнопок в третьей спице.
Фото, как сделано в штатном руле, и следующая, как вырезалось у меня.

При окончательной установке я использовал герметик для фиксации блока.
Теперь осталось только приклеить на двойной скотч два плоских кабеля и работа по установке кнопок завершена.

Второй этап по замене подрулевого блока.

Ставим риску положения гайки и откручиваем звездой CR12 гайку руля.
Перед снятием руля замечаем его положение.
Теперь, чтобы снять верхнюю накладку рулевого механизма, просовываем отвертку как показано на фото и тянем вверх.

Откручиваем 3 винта, 2 видно, а третий находится под рычагом регулировки рулевой колонки. Снимаем нижнюю накладку.
Перед нами находится кольцо аирбэга, а снизу блок подрулевого, который нужно заменить.

Откручиваем мелкий саморез напротив и вставляем кусок проволоки, сверло или надфиль, чтобы отогнуть защелку.

На заднем плане находится такая же защелка, которую я отгибал пальцами и тянул модуль вниз, как показано на фото.

После этого отключаем разъемы от старого блока и подключаем к новому

Если больше ничего менять не требуется, тогда все можно собирать в обратном порядке.

Если есть необходимость заменить кольцо аирбэга и подрулевой, тогда при демонтированном блоке подрулевых сначало снимается кольцо как показано на фото отгибанием двух защелок отверткой.
Важно это кольцо не перекрутить, поэтому для надежности лучше зафиксировать его от вращения скотчем.

После этого есть доступ к подрулевому переключателю, чтобы его снять. Для этого он сдвигается на себя, при этом отгибаются похожие защелки, как на кольце.

После этого собираем все в обратном порядке и приступаем к программированию функций. Ничего сложного там нет.

Control Module Coding

The following is the label file for 16 – Steering Wheel which needs to be rejigerred.

* 0?xxxxx: Vehicle Type
o 0 = Normal
o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)
* 0x?xxxx: Transmission
o 0 = Manual Transmission
o 1 = Automatic Transmission
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
* 0xxx?xx: Additional Equipment
o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
* 0xxxxx?: Rear Wiper
o 1 = Rear Wiper not installed
o 2 = Rear Wiper installed

The original soft code on my car was as follows:

00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx0xxx = steering wheel w/o multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper

0010021 = old soft code

The revised code was as follows:

00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx2xxx = 3-spoke steering wheel w/ multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper

0012021 = new soft code (note that 0013021 might also work)

После этого на все 100% уверен, что появится две ошибки по адаптации датчика G85 в блоке усилителя руля и в блоке ABS.

Адаптация G85 проводится в следующей последовательности:

Sensor for Steering Angle (G85)

* Start the vehicle.
* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
* Ensure that the steering wheel is not moved again.
* Keep the engine running and do not switch off the ignition.
* System voltage at least 12.0 V.

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
OR (if Coding-II is not available)
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.

При правильно проведеной адаптации на экране компьютера вы должны иметь такую картинку:

После этого ошибка по ABS должна исчезнуть и лампочка погаснет.
Теперь нужно сделать адаптацию рулевого усилителя.
Для этого на заведеной машине крутим руль из одного крайнего положения в другое, задерживаясь на 1-2 секунды в упорах.
После этой процедуры рулевое усиление должно включиться и лампочка об ошибке должна погаснуть.

Надоел мне этот кожаный руль без кнопок %)
При покупке авто у ОД задал вопрос менеджеру, почему в предмаксимальной комплектации нету мультируля?
Ответ: "Мультируль идет только с пакетом медиа, стоит он около 50к и к моей комплектации добавят задние колонки, мультируль и такое же недоГУ как мой штатный(был на тот момент rcd210) только с поддержкой Bluetooth".
Естественно щедрое предложение было отвергнуто, т.к. колонки абсолютно все уже были куплены и готовы к замене, ГУ я хотел нештатное, потому что ни одно штатное ГУ на VW не выдает звук как условные пионер/кенвуд/алпайн за 5-7к. Ну и функционал скудный. Мейнстрим RCD330G plus v-power amg магнитол тогда не было ;D
После покупки Pioneer sph-da120 долго шел к установке мультируля. В один день почти купил такой же кожаный как у меня, только с кнопками:

Но по каким-то делам заехал в Авилон VW, где увидел Polo GT. Заинтересовал меня именно руль:

Появилось бешеное желание установить именно его. Но руль, как и сам Polo GT были на тот момент новинкой, цены были кусачие(около 40к), еще и шильдик GT не вписывался в интерьер) Ну какой GT на 1.4 ?;D
Отложил в долгий ящик эту идею, пошли месяцы раздумий. Один раз живем, подумал я и начал гуглить более-менее адекватные цены на этот руль.
Поиски увенчались успехом, был найден подходящий вариант, без шильдика GT:

Расписывать процесс установки по понятным причинам не буду, единственное скажу — мой подрулевой блок не поддерживал мультируль, в связи с чем пришлось докупать максимальный

Перейдем к всеми любимой рубрике before/after:

Не ругайтесь на качество фото, фоткал на домофон.

Следующая рубрика "Активация кнопок на руле".
После установки мультируля и максимального подрулевого будут работать клавиши управления бортовиком и подсветка всех кнопок. Для активации клавиш управление магнитолой придется "пошаманить".
Тут снова все просто, покупается адаптер connects2

далее снимается магнитола, "дружим" провода как в инструкции, CAN можно взять из климатроника и готово.
Нюансы:
1) Работы проводить при выключенном ГУ;
2) Все настройки, время, дата, эквалайзер собьются. Совет: сфотографируйте, чтобы потом резко все восстановить;
3) Не спешите после припайки проводов устанавливать ГУ, т.к. на самом адаптере нужно прописать с помощью комбинаций модель авто. Делается это просто, с помощью переключателей. Следуя инструкции прописали Jetta 2015- не подошло. После включения ГУ беспорядочно начали работать дворники. Но недолго посмеявшись начали подбирать комбинации других авто концерна VAG. Seat не подошла ни одна модель. Пробовали еще несколько, но подошла только одна комбинация. И как вы думаете, какая модель?
питухнаэмблеме Octavia;
4) Проверьте обязательно чтобы все было подключено плотно, т.к. у меня случился курьезный момент. Кнопки "+/-" листали треки, а ">/

Собираем магнитолу в штатное место — все готово.

Приятные моменты:
1) Руль, красивый, вписался в интерьер;
2) Кнопки, кнопочки! Они работают! Подсветка регулируется;
3) Дополнительные светящиеся кнопки, ночью солиднее смотрится.

Неприятные моменты:
1) Цена всех работ. Хотя мне как-то все равно));
2) Не активировались правые клавиши "положить и взять трубку". Проиграна битва, но не война;
3) Нету

Начнем с того, что мы можем поставить абсолютно любой руль с ВАГа на абсолютно любую модель ВАГа и он будет работать (но иногда это стоит очень дорого).

Когда искал информацию про то, как ставить 18 кнопочный руль, всегда напарывался на какие-то сумбурные отчеты с минимальной информацией. Именно поэтому решил сделать полную сборку самых простых решений установки разных рулей.

Красненькая стрелочка куда тянуть декоративную накладку, зелененькая — что откручивать чтобы добраться до блоа и проводки.
!ВНИМАНИЕ! все работы производить только со скинутой клеммой АКБ и поставленными прямо колесами.

Если у вас очень свежий пассат б6 (10 года с моложе) то у вас, скорее всего, уже стоит такой руль и нужный блок и единственное что можно, так это поменять внешний вид. Советую глянуть на руль от Volkswagen Scirocco.

Сращиваем провода по вот этой схеме
Старый Т20 Новый Т16
1 -> 11
2 -> 16
3 -> 3
4 -> 4
6 -> 12
7 -> 13
8 -> 10
9 -> 9
10 -> 6
12 -> 7
13 -> 14
16 -> 5
17 -> 2
18 -> 1
У штекера подушки всё просто, пины старого в пины нового. (зеленый — 1 и белый — 2).
В ходе сращивания может получится так, что останутся провода. Ничего страшного в этом нет, изолируем и оставляем так. После всех манипуляций привычная адаптация.
Ценник в районе 25-45 тысяч за полный комплект мультируль (с или без подогрева)+подушка+стрекоза в сборе . Стоит заметить, что такой руль может работать и с подрулевым от 12-и кнопочного руля, но придется расстаться с круизом на руле и пользоваться качелькой…
Сделал подборочку какие рули вообще ставили в б6, скажем так — протоптанная тропинка.

Читайте также: