Какие диски подойдут на газ 21

Обновлено: 03.07.2024

Большое количество писем приходит от владельцев ГАЗ-21. Причем хозяева "старушек" не только никогда не сетуют на недостатки своих машин, а наоборот, превозносят их достоинства. Хотя никуда не денешься, "двадцать первые" неумолимо стареют, выпуск запчастей к ним давно прекращен и вопросов по их эксплуатации и ремонту возникает все больше. Ответы на наиболее часто встречающиеся вопросы дает начальник КБ ГАЗа Владимир Реутов.

Возможна ли установка на ГАЗ-21 выпуска 1961 года передней подвески и двигателя от ГАЗ-31029, стыкуется ли этот двигатель с "двадцать первой" коробкой передач и потребуется ли при этом замена карданного вала и заднего моста?

Переднюю подвеску ГАЗ-31029 на автомобиль ГАЗ-21 ставить нельзя. А вот двигатель ЗМЗ-402 (ГАЗ-31029) в качестве замены подходит, но с немалыми переделками масляного картера, системы выпуска, передних кронштейнов подвески двигателя, системы зажигания и жгутов проводов, а также привода акселератора. Кроме того, потребуются регулятор напряжения типа 13.3702-01 и новые шланги системы охлаждения. Если коробка передач остается прежней (ГАЗ-21), в картере сцепления необходимо просверлить два отверстия под нижние шпильки крепления коробки передач, а также сохранить механизм сцепления (нажимной и ведомый диски, муфту выключения и рабочий цилиндр сцепления) от ГАЗ-21. При установке всего силового агрегата ГАЗ-31029 (двигатель ЗМЗ-402, сцепление и коробка передач ГАЗ- 31029) потребуется, кроме перечисленного выше, изменить заднее крепление двигателя, проделать отверстие под рычаг переключения передач в тоннеле пола, применить карданную передачу от ГАЗ-24 (с измененной длиной вала) и задний мост ГАЗ-31029 с приводом стояночного тормоза. ОАО "ГАЗ" не разрабатывало специальной документации на замену двигателя, однако случаи успешной установки на ГАЗ-21 более современных силовых агрегатов известны.

Двигатель "Волги" ГАЗ-21Р был рассчитан на применение бензина А-72, но его в продаже давно нет и приходится использовать А-76. Достаточна ли в этом случае коррекция угла опережения зажигания или необходимо дефорсировать двигатель, установив дополнительную прокладку и головки блока?

Двигатель ГАЗ-21 может работать на бензине А-76 без установки каких-либо дополнительных прокладок. Коррекция зажигания необходима в связи с разным качеством бензина на разных бензоколонках. Рекомендуется применение свечей А11-3.0.

Возможна ли замена масляных фильтров грубой и тонкой очистки двигателя ГАЗ-21 на современные и какие подойдут для этого?

Для использования нынешних фильтров ГАЗ, равно как и вазовских, необходимо изготовить литые переходники. Разработкой их на заводе не занимались, а потому соответствующей документации нет.
Наш комментарий. Напомним, что смазочная система двигателя ГАЗ-21 двухступенчатая: первоначально масло проходит фильтр грубой очистки, затем 7-10% масла подвергается тонкой фильтрации. Такая система была обусловлена тем, что выпускавшиеся ранее моторные масла не обладали моющими свойствами. Современные же в этой системе практически не будут очищаться в "грубом" фильтре, так как несут частицы меньшего размера, чем его щели (менее 0,08 мм). Поэтому в нынешних условиях, когда старых масел в продаже больше нет, все-таки желательно совершенствовать смазочную систему двигателя "двадцать первой", применив полнопоточный (то есть очищающий 100% масла) вазовский или "москвичовский" (имевший корпус и сменный фильтрующий элемент) фильтр, причем второй предпочтительнее. Умельцам удается сделать нужные переходники. Более простой вариант замены фильтра ДАСФО-2, снятого с производства, предложил наш читатель Н. Чеченев - его совет опубликован в "ЗР", 1996, № 2 на стр. 61.

За много лет эксплуатации вышли из строя телескопические амортизаторы ГАЗ-21. Какие отечественные или импортные аналоги подходят для их замены?

Телескопические амортизаторы ГАЗ-21 и ГАЗ-24 взаимозаменяемы.

Какие колесные диски рекомендует использовать завод для ГАЗ-21, если пришли в негодность старые? Подойдут ли диски и шины от ГАЗ-24 и если да, то как это может повлиять на эксплуатационные расходы?

Рекомендуются только диски ГАЗ-21. Для установки дисков ГАЗ-24 необходимы проставки и удлиненные шпильки крепления колес. При этом изменяются показания спидометра, возрастает расход топлива.

Какие шины допускается использовать на автомобилях ГАЗ-21 взамен снятых с производства шин 6,70-15? Подойдут ли, скажем, от РАФа (185/82 R15) или импортная резина?

В первую очередь, все-таки рекомендуются шины размера 6,70-15. Можно использовать и указанные шины от РАФа, но при этом показания спидометра также существенно изменятся.
Наш комментарий. Показания спидометра на ГАЗ-21 с "двадцать четвертыми" колесами будут, конечно, несколько завышены, поскольку у последних меньше диаметр и при тех же оборотах ведущего вала (а их, собственно, и "считает" спидометр) они станут вращаться быстрее (и, добавим, легче, так что двигатель будет проще раскрутить до высоких оборотов). Очевидно, при этом он израсходует больше топлива - впрочем, машина станет заметно динамичнее, что может даже понравиться владельцу. Однако тахометра на "двадцать первой" нет, поэтому улучшенной динамикой злоупотреблять не стоит.

В публикуемом материале приведены варианты замены деталей, не требующие переделки автомобиля или используемых узлов. Возможно, отдельные умельцы отважатся и на более серьезное вмешательство в конструкцию (например, создатели хот-родов) - предостерегаем их, что не все их "новации" могут быть одобрены Госавтоинспекцией и подумать об этом следует заранее, до того как будут вложены немалые силы и средства. Тем же, кто стремится просто поддерживать "двадцать первую" на ходу, сообщим, что весьма подробный перечень взаимозаменяемых деталей автомобилей ГАЗ-21 и ГАЗ-24 приведен в книге "Автомобиль "Волга" ГАЗ-24. Конструктивные особенности, техническое обслуживание и текущий ремонт". Издание 6-е. Москва, Транспорт, 1995.

Здрасьте. :yes4:
Я тут новичек (хотя Волги мучаю с 1990 года), так что если че - не пинайте.:comando:

У меня (вернее у папани) ГАЗ 3110 1998 года рождения (сам лично из Горького пригонял). Вот возник вопрос замены дисков (при пробеге в 30 тык. они стали овальные - видимо качество г. но). В поиске поискал - ничего толкового не нашел. Из разделов, наиболее подходящим к дискам оказался этот.
Вопрос: 1) какие диски лучше брать (литые или штамповку)?
2) если литые, то как они ведут себя на Волге (машина-то большая), какие из литья не стоит брать (почему)?
3) если штамповка, то какие (3110 или 31105, почему), какого завода изготовителя (если их выпускает несколько заводов), как их отличить от подделки?
Пасиба за ответы.

У меня на машине два комплекта дисков - литье для лета (куплены с новой машиной) и штампованные ГАЗовские диски с зимней резиной. Если бы финансы не поджимали, то скорее всего купил бы на зиму немецкие штампованные диски, хотя, кто знает, мож и литьё бы поставил. Но финансы не позволяют. Поэтому купил штатные. Бывают ещё Кременчугские, но их не хвалят - из мягкого металла сделаны и с геометрией проблемы. По поводу 105-х дисков сказать нечего.
По поводу надёжности литьё не лучше - квадратными они становятся тоже очень легко, если по плохим дорогам летать, но при аккуратной эксплуатации служат они дольше, выглядят красивее и берегут машинку - поскольку весят меньше (хорошие), то нагрузки на подвеску становятся меньше.
Кстати, на старой Волге у меня штатные диски отходили тыщ под сто и проблем с ними не наблюдалось, так что по поводу качества тоже вопрос эксплуатации.

Завод штатно комплектует машины дисками фирмы "К&К"

Относительно дешево и сердито - так наз. "евродиск" немецкие штампованные, достаточно ровные и жесткие и цена около 1т.р.. Диски от 105 обладают одним недостатком - если погнешь внешний край, то его не раскатаешь, такова конструкция. Кременуг правда очень мягкий, на Ниве УАЗовский диск согнул в яйцо, а подвеска выдержала.

Лучшие диски - это, конечно, кованые. Но и стоят они соответственно.
На зиму литье советуют не ставить. Я поставил отечественные штампованные 105-е - говорят, из недорогих они для "Волги" самые лучшие - крепкие и надежные.
Внешний край я на одном из них (переднем), кстати, уже успел загнуть. И ничего - все в ажуре, только руль слегка вибрирует (даже не бьет) на скорости.

Самое удивительное, что на Волге, в основном, катается папаня. Ему 63 года, так что ему не до выпаливания. А диски погнуты в хлам. На 24-й Волге у меня проблем с дисками небыло, хотя гонял как черт. А Кременчугские как отличить от нормальных?
Кременчугские - белые.Недавно купил.Они дороже других ,но продовец сказал что они качественней.Сейчас с ужасом читаю обратное.Выходит зря переплатил.

А Кременчугские как отличить от нормальных?
На всех штампованных дисках (за искл. полного г-на некрашенного) набиты маркировка и производитель, на кременчугских с внутр. стороны обода, где отверстие под нипель, на заводских часто на внешней части обода которая уходит под покрышку.

Блин, обошел весь рынок, только кременчугские и 105-е. Сказали, что 3110 заводские можешь и не искать. А как этот самый "евродиск" выглядит и что на нем написано, что бы торгаши не нае. ли.

Блин, обошел весь рынок, только кременчугские и 105-е. Сказали, что 3110 заводские можешь и не искать
Три дня назад переобувался, родные диски 3110 купил в "Детали а\м ГАЗ" 670р., маркировка на пятоке кот. к ступице прикручивается.

Диски от 105 обладают одним недостатком - если погнешь внешний край, то его не раскатаешь, такова конструкция.

Мастер на сервисе вчера сказал мне, что это - фигня, и можно раскатать.
Если надумаю раскатывать и все получится, сообщу :)

Мастер на сервисе вчера сказал мне, что это - фигня, и можно раскатать.
Если надумаю раскатывать и все получится, сообщу
Сообщи, а то у нас тоже нигде за них не беруться. Объясняют, что не получиться на станок установить.

Сообщи, а то у нас тоже нигде за них не беруться. Объясняют, что не получиться на станок установить.

Попробуй на Жуковского съездить. Там лучьше всего в городе делаю. У меня у знакомого супра, диск 17й погнул легкосплавный, взялись за работу.

Попробуй на Жуковского съездить. Там лучьше всего в городе делаю. У меня у знакомого супра, диск 17й погнул легкосплавный, взялись за работу.
Там тоже не взяли, я туда первым делом поехал. Легкосплавные делают, а наши - нет(речь о 105-х дисках). Пришлось молотком рихтовать и отбалансировать.

Нашел заводские, ГАЗовские диски. Что самое удивительное - в магазине и по цене, ниже чем на рынке Кременчугские. Вот теперь морочусь: что брать, заводские по 660 руб или евродиск по 1000 .

Привет.
У меня новый вопрос: сказали мне, что у т.н. Евродиска ширина обода 6 дюймов. Это так? Ведь на Волге 3110 6,5 дюймов.

Понятно, что можно и 7 поставить, вопрос в том, стоит ли связываться с Евродиском, если у него обод уже.

Здравствуйте.
Не так давно стал обладателем Волги 24-10. Поэтому не ругайте сильно если глупые вопросы задавать буду. Но столкнулся с такой проблемой. Решил ездить зимой и задумал переобуть машину. Так вот приобрел я комплект новой шипованой резины (205/70 R14) с штампованными дисками, весь город оббегал пока нашел. Съездил на шиномонтаж, отбалансировал их и оставил до лучших времен, ну то есть пока снег не выпадет. И каково было мое удивление и разочарование, когда я решил поменять колеса и эти диски не подошли. То есть диски не садятся до конца на место буквально миллиметра на 3-4 и все. Так вот хотелось спросить что за диски я приобрести мог, чтобы больше не нарваться на такие же? Ведь от 31 Волги они совсем другие, у 29 такие же как и у 24 или может я чего упустил?

Давно брал? Надо менять! Я тоже попадал на такие, точнее на один. Помчался в магазин и поменял. Короче, вылет должен быть 0, а эти наверное от 3102 ранней.

Да месяц уже как прошел. Попробую завтра сходить может что и выйдет. Из-за такой фигни и столько заморочек лишних.:( А что за вылет, такой? Объясни чайнику.

А у меня такой вопрос. Имею ГАЗ 3102 2000 года выпуска, подойдут-ли диски 31105-3101015? Диаметр, ширина обода вроде как совпадают . а вот на счет вылета и отверстий крепежных не уверен .

Должны подойти у них ступицу одиннаковые, и потому, что нету разделения дисков на -105 или -02., если только ходовая не старого образца.

В общем читал изучал по этой теме много. Теперь кратко по порядку.
1 по весу диски самый легкий ковка, затем литье и штамповка (обусловлено технологией изготовления), но учтите разница не так велика как многие пишут ТИПО НА ПОРЯДОК ЛЕГЧЕ. разница в среднем с литьем 10-15% со штамповкой 10-20% (касается фирменных качественных дисков, китай может весить и больше штамповки)
2 ударопрочность: ковка, литье, штамповка (обусловлено технологией изготовления)
3 красота: литье, ковка, штамповка (обусловлено технологией изготовления)
4 цена в порядке убывания ковка импорт (италия германия), литье (уточняю не реплика тоесть не китай и не подвального изготовления, а это большенство), ковка (россия на порядок дешевле импорта почему это отдельная тема), штамповка.
ИТОГ: нет денег берем штамповку;
катаемся аккуратно (но ямы проезжаем быстрее чем иномарки) берем ковку это вечный диск и живая подвеска;
литье красиво модно, но диски не вечны (и дешевле заменить рулевой шарнир или тягу, чем купить фирменное литье особенно актуально для волги);
маленький совет не берите не фирмовое литье с нашими дорогами они долго не живут, и при жестком ударе ведут намного хуже и непредсказуемее штамповки.
Как говорят японцы " мы не настолько богатые чтобы покупать дешевые вещи"
или по нашему "жадный платит дважды"
Хорошой и ровной дороги всем:)

Как говорят японцы " мы не настолько богатые чтобы покупать дешевые вещи"

а по моему так говорят в Германии,

имхо лучше всего брать ковку, и именно отечественную например ВСМПО, относительно дешево и сердито,

сам катаюсь на 17 радиусе ковка
BBS производство made in Japan, диски брал с рук, причем со вторых.
Летом долбанул в вырез на дороге, на скорости 80км/ч., неудачно его залатали, диск погнуло и как бы так сказать, в том месте куда пришелся удар, порвало немного, в целом диск целый, вот теперь думаю, что было бы, если я был в литье китайском.

Для себя решил) твердо, что теперь и отныне буду брать только кованные диски.

Машина ГАЗ 31105, 2004 г.в.
Собираюсь купить кованые диски под летнюю резину(195/65 R15).
Знаю, что параметры дисков заводской комплектации на 31105: 6,5 *15, ET 45,
psd 5*108, dia 58,1.
Диски каких марок подойдут? Подскажите, пожалуйста, конкретные варианты.

вообще яндекс рулит. и практически любой производитель делает диски под все типо размеры, так же как и производители шин.

Евгений FOX, вообще, про яндекс я в курсе.:) хотелось бы у людей спросить, кто чего использует:rolleyes:

Евгений FOX, вот и спасибо за ответ:)

.. а ещё хотелось бы услышать от кого-нибудь отзывы о дисках Скад.:rolleyes:
Берите диски, которые вам подходят и нравятся. Выбор на волгу не очень велик, поэтому здесь о фирме особо не задумаешься.
Если вы берете стандартный размер-15 радиус и стандартную резину-195\65 и не летаете по ямам как сумашедший гонщик-то берите любые диски и не парьтесь, хоть китай. Сплавы почти во многих литых дисках идентичны. А вот если будете брать 17 радиус и низкопрофильные шины-здесь стоит задуматься о ковке.

не летаете по ямам как сумашедший гонщик

Это сильно громко сказано. Если в Москве плохие дороги, то уж про остальные города лучше не упоминать. Любая штамповка умрет очень быстро, хотя можно кататься и на квадратных колесах. Каждый пусть ориентируется на свой кошелек и качество дорог. Например комплект кованных дисков Slik стоит 18000руб + комплект шин средних 12000руб и того без монтажа 30000руб. Готовы отдать такие деньги? Когда стоимость большинства автомобилей Волг какая.

Иван7777777, да выбор, действительно не велик
поэтому и ошибаться будет обиднее))

Евгений FOX, 16-18 тыс. за комплект меня вполне бы устроило.

Это сильно громко сказано. Если в Москве плохие дороги, то уж про остальные города лучше не упоминать. Любая штамповка умрет очень быстро, хотя можно кататься и на квадратных колесах.
Вы, наверное, на каких то особых штамповках катаетесь.
Дороги у нас, в Волгоградской области,- не сахар. У отца на 2114 штамповкам 5 лет, пробег порядка 80 тыс.-служат по-прежнему, нигде не помялись. Только немного поржавели по ободу.
У меня на 31105 3 года заводским штамповкам, пробег-40 тыс. ни единой вмятины. Все зависит от эксплуатации авто. По неровной дороге я больше 50 не еду,все ямы объезжаю)

Вы, наверное, на каких то особых штамповках катаетесь.
Дороги у нас, в Волгоградской области,- не сахар. По неровной дороге я больше 50 не еду,все ямы объезжаю)

Скорее у Вас особый стиль вождения. Любите "автослалом" и никуда не спишите, везет Вам.:good:

никуда не спишите, везет Вам.:good:
Пара сэкономленных минут не стоят того, чтобы рисковать своей безопасностью и машиной, если вы, конечно, не работаете гонщиком-испытателем:)

Пара сэкономленных минут не стоят того, чтобы рисковать своей безопасностью и машиной, если вы, конечно, не работаете гонщиком-испытателем:)
Вы как всегда любите преувеличивать. :)

Вы как всегда любите преувеличивать. :)
Вы так говорите, как будто мы уже много лет общаемся:) Просто я всегда первым делом думаю о безопасности, а потом уже о том, чтобы куда-то успеть.

Вы так говорите, как будто мы уже много лет общаемся:) Просто я всегда первым делом думаю о безопасности, а потом уже о том, чтобы куда-то успеть.

Вывод: R17 ширина 8,5 вылет 35, на резине 225/50/17. Самый оптимальный вариант без всяких проставок и т.д.
Я правильно понял.

нет не правильно, я лично не считаю такой вариант правильным, ширины диска для 17 диаметра вполне достаточно 7,5 и резину как ты сказал, 8,5 слишком широкий диск, и резину надо шире ставить, больше 225

согласен в принципе, тоже езжу и мне жестко, правда и аморты жесткие , но у меня 215/55/16, в принципе вполне прилично, но иногда аж руки чешуться одеть 15 колеса 205/65/15 и поездить покайфовать, но рулежки на такой резине никакой(((

А знаете что?
Ездил я на волге на 17-х катках с 225 резиной профиль не помню уже, Ромка мож появиться скажет

Так вот по комфорту только стыки асфальта более заметны были по сравнению с родной 15-ой резиной которая идёт с завода.

От резины очень много зависит.

Хочу 17-е диски и без проставок. Но в размерах заблудился:(:(:(:(:(:(

17/7,5/5*108 вылет не знаю, думается что 40-45

От резины очень много зависит.

Дядька, ну ты щас загнуууулл. на как можно сравнивать 195/65/15 и к примеру 225/55/17 . Ты уж извини ну так не бывает чтоб 17 диск с такой резиной был такой же по мягкости как штатная резина, ну не бывает так

на волгу больше 225 ну максимум 235 ширины резины без каких либо переделок не поставить, следовательно на 225 резину по заглаза хватит диска шириной 7,5 ! мне мои те 17ые достались почти за пиво, поэтому я и не смотрел не на вылет ни на что, просто забрал . как нито померяю ещё один комплект 18ых там вылет другой и ширина диска там тоже 8,5 и резина стоит там 245/40

Вывод №2: Диски 17/7,5/5*108, резина 235/50/17. Так. Теперь осталось выяснить точный вылет диска. К весне хочу заказать комплект колёс и не промахнуться в размерах))));)

вот ещё фотки бывших 17ых это на 50ом профиле
и на предыдущей 105ой приставлял 19ые колёса от бэхи :)

нет, по-моему 19 это перебор..самое то это 17. и с резиной на 60-65.

Да,на счёт 19-х согласен. Это уже слишком..Даже не красиво. Кстати,что значит с резиной на 60-65?? Профиль?:) Так это для джипа уже резина получается:)

Кстати,что значит с резиной на 60-65?? Профиль? Так это для джипа уже резина получается
Почему? Разве нет покрышки Р17 и высотой 60.
Согласен, что резина 225/40 смотриться красиво, Но нужно ездить ещё как-то и мягко чтобы было-это всетаки ВОЛГА)))) Не уверен на 100%, но мне кажется должно быть что-то вроде 225/60 или 230/60. Сам вот ищу диски 17 и резину высокую (примерно 60-65) У джипов там 90 вроде или 80 высота. Могу ошибаться конечо. Плюс к тому диски, как мне кажется нужно брать с вылетом ближе к нулю, если вообще не отрицательным-тогда колеса будут не утоплены, а вровень с крылом и на мой взгляд так лучше, пусть даже с эстетической точки зрения.

Идеально, по моему, 235/45/17. И не оч жестко, и управляемость на высоте. А маленькие кочки вообще глотает как семочки. И смотрится неплохо. На бриджстоуне.

Fonmuler, 17 с профилем 60 может быть и есть,но они просто не влезут,имхо. все таки волговские арки не безграничны:) да и зачем? просто хочется 17-е?:) если хочется высокий профиль резины-пожалуйста-15-е. 205/65/15 и будет счастье и комфорт;)

я когда отдыхал на море, видел там 105ую волгу на 17ых дисках, так ам резина была 255/50/17, не знаю как она туда влезла . с переделками или нет . смотрелось такими широшенными, я просто завидовал , жаль фотика не было, а потом я её больше не видел :(

резина была 255/50/17, не знаю как она туда влезла . с переделками или нет . смотрелось такими широшенными, я просто завидовал , жаль фотика не было, а потом я её больше не видел :(

А чему завидовать то? Тому,что она заметно медленнее стала разгоняться? И что в салоне шума прибавилось от такой резины?:)

А чему завидовать то? Тому,что она заметно медленнее стала разгоняться?:)

интересно. эта фраза противоречит моей логике, а я думал наоборот. И что, реально заметно? на много медленнее. rolleyes:от куда такие выводы?

интересно. эта фраза противоречит моей логике, а я думал наоборот.
наоборот? чем больше колеса,тем быстрее разгоняется?:) Я как свои зимние колеса ставлю-прям не нарадуюсь(205/55/16),с места фигачит только в путь. А на летней(235/45/17) реально тупее разгоняется..

тебе для чего волга для гонок ?? или у тебя спорт балид ? какая разница что она у тебя будет разгоняться заа 13 секунд или за 15 ? мне вот на это пофиг .

Илюня, может просто 17-е калёса тяжелее. У меня после зимних калёс на стандартных дисках такая же фигня, одеваю летние на алюминевых литых дисках, машина улетает. Хотя размеры дисков и резины одинаковы. может и такое быть )))));)

Разница аш в 2 секунды . rofl:;)

Илюня, может просто 17-е калёса тяжелее.

Хм,а вот над этим я даже не подумал))

да при чём здесь,для гонок она или нет? я просто сказал тот факт,что разгоняется по-разному на разных размерах резины.

ну чет показали не особо верный тест. в большенстве случаев не сбоку удар приходится. и форма диска на это не расчитана

тебе для чего волга для гонок ?? или у тебя спорт балид ? какая разница что она у тебя будет разгоняться заа 13 секунд или за 15 ? мне вот на это пофиг . хехе, в том то и дело, если Волга не для гонок, зачем ей тогда вообще 17 низкопрофильные колеса?:rolleyes:
а вообще не слушайте меня, у самого летние колеса на 17-м профиле))

Fonmuler, 17 с профилем 60 может быть и есть,но они просто не влезут,имхо. все таки волговские арки не безграничны да и зачем? просто хочется 17-е? если хочется высокий профиль резины-пожалуйста-15-е. 205/65/15 и будет счастье и комфорт
Илья, так не смотрятся 15 диски вообще никак. Конечно как вариант 50 профиль))) У меня очень спокойная манера езды, так что мне плевать как она там разгоняется-я не спешу, а наслаждаюсь жизнью. За совет спасибо-буду искать 60 профиль ибо арки все равно режу. За совет спасибо! Если не найду поставлю 50 и отпишу как оно))):) Да прибудут с нами волги на 17 дисках:drinks:

Илья, так не смотрятся 15 диски вообще никак. Конечно как вариант 50 профиль))) У меня очень спокойная манера езды, так что мне плевать как она там разгоняется-я не спешу, а наслаждаюсь жизнью. За совет спасибо-буду искать 60 профиль ибо арки все равно режу. За совет спасибо! Если не найду поставлю 50 и отпишу как оно))) Да прибудут с нами волги на 17 дисках
привет, так и не купил еще себе 17е?
60 реальный перебор
для волги оптимально 225/45 17
ну а так как ты хочешь резать арки то тогда 235 и 245 на 50) и диск не уже 8", с твоим мотором машине будет пофиг на вес колес))))

посмотри колеса тойоты рав4 там 225/65 17 вот и прикинь примерно как это выглядит

В процессе создания автомобиля конструкторы, естественно, прорабатывают и размер его колёс. У каждой модели машины он свой, и может меняться в процессе рестайлинга или полной модернизации. Каждый производитель пользуется своими стандартами, которые впрочем, могут быть позаимствованы у машины, послужившей прототипом. Разберёмся, какова разболтовка колес на Волге, и что вообще значит этот размер.

Что называют разболтовкой

Подбор автодиска к машине осуществляется на основании ряда геометрических параметров. Некоторые из них (ширина, диаметр и вылет) диска могут варьироваться, но один из них – PCD, который в народе называют разболтовкой, остаётся неизменным.

Размеры автодиска и что они означают

Аббревиатурой PCD обозначают диаметр окружности, на которой расположены отверстия для крепления колеса к ступице, рядом непременно указывается общее количество отверстий – LZ.
Этот и другие размеры прописываются в паспорте автомобиля, а так же на водительской дверце изнутри любой машины крепится соответствующая информационная табличка. На самом диске указываются все параметры, кроме разболтовки.
Поэтому, если вы решите купить диски с рук без упаковки, на которой обычно есть вся необходимая информация, диаметр окружности, по которой произведена сверловка, придётся самостоятельно высчитывать по формуле. Вообще формулы разные, что зависит от количества сверлений.

Формулы вычисления разболтовок

При покупке новых дисков делать это не приходится, но для правильного подбора требуется информация не только по марке и модификации автомобиля. Иногда имеет значение год выпуска или тип кузова.
Бывают диски с двойной сверловкой. Они предназначены для двух разных автомобилей, поэтому отверстий может оказаться 8, 9 или 10. Например, это может быть разболтовка колес Волга (5*108) и Форд (4*108).
У Форда ступица больше 63,3 (а у Волги 58,1). Поэтому ДЦО у диска будет наибольшим, а на меньший диаметр можно переходить посредством использования ступичного адаптера (пластикового кольца, толщина которого соответствует разнице размеров ступиц двух автомобилей).

Ступичные адаптеры, требуется 4 штуки

PCD должен быть именно таким, какой прописывает производитель. Нельзя просто поставить близкий по значению размер – например, 112 вместо 108. Даже если такой диск и сядет на ступицу, он будет плохо прилегать, в движении его перекосит, и всё равно далеко не уедешь. Выбирать колёса нужно правильно, в чём мы и постараемся помочь своему читателю.

Поколения Волги

Ретро: 21-я Волга

С 1970 года началось серийное производство новой на тот момент машины Волга ГАЗ-24, а производство ГАЗ-21 свернули. В том десятилетии была намечена и начала претворяться в жизнь полная модернизация этого седана.

В результате, в начале 80-х появляется обновлённая модель с заводским индексом 3102, которая, однако, была не абсолютной новинкой, а обновлённой двадцатьчетвёркой. Предназначалась она для обслуживания руководителей госучреждений. Обычным гражданам предлагалась обновлённая Волга ГАЗ 24-10.

В конце восьмого десятилетия было принято решение разработать принципиально новое семейство седанов не только с передним, но и с полным приводом. В результате появились представительский ГАЗ 3105, и массовые: переднеприводный 3103 и полноприводный 3104.

Примечание: Правда, из-за перестроечного кризиса в серию они так и не вошли. Будущее было за коммерческими машинами, коими стали Газели.

В преддверии миллениума вся промышленность страны была в кризисе, коснулся он и ГАЗа. На волне увеличившегося спроса на Волгу, и в попытке адаптироваться к новым условиям рынка, была произведена очередная модернизация этого семейства, в результате которой появился ГАЗ-31029.

Какая разболтовка и другие размеры

Мы познакомили вас с краткой историей автомобильного семейства Волга. Какая у них разболтовка колес, вы можете видеть в таблице:

Какие взять диски

Кроме Сайбер и двух первых моделей (21 и 24), у всех остальных Волг одинаковая не только разболтовка, но и все остальные параметры. Вот и посмотрим, что можно приобрести сегодня в магазинах в этом размере.

Выбор на самом деле очень невелик, потому что такая ступица (58,1) только у итальянских машин, но у них разболтовка другая. Да и волги давно сняты с производства, поэтому выпуск дисков на них сильно ограничен. Проще всего поставить штамповку ГАЗовского же производства.

Вот как они выглядят:

Железные диски на Волгу

Из литья красноярский завод СКАД предлагает симпатичную модель Сакура, в вариантах покраски селена и алмаз. Несколько моделей имеется у российского производителя Ifree, под китайским брендом LS мы увидели две неплохие модели: 770 и 785.

Ifree Эрнесто

iFree Коперник

Разболтовка 5*108 встречается и у некоторых моделей Пежо (605, 607), Рено (Laguna 5, Scenic) и Форд (New Mondeo Transit Connect 02), но ступица у всех у них больше. При желании можно взять диски для этих автомобилей, и одеть их на ступицу, как уже говорилось, через адаптеры. Вопрос только в том, найдёте ли вы колечки нужного размера.

Читайте также: