Как защитить камри 70 от угона

Обновлено: 06.07.2024

Страховка - аргумент весомый, и как минимум первый год эксплуатации, новый автомобиль, я считаю, нужно застраховать. Однако отказываться при этом от противоугонной защиты, тоже неразумно… Потому как в случае угона застрахованного авто, проблем и потерь тоже будет не так мало, как это может показаться. В первую очередь речь идет о том, что не будет автомобиля. Для многих, автомобиль есть часть привычной жизни, и лишившись его на пару месяцев (раньше страховка не выплачивается), привычный жизненный ритм как правило дает сбой. Конечно можно взять автомобиль в прокат, воспользоваться услугами"каршеринга", или услугами такси. В этом случае конечно будет легче. но вот только сумма, потраченная на данные услуги, в разы будет выше предлагаемого противоугонного решения, в конечном итоге. Также хочется отметить, что если автомобиль угонят, пускай даже спустя месяц после его приобретения, страховщики при выплате обязательно удержат так называемую "амортизацию", сумма которой так же будет выше стоимости усредненного комплекса. Плюс сделанные в автомобиль вложения (новые колеса, магнитола, тонировка, и.т.п..), будут безвозвратно утеряны. Добавим сюда кучу "нервняка и головняка", связанного с подачей разных заявлений, общения с менеджерами, службой безопасности СК, сотрудниками полиции, и сомнений ( у меня лично), в том, что до угона лучше не доводить , не остаётся.

Кого не убедил, могут дальше не читать, ну а придерживающихся иной точки зрения, предлагаю более детально ознакомиться с тем, что же из себя представляют штатные охранно-противоугонные системы автомобиля Toyota Camry V70, (с 2018 г - >. ), как повысить их взломостойкость и как собственно можно реально эффективно и гарантированно защитить Сamry от угона…

У премиум моделей (речь идет в первую очередь о дилерских версиях, продаваемых на территории РФ, в комплектациях от Комфорта и выше) присутствуют две штатные противоугонные системы, это иммобилайзер и сигнализация.
Иммобилайзер, это пассивная "чисто" противоугонная система, задача которой не позволить запустить двигатель без штатного ключа (ключа-метки).
Сигнализация - активная охранно-противоугонная система, задача которой подать сигнал тревоги при несанкционированном проникновении в автомобиль.
Штатная сигнализация активируется через 30 сек, после закрытия замков с кнопки на штатном ключе, или от датчика в дверной ручке (для комплектаций с бесключевым доступом). В режиме "охрана", штатная сигнализация контролирует несанкционированное открытие дверей, капота, багажника. В случае проникновения в эти зоны, активируется сигнал тревоги, который выводится на штатные клаксоны (включая 3-й дублирующий сигнал, установленный в глубине моторного отсека). А вот датчика удара, увы, у штатной сигнализации нет.

При создании комплексов, также было уделено особое внимание на эргономику (удобство управления), энергосбережение (автомобиль в режиме "охрана" гарантированно не разрядит штатный аккумулятор длительное время) и очень высокая надежность. Процент рекламаций, во всяком случае, составляет не более 1%!
Еще одним весьма полезным моментом в наших комплексах, является тот факт, что его в любой момент (без каких-либо сложных доработок и финансовых затрат), без труда можно "нарастить" полезными опциями. Например, реализовать "автозапуск", или управление предпусковым подогревателем двигателя с мобильного телефона, не используя при этом стороннего дорогостоящего оборудования.

Ну а теперь, предлагаем ознакомиться с нашим комплексным охранно-противоугонным предложением. По понятным причинам, в приведенной ниже ознакомительной информации, мы не будем отражать всех нюансов и подробностей. Однако общее представление о том, что мы предлагаем, сделать можно даже не "просвещённому" в автомобильной электронике пользователю.

2. В состав противоугонного комплекса, для реализации интеллектуальных блокировок, входит специальный твердотельный многоканальный диалоговый модуль "AUTOLIS Ultralock".

Так же данный модуль используется и для дополнительной блокировки двигателя.

Получить более подробную информацию о модуле CBI UltraLock, можно здесь.

Получить более подробную информацию о модуле AUTOLIS InterCoder можно здесь.

Подробнее об устройстве "Антиджаммер" и алгоритме его работы можно узнать здесь.

5. В составе комплекса (в зависимости от его варианта), так же используется один, или два электро-механических капотных замка-блокиратора DEFEN TIME V5 эксперт.
Цель их установки - защитить подкапотное пространство от легкого доступа к таким элементам, как сирена, АКБ, цифровые модули блокировок запуска и работы двигателя, а так же ко всем штатным электроцепям, блокам и датчикам, которые используют угонщики для запуска двигателя в обход штатных систем.
Капотные блокираторы устанавливаются в усиленном варианте, с применением бронерукавов и антиспильных приспособлений, защищающих запорные элементы.
Все точки крепления к кузову (отверстия), в обязательном порядке обрабатываются (прокрашиваются) антикорозийным грунтом и краской.

Управление капотными замками-блокираторами (их открытие и закрытие) осуществляется в автоматическом режиме при постановке и снятии автомобиля из режима "охрана" от сенсора в дверной ручке, или кнопок на штатном брелке-метке (при условии нахождения в этот момент у пользователя радиометки системы "Автолис"). Во время движения автомобиля, замки находятся в открытом состоянии, что исключает возможность блокировки капота в случае возможного ДТП.

Получить более подробную информацию о капотных замках-блокираторах, можно здесь.

6. В нашем противоугонном комплексе, также применяются электро-механические блокираторы дверей DEFEN TIME V5 эксперт.
Цель установки дверных блокираторов - исключить возможность проникновения в салон угонщиков при механическом взломе штатных дверных замков, а так же существенном затруднении действий угонщиков в салоне автомобиля. Согласитесь, что производить какие-либо действия, по попыткам взлома штатных и дополнительно установленных охранных систем с заблокированными дверями довольно затруднительно.
Дверные блокираторы представляют из себя стальные штыри, которые в режиме "охрана" в параллель с закрытием штатного центрального замка, выдвигаются из дверей и фиксируются в ответных частях в стойках автомобиля. Для более наглядного объяснения работы – можно представить себе работу запорных ригелей в металлических дверях квартиры…. Примерно то же самое, только механизм электрический.

Управление дверными блокираторами также осуществляется в автоматическом режиме при открытии/закрытии автомобиля с сенсора в дверной ручке, или кнопок на штатном ключе-метке. При этом у пользователя, естественно, должна присутствовать метка системы "Автолис", без которой ни блокираторы, ни штатный ключ, работать не будут!
Во время движения автомобиля (при снятой "охране") двери находятся в разблокированном состоянии, что исключает какие-либо проблемы при возможном ДТП.

Получить более подробную информацию о дверных блокираторах, можно здесь.

Как уже говорилось выше, в состав наших комплексов также включены работы, направленные на существенное повышение взломостойкости двух штатных охранно-противоугонных систем автомобилей Toyota. Речь в данном случае идет о защите штатных блоков и элементов, используемых угонщиками для их быстрой деактивации.
Специально сконструированные нашими специалистами элементы защиты, представляют из себя силовые (стальные) кожухи, которые исключают легкий доступ к штатным блокам и проводке.

8. Защита блока сертификации ключей (CAS).
Cтальная защита модуля опознавания ключей, которая запирает модуль в сейф на срывные гайки, после чего доступ к модулю становится крайне затруднителен. Для чего это делается: модуль сертификации (CAS) отвечает за распознавание радиокода штатного ключа, после чего, раздаёт разрешающие сигналы на другие модули: ЭБУ, блокиратор руля, ID Box, Body ECU. в незащищённом варианте, угонщики просто снимают корпус с модуля и прописывают с помощью щупов прямо в память блока новый ключ, при этом ключи владельца стираются. Таким образом, штатная система легко взламывается и машина может ехать.

9. Защита (доработка) штатного разъема диагностики (O.B.D)
Все дело в том, что к этому самому разъему подключаются не только работники сервиса, но и угонщики. При помощи переносного диагностического оборудования с установленной на него оригинальной программой, угонщики за считанные секунды приноровились отключать штатный иммобилайзер (это действие предусматривает программа на случай утери ключа, так называемый BACKDOOR). К сожалению, случаи, когда угонщики пользуются электронными методами взлома штатных охранных систем, в последнее время участились.

11. Замок рулевого вала.
Очень действенная противоугонная составляющая любого противоугонного комплекса!
Гарант Блок Люкс - механический блокиратор рулевого вала максимального уровня криптостойкости. Гарант Блок Люкс комплектуется механизмом секрета Abloy Exec и двумя ключами. Коэффициент криминальной стойкости - 60 единиц. Продукт сертифицирован. Имеет высокую устойчивость к взлому - более 30 минут. "Гарант Блок" - механическое противоугонное устройство запатентовано как изобретение.

13. Бронирование стекол.
Бронирование осуществляется при помощи специальной пленки. Эти пленки абсолютно прозрачны, несмотря на то, что их толщина в отличии от классических тонировочных пленок, составляет 112-114 мкн. Несмотря на такую толщину, наклеенная на стекло, бронепленка, не преломляет свет и не заметна на стекле.

Подробнее о бронировании автостекол здесь.

Ну вот а теперь, когда мы ознакомили вас с тем охранно-противоугонным оборудованием, которое мы используем в составе наших комплексов, предлагаем ознакомиться и с самими вариантами защиты. Какой конкретно выбрать вариант, зависит от многих факторов. Если (например) автомобиль не застрахован, его приходится оставлять на неохраняемых паркингах, и.т.п. То есть если речь идет об очень высоких рисках, в данном случае, лучше выбрать самый "навороченный" вариант защиты. В то же время, если автомобиль "ночует" на охраняемых стоянках, застрахован, уже имеет какое-либо установленное (например, при покупке у дилера, охранное оборудование), то можно обойтись и упрощенным вариантом. Проанализируте возможные риски и сделайте выбор.

Для того, что бы подобрать действительно эффективный, надежный, удобный в управлении, и при этом без лишних финансовых затрат вариант защиты от угона, необходимо учитывать следующие (индивидуальные) критерии:

1. Марка, модель, комплектация, год выпуска автомобиля.
2. Какое время планируете владеть данным автомобилем.
3. Какое количество ключей от автомобиля имеется в наличии.
4. Застрахован (или планируете застраховать) по форме КАСКО автомобиль. Какое время планируете продлевать страховку. Название страховой компании.
5. Выдвигает ли страховая компания свои "пожелания" (или предложения, для получения скидки) по установке какого либо конкретного охранно-противоугонного оборудования. Если выдвигает, то какого конкретно.
6. Установлено ли на автомобиле какое-либо охранно-противоугонное оборудование. Если установлено, то какое конкретно.
7. Сделаны ли в автомобиль какие либо дополнительные вложения (резина-диски, шумоизоляция, музыка, и.т.п. )
8. Название страховой компании.
9. Планируемые места стоянок в дневное и ночное время (охраняемые, или не охраняемые).
10. Будет ли осуществляться визуальный контакт с автомобилем во время стоянок.
11. Примерное удаление ( в сотнях метров) от дислокации владельца до места стоянки автомобиля.
12. Сколько человек будет допущено к управлению.
13. Имеются ли пожелания по оборудованию автомобиля дополнительными опциями (автозапуск, предпусковой подогреватель, и.т.п. )
14. Имеются ли предпочтения (привычки, пожелания) по пользованию (удобству управления) каким либо конкретным типом системы?
Ниже, мы приводим несколько вариантов (обобщенных ) охранно-противоугонных комплексов, которые по нашему мнению перекрывают практически все условия владения/эксплуатации. Если вы затрудняетесь с выбором, наши специалисты помогут подобрать оптимальный вариант!

Так же, любой вариант комплекса может быть изменен под пожелания заказчика!

Наши преимущества:
Подключение к штатной электропроводке автомобиля, осуществляется строго по оригинальным тех. схемам. Все точки соединений пропаиваются и изолируются, что исключает варианты окислений на долгие годы! Все элементы комплекса (блоки, проводка, и.т.п, маскируются под штатную проводку Toyota/ Lexus, с использованием аналогичных изолент, гофр, и.т.п, соответственно определить, что в автомобиле установлен очень серьезный противоугонный комплекс, очень сложно даже специалисту.
Мы даём полную гарантию, что установленные противоугонные компоненты никак не отразятся на работе штатного оборудования!
Также, наш автоцентр имеет сертификацию гос. образца, благодаря которой, установка дополнительного оборудования (включая установку охранно-противоугонных систем), никоим образом не отразятся на дилерской гарантии нового автомобиля!
На установленный противоугонный комплекс, а также, на все предлагаемые к установке охранно-противоугонные компоненты, мы предоставляем фирменную гарантию на весь срок владения автомобиля одним хозяином!
Еще одним неоспоримым плюсом в пользу выбора нашего эффективного противоугонного комплекса является его стоимость! При большем проценте таких составляющих, как взломостойкость, надежность, удобство управления, низкого энергопотребления, его стоимость на 30-50% ниже подобных "авторских" вариантов у наших конкурентов!

Поизучал тему защиты от угона Камри. Кому интересно, коротенько изложил тут, что знаю.

Чтобы хорошо защитить машину, потребуется куча времени и немного денег. Или наоборот, кто уж чем располгает…
Первое — убрать из-под обшивки задней правой стойки модуль радиоканала. Написано про это достаточно, затруднений сия рутинная процедура ни у кого не вызовет, останавливаться на ней не будем как и описывать, зачем это нужно делать.
Вторая по значимости доработка — перекрыть питание вышеназванного блока на время вашего отсутствия — была описана в предыдущей записи журнала. Напомню, иммобилайзер — с диалоговым кодом на частоте 2,4 ГГц. И, обязательно, светодиод от него на видное место! Ищут, в первую очередь, незащищенные машины "на штатке". Это как Тузику грелка. (устар., резиновые грелки давно не в ходу)).Лучше: "как собаке блин". Бронировка стекол и защита личинки замка водительской двери/блокиратор водительской двери — значимые доработки, но делают их нечасто.
Третье, что нужно сделать, чтобы не "дернули" вашу тачку, закрыть доступ к диагностическому разьему. По стандартной схеме угона, после замены блока радиоканала, машина снимается с охраны ключом угонщика, затем этот самый ключ прописывается через диагностический разьем в штатный иммобилайзер машины. Неплохо вписать заранее максимальное количество ключей, чтоб для бандитского уже не было бы места. И ограничить доступ к разьему DLC3 через который это возможно сделать. Популярно ставить нестандартный переходник к разьему, различные прерыватели-замыкатели. Лично мне эта мера не нравится тем, что остается доступ к проводам жгута разьема. Имея принесенный с собой аналогичный разьем, вспоров жгут и соединив 9 проводков одного цвета друг с другом, функции разьема будут восстановлены. (Скручивать по-старинке никто их не будет, давно уже в ходу удобные плашки, они быстро соединяют провода без их предварительной зачистки).
Разобрав левую сторону центрального тоннеля, обрезаем "под корень" жгут проводов от разьема

Согласно статистическим данным Toyota Camry - одна из самых угоняемых автомобилей в России.

Для начала определим стадии угона:

поиск автомобиля;
вскрытие автомобиля;
запуск двигателя;
перегон автомобиля;
сокрытие автомобиля.

Таким образом, создавая различные препятствия необходимо усложнить задачу злоумышленнику на каждом этапе, увеличить время каждой стадии и предотвратить попытку угона. Установка дополнительных систем поможет значительно увеличить время, необходимое на вскрытие автомобиля и запуск двигателя, но не является гарантией полной защиты транспортного средства.

Штатные системы защиты

Особенности и слабые места

Замена штатной сигнализации, разбив форточку задней двери.

1. Защита стекол бронированной пленкой.

2. Электромеханические блокираторы дверей.

1. Использование диагностического разъема OBD для регистрации новых чип-ключей в бортовой компьютер автомобиля.

3. Ретранслирование сигнала от ключа владельца автомобиля при помощи кодграббера.

1. Установка системы OBD Block, предназначенной для защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного доступа.

2. Установка сейфов ЭБУ. Защита подкапотного пространства электромеханическими замками.

3. Установка сигнализации с диалоговым динамическим кодом с индивидуальными ключами шифрования и противоугонными метками.

Штатная блокировка руля

Защита штатной сигнализации.

Блок штатной сигнализации находится на правой задней стойке машины под обшивкой. Злоумышленнику достаточно разбить форточку задней двери или удалить резиновый уплотнитель, демонтировать штатный блок и заменить его на заранее подготовленный. После этого автомобиль открывается с ключа похитителя.

Наши специалисты рекомендуют защитить стекла Toyota Camry бронированной пленкой, предотвращая проникновение в салон автомобиля.

Бронирование стекол автомобиля (112 мкм) LLumar

Защитные пленки позволяют максимально укрепить стёкла автомобиля, защитив от внезапного проникновения и обезопасив от случайных порезов.

При использовании бронированной пленки злоумышленнику будет крайне сложно разбить стекло, при этом сработает звуковая сигнализация от датчика удара.

От взлома дверей применяются электромеханические блокираторы, которые доставят угонщику много хлопот.

Способы отключения штатного иммобилайзера и его защита.

Если злоумышленнику удалось проникнуть в салон, то первым делом он попытается отключить штатный иммобилайзер. Сделать это возможно несколькими способами:

Для защиты диагностического разъема автомобиля OBD от несанкционированного доступа устанавливается система OBD Block, исключая манипуляции с штатным программным обеспечением, направленным на обход защиты автомобиля от угона.

Угона.нет Блокировка диагностического разъема OBD Block

Система OBD BLOCK предназначена для защиты диагностического разъема автомобиля OBD-II от несанкционированного доступа. Использование системы позволяет предотвратить взлом штатного программного обеспечения при подключении к диагностическому разъему OBD и т

Для решения проблемы замены ЭБУ устанавливается специальная защита, так называемый сейф.

SafeCar Защита ЭБУ

Сейф для Электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Сплав из алюминия, толщина стенок 5 мм.

Особенно тщательно необходимо защитить подкапотное пространство, поскольку именно там находятся все органы управления блокировками, иммобилайзером и сиреной. Для этого устанавливаются дополнительные электромеханические замки капота (на Toyota Camry желательно два замка по углам), которые автоматически блокируют капот при постановке автомобиля в режим охраны. Перепилить замки довольно сложно из-за вращающихся стопоров, а на простое выламывание злоумышленники, как правило, не идут по причине экономической нецелесообразности. Установка блокировок в подкапотном пространстве — творческая задача. Они должны быть надежно спрятаны и высокоэффективны при срабатывании. В этом вопросе необходимо полностью довериться профессионалу.

Для предотвращения попыток интеллектуального взлома и перехвата сигнала кодграбберами устанавливаются охранные комплексы с диалоговым динамическим кодом с индивидуальными ключами шифрования. Кроме того, сигнализация и иммобилайзер должны быть оснащены противоугонными метками, которые управляют системой блокировки двигателя в случае несанкционированного доступа. Электронную метку необходимо носить отдельно от штатных ключей автомобиля.

Защита от взлома штатной блокировки руля.

Взламывание штатной блокировки руля производят при разборе замка, либо просверлив отверстие в определенном месте.

Для защиты применяется механический блокиратор руля. На рулевом валу крепится манжета, в нее вставляется штырь, который упирается в кузов автомобиля, препятствуя вращению руля и исключая буксировку.

Гарант Угона.нет

Существует мнение, что заказанный автомобиль угонят всё равно. Отчасти это справедливо, но злоумышленник в любом случае будет искать для угона менее защищенный автомобиль.

Камри всю жизнь в топе по угонам, поэтому защитой от угона я озадачился ещё до покупки. Изучал материалы по различным решениям для этой модификации. Из полученных знаний вот мой список обязательного оборудования, которое усложнит угон или сделает его нецелесообразным.

Список по убыванию соотношения цена/эффективность:

0. Отключить keyless. На машинах начиная с комплектации Элеганс крайне желательно пожертвовать комфортным доступом, дабы обезопаситься от быстрого угона с помощью ретрансляции ключа. Инструкция: на ключе нажать кнопку закрытия замков, а затем, удерживая эту кнопку, нажать два раза кнопку открытия замков. Если всё ок, индикатор на ключе моргнёт 4 раза.
Upd: говорят, через день сам обратно включается.

1. Маркировка стёкол/зеркал/оптики. Стоит 2 000 — 3 000 рублей. На мой взгляд, необходимая вещь, особенно, учитывая стоимость. Я бы на месте угонщика нафиг мимо такой машины прошёл ещё 100 метров до следующей такой же Камри. Для угона машины под документы много лишнего геморроя, вообще не стоит связываться. Для угона на разборку, в принципе не критичный недостаток, но сразу надо уничтожать стёкла, и не заработать потом на продаже стёкол, фар, фонарей. Однако, у меня как-то украли стёкла зеркал с маркировкой. Может не разглядели в темноте просто ))

2. Иммобилайзер дополнительный типа Игла/Призрак. Стоимость 10 000 — 15 000 рублей. Сразу же может предотвратить быстрый угон, так как не обнаруживается до запуска автомобиля. А потом ещё попробуй найди, особенно при установке под капот (в сочетании с замками капота). Снимается машина с охраны нажатием комбинации штатных кнопок на руле — удобно и не заметно.

3. Сейф для блока авторизации за бардачком. Стоимость с установкой 4 000 — 6 000 рублей (но это не точно). Сейф представляет собой металлическую конструкцию, которая закрывает блок авторизации, в который угонщики будут прописывать свой ключ чтобы завести машину. Конечно, это всё вопрос времени.

4. Маячки автономные. Я бы таких ставил 2-3 штуки в разных необычных местах. Стоят примерно по 6 000 рублей, можно устанавливать даже туда где холодно и грязно. Абонентской платы не имеют. Только батарейки надо менять раз в 1,5-2 года. Любая машина после угона и вынимания всего найденного противоугонного оборудования должна отстояться некоторое время в укромном месте — и тут, если не все ваши маячки нашли, есть шанс вернуть машину себе. У знакомого был случай, когда маячок остался в распиленной за несколько часов на разборке машине. В итоге, удалось доказать что останки машины именно его и на разборке выплатили стоимость машины.

5. Замки капота, обязательно 2! Стоимость за пару 20 000 — 25 000 рублей. На новой Камри актуальная установка либо замка с двумя запорными элементами, либо вообще двух независимых замков. Один типа очень легко открыть. Данная опция хорошо усиливает иммобилайзер, установленный под капотом или сигнализацию.

6. Сигнализация с сиреной. Современная сигнализация с диалоговым кодом, много битов шифрования и обратной связью. Ну 25-50 тыс. руб. Хорошо, если при потере связи (вследствие работы глушилки), смартфон, связанный с сигналкой как-то разбудит вас в 4 утра чтобы вы в тапочках вышли и вспугнули нехороших людей выстрелом из дробовика в воздух. Опять же, автономная сирена под капотом в сочетании с замками капота причинит неудобства злоумышленникам, может быть они даже убегут на первый раз.

Ну вроде всё. Будьте бдительны:
— не вешайте метку иммобилайзера на ключ от авто;
— не выходите из заведённой машины, имейте ввиду, что машина, которая заводится кнопкой, опрашивает ключ только при запуске и может уехать без ключа как угодно далеко;
— не храните ключ от замка капота в бардачке ))
— включайте сервисный режим на иммобилайзере и сигналке при передаче авто посторонним людям.

Есть ещё замки руля и кппп, которые я не рассматриваю, так как они сильно усложняют жизнь владельца и их надоедает каждый раз ставить / снимать.

Toyota Camry — автомобиль бизнес-класса, в настоящее время выпускающийся уже в 7-м поколении. Изменения в Camry 2011 года выпуска коснулись в основном внешнего вида и интерьера; модель оборудована самыми современными системами безопасности и опциями комфорта, при этом она разгоняется до 100 км/ч за 7,1 сек (модели с двигателем 3,5л).

В этом разделе мы расскажем, какие автосигнализации для Toyota Camry наиболее эффективны, что лучше установить и как защитить Тойота Камри от угона.

Автосигнализации

Toyota Camry является желанной добычей для угонщиков, поэтому мы рекомендуем устанавливать на данный автомобиль мощное охранное оборудование, защищающее от всех возможных способов угона:

Black Bug SUPER BT-85-5DW Director — противоугонный комплекс, использующий современную технологию диалогового кодирования Five D и распознающий владельца по бесконтактной метке. Открывает перед владельцем возможность управления автомобилем и получения информации о нем с помощью мобильного телефона.
Pandora DXL 5000 S (NEW v2) — современная охранная система, оснащенная множеством датчиков, позволяющих контролировать весь периметр автомобиля, и управляемая с помощью мобильного телефона. Также позволяет осуществлять мониторинг транспортного средства с помощью специально разработанного онлайн-сервиса.

Спутниковые противоугонные системы

Спутниковые охранные системы препятствуют угону и осуществляют постугонный поиск автомобилей посредством определения их текущих координат и незамедлительного запроса содействия сотрудников оперативных служб в случае возникновения необходимости. Подобные системы незаменимы для всех автомобилей из группы риска:

Аркан Satellite Комфортный — спутниковый охранно-противоугонный комплекс, предназначенный для автомобилей представительского и бизнес-класса. Его преимущество заключается в бесперебойном функционировании вне зависимости от места эксплуатации, достигаемому благодаря совместному использованию GSM-сетей и специального радиоканала Аркан.

Механические противоугонные системы

Механические блокираторы препятствуют использованию угонщиком важнейших систем управления автомобилем. Замки капота блокируют доступ к основному блоку охранной системы; шансы угнать автомобиль с заблокированной рулевой колонкой, КПП или тормозной системой близки к нулю:

Дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование значительно расширяет штатный функционал автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной и безопасной:

Navipilot Штатный мультимедийный навигационный центр Navipilot — мультимедийный центр с полноценной навигационной системой и возможностью установки любых приложений и игр из Google play

Противоугонная система, устанавливаемая на японский автомобиль Toyota Camry, по мнению экспертов и автовладельцев оставляет желать лучшего. Это подтверждает статистика. Именно поэтому после покупки новой машины один из первых вопросов, беспокоящих владельцев Тойота Камри – это .

Статистика угона Тойота Камри

В 1 полугодии 2020 года в России по данным ГИБДД было совершено 10,7 тыс. угонов. При этом по статистике осень традиционно побивает все рекорды по количеству угонов.

Автомобили Тойота являются одними из самых популярных и любимых у автолюбителей. Повышенное внимание к ним и со стороны угонщиков.

Модель Camry вот уже много лет находится в первой тройке наиболее угоняемых машин в стране. В 2020 году Тойота Камри по данным ряда источников находится на 1-м/2-м месте.

Статистика угонов Тойота Камри

Необходимо отметить, что количество угонов этих машин постоянно растет. Наибольшим спросом у угонщиков (около 40% от всех угнанных Камри) пользуются новые и годовалые автомобили, а так же машины в предыдущем кузове.

Попытка угона автомобиля Тойота Камри 2020 года

Toyota Camry-машина легенда японского производителя. За годы существования этой марки выпущены сотни тысяч авто! Во всём мире данная модель занимает лидирующие позиции по продажам, но и по угонам эта марка так же к сожалению находится в первых рядах. Её огромная популярность вызывает безусловный интерес и у угонщиков: Toyota Camry угоняют на запчасти, перебивают номера и продают на вторичном рынке. Есть несколько простых способов угона Toyota Camry. Один из них это угон с помощью специального ретранслятора(удочки)-способ довольно дорогостоящий и доступен не каждой банде угонщиков. Метод угона заключается в дистанционной передачи сигнала от владельца авто, в кармане которого находится ключ к автомобилю через радиопередатчик. Данный метод подходит для авто оснащённых системой бесключевого доступа. Второй метод угона-кодграббер. Данный способ заключается в считывание сигналов штатного ключа или сигналов дополнительной сигнализации. Поставили на охрану,ушли-пришли авто нет..Третий, наиболее популярный и дешевый, угон путём варварского вскрытия авто, с последующей пропиской ключей прямо в автомобиле. Так произошло и с одним из наших клиентов. Хозяин новенькой Toyota Camry,купленной в декабре 2016, приехал к нам в начале января 2020 с целью проведения работ по бронированию стёкол специальной укрепляющей плёнкой и рассказал о попытке угона своего авто…

Итог: на угон такого автомобиля уходит порядка 5 минут. Бегать потом по следователям, страховым компаниям несколько месяцев в ожидании компенсации думаю не лучший вариант. Если машина на КАСКО-лучше получить компенсацию по ремонту-это куда быстрей.

Читайте также: