Не работает панель приборов ниссан цефиро а32
Обновлено: 06.07.2024
Anonymous
Гость
Периодически на панели приборов отказывают спидометр, тахометр и датчик температуры,вообще ничего не показывают,сбрасывается текущий пробег,первый раз было летом,ехал быстро,постоял немного все восстановилось, опять возникло неделю назад,ехал в Новосиб, заметил что все стрелки лежат,потом заработало,так всю дорогу,двигатель,фары все работает ровно,не дергает и заводится,один раз чек загорался,домой приеду попробую на диагностику. Что может быть?
Цефирядник
1. Что касается лампочки "ошибки" - желательно на диагностику.
2. Что касается"стрелки лежат" - к диагностике отношения никакого не имеет. В панель приборов вторгались , как минимум, дважды: когда сматывали пробег и когда ставили сигнализацию. Накосячили.
Необходимо снять панель, проверить плотность сочленения во всех трёх разъёмах.
Под рулём посмотреть на предохранители: нет ли на одном из них "жучка".
Стрелки ложатся, когда на панели пропадает питание или масса.
Самат
Цефирёнок
Периодически на панели приборов отказывают спидометр, тахометр и датчик температуры,вообще ничего не показывают,сбрасывается текущий пробег,первый раз было летом,ехал быстро,постоял немного все восстановилось, опять возникло неделю назад,ехал в Новосиб, заметил что все стрелки лежат,потом заработало,так всю дорогу,двигатель,фары все работает ровно,не дергает и заводится,один раз чек загорался,домой приеду попробую на диагностику. Что может быть?
Вау! У меня тоже самое периодически бывает. Буквально вчера это было. Тока ещё "чек" загорелся впервые. Стрелки либо "ложатся", либо зашкаливают. Остановился, выкл. зажигание, подождал, завёл и поехал. Сообщи, плиз, если точную причину найдёшь
Цефирядник
Piliken
Пока больше читатель
Такая же ситуация вчера произошла. При движении на низкой скорости включил "нейтраль" и после этого стрелка температуры зашкалила, стрелки тахометра и спидометра "легли", Несмотря на то, что поведение автомобиля не изменилось, меня прошиб "холодный" пот, но рассудив, что дело в контактах или питании, я ч/з 50 м припарковался и сбросил клеммы АКБ, приборы заработали, но начав движение, история, повторилась, только стрелка температуры теперь "легла". Снова остановка, сброс обеих клемм АКБ, старт, панель заработала, но ненадолго, при этом ещё и желтый индикатор, вроде "check engine" загорелся. Позвонил знакомому владельцу такого же авто, он меня успокоил и сказал, что дальше ехать можно. Панель по дороге домой снова "проснулась" и прекратила свои "пляски".
Интересно, однако то, что после этого "самовоскресения" произошло чудо и у меня восстановилась индикация power/snow на клавише управления АКПП, оранжевая и зеленая подсветка, соответственно. Говорю "чудо", потому, что мне на эту проблему указывали на одном СТО, куда я машину загонял на диагностику перед покупкой, т.е. раньше лампочки индикации не светились.
Делитантски предполагаю, что проблема действительно в пропадании питания и "массы". Нейтраль тут, конечно, не причем. Лечению, видимо, поддается. Может, кто из Новосибирска подскажет, СТО с грамотными электриками, где лечили подобную проблему.
Рекомендации
HappyAlex
Цефирядник
Тоже самое у меня, но только со спидоментром
Работает когда захочет и как хочет
можно откатать 1000 км и он будет нормально работать, можно вечером поставить на стоянку а утром он не будет работать
дело думаю в предохранителях нашел два с жучками
будем смотреть и делать
Заслуженный Цефировод
Такая же ситуация вчера произошла. При движении на низкой скорости включил "нейтраль" и после этого стрелка температуры зашкалила, стрелки тахометра и спидометра "легли",
Да, проблема с контактами, рекомендую проверить предохранители , и почистить спиртом разъемы приборки.
Из электриков, пожалуй только знаю ниссан-сервис в академгородке.
Тоже самое у меня, но только со спидоментром
Работает когда захочет и как хочет
можно откатать 1000 км и он будет нормально работать, можно вечером поставить на стоянку а утром он не будет работать
дело думаю в предохранителях нашел два с жучками
32 кузов ? У тебя дело точно не в предохранителях. Сигналы на стрелку спидометра от платы панели приборов идут по винтам, там плохой контакт. У тебя должна при включении зажигания 16 раз мигать кнопка "Power". А если считать коды самодиагностики, как описано здесь https://www.cefiro.ru/experience/showart . &thiscat=3 , то должна быть ошибка 54. Что делать найдешь поиском по фразе "ошибка 54"
Piliken
Пока больше читатель
Заслуженный Цефировод
netbot
Цефирёнок
Ребята, у меня та же фигня.
Может, кому будет интересно: когда у меня стрелки падают и гаснет одометр, тут же загорается "Check Engine", коды неисправности по самодиагностике - 14 и 54 (датчик скорости и оборотов из коробки). Помогает лёгкое нажатие на левый верхний угол приборной панели (над указателем уровня бензина) (там, по идее, находится один из трёх разъемов на заднице доски), стрелки и одометр возвращаются, и если это сделал в движении, "Check Engine" тут же гаснет (правда, самодиагностика помнит эти коды).
И для тех, кто не помнит (или забыл схему: все стрелочные приборы управляются сигналами, которые выдаёт им спидометр (это самый сложный прибор во всей доске) через мягкий такой шлейфик; то, что падают ВСЕ стрелки, наводит на мысоль, что дело в спидометре или до него. А на него с мягкой печатки на заднице доски винтами приходят: BAT (похоже, питание от аккумулятора), GND (корпус), IGN (ignition?, когда ключ зажигания в положениях ON и START) и ещё какой-то P2. Я подозреваю пока их. Как раз сигналы с датчика скорости и датчика оборотов идут через спидометр в мозги - ECM.
Сегодня третий раз за неделю разобрал, почистил контакты и ОПЯТЬ, МЛЯ, то же самое. Наверно, надо вытянуть их наружу тоненькими проводками и проконтролировать в момент падения. Ещё, думаю, надо на шлейфик наклеить типа скотч, чтоб он стал потолще и в разъеме спидометра поплотнее контачил.
P.S. Иногда по кодам выскакивает 21 - это, наверно, когда сигнал IGNITION отваливается.
P.P.S. Cм. Nissan Maxima A32 service manual, section EL.
Заслуженный Цефировод
Реклама
netbot
Цефирёнок
Макс, я и так все контакты спиртом при каждом открытии протираю, не помогает. "Продублируй" - ты имеешь в виду, под винт зажать, а в плату спидометра впаять?
Проблема третья. После очередного "ремонта" я вижу, что у меня не работает лампочка низкого уровня топлива. Проблема вроде и простая, но почему-то информация об этом довольно скудная, либо про тойоту))
Итак, не без помощи нарыл информацию, что в нашем случае в баке находится терморезистор. Как только он станет выше уровня бензина, терморезистор начнёт греться, сопротивление на нём падает, на приборке загорается контрольная лампа низкого уровня топлива. Опять же, любители ездить на лампочке этот терморезистор попросту губят, т.к. из-за регулярных перегревов (жизненный цикл в целом, либо слишком долгая езда лампочке) он выходит из строя.
Решение довольно простое. Необходимо купить в радиодеталях необходимый терморезистор, заменить его вопрос лени, т.к. процедура простая, но с закавыками)
Само собой нужно залезть в бак:
вынуть пред на бензонасос, завести автомобиль, пока не заглохнет сам, убрать задний диван, открутить от крышки 3 болта на 10, отцепить 2 колодки, снять шланги, если есть компрессор, то неплохо бы перед открытием бака продуть всю пылищу, затем 6 болтов (у меня были разнокалиберные, плоская отвёртка, ключ на 8, крестовая отвёртка). Далее с пластиковой крышки бака снимаем разъём насоса, также аккуратно снимаем шланг насоса. Профит. В руках держим указатель уровня топлива и бочонок с терморезистором.
Далее начинается маленький гемор. Нужно вскрыть бочонок. Подручных инструментов у меня мало, поэтому вскрыть эту мелкую хреновину я не смог. Ни надфилей, ни дремеля, ни болгарки :D Поэтому пост будет дополнен. Куплен (он точно работает, но насколько его хватит — неизвестно) B57891-M 102-J, 1 кОм, 5%, NTC термистор с рабочей температурой -55…+125 градусов за 49 рублей.
Матерюсь от бессилия, собираю машину "как есть", буду пока ездить без лампочки низкого уровня топлива.
Проблема четыре. Установил приборку снова. Увидел, что уровень топлива при полном баке едва показывает половину. А температура ОЖ вообще не поднимается.
Тут уже изрядно психанув снова лезу чинить, с надеждой, что вот в этот раз уже всё!
В интернете сразу видно совет номер 1 — замена приборки на контракт. Сейчас оптитрон дорогой, так что ну его) Ищем дальше. Надо всё пропаять! Сказано — сделано! Прогрел все контакты. Ставим на место приборку.
Проблема четыре. Продолжение. Перепайка не помогла. Каким-то чудом двигая руками стрелку уровня топлива она вышла в норму. на полном баке показывается полный бак. Но стрелка температуры ОЖ не ожила.
Поэтому уже прямо в машине, разбираем приборку. Снимаю указатель температуры, вытаскиваю пластиковый ограничитель стрелки. Ставлю указатель на место, подключаю приборку без стекла. Включаю самодиагностику панели приборов. Стрелка температуры ОЖ должна иметь горизонтальное положение. Жму кнопку, вижу, что положение не то. Отпускаю кнопку. Регулирую стрелку в нужном направлении, которое легко чувствуется, т.к. в граничном состоянии стрелка идёт более туго. Вот этим самым граничным состоянием и играемся. В моём случае стрелка при нажатой кнопке остаётся внизу. Граничное состояние по часовой стрелке у меня как раз середина шкалы. Так быть не должно. Выворачиваю стрелку по часовой, смещая эту границу. Снова ажимаю кнопку одометра, стрелка поднялась чуть ниже горизонтали. Кнопку отпускаю, ещё немного сдвигаю границу и по нажатию кнопки получаю то же положение, что показывает уровень топлива, т.е. горизонтальное. Всё. Настроил. Отключаю приборку для удобства, ставлю ограничитель стрелки, возвращаю стекло. Собрал всё на место. Прогрел машину. Обороты на звук ниже уже не будут, значит авто прогрето. Температуры ОЖ чуть ниже горизонтали, как оно и было раньше на прогретом авто. Уровень топлива работает. Спидометр и тахо проверил чуть позже, работают.
Всё, красавцы!
P.s. в баке под платой уровня топлива имеется бегунок-перемычка, которая сдвигает немного плату выше или ниже. У меня стоит на втором делении, вероятно никто и никогда его не смещал, значит это исходное положение. Может кому-то пригодится. Таким образом можно регулировать показания стрелки уровня топлива на приборке, например, устроить так, что на нижнем делении в вашем баке останется 10 литров, которых явно хватит доехать до заправки. При этом уровень топлива, при котором загорается лампа, поменять "штатными средствами" не получится, но ничего не мешает вынуть бочонок терморезистора из пластика и на проводе опустить его болтаться чуть ниже. Правда это уже чревато неожиданной остановкой в связи с расходом последнего топлива.
Пока на этом всё, но пост будет дополнен, когда дойдут руки заменить терморезистор.
Спасибо muravei2015 , Smart-j , которые в комментах наставили на путь истинный!)
Отказ заключался в том, что стрелки указателей температуры ОЖ и уровня топлива выпрыгнули в максимум. Стрелка тахометров дрыгалась в определенной частотой, при том частота уменьшалась с ростом оборотов, т.е. тахометр работал, в смысле стрелка ползла вверх, дрыгаясь. Спидометр то работал, то не работал.
Полазил по форумам, но однозначного ответа не нашел. Самым гениальным считаю: "Меняйте цепь ГРМ". Потом вдруг на скорости выше 80 км/ч загорелся check. При этом поведение автомобиля не изменилось. Ну что, нужно было делать диагностику. Я прикинул рубли, которые потрачу на поездки к диагностам, которым ващепох четамуменя и решил помониторить вопрос самостоятельной диагностики.
Оказалось, что всё реально. В авто разъём Nissan Consult I, на котором у меня висел переходник на OBD II. Тут же взял у приятеля ELM 327 с блютуз модулем, купил torque pro для андроид за 165 руб и попробовал прицепиться. Нифига. Полез на авито и нашел китайский экземпляр Nissan Consult I с разбегом цен от 1000 до 3000 руб. Тут же заказал в Питере за 1000 руб + 200 руб за доставку почтой РФ. Через неделю получил посылку.
Проблема в том, что в 1997 году пользовались последовательным портом com для передачи данных. А мне надо было прицепиться к usb. Купил переходник за 500 руб. Далее почитал форумы и охренел от того, что там пишут. Народ писал, что китайские устройства гамно и никогда с их помощью к ЭБУ не подключишься, предлагали что-то перепаять и т.д. Включил мозг и решил, что:
1) ЭБУ пох куда посылать данные
2) Данным пох через что и как ходить
3) Программа-клиент ищет данные на последовательном порту по определенному протоколу
4) Переходник с com на usb определяется, как serial usb, т.е. для клиента это то, что нужно
Win 7x64 не нашла подходящего драйвера для serial usb, но его нашел я . Примерно за 30 минут. Далее спустился в машину и подключил к мозгам Цефирки свой ноут, используя прогу DDL Reader.
Увидел 2 ошибки:
1) Нерабочий датчик детонации
2) Не приходит сигнал с коробаса
С датчиком всё понятно. С отсутствием сигнала в общем-то тоже. На схеме из мануала видно, что приборка рассказывает ЭБУ о скорости. Поскольку спидометр то работал, то не работал я покатался с подключенным компом и убедился в том, что проблема на 99% в приборке.
Кстати, одометр дохдой приборки показывал: 999999, 0, 127000, 385000. Как терминатор походу вспоминал перед тем как сгореть. Думаю, что реальный пробег 385000 км.
снять кожух руля
рулевую колонку вниз
откручиваешь и снимаешь опанелку
откручиваешь и вынимаешь щиток панели приборов.
скачай мануал Nissan_A32.pdf
или Автомобили Nissan Maxima QX
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Дефект приборной панели проявляется в виде внезапного отказа тахометра или спидометра. Стрелка падает на ноль, или наоборот при выключенном зажигании остается висеть на каком то значении. Проблема в неисправности приборов , каждого в отдельности. Для ремонта необходимо демонтировать приборную панель из автомобиля и дальнейшие операции проводить в домашних условиях.
Откручиваем на тыльной стороне саморезы крепления приборов к гибкой печатной плате.
По периметру корпуса подцепляем защелки отверткой с плоским жалом и разделяем корпус на 2 половины
Не кладите приборы на стрелку. И не снимайте её, иначе придется юстировать их.
Теперь достаточно пропаять все подозрительные места с треснувшей и холодной пайкой
Собираем приборную панель и устанавливаем в авто в обратной последовательности
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Полностью отказался работать спидометр, стрелка не шевелится, километраж не крутит, теперь сомневаюсь в правильности работы всей панели.
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Может кто знает? Если снять плату с приборки от автомата, подойдёт ли она на механику? По сути они же различаются толко посветкой режимов коробки передач. И одинаковые ли в этих приборках процесоры акпп и ркпп. Просто на разборке на щиток от ручки зарядили цену, а на щиток от автомата вполне доступная цена. За ранее благодарен.
Nissan Cefiro относится к автомобилям бизнес класса. Первое поколение А31 выпускалось в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993. Второе поколение А32 поставлялось на рынки в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 годах. В России данный автомобиль известен еще в европейском варианте под названием Maxima. Третье поколение А33 стал последним и производилось в 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 годах. Мы ознакомим Вас с описание блоков предохранителей и реле ниссан цефиро а32 а33, т. е. 2 и 3 поколения. Так же покажем где они находятся и как выглядят.
![ниссан цефиро]()
Описание ниссан цефиро а32
Блок предохранителей в салоне
Он находится с правой стороны от рулевой рейки, за крышкой. Больше информации в видео примере.
Схема
Таблица с описанием
| 1 10А | AIR BAG подушки безопастности |
| 2 15А | Вентилятор (система климат-контроля) |
| 3 15А | Вентилятор (система климат-контроля) |
| 4 7,5А | Управляющий сигнал IGNITION для TRANSMISSION CONTROL MODULE |
| A/T Control (переключение дросельной заслонки) | |
| 5 7,5А | Лампы габаритов PARKING LAMP (обе) |
| Лампы габаритов TAIL (четыре) (эти лампы гибридные со стоп лампами) | |
| Лампы габаритов передние боковые MARKER LAMP (две) | |
| Лампы габаритов задние боковые MARKER LAMP (две) | |
| Лампы подсветки номерного знака (две) | |
| Управляющий сигнал для BSM об освещении | |
| 6 15А | Прикуриватель |
| 7 10А | Электропривод стекол зеркал |
| Подогрев зеркал | |
| 8 15А | Телевизор |
| 9 10А | Запасной |
| 10 15А | Лампы стоп сигнала гибридные |
| Лампа дополнительного стоп сигнала (под задним стеклом) | |
| Управляющий сигнал для блока ABS | |
| 11 10А | Лампы поворотников, генератор мигания, аварийка |
| Питание реле Multi-Remote Control (при его наличии) | |
| 12 7,5А | Круиз контоль |
| Питание реле подогрева заднего стекла и реле подогрева зеркал | |
| Активация люка крыши (включение реле люка) (питание люка Fuse “f”) | |
| Управляющий сигнал IGNITION для BSM | |
| 13 10А | Лампа индикации заряда |
| Управляющее напряжение на генератор | |
| Лампы индикации аварий и предупреждений на панели приборов | |
| Лампа индикации круиз контоля | |
| Лампа индикации OD OFF | |
| Питание спидометра и одометра | |
| Лампа сигнализации AIR BAG | |
| Переключатель режимов АКПП (INHIBITOR SWITCH) | |
| Лампы сигнализации движения задним ходом | |
| Лампа индикации ABS | |
| Лампа индикации MALFUNCTION | |
| 14 7,5А | Лампы поворотников и генератор мигания |
| 15 10А | Питание блока управления ABS |
| 16 7,5А | Органы управления климат-контролем |
| Активация системы климат-контроля | |
| Питание реле компрессора и соленоида системы климат-контроля | |
| 17 10А | Соленоид Evaporative Emission Canister Purge Control |
| Соленоид EGRC (Exhaust Gas Recirculation) | |
| Питание реле бензонасоса | |
| Питание реле вентиляторов охлаждения (всех трех реле) | |
| Соленоид давления в коллекторе | |
| Питание основного реле блокировки зажигания | |
| Активация круиз кантроля | |
| Питание реле блокировки зажигания от штатной сигнализации | |
| Питание датчика масла Power Steering Oil Pressure Switch | |
| Вакуумный отсекатель Vacuum Cut Valve Bypass | |
| Питание разъема CONSULT | |
| Соленоид IACV-FICD | |
| 18 7,5А | Лампы подсветки кнопок дверей, пепельницы, притухания экрана часов, |
| музыки, кнопок и притухания экрана климат-контроля, бардачка, кнопки аварийки, | |
| кнопок CRUISE CONTROL, кнопки подогрева стекла и зеркал, панели приборов | |
| 19 7,5А | Управляющий сигнал ACC для BSM (Electronic products) |
| 20 20А | Питание всех узлов дворников (двигателя привода,насоса и реле) |
| 21 10А | Включение часов при ACC (питание часов Fuse 40) |
| Активация штатной магнитолы при ACC (питание магнитолы Fuse 62) | |
| Активация штатного CD проигрывателя при ACC (питание CD Fuse 40) | |
| Активация автоматической антенны при ACC (питание антенны Fuse 40) | |
| 22 15А | Питание штатного аудио усилителя |
| 23 | – |
| 24 10А | Питание штатного телефона |
| 25 | – |
| 26 7,5А | Лампы светильников в дверях (левая и правая дверь) |
| Лампы штурманские (над головой) левая и правая | |
| Лампа центрального потолочного светильника | |
| Лампа подсветки ключа зажигания | |
| Лампа подсветки багажника | |
| 27 | – |
| 28 7,5А | Активация штатного телефона при ACC (питание телефона Fuse 24) |
| 29 10А | Подогрев сидений |
| 30 | – |
| 31 | – |
| 32 15А | Бензонасос |
| 33 7,5А | Питание реле зажигания (Старт сигнал) |
| 34 15а | Передний левый датчик кислорода |
| Передний правый датчик кислорода | |
| Задний датчик кислорода | |
| 35 | – |
| 36 7,5А | Активация штатного телефона при ACC (питание телефона Fuse 24) |
| 37 15А | Электрозамок открытия багажника |
| 38 20А | Подогрев заднего стекла |
| 39 20А | Подогрев заднего стекла |
| 40 7,5А | Питание часов (активация fuse 21) |
| Питание штатного CD проигрывателя | |
| Питание дистанционного управления | |
| Питание модуля управления передачей | |
| Питание автоматической антенны | |
| Питание зуммера | |
| Питание светодиода индикатора штатной сигнализации | |
| Питание системы климат-контроля | |
| Встроенный предатчик | |
| Питание KEY SWITCH для BSM | |
| Питание спидометра и одометра | |
| лампы освещения зеркал (левая и правая) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 15А
Блоки реле и предохранители под капотом
Схема расположения
Блок реле и предохранителей
Фото
Актуальная схема будет нанесена на крышку. Сверяйте описание.
Назначение
| Charge | Зарядка аккмулятора от генератора |
| Fuse | Питание на предохранители b,d,e, f,60,61 ,62,63,64, 65,66 |
| Blower Motor Relay | Реле вентилятора кондиционера |
| Fuse 2,3 | Подача питания на Fuse 2,3 |
| Accessory Relay | Реле Accessory |
| Fuse 6,7,19,20,36 | Подача питания на Fuse 6,7,19, 20,36 (питание аксессуаров) |
| – | |
| COOL/F | Вентиляторы охлаждения (оба) , высокая скорость вращения |
| CIRCUIT BREAKER 1 | Подача питания на предохранитель – автомат |
| ABS | АБС |
| IGNITION SWITCH | Втягивающее реле стартера |
| Сигнал зажигания на ECM (блок управления двигателем) | |
| Инжекторы (форсунки) 6 штук | |
| Катушки зажигания 6 штук | |
| Активация всех аксессуаров при ACC | |
| ABS | Двигатель ABS CONTROL ACTUATOR |
| – | |
| NEXT FUSE | Подача питания на Fuse 10,11,22, 24,26,37, 38,39,40 |
| NEXT FUSE | Подача питания на Fuse 12,13,14, 15,16, 28,29 |
| H/LAMP | Лампа ближнего /дальнего света левая |
| F/FOG | Питание реле противотуманных ламп |
| H/LAMP | Лампа ближнего /дальнего света правая |
| Лампа индикации дальнего света | |
| COMM | Питание BSM |
| MAIN | Питание блока управления двигателя ECU |
| MAFS | Питание датчика расходометра воздуха |
| POS | Питание датчика положения коленвала |
| AAC/V | Двигатель холостого хода Idle Air Control |
| PGC/V | Двигатель очистителя-испарителя Evaporative Emission Canister Purge |
| MAIN | Питание блока управления двигателя ECU |
| EMNT | Питание блока Front Engine Mounting Control |
| – | |
| CHARGE | Питание регулятора напряжения генератора |
| A/C,M | Компрессор (система климат-контроля) |
| FICD | Соленоид (система климат-контроля) |
| AUDIO | Питание штатной музыки |
| F/FOG | Лампы противотуманных фар (левая и правая) |
| HORN | Гудок и реле гудка |
| ASCD | Питание кнопок управления круиз контролем |
| THEFT | Питание реле гудка штатной сигнализации |
| THEFT | Гудок штатной сигнализации |
| Питание реле гудка штатной сигнализации | |
| LIGHTING SWITCH | Питание включателя ламп габаритов (общий предохранитель на всю подсветку) |
| Fuse 5,18 | Питание на предохранители 5 и 18 |
Блоки реле
Расшифровка
Описание ниссан цефиро а33
Предохранители в салоне
Данный блок находится в приборной панели справа внизу, там где и у предыдущего поколения.
Фотография
Схема
Обозначение
- 10А B/COMP Питание компа
AUDIO Питание магнитолы и т.д.
REMOTE MULTI REMOTE CONTROL SWITCH
W/ANT Питание антенны.
H/PHONE Питание штатного телефона. - 15А NONDTS Не обнаруживаемые компоненты
SHIFT Система блокировки переключения передач АКП
ABS Лампа индикации АBS
STOP/L Стоп ламп питание.
ASCD Круиз контроль - 15А T&FLID Температура жидкости
- –
- 15А TURN Аварийная сигнализация и её реле
MULTI Питание MULTI REMOTE CONTROL SWITCH - 15А F/FOG Передние противотуманные фары
- 20А LOAD Зарядка.
DEF Подогрев заднего стекла. - 15А O2S B1-2 Лямбда зонд
O2H B1-2 Датчик нагрева катализатора
FUELRH Питание форсунок задних
FUELLH Питание форсунок передних
FRO2RH Передний правый датчик кислорода
FRO2LH Передний левый датчик кислорода - 10А HSEAT Подогрев сидений
- 10А LOAD Зарядка.
MIL/DL Дистанционное открытие дверей
NONDTS Не обнаруживаемые компоненты/позиции
DTRL Система включения света фар от темноты.
H/AIM Электрокорректор фар
TAIL/L Лампы заднего хода
ILL Подсветка приборов, кнопок, бардачка и дверей
INT/L Штурманские лампы(над головой)
CHINE Питание сигнализации
HLC Омывателя фар питание
DEF Подогрев заднего стекла
SROOF Люк крыши
I/MIRR зеркала
NAVI Питание навигации
ASCD Круиз контроля питание
WINDOW Питание стеклоподьёмников
S/LOCK Блокировка стартера
MULTI Многофункциональная система дистанционного управления
THEFT Питание реле блокировки зажигания от шт. сигнализации. - 10А MAIN Питание блока управления двигателем
VSSA/T Датчик скорости с АКПП
BA/FTS Датчик температуры жидкости АКП и источник питания ТСМ
NONDTC Не обнаруживаемые компоненты /позиции - 10А MIL/DL Индикатор неисправности
MAIN Питание блока управления двигателем
BA/FTS Датчик температуры жидкости АКП
A/C. A Питание управления климатом
INT/L Штурманские лампы
METER Питание спидометра
B/COMP Питание компа
CHNE Звуковая сигнализация питание
CLOCK Питание часов
NAVI Питание навигации
DEF Обогреватель заднего стекла
ASCD Питание круиз контроля
S/CLOCK питание часов
NATS Противоугонная система ниссан - 10А INT/L Фонарь салона (При этом учитывать что модуль TCM управляющий функцией “вежливый свет” питается от 10, 12, и “I”-го предохранителей, описание и схема в мануале EL-111)
Точечные светильники салона
Подсветка зеркал обоих козырьков
Ддверные светильники
Светильник багажника
DEF Питание обогревателя заднего стекла - 10А METER Питание спидометра
CLOCK Питание часов
NAVI Питание навигации
MIROR Питание дверных зеркал - –
- 15А CIGAR Прикуриватель
- 10А MAIN Главный источник питания и цепь заземления
FUELRN
FUELLH
INJECT Питание форсунок
F/PUMP бензонасос - 10А SRS Подушки безопасности питание
- 10А A/C,M Активация системы климат контроля, управление климатом
- 15А PGC/V Питание системы управления клапана продувки уголь.
SWL/V Подсветка стеклоподьёмников
COOL/F Вентиляторов охлаждения питание
VIAS/V Питание системы VIAS
PRGVLV Питание электроклапана продувки угольного фильтра
SWL/C Подсветка стеклоподьёмников
START Питание реле блокировки зажигания
NATS Питание управления климат – контроля. - 10А S/SIG DTRL Подсветка прикуривателя
Питание света фар АВТО - 15А CIGAR Питание прикуривателя
- –
- –
- 20А WIPER Питание стеклоочистителя
- 10А TURN Указателей поворота питание
- –
- –
- 15А F/PUMP Бензонасоса питание
- 10А VSS Датчика скорости питание
VSSEN Сигнал с датчика скорости
MIL/DL Индикатор неисправности, разъём для тестера.
VSSMTR Измеритель датчика скорости автомобиля
NONDTC Необнаруживаемые компоненты
PNP/SW Выключатель положения парковка-нейтраль
SHIFT Питание реле блокировки зажигания шт. сигнализации
ABS Питание АВС
SRS Подушек безопасности системы питание
CHARGE Питание реле регулятора напряжения генратора
DTRL АВТО света фар
BACK/L Заднего хода фонарей питание
INT/L Лампы штурманские
METER Питание спидометра
B/COMP Питание компа
WARN Сигнальных ламп питание
AT/IND Индикатор АКП
NAVI Навигашки питание
ASCD Круиз контроля питание - 10А Система ABS
В данном варианте за работу прикуривателя отвечает несколько предохранителей – 22, 16.
Блоки в под капотом
Расположение
Блок предохранителей
Схема
Описание
Блок реле
Фото – схема
Назначение
- Реле электро вентилятора
- Тормоза
- Реле вентилятора двигателя
- АБС
- Реле системы двигателя
- Реле электро вентилятора
- АБС
- Реле электро вентилятора
Обязательно проверяйте актуальное описание на вашей крышке блока. Возможны расхождения даже в японских и сингапурских вариантах.
Читайте также: