Какие болты нужны для литых дисков фольксваген

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Пришла пора "переобуваться", а меня одолевает вопрос, ответ на который в полной мере я не нашел ни на этом форуме, ни в интернете.

Cassiopey, не знаю как у шестого(думаю все одинаково),но я на Г5 ставлю такие же KFZ и закручиваю теми же болтами которые стоят на литых дисках родных.
Качество штамповки на уровне!

KFZ хорошие качественные диски, возможно что и оригинальные диски того же производителя.
Авто с завода шло на штампованных дисках, поставил оригинальные "шкодовские" литые диски с родными болтами - 3 года и 87000 км без проблем . )))

Народ, при переходе 16" штатного литья на 15" штамповку с Golf 6 могу ли я использовать те же самые болты или лучше взять другой комлект болтов? На прошлой машине я не менял диски и этого вопроса не было, а сейчас что-то озадачился накануне шиномонтажа. :))) Полистал мануал. На стр.314 "исчерпывающий" ответ: "колесные болты и колесные диски конструктивно соответствуют друг другу. Поэтому при установке других дисков используйте соответствующие колёсные болты""gogot: Осталось лишь понять 16" и 15" диски к Golf 6 соответствуют ли друг другу? :)

Utal, Проблем не будет. В свое время выбирал себе литые диски и перепробовал разные литые колеса - 15, 16, 17 дюймов со штатными болтами, которые шли с родными штампованными дисками на 15 дюймов.

Сегодня поменял родные диски на штамповку KFZ 9165. Диски имеют сферический посадочный размер, так что крепиться диск родным болтом без проблем. Официально, KFZ позиционирует данную модель диска, как ориентированную на Golf 5,6 и их аналоги. Так что, дорогие гольфоводы, смело покупайте штамповку KFZ, ставится без проблем, болты менять не надо.

Только не советую ставить колпачки на болты, хулиганы стащут;)

PS: совет для тех, кто хочет в качестве запаски использовать штамповку KFZ: чтобы пенопластовая часть, которая вставляется во внутреннюю часть запаски, плотно села, необходимо отрезать нижнюю часть пенопласта.

Cassiopey, с штамповками ставятся сферические болты и с оригинальным литьем тоже!

Я легенда, смеется тот, кто смеется последний;) Слова эквивалентные, т.е имеют одинаковое значение (см. толковый словарь;))

Смысл моего вопроса был в том, чтобы узнать на неродную штамповку (KFZ неизвестно родной надо считать или нет?) какие болты подойдут конические (конусные) или сферические? Если бы я брал штамповку родную (у дилера, например), то ответ бы нашелся через поиск на этом форуме))

Подскажите пожалуйста! Скоро мой Гольф прибудет, я надеюсь. Купил литье уже для него, резину зимнюю. Вот только с болтами загвоздка. Как мне их правильно выбрать? Какие купить. Спасиб

Какие болты шли с завода, на те и прикручивайте новые колеса. У гольфа болты и для литья и для штамповки подходят. У меня шел на 17-ом литье, так я потом этими болтами прикрутил 16-ое литьё а на зиму 15-е штамповки и всё ОК. Так что пользуйтесь одним набором болтов и не парьтесь.

[QUOTE=Cartman;292305]Какие болты шли с завода, на те и прикручивайте новые колеса.
Как такое может быть? Колодцы же на литье толще!! Значит у Вас вкручивается на литье на меньшее количество витков, чем на штамповке. Это же не есть гуд? Или че то не так говорю?

хм. непонятно все же. Правило гласит - болты должны заворачиваться не менее чем на 7-9 оборотов. Согласитесь, что на штамповке и на литье будет по разному.

Согласитесь, что на штамповке и на литье будет по разному. Согласитесь что если болты шли с литьём то для штамповки их точно хватит?

Teplo-71, напиши какое литье купил (фирму и модель), тогда половина вопросов решиться значительно быстрее))

Teplo-71, судя по тому что сам производитель диска позиционирует его, как для Golf 5 (6), то проблем быть не должно: отверстия должны быть под сферический фолт. Аналогичный вопрос терзал меня, при выборе штамповки для Golf 6: думал необходимы будут новые болты под штамповку KFZ, т.к не знал какая форма будет у головки болта коническая или сферическая. Но сайт производителя внес немного ясности: колесо для Golf 6 и некоторые дилеры используют диски KFZ в качестве родных для VW. А посмотрев на отверстие для болта на диске, сомнений не было - болт нужен сферический,т.е. родной фольцвагеновский.

Т.ч. не переживай, встанут твои диски на гольфик без проблем;)

Т.ч. не переживай, встанут твои диски на гольфик без проблем;)[/QUOTE]

Спасибо большое! У меня в основном непонятки по длине болта. Гольф придет в салон со штамповкой, хватит ли длины болта для литья?

Т.ч. не переживай, встанут твои диски на гольфик без проблем;)

Сегодня переобуваясь в зимнюю обувку, специально посмотрел- болт сферический. Длину замерить было нечем. ( Гольф плюс, штамповка, машине 1 месяц.)

Немножко не в тему спрошу, может кто знает.

Купил секретные болты у дилера.
В комплекте 4 болта, 1 ключ.

В инструкции написано, что если ключ потерялся, то можно дилеру предъявить карточку с кодом ключа. И такой ключ изготовят.
Так вот карточек (которых по перечню должно быть 2 штуки в комплекте с болтами) не было.

Кто-нибудь сталкивался? Были карточки с кодом ключа в комплекте у кого?

Гольф придет в салон со штамповкой, хватит ли длины болта для литья?

Штамповка будет родная, значит для родного литья точно подойдет.;)

Немножко не в тему спрошу, может кто знает.

Купил секретные болты у дилера.
В комплекте 4 болта, 1 ключ.

Кто-нибудь сталкивался? Были карточки с кодом ключа в комплекте у кого?

Вот моя коробочка с секретками. Две одинаковые наклейки с кодом - внутри, на крышке.

какие болты нужны для дисков kfz 9165 мoдель авто golf plus (не пишите стандартные, родные и т.п., напишите какие конкретно, если конечно знаете. )))

Афтор, ты хоть напиши, каким усилием (с руки или только ключом) болты у тебя вкручиваются до затяжки.

Сначала рукой, потом балонником дотягиваю.
[automerge]1593079329[/automerge]
Вот фото болтов:мой, тот что с дисками отдали и секретка

Saulius

Оракул

MrVoronin

Мастер советчик

Saulius

Оракул

Каждый день сюда заглядываю!

Это болты для штамполвки, для литья не подходят, могут откручиваться и в результате даже отрываться.
У Семёныча на В4 из-за таких болтов левое переднее колеса оторвалось, так все потом и откручивались пока он правильные болты не поставил.
У меня комплект таких лежат в ящике с домкратом, на случай если запаску придётся ставить.

"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/

MrVoronin

Мастер советчик

верхний для штамповки, нижний для литья, резьбовая часть у них одинаковая

Chucky

Серый кардинал

Это болты для штамполвки, для литья не подходят, могут откручиваться и в результате даже отрываться.
верхний для штамповки, нижний для литья, резьбовая часть у них одинаковая

Откуда инфа?
Все ВАГовские родные, литые диски шли под сферу! Ничего не открутилось за 10 лет.
Под конус идут на другие марки или универсальные.
Что бы понять, какой нужен болт, достаточно посмотреть в шахту крепежа диска. Сразу видно.
Вот мои диски от Мк3. Видна сфера.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Откуда инфа?
Все ВАГовские родные, литые диски шли под сферу! Ничего не открутилось зв 10 лет.
Под конус идут на другие марки или универсальные.
Что бы понять, какой нужен болт, достаточно посмотреть в шахту крепежа диска. Сразу видно.

Всё правильно Дима говорит. У меня комплект родных ВАГовских литых BBSов - сфера, второй чисто ВАГовский комплект - тоже сфера, все штампы - под сферу. По ЕТКА длина болтов для разных типов дисков - одинакова, т.к. идут они под одним номером. Что, вообще говоря, довольно странно, т.к. толщина плоскостей дисков, которая не задействует резьбу, точно разная, и на М12-х болтах (14-й/15-й радиус 4 отверстия), на литых будет закручено только 5 витков резьбы. В принципе, этого должно хватить, если с резьбой всё нормально. На ВРШ у меня 5 отверстий, и болты, соответственно, М14, они длиннее, закручиваются на литье на положенные 7 витков.

Народ подскажите, такой вот вопрос - в монтажке сказали, что на мои диски нужные конусные болты, мои фольксвагеновские полукруглые прижимают диск плохо, и от греха подальше сказали ищи конусные ставь. я сам об этом никогда и не подумал бы, болты у нас стоят нормально так, это будет почти стоимость моих дисков) что посоветуете?

ten70

Оракул

Ответ очевиден.
Не ставить аллюминевые диски, если нет под них болтов.

Так же к аллюминевым дискам чаще всего болты нужны длинее.

40inS

Мастер советчик

не ну видишь волков боятся в лес не ходить, просто кого знаю литухи ставят и не заморачиваются про болты, да и на сайте тут полюбому много у кого литухи, так что комплект болтов есть или катки подоходящие?

LExXx_Lector

я все сделаю сам!

40inS

Мастер советчик

да у нас в эстонии они дороже стоят, надо тогда у вас искать.

а какой тогда длины они должны быть и шаг резьбы, а то если буду человека посылать туда, чтоб купить сразу то что надо

ten70

Оракул

40inS

Мастер советчик

Я здесь живу

Расчётная прочность резьбы обеспечивается при вворачивании болта в гайку (ступицу) на 6-8 витков. При установке не родного литья на родные болты со сферой они вворачиваются на 4 максимум 5 вмтков. Даже при затягивании нужным моментом все можно сорвать.

40inS

Мастер советчик

вообщем все ясно, срочно ищу нужные болты, попробую примерить от вектры Б, может подойдут, там вроде как конусные.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Опять обсос болтов.
Что мешает сделать слепок посадочного места ? Или только пальцем в носу могём ковырять ?

40inS

Мастер советчик

Опять обсос болтов.
Что мешает сделать слепок посадочного места ? Или только пальцем в носу могём ковырять ?

user posted image

Обычно если диски оригинал, причем без разницы литьё или штампоки, болты под сферу.

Если литье неоригинал то болты конусные и более длинные на 5 мм.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

volter220

Мастер советчик

если по уму делать,то цинкованные колёсные болты могут применяться только на стальных штампованных дисках.Литаки крепятся только болтами на которых имеется коническая вращающаяся шайба.получается просто взять болты подлинее не полностью спасает.

Volkswagen - немецкий производитель легковых автомобилей. Начиная с 1937 года, компания выпустила 38 моделей в кузовах типа седан, универсал, хэтчбек, купе, минивэн, микроавтобус и кабриолет.

Колесный болт - это металлическое изделие, предназначенное для соединения колеса со ступицей.

В зависимости от модели на автомобили Volkswagen ставятся болты с резьбой метрического типа - М12х1.5 и М14х1.5 с радиусом между болтами 100-130 (мм).

Габариты колесных болтов Volkswagen:

Внешний диаметр резьбы: от 12 до 14 (мм);
Шаг резьбы: 1.5 (дюйма);
Радиус между болтами: от 100 до 130 (мм);
Вылет диска (средний): 32 (мм);
Вылет диска (большой): от 35 до 62 (мм).

Важно: количество оборотов при закрутке болтов для дисков не должно быть меньше 7-9. В случае, если оборотов меньше, возрастает риск потери колеса во время движения.

Число устанавливаемых колесных болтов зависит от модели Volkswagen колеблется от 4 до 6.

N
Количество крепежных элементов на одну ступицу для marka.

Измеряется в штуках

Размер
Метрический размер крепежа:

Резьба M14 x 1.5 обозначает:

M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Volkswagen model.

Размер
Метрический размер крепежа

РезьбаM14 x 1.5 обозначает:

M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Volkswagen model.

DIA (мм)
Центральное отверстие:

Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Для модели Passat B5 колесо к ступице крепиться с помощью колесных болтов. Количество крепежных элементов зависит от года выпуска модели и представлено в таблице ниже.

Количество крепежных элементов: 5;
Размер крепежа: M14x1.5;
Диаметр расположения крепёжных отверстий (PCD): 112;
Диаметр центрального отверстия (DIA): от 35 до 45.

Важно: представленные выше данные являются пределами значений для всех модификаций автомобиля, конкретные цифры зависят от года выпуска.

Для литых и штампованных дисков зачастую используется различный колесный крепёж - это касается длины болтов, так как толщина разных видов дисков может значительно различаться между собой.

Большая часть колесного крепежа имеет метрическую резьбу с мелким шагом (М12х1.25/М12х1.5/М14х1.25/М14х1.5), что должно соответствовать резьбе шпилек или резьбовых отверстий в ступице колеса.

Важно: маркировка крепежного болта М12х1.5 расшифровывается так: резьба с номинальным диаметром 12 (мм), шаг резьбы 1.5 (мм).

Типы кузова: седан и универсал.

Важно: годы производства всех модификаций модели: 1996-2005.

N
Количество крепежных элементов на одну ступицу для Volkswagen Passat B5.

Размер
Метрический размер крепежа:

Резьба M14 x 1.5 обозначает:

M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Volkswagen Passat B5.

N
Количество крепежных элементов на одну ступицу для Volkswagen Passat B5.

Размер
Метрический размер крепежа:

РезьбаM14 x 1.5 обозначает:

M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Volkswagen Passat B5.

DIA (мм)
Центральное отверстие:

Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.

Читайте также: