Какие блоки абс устанавливать на рено лагуна 2
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Ошибка ESP - замена гидроблока ABS$ESP
Добрый день! Лагуна2ф2, после зарядки аккумулятора и подключения его при заводе загорелась ошибка ESP.
Совместил диагностику с плановым ТО у официалов. За диагностику -0,2н/ч. взяли 144руб. Сказали - замена гидроблока АБС и ЕСП в сборе (2000$ . ).
Подошел к электрику, который делал диагностику - говорю, у меня АБС работает (педаль действительно иногда на мокром срабатывает. Лампа ошибки АБС не горит! ). Он мне рассказал что блоке есть встроенный датчик давления, вот он типа частично для АБС работает, а для ЕСП - нет и т.п.
Скачал документацию "Гидравлическая система с эл. управлением. Гидроблок - я понял - это по сути насос с эл. управлением. Если АБС работает - значит насос работает.
Датчик давления тормозной жидкости - совсем отдельное устройство. Диагностируется отдельно.
Вот теперь у меня очень большие сомнения в корректности такой диагностики. В Воронеже - официал один.
Что посоветуете ? Какие варианты проверить диагностику?
---------------------------
Борис
Фигня какая то. Лампочки ESP и/или ABS горят? Как я понимаю, только на ESP работают три датчика: поперечного ускорения и угловой скорости поворота (оформлены одним блоком и в первой фазе располагался в районе рычага ручного тормоза), а так же датчик угла поворота рулевого колеса (где - не знаю пока, подключен по отдельной мультиплексной линии). Работоспособность всех этих датчиков должна фиксироваться при комп. диагностике.
У меня Л2Ф2 - там на матричной понели горит "Check ESP" и значок ключа - типа нужно на сервис.
Лампочка ошибки АБС не горит. Как и писал выше - рекомендация заменить гидроблок АБС ЕСП в сборе
-----------------------------------------------
Борис
Если ABS работает и лампа не горит - развод на деньги. Нужно проверять датчики имеющие отношение только к ESP. Или ЭБУ.
у меня тоже загорелось(((
сначала при заводе авты загоралось и тухло через несколько минут, сегодня загорелось на ходу и больше не тухнет(((
хочу заменить блок abs ESP/BA 10.0960-1407.03 на CDC/ADAM 10.0960-1424.3.причина замены 185 ошибка.про замену и переделку проводки с датчиками поперечного и продольного ускорения известно.везде пишут чтоб на блоке была надпись ABS.подойдёт ли мне этот блок,или искать следующий?моя машина 2001г.в блок с машины 2004.
__________________
опель аскона,ситроен bx15,ситроен bx19(дизель),рено 19(дизель),рено лагуна2;1,9dci 750
__________________
laguna 1 ph 2,1999г.К4М продана
laguna 2 ph 1,2001г.К4М продана
laguna 3 ph 1,2008г.К4М катаюсь
__________________
опель аскона,ситроен bx15,ситроен bx19(дизель),рено 19(дизель),рено лагуна2;1,9dci 750
__________________
laguna 1 ph 2,1999г.К4М продана
laguna 2 ph 1,2001г.К4М продана
laguna 3 ph 1,2008г.К4М катаюсь
__________________
опель аскона,ситроен bx15,ситроен bx19(дизель),рено 19(дизель),рено лагуна2;1,9dci 750
__________________
laguna 1 ph 2,1999г.К4М продана
laguna 2 ph 1,2001г.К4М продана
laguna 3 ph 1,2008г.К4М катаюсь
__________________
опель аскона,ситроен bx15,ситроен bx19(дизель),рено 19(дизель),рено лагуна2;1,9dci 750
Добрый день! Заменён ебу Esp/adam 10.0960-1411.3 по причине DF 017 (Clip) на в точности такой же. Предварительно прозванивали провод к блоку, обрыва не было. После замены ЭБУ висела ошибка df017memorised, которую снял(PyClip, obd + телефон), абс работало, горела ошибка еср (df 107). Через 5 мин вновь появились df017, снял приложением. Проехал, абс работала. Далее вновь загорелась характерная люстра на приборе, ошибка df017. АБС естественно не работает. Далее вернул старый блок, вставил карту, все значки погасли, ошибок не было, но не надолго. Заглушил-завел и вновь гирлянда на приборе. Да, на проводе к ЭБУ abs/esp сопли в виде герметика и пластиковой стяжки. Тормозная жидкость не менялась 10 лет. Каюсь. Вопросы:
1. Все- таки искать обрыв провода к ЭБУ?
2. Может причина в засорении плиты блока абс?
3. Я мог уладить донорские мозги?
4. Что дальше делать?
Заранее благодарен за помощь.
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
ПОМОГИТЕ, БРАТЬЯ ЛАГУНОВОДЫ.
Попал в тупиковую ситуацию. Накрылся блок АБС/ЕСП (Лагуна 2 1.9dci 2001г.), посмотрел маркировку на корпусе и начал искать по б\ушке. Кое как нашел, был сказочно рад т.к на том что купил и на том что стоял цифры совпали на 100% ( обычно совпадает только серия, это со слов разборщиков). Но радость была не долгой. Подсоединив блок АБС\ЕСП, диагносты убили меня вердиктом, сказали, что этот блок хоть и рабочий но корректно работать не будет т.к почему то не контачит с датчиком поперечного ускорения. Затем детальный осмотр вышедшего из строя блока : Вердикт спецов - блок не от моего года выпуска (т.е не от 2001, а от 2002г и выше) т.к. на нем имеются инородные обозначения белым маркером ( ну прям как на разборах подписывают детали). Вот по этому корректной работы не будет ( возможно вернётся АБС и заработает спидометр), а ЕСП работать не будет, т.к. блок от 2002г( и выше) не контачит с датчиком поперечного ускорения 2001г.вып. А вот как найти блок который в оригинале должен был стоять, СТОшники мне только пожали плечами. Посоветовали найти такую же Лагуну 2 2001г и посмотреть какой блок АБС/ЕСП стоит там и по тому номеру искать очередной бэушно-работающий экземпляр. Т.К на разборках спрашивают номер на блоке АБС.
Обращаюсь с огромной просьбой к владельцам Лагун 2 2001г. с функцией ЕСП. Может кто-нибудь будет ремонтировать свой автосик в ближайшее время, если не затруднит ЗАГЛЯНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПОД ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ И ПЕРЕПИШИТЕ (А ПО ВОЗМОЖНОСТИ СФОТКАЙТЕ) ВСЕ ЦИФОРКИ НА ШИЛЬДОЧКЕ БЛОКА АБС/ЕСП. Буду безгранично благодарен! Заранее большое спасибо ВСЕМ откликнувшемся.
Ситуация вот какая! Когда брал авто, то горели лампочки АБС и ручника, тот кто продавал, сказал, что возможно проводка где-то перебита ( был небольшой удар в левое крыло) но и сам блок возможно стал глючить после столкновения. Решил забрать т.к. цена на тот момент была очень уж сладкая. В итоге пригнал в Минск, сразу же на СТО к спецам по РЕНО. Подняли на подьемник, сняли защиту крыла и увидели, что сам блок АБС/ЕСП без каких либо видимых повреждений, проводка везде целая, только разьем к нему был не подключен. Как только подключили разьем к блоку, то гидронасос сразу же стал жужжать постоянно. Вот по этому сказали что блок нужно менять. Переписали мне с блока номер и отправили в поиски аналога. Нашел, привёз, подключили к нему разьем, гидронасос не жужжал (сказали блок рабочий). Затем подключили CLIP, смотрели,смотрели да и говорят: Сам блок рабочий, но он почему-то не воспринимает или не видит датчика поперечного ускорения. Предположили что, либо датчик не запитан, лобо обрыв провода, либо самому датчику АЛЕС КАПУТ! Сказали чтоб нашел б\у датчик, тогда они проверят мой блок с новым датчиком и возможно все заработает.
В общем ситуация прояснилась, но не в мою пользу! Блок АБС/ЕСП который должен был стоять у меня, как оказалось самый редкий и стоит 250$ но найти его нереально (обзвонил все номера разборок из автобизнеса).
Вопрос такой, кто-нибудь имеет практические навыки как можно другой блок АБС запрограммировать , обмануть систему, чтобы работала с тем что уже куплен. Кто-нибудь менял блок самостоятельно и инициализировал его с помощью CLIPa? Очень нужна помощь в решении этого вопроса, т.к. на СТО предложили оставить авто на неопределённый срок (недели 2-3) и электрик будет в свободное время её ковырять. Я бы отблагодарил толкового человека который поможет решить эту проблему чем неизвестно сколько ждать гадание на кофейной гуще от СТОшников! Заранее спасибо!
система абс на 2 лагунах по мосгам немного отличается от даты выпуска и комплектации. ремонт твоего датчика поперчечного ускорения если у тебя 2001 год 30уе и проблема могет решится))). В полне в нем могет быть причина
Уважаемый _eagle_! Информацию о том, что датчик АБС/ЕСП на Лагунах 2 2001г. был одного типа, а на Лагунах 2 с 2002г и выше устанавливали другой тип я получил от СТОшников. При поиске блока на разборках, у меня спрашивали только с ЕСП или без и номер со старого блока. Но чел у которого я купил блок утверждал, что есть одна серия блоков АБС/ЕСП ( в их номере таблички есть такие цифры 333С) которые очень редкие и стоят порядка 250? Тот, что купил я (по номеру того, что стоял на авто) обошелся в 50$ и он с ЕСП. Но как говорят СТОшники он быстрее всего не от 2001г. Посылают искать блок от 2001г! А как его искать? Маркировки они не знают (что мне показалось очень странным для СТО которое более 6 лет занимается только Рено, неужели невозможно по VIN пробить каким блоком комплектовалось авто? По VIN к авто узнать можно даже какая обивка салона, не говоря о др. вещах.) "У нас то ли базы такой нет то ли ещё какой отговор прогоняли". Сказали что быстрее всего будет посмотреть на авто 2001г, но у них в данный момент такого в ремонте нет, поэтому уж как-нибудь сами. В общем не могу от них толку добиться, блок купил - проверили -рабочий, чего говорю тогда не пашет? Ну может быть не от этого года блок, может быть датчик поперечного ускорения (его тоже сказали найти и привезти) В общем не знаю куда попал то ли к гадалкам, то ли к спецам! Так они мне пол машины по запчастям насоветуют купить, а толку никакого.
Вот и ищу толковых людей на форуме. Может найдутся люди кто может более конкретнее сказать, что со всем этим делать?
Стучался к Smolenskomu, он вроде не отказался помочь, телефон свой скинул. Звоню второй день ни ответа ни привета! Что дальше делать ума не приложу!
Я сделал вывод из своих скромных познаний по французски: друат - право, гош - лево, венте - перед, реверсе - зад.
Где то в документации диалоджиса встречал, не в русской части.
Судя по интернету - у них это устоявшееся наименование колес.
Огромное спасибо, посмотрел сегодня проводку, все в норме, буду прозванивать датчики, только какое сопротивление у них? :twisted:
Phoner!, Спасибо огромное за оказанную помощь!, ситуация проста до ужаса!, где-то переломился провод датчика ABS на переднее правое колесо, сильно не заморачивался, а поменял всю проводку от блока АБС до датчика, проблема решена, все работает исправно! Еще раз СПАСИБО! :beer:
В схемах обнаружил интересную вещ: все датчики колес идут напрямую к компьютеру ABS, кроме ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО колеса, т. е. одного из самых близких к компу и исполнительному устройству ABS. (лягушатники, блин).
[attachment=1:j1li436l]ABS1.JPG[/attachment:j1li436l]
[attachment=0:j1li436l]abs.JPG[/attachment:j1li436l]
Я подозреваю, что 90% проблем в этом разъеме, ибо находится он где то за защитой арки, но все равно достаточно обливаем водами с колеса. Добраться до него - огромная проблема. Т. е. как минимум яма или подъемник.
В схемах обнаружил интересную вещ: все датчики колес идут напрямую к компьютеру ABS, кроме ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО колеса, т. е. одного из самых близких к компу и исполнительному устройству ABS. (лягушатники, блин).
[attachment=1:39deu2jd]ABS1.JPG[/attachment:39deu2jd]
[attachment=0:39deu2jd]abs.JPG[/attachment:39deu2jd]
Я подозреваю, что 90% проблем в этом разъеме, ибо находится он где то за защитой арки, но все равно достаточно обливаем водами с колеса. Добраться до него - огромная проблема. Т. е. как минимум яма или подъемник.
непонял прикола "кроме ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО колеса, т. е. одного из самых близких к компу "самый близкий передний левый!, я в этом убедился, прокладывая свою новую проводку именно к нему, не в обиду PHoneR, а на счет разъёмов, хочу поспорить "лягушатники" их сделали намного лучше, чем у немцев, японцев и т.д., резинолвые втулки, которые зажимаются при стыке под давлением, не у всех хваленых, японцев и т.д., немцев до сих пор!, проверено на родном отце, которыйй ох..л от простоты и качества решения "некоторых" вопросов с французами. :super_smilies075:
Л.П. — это Левый Передний датчик АБС/П.П. — Правый Передний и тд!
(Внимание! Возможен вариант что у меня перепутаны передние и задние пины колес, клип показывает проблему в заднем датчике а на самом деле проблема в переднем!)
Отсоединил все фишки датчиков АБС (которые возле колес) вставил туда перемычку по очереди, выяснил где на разъеме какой датчик с помощью тестера, далее сосед шевелил проводку, затем вставляли на место датчики и снова шевелили проводку и фишки, как оказалось пропадал контакт в самой фишке Л.П. колеса.
Сами контакты в этой фишке на вид в отличном состоянии, гм…решил я залудить контакты при помощи паяльника и припоя.
Фишка состоит из двух частей "ПАПА" и МАМА", папу залудил без проблем, маму разбирать не стал, мелкой отверткой просто ковырял и вд заливал на пару часов не сколько раз ( оставляя в положении чтоб вд не выливалось ), затем заменил резинки на фишке "ПАПЕ"
Для удобства снял аккумулятор и др фишки/разъемы и вытащил разъем АБС к фаре
эту процедуру делать не советую, не удобно вытаскивать кучу проводки + трата времени…
Ошибка АБС снялась как только я на машине проехал 5 метров, больше не загоралось АБС, после доработки контактов в фишках АБС все датчики на разъеме блока АБС тестером показали одну инфу ( тестер в режиме прозвонки диодов показал 860 )
ЕСП стало лучше срабатывать.
При установке обратно разъема на Гидроблок АБС, в разъеме растянулась резинка на разъеме и я ее видимо порвал, пришлось подмазывать красным герметиком.
Система стабилизации траектории MK 60
Гидравлический блок MK 60 состоит из 12
электромагнитных клапанов (в то время как в
гидроблоке АБС их 8).
Гидравлический блок располагается в левой
передней части автомобиля за передним
бампером.
ВНИМАНИЕ: гидравлические блоки АБС MARK
60 с функцией стабилизации траектории, и
гидроблоки АБС MARK 60 без данной функции
выглядят очень похоже. Необходимо
тщательно проверить тип установленного на
автомобиле гидроблока перед тем, как
приступить к его замене.
Отключите аккумуляторную батарею.
Снимите:
– колеса;
– левый грязезащитный щиток;
– переднюю часть правого грязезащитного щитка;
– колодки проводов от блок-фар;
– бампер;
– глушитель шума на впуске (двигатель L7X);
– блок предварительного и последующего
Читайте также: