Как завести мазда 323 без ключа

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 07.08.2024

Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.

Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений - Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.

Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании chrysler.

Местоположение реле замков двери.

Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом - при положении Открыто.
Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.

Система открывания двери без ключа

Система состоит из дистанционного блока управления (излучателя), который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней (потолочной) консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.

Мужики выручайте ! такая проблема у меня Мазда 323f 1997.г

Доброго времени суток всем у меня такая проблема у меня Мазда 323f 1997.г я потерял ключ от замка зажигания и теперь я в итоге снял замок зажигания и когда завожу машину у меня она работает минуту и загорается значок замка зажигания и машина глохнет я вспомнил что у меня в ключе что то было я думаю что имобилайзер и теперь не знаю как заставить машину работать что посоветуете?

Выручайте мужики а то машину завожу без ключа ,а она показывает мне типа вставляй ключ ,а у меня шиш нету

Ну начал уже интересно)))

Ну как вариант можно обходчик иммобилайзера поставить. Иммо в Масе не видит чип в ключе вот и думает что ее угнать хотят.

Можно еще оригинальный ключик заказать, если номер знаешь! У меня на запасном висит табличка аллюминиевая и на ней номерок выбит!

Оригинальный ключ заказать конечно можно, вот тока прошить его смогут только у официалов и то вряд ли, т.к. забыли, небось, как это делается
Обойти иммо. Не уверен что получится, там с блоком иммо мозги общаются. Может грамотный электрик и просечет.
Можно поставить мозги от машины без иммо, в япии с Лантиса, например, но у них Z5-ых не было.
Можно купить на разборке мозг - блок иммо - замок - личинки - ключи от аналогичной машины, имхо, самый реальный вариант.

Бинго. Ты нашел блок иммо

Теперь ничего не остаётся, как считать код иммобилайзера и запрограммировать новую микросхемку для ключа. Это может сделать только диллерский сканнер. Во Владе такая услуга стоит 19000 для нерадивых автолюбителей, вовремя не побеспокоившихся в дублировании ключа для иммобилайзера.
Если человек при покупке думает о возможных траблах с потерей ключа, то сделать дубликат ключа будет стоить 1500-5000 в зависимости от крутости тачки.

Надо было, когда ключ с микросхемкой внутрях был ещё не утерян, ехать в сервис и сделать дубликат микросхемы и ключа (головка ключа может быть не обязательно такой же как у мастер-ключа. Можно взять ключ с пластиковой головкой и, высверлив в ней глухое отверстие, вставить микросхему и залить клеем, герметиком, эпоксидкой. ). Или микросхему приклеить к головке, а головку затянуть термокембриком. Или микросхему вообще не вставлять в ключ, а установить в машину блок обхода иммо, а микросхемку в него, и забыть проблему навсегда.
Можно не ехать в сервис, а запрограммировать микросхему самостоятельно. Нужно только купить чистую микруху, узнать процедуру манипуляций программирования дубликата при наличии мастер-ключа, сесть в машину и провести манипуляции программирования. Но уже всё, поздно. Мастер-ключ утерян.

Мужики помагите я потерял единственный ключь от авто Mazda 323f 1997г.

Доброго времени суток всем у меня такая проблема у меня Мазда 323f я потерял ключ от замка зажигания и теперь я в итоге снял замок зажигания и когда завожу машину у меня она работает минуту и загорается значок замка зажигания и машина глохнет я вспомнил что у меня в ключе что то было я думаю что имобилайзер и теперь не знаю как заставить машину работать что посоветуете?

к автоэлектрикам тащить только, либо маздоводам напишите, также можно попробовать у оф диллера заказать ключ, вот только обойдется он наверное не в 1000 рэ

вот тут посмотрите

так то поидее если иммо стоит то вообще заводиться не должна без чипа в ключе, сколько машин ковырял, на всех так было. ты может не все провода скручиваешь от замка? при повороте ключа обычно коммутируется сначала ACC, потом зажигание 1 и зажигание 2, потом стартер. может какое то из зажиганий не подцепил?
ну это мысли как вариант
в 1997 году иммо мало были распространены

Как вариант! Я понял что машины с иммо угоняют прошивая новые ключи, но подробности не знаю."Новый" ключ с чипом можно купить на разбре незадорого.
Данил, иммо вроде не отключается а обходится.
А так-то да, странно что она запускается, и ещё да, то что редкость иммо на япах, притом что бюджетных.
На табло мыргала ли лампа типа "секюрити", которая гасла потом при вставке родного ключа??

Опятьже, иммо обходятся с помощью родного же чипа. Без чипа только мозги ломать. Самое простое покупать комп с ключами-чипами. Хотя может есть другие варианты.

Евгений-323f у меня был както случай, была тоета 88го года, ключ был один, шел домой ночью, по башке сзади палкой накатили, ни денег ни ключей от машины. Вскрыл проволочкой, снял замок зажигания, по замку сделали ключ в ларьке на искре, незнаю правда есть ли там этот ларек, давно дело было, лет 12 уж как. Делать надо по замку зажигания, потому как туда ключ целиком входит, а дверные замки попроще, туда ключ на половину тока вставлялся, хотя у тебя мазда и год другой, мож у тебя и по другому. Такие дела.

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Фасады и кровли под ключ.

поидее любой ключник по замку ключ сделать могут, ну даже если не каждый, думаю с этим проблем не возникнет. Ндинственный момент, замок там хитрыми болтами закручен был, тоесть у них шляпки с гранями были отломаны, видимо такая защита от угонщиков, другого объяснения я не вижу. Вот попотеть придется скорее всего снимая замок. Хотя в моем случае видимо от старости олты разболтаны были и я их практически в ручную выкрутил.

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Фасады и кровли под ключ.

Вот несколько вариантов которые подходят для многих авто.
Самый дешёвый вариант - купить у дилера оригинальную болванку и заказать пин код по VINу для программирования ключа, процедуру программирования можно нарыть в инете.
Следующий вариант - найти блок управления с безиммовой прошивкой (как правило с праворуких).
Ещё один - купить комплект на разборке (замок зажигания с ключём, иммобилайзер, блок управления двигателем, всё с одной машины)
Четвёртый вариант - снять иммобилайзер (чёрная или серая коробочка за кожухом напротив коленок водителя LUCAS или Temic)
отдать людям которые занимаются программированием ключей.
Категорически не советую что либо замыкать на иммобилайзере или антенне на замке.
Учтите, что ключ подойдёт только оригинальный.
И ещё, если делать ключ по замкам дверей, то он не подойдёт к замку зажигания так как в личинках дверей 8 секретов, а в личинке замка зажигания 10.
Удачи.
P.S. Совсем забыл - можно еще перепрошить моторник.

Mazda 323F BA (94-98) запись закреплена

Для начала предохранители в салоне просмотреть надо. И саму лампочку в панели проверить . Потом уж если не поможет копать глубже иммо.

Было так же. То заводиться, то нет потом вообще перестала.
Сгорела дорожка в мозгах отвечающая за ИММО. Мастера перепаяли.

Может проблема с трамблером быть нужно снять крышку и протереть водкой контакты. Может если фильтр воздушный снят, корпус и его воздуховоды вынуты, то тоже незаведется машина.может трос дросельной заслонки открутился и ненатянут. Но если газтнажать и заведется машина то не в нем дело. У меня просто без имобилайзера машина, не сталкивался с такой проблемой

Стартерная кнопка (рис. 1.110) выполняет все функции нормального замка зажигания без использования ключа. Необходимо лишь носить ключ с собой, например, в кармане брюк.

Если после остановки двигателя Вы забыли включить блокировку руля, то, как только автомобиль будет заперт снаружи, рулевое управление заблокируется.

Поставьте рычаг механической коробки передач в нейтральное положение. Выжмите до упора педаль сцепления и удерживайте её в этом положении.

После запуска холодного двигателя он будет в течение некоторого времени работать с повышенным шумом, так как еще недостаточно велико давление масла в гидрокомпенсаторах клапанных зазоров. Это нормальное явление.

Если не удается сразу завести двигатель, следует через 10 с приостановить процесс пуска. Для этого следует нажать стартерную кнопку до первого упора, чтобы выключить зажигание. Через полминуты повторите пуск

Для включения зажигания нажмите стартерную кнопку второй раз до первого упора. При включении предпускового подогрева загорается контрольная лампа.

Когда контрольная лампа не горит (или уже не горит), для пуска двигателя нажмите стартерную кнопку до второго упора.

Во время работы подогрева не следует включать мощные потребители тока – будет слишком большая нагрузка на аккумулятор.

Если топливный бак был совершенно пустой, при первом пуске двигателя после заправки топливом процесс запуска будет длиться дольше, чем обычно – до полминуты. Причина этого в том, что топливная система должна освободиться от воздуха во время пуска двигателя.

После выключения двигателя вентилятор радиатора может еще в течение 10 мин вращаться, даже при выключенном зажигании. Вентилятор включается самостоятельно, когда на горячем двигателе температура охлаждающей жидкости увеличивается вследствие повышенной температуры под капотом из-за сильного солнечного излучения.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: