Как заменить шестерню на стартере словак

Обновлено: 04.07.2024

Приветствую Анатолий! лайк за видео. Теперь как волчок должен крутить👍👍👍 удачи в делах!!

Молодцы 👍Хорошее видео

Спасибо. Лайк. Не зря я первый раскатил и все поменял, если соберусь со вторым опять замена всего, у меня нет столько времени чтобы так мучаться за свои же деньги

Привет Анатолий! Лайк за видео обзор. Быстро грамотно показал, разобрал , собрал.

Anatolich69 Ну правильно. Все конкретно и по существу.

Привет Роман! Спасибо большое, старался не растягивать))

Приветствую Анатолий. 🤝
Как всегда👍👍👍удачки🤝🙋‍♂️
Разумеитса лайкос.

Привет Elmars! Спасибо вам огромное и взаимно.

Вечер добрый,Анатолий!Ловко однако;)52 Лайк!

Ещё раз здрасти))), если быть честным то я стартер раз 50 снял уже)) и раза 4 снимал бендикс шестерню))).

Все как обычно , купи и надо доработать👍👍😁😁😁

привет Максим! да это уж точно.

Привет Анатолич, как только сказал главное не просрать колечко так я и подумал что улетит🤣🤣
👍🏻 👍🏻 🔥

Привет Игорь! Оно зараза два раза улетало)), первый раз еле нашел)) в траву улетело))

Привет Александр! Спасибо огромное и взаимно.

Привет, Толян 🤝😊да, если по русски, то без молотка никак☝️😃главное не просрать🤔😃лайк за познавательный ролик👍😉

Привет дружочек! Спасибо огромное, да главное не просрать))

Главное не просрать, дзынь сгиб. сь😁👍Приветствую, Анатолич. Ну а запускать лучше стал или так же жалобно подзавывая?

Привет Алексей! Да все как обычно))) но нашел его быстро. Запуск лучше но буду расскатывать и менять винец и подгонять стартер по месту, так как шестерня бендикса далеко от венца.

Привет Анатолий, как всегда все четко и доходчиво. короче надо тебе преподом работать. ))))))))) а то дистанционно все ))))))))))))

Привет Александр! Спасибо за оценку))), насчёт препода надо подумать)).

Привет Толян! Чуток запаздываю с просмотром ,время нехватает . Лайк.

Привет Анатолий молодец видео КЛАСС ЛАЙК тебе огромный

привет Вячеслав! спасибо вам большое.

Нормалек все значит💪💪💪💪

Привет Владимир! Ну почти))).

А на чешском фирмы магнетон так же меняется или нет?

Нет, там шестерня не меняется

Автопоезд когда поставите а так первый лайк 🖐️👍💯

Привет! Да пока не до него)) но скоро думаю поставлю)))

Привет Анатолий ! Вот ка только скажешь так оно и происходит, закон подлости ))

Привет Алексей! Это точно)))

Толян, привет! Бесплатно шестерню прислали? и еще вопрос, я тебя как то спрашивал, но ты не увидел видимо "Почему лопнуло стекло в одном из недавних видео?"

@Тоха 86 согласен))

@Anatolich69 понял, за ухо таких соседей)))

Привет Антоха! Да все бесплатно поменяли, по поводу стекла я сам не понял то ли резинка прилипла к каркасу кабины или ещё чё)) мож сосед с рагатки ебн..л так как просто щелчку и оно осыпалось))), да Ютуб чет тупит, я на все клиенты отвечаю заходя на видео, так как он не присылает мне оповещение о комментариях на моих видео.

Здорово Толян че-то задолбал тебя этот стартер походу сколько раз ты его уже снемал. Удачи чтобы теперь все заработало как часики. С меня лайк

Привет Иван! Раз 50 это снятие и установка)) по 25 на каждый раз, да мозг подзае меня он))), знал бы что так будет то купил бы себе гитару от Т150

Отреагировав на спрос решения этой проблемы, производители и продавцы запасных частей к МТЗ предлагают ряд дополнительных деталей или узлов для успешного переоборудования. На сегодня есть два надёжных, конструктивно оправданных пути переделки трактора на стартерный запуск. Каждый вариант имеет свои тонкости, преимущества и недостатки, которые описаны ниже. Выбор способа переделки зависит от бюджета характера эксплуатации трактора.

Переоборудование на стартерный пуск по варианту завода производителя МТЗ

Всем известно, что узлы и детали модификаций тракторов МТЗ 80(82) максимально унифицированы и взаимозаменяемы. Поэтому переделка заключается в установке на трактор узлов и деталей завода производителя, соответствующих системе пуска МТЗ 80(82) с электростартерным запуском. Этот вариант считается самым дорогостоящим и трудоёмким, но полностью соответствует комплектации производителя с данной системой запуска.

Детали и узлы для переоборудования под стартер

1 Задняя плита двигателя под крепление стартера.

Деталь заменяется ввиду разного расположения монтажных отверстий под крепление передающих вращение венцу узлов с пускачём или стартером. Также, чтобы не заменять деталь полностью можно обойтись имеющейся в продаже фрагментом плиты под крепление стартера, который устанавливается накладкой снаружи в месте монтажа корпуса трансмиссии пускача. Таким образом, обеспечивается правильное расположение приводной шестерни бендикса стартера для полноценного зацепления с маховиком дизеля.

2 Замена маховика.

Почему нужно заменить маховик? — Для привода от пускача зубчатый венец детали имеет меньший размер по внутреннему посадочному диаметру и по наружному, поэтому обойтись просто заменой венцов, не меняя маховик полностью, невозможно.

Для справки: венец под стартер двигателей Д-240, Д 243, Д 245 имеет 145 зубьев. Венец Д-240 под пускач -119 зубьев, соответственно имеет более широкое основание зуба и совершенно иные параметры зацепления.

Для полноты описания процесса переоборудования по заводскому варианту перечислим последовательность операций:

Демонтируется пусковой двигатель с редуктором сцепления.
Отводные окна рубашки охлаждения в блоке дизеля для подвода жидкости к пусковому двигателю заглушивают.
Раскатывают трактор, отсоединяя дизель от корпуса промежуточной части трансмиссии трактора.
Снимают корзину сцепления, снимают маховик, демонтируют заднюю плиту в случае её полной замены под стартер.
Сборку осуществляют в обратном порядке, устанавливая маховик с венцом под стартер.
Устанавливают стартер в посадочное место в заменённой плите либо через фрагмент плиты.

О выборе стартера! Для надёжной системы пуска МТЗ 80(82) рекомендуется устанавливать стартер проверенных производителей мощностью 3,5 кВт с усиленным редуктором и корпусом.

Переоборудование без раскатки и замены маховика

В связи с, популяризацией такого метода переделки в сети появилась масса предложений по продаже сменной шестерни для бендикса стартера, и успех работы привода после переделки зависел от добросовестности продавца, что в частном порядке гарантировать невозможно.

Для справки: модернизированный бендикс под пускачёвский венец маховика имеет диаметр шестерни по вершинам зубьев 40 мм, стандартный бендикс под стартёрный венец – 36 мм.

Установка стартера через переходник на трансмиссию пускача

Для реализации идеи привода:

Снимают цилиндр пускового двигателя с картера.
Убирают поршень с шатуном и коленчатый вал, демонтируют шестерни привода регулятора и магнето, ведущая шестерня — передающая вращение промежуточной шестерне остаётся.
Затем внешняя сторона ведущей шестерни сваривается с блоком, внутренние зубья которого подходящего размера к зацеплению зубьев шестерни бендикса. Таким образом, внутренние зубья блока и шестерня стартера работают как зубчатая муфта при включении стартера.
Для посадки блока с ведущей шестернёй в картере вытачивают отдельную полуось по размеру колен вала, либо используют саму полуось, предварительно обрезав её болгаркой.
Изготавливают плиту с центральным отверстием, обеспечивающим соосность вращения, под бендикс стартера, с соответствующими отверстиями для монтажа плиты к картеру, а также отверстий для присоединения фланца стартера.
Дополнительно для упрощённого управления сваривают ведомые и ведущие диски муфты пускача, а тягу включения бендикса с маховиком дизеля выводят в кабину.

Вся эта, как по мне, вандальная, переделка с уничтожением пускового двигателя слишком мудрёная и трудозатратная. На помощь, как всегда, пришли предприимчивые производители запчастей. Оценив спрос на рынке, появился узел полностью исключающий какую-либо переделку пускача. Переходник устанавливается на место присоединения пускового двигателя с корпусом редуктора и своей промежуточной шестернёй входит в зацепление с зубчатым колесом муфты.

Узел представляет собой литой корпус с соединительной плитой. В корпусе размещается блок, наружная часть которого является частью соединительной зубчатой муфты, участвующей в зацеплении с шестернёй стартера, а внутренняя шестерня блока передаёт вращение на промежуточную шестерню. Шестерня сцепления, получающая вращение от промежуточной шестерни приспособления, даёт передачу через включённый бендикс на маховик.

В данный момент на рынке существуют переходники с зубчатой муфтой на одном подшипнике и усиленный вариант с двумя подшипниками.

Как по мне, вариант с переходником достоин внимания. Главное, такое решение не требует больших затрат и позволяет полностью сохранить пусковой двигатель, который в любую минуту можно смонтировать на прежнее место. Особенно хотел бы обратить внимание на пользователей, которые эксплуатируют трактор в зимних условиях с хранением трактора на открытых площадках при температурах ниже -10˚С. Если пусковой двигатель держать в соответствующем техническом состоянии он всегда, несмотря на некоторые неудобства при пуске, в зимнее время будет более надёжным пусковым устройством. Поэтому сохранение возможности обратной установки ПД10 при использовании переходника на трансмиссию пускача увеличивает техническую живучесть трактора.

Всем здравствуйте! Кто подскажет, стартер лучше Магнетон или Словак брать?

И на гарантию, не расчитывайте. Если сгорит или сломается, все равно вы крайним останетесь.

большое спасибо за ответы, а может есть у кого то опыт эксплуатации Словака. В чем все таки отличие в них? Я так думаю в качестве сборки, да и в комплектующих (провод потоньше, изоляция и т.д.) А?

Его наверное недавно стали лепить, поэтому мало отзывов. Берите проверенный Магнетон, разница в цене я думаю не большая, не пожалеете.

Да, разница не большая: Словак-5900р, Магнетон где-то на 1тыс. дороже. Продавец сказал Словак лет 5 на рынке, а Магнетон 7 лет. Якобы Словак то же хорош, но им лишь бы продать. А магнетона у нас пока не могу найти.
Все таки может кто то разбирал и то и другой, и увидел в чем разница (где втулки, на другом подшипники игольчатые и д.т.)?

незнаю Эдуард у нас магнетоны за 10 переваливают, так что разница ощутимая!

Значит точно надо искать Магнетон, но может подожду, кто-нибудь скажет отзыв о Словаке.

Пользуюсь Словаком на ЮМЗ 2 года, Запуск через приблуду. На МТЗ на прямую 1 год. Нареканий нет. Не разбирал и что там и как не знаю.

Парни подскажите. Делаю на МТЗ запуск через корпус пускача. Движок весь раскидан и доступ ко всему и несколько вопросов.
Шестерню с коленвала пускача буду приваривать вместо родных зубьев на бендекс. И ради интереса прокатил её по маховику с венцом ПД. Идёт как родная. Как думаете если стартер поставить не на пускач, а на прямую. Подрезав где надо плиту. Будет работать? Попробовал напильником бендекс и шестерёнку. Бендекс крепче..
Или как делал на ЮМЗ отрезал вал пускового редуктора и приваривал шестерню реверса Т-25. Такое прокатит на МТЗ? я промерил с линейкой берут сомнения войдёт ли стартер между корпусом редектора ПД и топливным насосом?? Ни кто не делал?
Буду рад любым отзывам. Всётаки через корпус пускача показалась не очень, в плане содержания в исправности редуктора.

И чё это за пьянка в моем коментарии.

если стартер поставить не на пускач, а на прямую. Подрезав где надо плиту. Будет работать?
Все будет работать.
Смотри пост №341,342. Уже все придумано до нас.

Саня спасибо за отзыв. Вот если бы сравнить обороты с Магнетоном и твоим на МТЗ где напрямую, было бы точно супер. Тогда было бы понятно какой брать. (конечно где обороты побольше), но ты наверное Магнетон напрямую не юзал.

Я смотрел тему. Там предлагают резать венец пд и сверху стартерный. Я не нашло токаря чтобы взялся. Поэтому хочу переделать стартер. Магнетон даже не рассматривал, слишком круто стоит почти в два раза.

Все нашол. Благодарю

Не за что, удачи.
А я поменялся с одним, я ему пускачь, а он плиту и маховик от стартерного. Наверное буду ставить, все равно надо половинить трактор, сцепление смотреть, сальник КВ менять и тд. Если бы не половинить я бы точно так сделал бы.

Повезло. Я бы и пару комплектов за один отдал бы.

Саня, как узнать что Словак не китай? Может осталась коробка или на самом стартере отличительные черты есть?

В Словаке только имя словацкое ,все остальное Китай.Правда у меня на газоне уже пол года крутит,но он на 24в,обороты лучше чем в чеха,так как мощность выше.

Саня, как узнать что Словак не китай? Может осталась коробка или на самом стартере отличительные черты есть?

Спасибо, приобрел Словак, крутил вертел в руках показался ничего себе, но случайно увидел Магнетон и понял, что вот это вещь - даже на вид. Сдал Словак, купил Чеха. Буду инсталлировать. Всем спасибо.

Располовинил МТЗ. Снял пускач, поставил стартер, заодно поменял диск сцепления, выжимной, сальник колевала. Никто не ожидал от Магнетона такой работы, 5 летним тюменским 75-ой без всяких проблем и трудностей, с полпинка как говорится. Точно говорю, все кто помогал половинить, удивились: такой маленький, да удаленький. Советую всем кто еще не решился в сторону Магнетона.

да,только что хотел выложить,а опередили,тоже интересно прокатит или нет

ну это типа моего переходника, я зимой ставил но завести не смог, поставил обратно пускач, теперь буду летом пробовать

Что оборотов, не хватает? Под такие переходники, я думаю запуск нужно делать 24В.

возможно да 24 было бы отлично. но стартер ужу куплен на 12в. новый 190 акум. оборотов в самом деле не хватает. но мужики посоветовали что возможно топливная у меня давление не держит, вот сразу и не заводиться, бабки будут отнесу на диагностику.

Топливная не при делах,у нас тоже по теплу заводит,летом,а осенью в сентябре,хоть и не особо холодно,но не прет,акум тоже 190-й.Надо 24В делать.При этом стартер менять не следует.

за этот переходник 4000р просят

Сначало хотел тоже через пускач, но имеется опыт эксплуатации такой переделки. Не понравилось. Малы обороты и плохой пуск даже при +5. Хотел обточить маховик и насадить венец стартера, но не нашол токаря который бы взялся. Всем бы по быстрому обточить сырец и давай бабки. Маховик не взялся никто! Покрутил шестерню с коленвала пускача в руках и приложил к маховику ПД. Бежит по зубцам как родная. Сточил кроме одного зубья на бендексе стартера насадил шестерню и обварил. Один зуб пошол с шпоночный паз шестери. Подточил лист, но не пошло из-за того что цепляет шестерня за венец. Поставил переходную плиту 8 мм. Собрал, при испытании выяснилось шестерёнка черех раз заскакивает в зацепление. Болгаркой сделал захот как на родном бендексе. Вроде всё хорошо. Двигатель не собран до конца, нет коромысел. Крутит как бешеный. Да, стартер с ЮМЗ поставил, просто был в наличии. Как поставлю на трактор отпишусь но будет не скоро- запас.

Давай ждем испытаний

Подписывайтесь на наши обновления:

При стартерном. Года 3 назад переделывал соседу пускачевую плиту, примерял от стартерной. Подробностей не помню, но точно одна дырка совпадает, она еще в кожух промежутки вкручивается. Возможно немного пришлось шлифануть в сторону, но точно работы меньше было чем на вашем фото. Остальное как писал выше.

я переделывал по образцу стартерной,ни одна не подошла.я просто заварил окно под редуктор пускача,потом приложил плиту стартерную,отметил где что надо вырезал ,резьбу нарезал и всё.

У меня увы плиты для образца не было.

Тоже подгоняли пускачевскую плиту под стартер, все делалось на месте, новый маховик с корзиной установили и вырезали отв. Отметили, сваркой отрезали где нужно, болгаркой подровняли.

Когда себе переделывал на стартер лень было с плитой возиться решил купить.побегав по магазинам сельхоз техники ценник доходил до 6 рублей.офигел.нашел в одном б.у.отдали за 2.потом как то зашел в магазин по запчастям к газелям пазикам газонам новая плита у них стоит два рубля.

я когда переделывал ни маховик ни плиту не менял, чуть раскатил, болгаркой плиту подогнал, и усе. все работает второй год,

не совпало точно ни одно отверстие.

я переделывал по образцу стартерной,ни одна не подошла.

Вот этот болт. Вокруг него нужно плясать и под него подстраивается все остальное.
Я уже плохо помню, но по моему на пускачевой плите там болт крепления редуктора вкручен изнутри самого редуктора, но могу и ошибаться..

не совпало точно ни одно отверстие.

я переделывал по образцу стартерной,ни одна не подошла.

Вот этот болт. Вокруг него нужно плясать и под него подстраивается все остальное.[изображение]
Я уже плохо помню, но по моему на пускачевой плите там болт крепления редуктора вкручен изнутри самого редуктора, но могу и ошибаться..
[изображение]

А у меня там в плите вообще отверстия не было( а в кожухе коробки есть гдето в том месте отверстия с резьбой.

но по моему на пускачевой плите там болт крепления редуктора вкручен изнутри самого редуктора, но могу и ошибаться..

не точно ошибаешся.такого хитрого болта там точно нет.иначе бы ни один трактор бы сломали при раскатке.раньше рассказывали сколько раз попадали с разъединением коробки-не открутив 4 болта из под крышки и лючка.

не совпало точно ни одно отверстие.

я переделывал по образцу стартерной,ни одна не подошла.

А у меня там в плите вообще отверстия не было( а в кожухе коробки есть гдето в том месте отверстия с резьбой.

вот этого отверстия в плите и нет,совершено верно.

при раскатке-оно отпечатывается на плите-видно по краске где оно должно быть просверлено.так что особо искать где его сверлить нет нужды-но оно пойдёт под стартерный маховик.с пускачёвым стартер наверняка не достанет до маховика.

чет я совсем с вами запутался)) чтобы снять пускач надо открутить хитрый болт под маховиком. изнутри вкручен.

чтобы снять пускач надо открутить хитрый болт под маховиком. изнутри вкручен.

пусач вообщето на 4-рёх болтах к корпусу редуктора прикручен.все они проходят через подошву половинок пускача проходят.

чтобы снять пускач надо открутить хитрый болт под маховиком. изнутри вкручен.

сори, иммел ввиду сам редуктор, котрый крепиться к плите

чтобы снять пускач надо открутить хитрый болт под маховиком. изнутри вкручен.

сори, иммел ввиду сам редуктор, котрый крепиться к плите

три болта после раскатки.один с улицы в верхнем углу промежутка-пост 1837-болт над стартером в плиту ввёрнут-у пускачёвого он в корпус редуктора вкручивается.

да да да все так, вспомнил, когда у себя переделывал пускачесвскую плиту под стартер делал так сказать накладу толщиной в 5мм

Читайте также: