Как закрепить лопату в багажнике уаз патриот

Обновлено: 06.07.2024

Какой способ размещения запасного колеса наиболее практичный: в багажнике, на задней двери или под днищем?

Запаска или докатка?

Где хранить?

Запасное колесо Лады 4х4

Запасное колесо Лады 4х4 в любой, самой непролазной грязи всегда к вашим услугам, стоит только открыть капот. Но есть один недостаток: разместить колесо большей размерности не получится. Также надо учесть, что под капотом достаточно жарко — шина испытывает регулярные перепады температуры, что снижает ее долговечность.

Что делают при тюнинге знаменитой вазовской машины? Правильно, размещают запаску в районе двери багажного отделения.

УАЗ Патриот

На автомобиле УАЗ Патриот запаска изначально размещена на двери багажника. Она всегда доступна, даже если автомобиль утонул в грязи или снегу по пороги.

По такой же схеме размещено запасное колесо и другого пользующегося уважением автомобиля с нашими корнями — Шевроле Нива. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднять колесо на кронштейн, но разве это остановит настоящих мужчин?

Создатели большинства пикапов и многих импортных вседорожников располагают запасное колесо под полом — позади задней оси автомобиля. Колесо подтягивается к днищу цепочкой или тросиком посредством лебедки.

Запасное колесо под днищем

Вроде бы все удобно и поднимать запаску высоко не надо. Но представьте себе, что запасное колесо надо достать, когда автомобиль лежит на брюхе в грязи или в снегу. Рыть подкоп? Так что такая схема не для самых тяжелых условий.

Запасное колесо под днищем

Еще несуразнее расположена запаска в переднеприводном Дастере. Тоже под полом багажного отделения, но при этом в корзине, пользоваться которой гораздо менее удобно, чем лебедочкой.

Запасное колесо под днищем

Самый простой и распространенный способ размещения запасного колеса — укладка его в нише, отштампованной в полу багажного отделения.

Запасное колесо

Но до абсурда такое расположение запаски дошло в удобном и практичном (по всем остальным статьям) кроссовере Nissan X-Trail прошлого поколения. Дело в том, что багажное отделение — двухуровневое, оно имеет четыре полочки и ящик.

Багажник Nissan X-Trail

Так выглядит багажное отделение автомобиля с минимальным набором зимнего оборудования. Незамерзайка, канистра с топливом и щетка. Ну и дополнительно купленный пластиковый поддон.

Вещи из багажника

А вот полный набор узлов и деталей, которые необходимо достать из багажного отсека Икс-Трейла, чтобы увидеть… не полноразмерное запасное колесо, а всего лишь докатку.

Так что, выбирая вседорожник, особенно если планируете частенько съезжать на нем с асфальта, лучше предпочесть модель с размещением запасного колеса на задней двери. Причем в пылезащитном кофре, чтобы запаска всегда оставалась чистой и не подвергалось прямому воздействию солнечных лучей. Седанам и хэтчбекам вполне подойдет запаска в нише багажного отсека. А вот доставать в случае необходимости пятое колесо из-под автомобиля, как правило, неудобно. Но если планируете регулярно возить с собой гору поклажи, придется смириться с запаской под днищем автомобиля. Такой тип размещения запаски оптимален для универсалов — ведь в их багажных отсеках порой перевозят предметы, которые один водитель и вынуть-то не сможет без посторонней помощи. А самое главное, пусть запаска никогда не потребуется вам, особенно в новом году.

Чтобы наличие лопаты в автомобиле не вызывало особых неудобств, об этом надо задуматься еще в процессе ее выбора и покупки, уже тогда мысленно прикидывая где вы ее сможете закрепить на постоянной основе внутри или снаружи машины.

Если на крыше есть экспедиционный багажник, то возможно лопата приживется и будет постоянно находится там. Кто то вообще делает крепления и хранит лопату с внутренней стороны переднего капота, непосредственно над двигателем, а кто то под задними сиденьями внутри салона. Тут как раз тот случай, когда количество вариантов и выбранное место для лопаты во внедорожнике полностью зависит только от фантазии владельца.

Место для лопаты во внедорожнике, вариант крепления лопаты на внутреннюю сторону двери багажника Уаз Хантер.

Такой вариант крепления лопаты имеет как свои преимущества, так и некоторые недостатки. К преимуществам можно отнести практически мгновенный и постоянный доступ, вне зависимости от степени загруженности багажника или салона автомобиля в целом, надо только открыть дверь багажника и лопата вот она, прямо перед тобой.

К недостаткам можно отнести некоторое уменьшение объема и так небольшого багажника Уаз Хантер, и те некоторые редкие случаи, когда лопату будет затруднительно достать из-за повреждения двери багажника или если машина стоит задом вплотную к какому то препятствию.

Для закрепления лопаты на внутренней стороне двери багажника Уаз Хантер потребуется сделать отверстия в обшивке, и если такая необходимость возникнет, то и в конструкции ее усилителя.

Непосредственно для крепления самой лопаты, в нашем случае это Fiskars Ergo 2500, серия Ergonomic, использованы металлические хомуты подходящего диаметра с быстрым замком, в которых штатный болт их винтового стяжного устройства для удобства был заменен на винт с кольцом в паре с резьбовой заклепкой.

Дополнительно, чтобы лопата случайно не испортила содержимое перевозимое в багажнике, на нее можно сделать чехол. В нашем случае мы так далеко не пошли и ограничились только накладкой с пришитой ответной частью текстильной застежки-липучки типа Velcro, которая хорошо крепится к ворсистому покрытию обшивки и защищает вещи в багажнике от зацепов со стороны хомутов и выступающих колец винтов.

Что касается самой лопаты Fiskars Ergo 2500, то впечатления о ней самые положительные. В качестве рекламы 🙂 — если не знаете какую лопату выбрать для себя, то сначала обратите внимание в сторону продукции Fiskars. Да, дорого, но по моему мнению, оно того стоит.

Всем доброго времени суток! Я изготовил супер полку в наш УАЗ Патриот еще осенью того года и снова только сейчас дошли руки сделать пост)) В общем история в том, что к нам постоянно обращаются за штатными шторками и ценник на них сейчас неоправданно высок. С учетом потребности было принято решение разработать что-то свое.

Я посмотрел, какие полки есть на рынке: ну, ничего интересного, полка и полка. Но у нас же ЧПУ и крутой проектировщик в команде, пришло время фантазировать.

Первое что пришло в голову, было бы круто сделать, если бы полка полностью легко и быстро снималась, как и штатная шторка. Тут было много дум, но в итоге решение пришло и очень хорошее. У меня же ЧПУ, а значит надо сделать кронштейн, чтобы он помещался в штатные выступы и как-то там крепился. У меня был скан этих мест, поэтому кронштейн не было особого труда сделать. Выпилил, немного подогнал, скорректировал и все встает идеально, как с завода.

Вопрос, чем его там крепить. Ответ тоже подоспел быстро, там же есть штатный болт, крепящий обшивку. Но! Его нужно удлинять и для быстросъемности нужно что-то типа барашка. Делаю барашек из 15мм фанеры и вуаля, все идеально, кронштейн садится как влитой и крепится в штатное отверстие крепко и надежно. В будущем, когда мы начали продавать эти комплекты, выяснилось, что в каких-то машинах стоит гайка М5, а в каких-то М6. Логика странная, видимо ставят то, что в наличии))) Ну ладно, мы сделали теперь и под М5 и под М6.

Кронштейны готовы, как теперь связать их с полкой? Перелопачена вся фурнитура мира и найдено решение: антресольные петли на мощных пружинах. И еще их огромный + в том, что они открываются на 80 градусов! То есть полка то у нас не только быстросъемная, но и легко откидывается. Это прямо уже топ! То есть она не мешается при погрузке-разгрузке. Когда обычную полку придется вытаскивать, эту нужно просто сдвинуть. И из этого следует, что если придумать крепеж к потолку, то появится шикарная возможность перевозить животных в багажнике, т.к. полка отделяет полностью салон от багажника!

Следует несколько примерок и корректировок, делаю все мм в мм и все работает! Полка идеально встает, откидывается, фиксируется. Сама полка также разделена на 2 части посередине. То есть в итоге она имеет 2 шарнира, что является безопаснее, чем полка с 1 шарниром, а уж тем более чем без единого шарнира!
Ну, полка сделана и все что-ли?)) А где же еще фишки? Надо добавлять уникальности! И придумано еще 2 преимущества.

Почему там? Понравилось, что семь точек крепления и резина гораздо толще, чем у конкурентов.

Также для монтажа были куплены нержавеющие болты, шайбы и гайки М6х20

Шайбы я купил как большие, так и малые

Потом это пригодилось

Снял обшивку, принес домой. Все примерил…

Далее все просто. Отмечаем карандашом отверстия по диагонали. Сверлим и наживляем на болты.

А затем, оставшиеся отверстия помечаем карандашом

С обратной стороны закрепляем болтами. Вот тут из-за внутренних ребер жесткости и пригодились большие и малые шайбы.

Повторяем операцию четыре раза и все готово! Итоговый результат, меня вполне устроил!

Все держится намертво

Единственное огорчение — я хотел закрепить также и фонарик — он обычно живет в спинке заднего сиденья и торчит там некрасиво.

В заказе выбрал крепления для фонарика не включив голову. Диаметр ручки фонарика более чем у лопаты! Так что не подошло)

Оставлю мелкие крепления пока они мне ни для чего не нужны. Может позже приделаю, когда пойму что ими крепить.

А вот как выглядит на машине

Ура. Очень доволен, что больше не будет летать лопата по багажнику.

Подписывайтесь, читайте. Спасибо Вам)

УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 29

Семь болтов на одно крепление.:)

Достаточно было и 4-х по углам…

Чем лучше/хуже квикферста и самохвата? Из какой резины делают и до какой температуры эластичны?

Читайте также: