Как включить габариты на опель астра
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 07.08.2024
Фары. На автомобили Opel Astra устанавливают блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми галогеновыми лампами или по заказу – с ксеноновыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в фарах находятся лампы габаритного огня. Ближний и дальний свет фар включают левым подрулевым переключателем – переключателем наружного освещения с помощью реле, расположенного в монтажном блоке в моторном отсеке. Управляющее напряжение подается на обмотки реле включения дальнего света фар от переключателя наружного освещения, если он находится в положении включения света фар.
Независимо от положения переключателя наружного освещения можно кратковременно включать дальний свет фар, перемещая на себя рычаг переключателя.
Противотуманные фары. На автомобили в нижней части переднего бампера могут быть установлены противотуманные фары.
Их можно включить только при включенном наружном освещении.
Задние фонари. В задних фонарях установлены лампы стоп-сигнала и габаритных огней, указателей поворота, света заднего хода, противотуманного фонаря.
Задний противотуманный свет. Лампы противотуманного света в задних фонарях включают нажатием на левую нижнюю кнопку блока управления наружным освещением только в том случае, если включены фары.
При выключении габаритного огня задний противотуманный свет выключается автоматически.
Указатели поворота. Лампы указателей поворота установлены в блок-фарах, задних и боковых фонарях. Указатели правого или левого поворота включаются левым подрулевым переключателем.
В режиме аварийной сигнализации выключателем аварийной сигнализации включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем аварийной сигнализации.
Электрокорректор света фар. На автомобили устанавливают электрокорректор света фар, позволяющий изменять направление пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от нагрузки автомобиля. При установке ксеноновых фар автомобили оснащают автоматическим электрокорректором, поддерживающим оптимальное направление пучка света фар при колебаниях кузова на неровностях дороги. По заказу может быть установлена система адаптивного света, изменяющая направление пучка ближнего света фар в горизонтальной плоскости в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
Фонари освещения номерного знака.
В верхней части ниши заднего бампера для номерного знака расположены фонари освещения номерного знака.
Расположение органов управления автомобилем Opel Astra показано на рис. 1. Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы функционального назначения.
Рис. 1. Панель приборов и органы управления
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы:
1 - блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар.
Поворотом рукоятки переключателя наружного освещения включают габаритный, ближний или дальний свет.
Нажатием на левую нижнюю кнопку блока включают свет в задних противотуманных фонарях. При повторном нажатии на кнопку противотуманные фонари выключаются. Аналогично включают и выключают противотуманные фары (если они установлены), нажав на левую верхнюю кнопку блока (на фото вместо кнопки установлена заглушка).
Нажатием на правую нижнюю рукоятку блока разблокируют регулятор электрокорректора света фар (при этом рукоятка выдвигается из блока).
Поворотом рукоятки регулятора в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещая метку на рукоятке регулятора и цифры на шкале, выбирают соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
Задние фонари, Автоматическое управление освещением, Работа фар при движении в дневное время
После включения зажигания акти‐
визируется система автоматиче‐
ского управления освещением.
Индикатор 8 3 119.
Задние фонари горят вместе с фа‐
рами и габаритными фонарями.
При включенном автоматическом
управлении освещением и рабо‐
тающем двигателе осуществля‐
ется автоматический переход
между режимами дневного света
фар и штатным режимом работы
фар в соответствии с условиями
освещенности и показаниями дат‐
Работа фар при движении
в дневное время
Дневной свет фар делает автомо‐
биль более заметным на дороге
в светлое время суток.
При включении дневного света
фар задние габаритные огни могут
включаться или не включаться,
в зависимости от исполнения авто‐
мобиля (учитывает требования за‐
конодательства страны, для кото‐
рой предназначено данное испол‐
В условиях недостаточной осве‐
щенности включаются фары.
Фары включаются также после не‐
однократного активирования стек‐
лоочистителей лобового стекла.
При въезде автомобиля в туннель
загораются фары.
Система адаптивного переднего
Для переключения с ближнего
света на дальний нажмите рычаг от
себя.
Для включения ближнего света
снова нажмите рычаг от себя или
Мигание фарами, Регулировка угла наклона фар, Ручная регулировка угла наклона фар
Пользование светом фар при езде зарубежом, Автомобили с галогенными фарами, Автомобили с ксеноновыми фарами
Чтобы мигнуть фарами, потяните
Ручная регулировка угла
Чтобы подстроить наклон света
фар в соответствии с загрузкой ав‐
томобиля во избежание ослепле‐
ния встречных водителей: повер‐
ните колесико с накаткой ? в тре‐
буемое положение.
0 = заняты передние сиденья
1 = заняты все сиденья
2 = заняты все сиденья и загру‐
жено багажное отделение
3 = занято сиденье водителя
и загружено багажное отделе‐
Автоматическая динамическая ре‐
гулировка угла наклона фар
Пользование светом фар
при езде зарубежом
Асимметричный свет фар улуч‐
шает обзор придорожной полосы
со стороны пассажира.
Однако при поездках в странах
с левосторонним движением не за‐
будьте изменить регулировку фар,
чтобы исключить ослепление води‐
телей встречного транспорта.
Автомобили с галогенными
Регулировка света фар не тре‐
Автомобили с ксеноновыми
1. Ключ в замке зажигания.
2. Потяните и удерживайте рычаг
указателей поворота (подача
дальним светом фар).
Система адаптивного переднего освещения, Освещение в зоне действия знака "осторожно, дети, Освещение в городе
Освещение на загородной трассе, Освещение для автомагистрали, Освещение 143
3. Включите зажигание.
4. Примерно через 5 секунд конт‐
рольный индикатор f начнет
мигать, и будет подан звуковой
Индикатор f 3 119.
Каждый раз при включении зажига‐
ния индикатор f будет мигать при‐
мерно по 4 секунды в качестве на‐
поминания.
Для отключения повторите описан‐
ную выше процедуру. Если данная
функция отключена, индикатор f
Функции адаптивного переднего
освещения действуют только для
биксеноновых фар. Дальность
луча, форма светового пятна и ин‐
тенсивность света изменяются
в зависимости от условий осве‐
щенности, погодных условий
и типа дорожного покрытия.
Все функции освещения действуют
в положении переключателя осве‐
щения AUTO.
Указанные ниже функции освеще‐
ния действуют в положении пере‐
ключателя освещения 9.
■ Динамическое освещение на по‐
■ Фары бокового света
■ Дополнительное освещение при
движении задним ходом
регулировка угла наклона фар
Освещение в зоне действия
знака "Осторожно, дети!"
Включается автоматически на ма‐
лой скорости примерно до 30 км/ч.
Конус света фар поворачивается
на угол 8° к обочине.
Освещение в городе
Включается автоматически в диа‐
пазоне скоростей примерно от 40
до 55 км/ч, и когда датчик света об‐
наруживает включенное уличное
освещение. Дальность светового
пучка уменьшается за счет пере‐
Освещение на загородной
Включается автоматически в диа‐
пазоне скоростей примерно от 55
до 115 км/ч. Направления пучков
света фар и их яркость различны
с левой и с правой стороны авто‐
Включается автоматически на ско‐
рости выше примерно 115 км/ч
и при минимальном управлении ру‐
лем. Включается непосредственно
в момент резкого разгона автомо‐
биля или с небольшой задержкой.
Пучок света фар длиннее и ярче.
Освещение в неблагоприятных погодных условиях, Динамическое освещение на поворотах, Фары бокового света
Дополнительное освещение при движении задним ходом, Автоматическое переключение дальнего света, 144 освещение
Раньше несколько раз на стоящей машине (не выходя из салона) забывал выключить свет => через некоторое время получал севший аккум.
Примерно раз в год забывал включить свет при езде => от гаишника получил один раз предупреждение-напоминание, один раз штраф.
Решил, что включение света надо автоматизировать, что и было произведено по наводке уважаемого vas320 — огромное ему спасибо за помощь и подсказки.
Варианты реализации:
1) простой "сделай сам"
2) сложный "сделай сам"
3) подключение штатного реле управление светом K59 с возможностью настройки/доработки (аналог штатное реле gm-корейцев К7).
Штатное реле GM устанавливается на некоторые версии астр, омег, вектр и, забегая вперёд, скажу, что ещё и на некоторые азиатские машины GM, например, Дэу Джентра. Подключается реле в стандартный разъём, который можете найти прикрепленным к косе проводов за блоком предохранителей.
Для поиска на разборках, старые номера для опелей:
92 26 455
12 38 968
13101741
62 38 559
62 38 559
62 38 550
62 38 582
62 38 596
(стоят 1000-1500р)
Новые оригинальные GMовские реле для опелей:
62 38 617
62 38 618
62 38 580
62 38 560
(на экзисте и подобных стоят около 5тыс.р./60$, нам явно не подходят)
А вот то, что нам вполне подойдёт:
90 414 786 — 1400-1600р новая на заказ, на разборке 500р.
(аналоги — 90340520, 90532627)
Это реле от Daewoo Gentra. Найдено по мотивам этой записи.
Выполняет точно такие же функции, тот же самый блок с теми же самыми 8ю контактами.
Как туда добраться:
1. Снять очечный бардачок (снимаем крышку, вдавив внутрь с двух сторон боковые стенки, откручиваем в четырёх углах пистоно-крепления).
2. Для удобства осмотра и дальнейшего монтажа советую также снять левый воздуховод.
Для этого
а) снять блок управления светом. Я просто поддел отверткой снизу или сбоку — он выехал вперёд. По уму снимать так. Затем вытащить разъем управления светом (потянуть вниз)
б) чтобы снять пластиковую панель воздуховода, нужно открутить один саморез снизу и два сверху (снять крутилку направления воздуха — в крайнее нижнее/верхнее положение и потянуть на себя).
3. Вытаскиваем блок предохранителей: открутить сверху два самореза, крепящие блок предохранителей и потихоньку тянуть вниз. Скорее всего, будет мешать крепящийся справа мультитаймер. Поэтому надо шевелить блок вокруг вертикальной оси и искать положение, в котором он проходит вниз. Выйти он должен 100%.
Вытащили, осматриваем косы, которые за ним, на предмет неподключенных разъемов. Нашли? Подключаем, проверяем как работает (об этом ниже), собираем в обратном порядке. При сборке нужно подумать, к чему прикрепить реле, иначе будет болтаться и греметь на кочках. Места там немного, подлезть с отверткой-шуруповертом практически нереально. Можно закрепить на задней стенке блока предохранителей — стяжками через отверстия (сидеть будет не очень плотно) или саморезами (аккуратно, опасность саморезами впиться в провода под крышкой), но тогда блок не сможет до конца закрыться — косы будут мешать. Как сделал я — полностью задвинул блок вверх, для амортизации и увеличения размера обмотал реле изоляцией проводки и втиснул в свободное место между блоком предохранителей и боковой стенкой панели.
Расшифровка контактов:
1. 30 +12В с АКБ после предохранителя (красный провод)
2. 58L левые габариты, до предохранителя (серо-чёрный)
3. 58K вкл. габаритов блоком упр. освещением, в жгуте возле блока (серо-зелёный)
4. 56B лампы ближ. света, до предохранителя (жёлтый)
5. 31 масса (коричневый)
6. 15 +12В при вкл. зажигания, от зажигания через предохранитель (чёрный)
7. 58R правые габариты, до предохранителя (серо-красный)
8. 8 к датчику давл. масла (зелёно-синий).
Цвета проводов вживую:
Подпитался к нужным проводам, на конец каждого провода прицепил шпаргалки с номером контакта (4руб за разъем на клемму).
Штатная схема работы реле:
Включаем зажигание — загораются передние и задние габариты. Подсветка приборов, магнитолы и номера не горит.
Заводим двигатель — к габаритам добавляется ближний свет.
Глушим двигатель, выключаем зажигание — все тухнет.
Если на заведенном двигателе включить габариты — тухнет ближний, включается к габаритам подсветка номера, панели приборов, магнитолы (стандартный режим включенных габаритов). Если выключатель перевести правее, то, как обычно, включится ближний свет.
Т.е. на заведенной машине при положениях крутилки: 1. горит ближний 2. горит подсветка приборки 3. горит и то, и то.
В принципе логичная схема, но не до конца отвечает моим требованиям, т.к. полной автоматизации нет:
1. В тёмное время суток в любом случае нужно включать/выключать ближний свет (крутилку в третье положение).
2. Лично я привык, чтобы подсветка приборки была включена постоянно. Т.е. при текущей схеме мне нужно каждый раз (и днём) после заводки переводить крутилку в третье положение — что сводит на нет саму идею автоматизации.
3. Невозможно на заведённой машине одновременно выключить и свет, и подсветку салона.
А мне нужно, чтобы при заводке машины включался ближний, подсветка приборки и ещё была возможность это как-то отключать в разных комбинациях.
Моя корректировка схемы работы автосвета:
1. Толстый красный провод, идущий к штатному блоку управления светом (постоянный плюс от аккумулятора), отрезан и заменен на черный — +12 после зажигания (подпитался к одному из толстых черных проводов в левой косе за блоком предохранителей — только теперь сомневаюсь, после ли он предохранителя или до, не нужно ли было втасить в разрыв пред). Т.о. теперь невозможно, заглушив двигатель, оставить включенным какой-то внешний свет. Это было нужно для того, чтобы крутилка света постоянно была во втором положении (и при заводке, и при неработающем двигателе) и давала подсветку приборки+номерного знака.
А толстый красный провод, который отрезали от разъема блока управления просто направил напрямую на 1й контакт нового реле.
2. Скинул провод с 3го контакта нового реле (ну то есть вообще не стал его задействовать), т.к. мне не надо, чтобы во втором положении крутилки отключался ближний.
3. Управление реле поручил не лампе давления масла, а ручнику — т.е. на 8й контакт повесил не зелено-синий провод от косы, тянущейся от/к рулю, а коричнево-белый от лампы ручника (в косе от приборки).
Кстати про лампы. При подключении 8го контакта на лампу (хоть масла, хоть ручника) она гаснет не до конца — продолжает гореть вполнакала. Всё работает, как должно, но на приборке полугорящая лампа, что не есть хорошо.
По сути лампа ручника всегда под плюсом, но при выключении ручника от неё отнимается минус и лампа гаснет. А вот при подключении скандинавского реле она даёт полнакала при отключенном ручнике (когда пытался устранить это свечение добавлением еще одного реле — она вообще начинала при выключенном ручнике гореть в полный накал). Поборол просто — сразу после 8 контакта реле в разрыв провода поставил резистор на 3кОм.
Т.о. я получил полностью автоматизированный процесс включения света:
— Крутилка света постоянно в среднем положении и в таком состоянии глушится.
— При затянутом ручнике после заводки ближний не горит. Снимаем ручник, чтобы поехать — через 1-2сек загорается ближний
— Можно сначала снять ручник, а потом завести машину без ручника (или если вы ставите на передачу и не пользуетесь ручником) — т.о. время между заводкой и включением света сократится на полсекунды. В таком случае также в сам момент заводки ближний отключен, а включится через 0,5-1сек после заводки.
1. ближний включается через 1-2сек после зажигания, можно отключить ручником
2. подсветка салона управляется крутилкой — может быть отключена в левом (1м) положении переключателя
3. если нужен ближний свет при ручнике — можно включить крутилкой в правое положение.
4. габариты на заведенной машине включены всегда (и просто при зажигании) — отключить невозможно, но можно вывести отдельную кнопку, поставив её в разрыв 2 и 7 контактов реле.
PS Если вы внимательно вникли в суть изложенного, то, конечно, отметили, что с помощью этого реле схожим образом можно автоматизировать свет на любом авто (если, конечно, на нём нет ещё этой функции штатно).
Споры на тему ездить или нет с ближним светом или дневным светом (DRL) уже закончены, Вам остается просто выбрать удобный вариант, благо Астра предлагает много вариантов.
ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
Так называемый "скандинавский пакет" - это фактически автоматическое включение ближнего света при определенных условиях в начале движения, например:
- при снятии машины с "ручника"
- при включении зажигания
- при запуске двигателя
Опция названа так, потому что в скандинавский странах законодательно закреплено правило постоянного использования ближнего света при движении. В Opel Astra H скандинавский пакет включается с помощью TECH'а.
Фото предоставил © Jedi-Master
Алгоритмы работы
Информацию предоставил © Дилер
Дальний свет включается только в положении переключателя "Ближний свет"
Включение/выключение "Скандинавского пакета"
Данный агоритм работает только в Версии №5 .
Если переключатель ближнего света повернуть в положение "ближний свет", а потом сразу в положение "Выкл.", то алгоритм работы становится стандлартным и не меняется даже после перезапуска двигателя. Чтобы снова включить "скандинавский пакет" после запуска двигателя, необходимо повторить описанную выше операцию.
Если установлен датчик света
Проверено для Версии №5.
Если переключатель габаритов стоит в положении "Auto", то "днем" (при хорошей освещенности) алгоритм работы освещения автомобиля совпадает с режимом в положении переключателя освещения "О", а "ночью" с режимом переключателя освещения "Ближний свет".
ПРОГРАММИРОВАНИЕ
Программирование производится только при помощи Tech2. Алгоритм следующий:
Информацию предоставил © Сергей Н.
 1. Подключаем Tech2 к диагностической колодке около ручника |  2. Выбираем "Диагностику" |
 3. Год выпуска автомобиля. |  4. И его марку. |
 5. Пункт меню "Кузов" |  6. Пункт меню "UEC" |
 7. Пункт меню "Программирование" |  8. Пункт меню "Конфигурация варианта программы" |
 9. Пункт меню "Дневное рабочее освещение" |  10. И необходимую версию "Скандинавского пакета" |
Для корректной работы задних габаритов не забудьте повторить ту же процедуру для REC ("заднего центра электрооборудования") см .фото 6
Читайте также: