Как узнать максимальную нагрузку на литой диск

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Автомобили оснащаются колёсами разной ширины. Отличие зависит от конструкционных особенностей ТС и его эксплуатационных характеристик. Одним из важных параметров является ширина диска. Если неправильно выбрать этот размер, пренебрегая заводскими рекомендациями, автомобиль не сможет обеспечить полноценную функциональность. Как обозначается параметр ширины диска, в чём измеряется и как влияет на эксплуатацию машины, об этом расскажем далее.

Как обозначается ширина колесного диска

Ширина диска указывается в строчке параметров обода. Для примера, разберём маркировку диска от ВАЗ-2110, которая обозначается так: 5Jx14/ЕT35/4×98/DIA 58.6. Первая цифра 5, это и есть размер ширины обода. Расстояние измеряется в дюймах. Чтобы перевести его в сантиметры, необходимо умножить значение на 2,54 см. В нашем случае: 5 х 2,54 = 12,7 см. Это расстояние между внутренними закраинами.

перчаточный ящик (бардачок);
обратная сторона лючка топливного бака;
стойка водительского дверного проёма.

Если установить диски шире, то придётся приобретать более широкую резину. Умеренная погрешность размера, всего на 1-1,5 дюйма больше, придаст автомобилю лучшую курсовую устойчивость. Если ставить обода гораздо шире, то покрышки начнут задевать за колёсную нишу и арку крыла.

Как ширина диска связана с вылетом

положительный,
нулевой
отрицательный.

Чем меньше цифра расстояния вылета, тем сильнее колесо выдвинуто наружу из колёсной арки автомобиля.

Если вы собрались приобрести колёсный диск, мало знать его основные параметры: разболтовку, размер центрального отверстия, монтажный диаметр для шины и ширину обода. Не лишним будет проявить интерес к такому техническому сведению, как нагрузка на колесный диск. Это напрямую связано с безопасностью эксплуатации. Иногда происходят случаи, когда диск лопается на ходу и автомобиль отбрасывает на встречку, дорожный отбойник или в кювет.

Где отображается максимальная нагрузка на колесный диск

Расчёты производятся с помощью ПО и 3D моделирования. На графический чертёж диска оказывается виртуальная нагрузка. Тест длится не более 5 минут. За это время, компьютер рассчитывает твёрдость и структуру материала, при воздействии различных факторов. Например, движение на разных скоростях с грузом по извилистой дороге. После испытания, изделию присваивается параметр WLC, измеряемый в кг. Сведение о допустимой массе отображается на обратной стороне диска, в нише спиц. Как правило, рядом с этим параметром можно увидеть отметки о сертификации экспертов: TUV (Германия), JWL-VIA (Япония).

Как рассчитать максимальную нагрузку на диск

На многих интернет площадках, продающих колёса, нет информации о статической нагрузке на диск. Даже позвонив менеджеру, вы вряд ли сможете добиться точных параметров. Как правило, магазины имеет общие шаблоны. Например, вам могут ответить, что определённая модель диска может выдержать нагрузку до 600-650 кг.

Будет малоприятно, когда вам придут диски почтой или ТК, а при распаковке окажется, что колёса можно эксплуатировать с ограниченным весом. Например, с двумя пассажиром, потому что, статическая нагрузка на обод небольшая. Поэтому, диски лучше покупать очно. Сначала стоит узнать полную массу своего авто и разделить эту цифру на четыре. Например, 2 000 кг/4 = 500 кг. Диски с меньшим значением покупать не стоит.

Какие диски прочнее

Внимательно относитесь к выбору литых колёс. Учитывайте все основные параметры, включая сведения о статической нагрузки WLC. Это обеспечит безопасную эксплуатацию автомобиля, при перевозке компании людей и тяжёлых грузов.

Присматриваю диски для летней резины. Тратиться не хочется, поэтому мой взор пал на диски данной фирмы. Нашел офф. сайт, посмотрел диски, почитал гарантийные условия, постели сайт их офф. дилера. Бесплатный номер по России на обоих сайтах одинаковый.

У меня возник вопрос:
Какая максимальная нагрузка на диск в кг?
Ни на одном из этих двух сайтов нет такой информации по дискам.
Однако в условиях гарантии есть пункт:
— К гарантийным случаям не относятся любые дефекты, возникшие в результате: эксплуатации колес с превышением максимально допустимой нагрузки;

Так же они пишут: Каждый литой диск торговой марки "NZ" — это гарантия качества и безопасности, подтвержденные сертификатом соответствия ГОСТ-Р50511-93. (об этом ниже)

Как мне подобрать диск, если они не указывают этот параметр? Только на сайте K&K видел этот параметр для дисков.

Позвонил по номеру указанному на обоих сайтах, ответила оператор Наталья:

Общая суть беседы:

На этом разговор закончился. От легкого шока, я забыл попросить офф. бумагу по данному параметру для дисков.

Помните, я упоминал ГОСТ на который они ссылаются. Почитал я ГОСТ:
1. Т.е. для испытания по ГОСТ данный параметр должен быть известен заранее.

2. Отсюда видим, что они не выполняют ГОСТ.

Такую информацию они не могут предоставить.

Хитро у них все устроено. На сайте, завода, который, похоже не обслуживают давно (2013 NZ. Все права защищены.) идет ссылка на их офф. дилера. У дилера указано пару телефонов операторов для приема заказов, почта для заказа, а номера директора нету. Кому звонить далее не понятно. А это уже интересно…

Чтобы правильно подобрать диск, нужно знать следующие параметры: ширину и диаметр диска, количество и расположение крепежных отверстий, диаметр ступицы автомобиля, вылет.

Ширина обода. Допустимое отклонение ширины обода от рекомендуемой в каталоге, составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Лучше, конечно, выбирать диск нормативной ширины. Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков относительно ширины профиля шины (см. рисунок) нежелательно, так как при этом нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость.

ширина протектора шины – 20% = ширина диска

ширина 195 мм — 20% = 156 мм;
делим на 25,4 (1 дюйм=25,4 мм) = 6,1 дюймов, округляем до ближайшего значения из стандартного ряда, получаем 6 дюймов – обод такой ширины нужен для шины 195/65R15.
Нужно понимать, что такой метод не является оптимальным и применять его можно лишь в том случае, когда нет возможности воспользоваться каталогом, потому что при определении ширины диска производителями авто учитывается не только ширина протектора шины, но и высота профиля, габариты и вес автомобиля, и т.д.

Вылет колеса (ЕТ) — это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным, и отрицательным. Обозначается вылет, к примеру, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная, или словами OFFSET, DEPORT.

Конечно, уменьшение вылета делает колею колес шире, немного повышает устойчивость автомобиля, машина увереннее проходит повороты и приобретает стильный гоночный вид. Но при этом усиливается воздействие на руль толчков от дорожных неровностей, а это не лучшим образом сказывается на управляемости. Кроме того, увеличивается нагрузка на ступичные подшипники подвеску. Чрезмерно выступающие из колесных арок покрышки будут забрасывать боковину кузова и боковые стекла грязью и могут задевать за колесные арки.

Чтобы автомобиль был не только красивым, но и безопасным, не следует злоупотреблять шириной диска и уменьшенным вылетом, желательно не изменять параметры свыше указанных допусков.

На тюнинговых и спортивных модификациях вылет меняют, но это делают в комплексе с целым рядом других изменений в автомобиле.

В любом случае после замены колес, соблюдая меры предосторожности, нужно провести основательный тест – драйв новых дисков, чтобы почувствовать, как изменилось поведение машины.

Максимальная нагрузка, которую способен выдержать диск.

Предельная весовая нагрузка на диск (MAX LOAD) в килограммах или фунтах. Например, максимальная нагрузка MAX LOAD 2000LB 2000 фунтов (908кг)

Четыре колеса автомобиля — это его единственная опора на дороге. Поэтому они должны выдерживать вес машины при полной загрузке. Это логичное требование, но многие о нем забывают при выборе дисков.

Как понять, каким этот параметр должен быть для вашего автомобиля? Расчет достаточно прост. Вам нужно взять 60% от полной массы машины и разделить на два. Более точную информацию вы можете получить у автодилера или у производителей дисков.Самое главное преимущество кованых дисков в том и заключается, что при хороших показателях массы самого изделия, они выдерживают большие нагрузки создаваемые подрессоренными массами.

Где отображается максимальная нагрузка на колесный диск

Как рассчитать максимальную нагрузку на диск

Какие диски прочнее

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Отличие камерной шины от бескамерной — в чем разница

Отличия радиальной и диагональной шины — особенности конструкций

Как снять и установить колпаки с колес

Как выбрать диски для автомобиля? Какие параметры нужно учитывать?

Разноширокие колеса — что это? Зачем устанавливают?

Диски с бедлоками — что это: особенности конструкции

Какие диски выбрать на зиму?

Чехлы для хранения колес: виды и правила выбора

Какие диски лучше летом?

Кованые диски — особенности. Стоит ли брать?

Легкосплавные колесные диски — виды и правила выбора

DIA диска — что это

Балансировка колес шариками: особенности, преимущества и недостатки

Ширина колесных дисков — что это, на что влияет

PCD диска — что это?

Максимальная нагрузка на колесный диск — что это, где пишется, как рассчитать?

Многим автовладельцам известно, что покрышки рассчитаны на разные нагрузки. Но мало кто знает, что обода тоже выпускаются с различной несущей способностью. Поэтому при их выборе необходимо учитывать параметр нагрузки на колесный диск. Далее расскажем, к каким ободьям наиболее часто применяется требование максимально допустимой массы, и где изготовитель наносят маркировку.

Где отображается максимальная нагрузка на диск

С середины 1980-х годов на серийные автомобили начали устанавливать алюминиевые диски. Они легче стальных аналогов, что улучшило ходовые характеристики ТС. При этом, производители стараются дополнительно облегчить конструкцию колёс, используя меньше металла. Неизбежно встал вопрос статической (полной) нагрузки, которую способен выдержать обод.

Итальянская компания WSP, специализирующаяся на производстве алюминиевых дисков, разработала параметр – wheel load capacity (WLC), что в переводе с английского языка на русский значит – грузоподъёмность колеса.

В ходе виртуальных и реальных испытаний, каждой модели диска присваивается параметр статической нагрузки, который измеряется в килограммах. Как правило, информацию о несущей способности можно найти на внутренней стороне продукта, в полости спиц.

Другие мировые компании тоже начали использовать для своих разработок ноу-хау итальянских инженеров. Соответствие продукции требованиям безопасности подтверждают маркировки сертифицированных организаций: TUV (Германия) и JWL-VIA (Япония). Эти штампы можно традиционно увидеть рядом с показателем максимальной нагрузки.

Как рассчитать максимальную нагрузку

Наиболее частая проблема возникает при онлайн подборе дисков. Сведений о статической нагрузке практически нет ни на одном сайте по продаже колёс. Даже если позвонить менеджеру, он вряд ли сразу ответит на ваш вопрос.

Хорошо, если обод будет под рукой и продавец посмотрит значение WLC. В противном случае покупать рискованно. Иногда диски рассчитаны для эксплуатации на двухместных малолитражках, например Smart ForTwo. Не исключено, что они расколются при попадании в дорожную выбоину, если колёса поставить на более крупный автомобиль.

Необходимую нагрузку рассчитать просто. Для этого берём полную массу автомобиля, например Lada Vesta, 1670 кг, делим на 4 колеса и получаем 417,5 кг на каждый диск. Лучше брать с запасом, поэтому – WLC 500 кг – будет то, что надо.

Какие диски прочнее

Кованые диски также производятся из алюминия, но по другой технологии. Болванки штампуют на станке, поэтому у ободьев повышенная прочность. Как следствие, они обладают превосходной несущей способностью. Стальные диски производятся под конкретную модель автомобиля, поэтому параметр статической нагрузки в них заложен изначально.

Установочные размеры можно определить по каталогам подбора шин и дисков, или путем непосредственного измерения. И то, и другое нужно делать в специализированных магазинах.

ширина протектора шины – 20% = ширина диска

Допущение изменения вылета составляет плюс – минус 5-8 мм от указанного в каталоге.

Максимальная нагрузка, которую способен выдержать диск.

Читайте также: