Как установить ксенон на вольво хс90

Обновлено: 07.07.2024

Как вы поняли из названия, сегодня я поделюсь с вами, как я установил ксенон и переделал фары у своего бурундука.

Все это добро лежало и ждало свое часа.

Ну раз цивилизованно вскрыть фару не получится, то и тратиться на бутиловый шнур не буду.
Вот, долго я собирался с силами…морально так сказать.
Установить ксенон, линзы, в общем процедура не сложная…но вот перспектива варварски вскрывать фары меня убивала.
Не знаю что меня торкнуло, наверное приближение календарного конца года…и желание поставить точки в незавершенных делах…но 29 число на календаре…вечер…а я пошел ломать фары )

VALEO, видно по огромной просьбе VOLVO делала фару так, чтобы ее наверняка никто не разобрал.

Но даже так упростив себе жизнь, полностью его вырвать и почистить от остатков полиуретана заняло почти полтора часа на каждую фару.

Воооооооот. 80% работы уже позади.
Вообще, первоначальный план по фарам был такой:
1. Заклеить рыжий боковой катафот зеркальной пленкой.
2. Убрать рыжий отражатель из отсека поворотника.
3. Никаких перекрасов…просто поставить линзы.

С пунктом 2 все было ясно…
Вольво сильно обкурилась и решила поставить весьма экзотичную лампу H21W.

Так вот, казалось бы простой план…но судьба и моя неаккуратность внесли свои коррективы.
В интернете много предупреждений, мол не касаться руками зеркальных деталек внутри фары.
Не протирать…не мыть…даже не дышать на них.
Перед установкой линз, нужно удалить колпачки которые прикрывают лампу ближнего света.

Дальше обычная процедура…прошелся scotch brite-том, обезжирил…нагрел под инфракрасной сушкой…два слоя грунта, два слоя матовой краски.

Декор покрашен.
Дело за установкой блоков розжига.
Ставить блоки я решил в штатные места под фарой, под балласты.
Толщина блоков позволяет.

Купил сами лампочки.

Чтобы получить ровные дырки, засверлил корпус фары и рефлектор ступенчатым сверлом.

Ну в общем, это наверное все…
Все подготовлено к возврату целостности фары.

Обезжирил контактные поверхности корпус-стекло и склеил полиуретановым герметиком APP PU50.
Фиксировал малярной лентой на 5 часов.

Поставил на авто…

Первое включение…Нужно будет конечно на стенде настроить…
Но свет хорош.
Четкая граница…ошибок по бортовому нет.
Наконец-то у машины прорезались глаза!
Видна обочина…

С эстетической точки зрения, 5000К смотрелся бы симпатичнее…но в сторону понты…на 4300К ездить комфортнее и безопаснее.

Так что, вот…с новым взглядом входи в наступающий год лошади.
В новом году уже установим омыватель фар и будем наслаждаться…пока окончательно не посыпятся старые стекла на фарах.

Теперь у меня вот столько света!

Материалы для переделки фар:
Линзы-$50
Комплект ксенона-$55
Лампочки в поворотники- $15
Патроны для ламп PY21W-$10
Клей APP PU50-$5
Грунт-краска-были
Гора непудренных перчаток.
И того: $135

p.s. ВАЖНО!
Не в коем случае, не трогать, не протирать, зеркальные элементы внутри фары!
Даже если на внутренней стороне "стекла" есть загрязнения (а они там есть, поверьте)…лучше их не трогать…максимум сдуть сжатым воздухом.
Попытка протереть…помыть…приведет к заматовыванию поверхности.
Внутри, поликарбонат покрыт защитным слоем полиуретана (или эпоксидки)…а может и еще чего. Я так понимаю это UV протект…на десятилетней фаре он становится пористым…да и сам по себе уже матовым…попытка протереть, окончательно убило покрытие.
В следствии чего, пришлось все снимать 646 растворителем, а после, доооолго и нудно полировать.
Так что не повторяйте ошибок…НЕ ТРОГАЙТЕ!

а в чём смысл такого отчёта? Вроде никаких проблем и трудностей установка ксенона в туманки не вызывает. Всё plug and play.

Tarantas

Кроме всего пропадает смысл противотуманных фар, одни понты и слепятся встречные. За ксенон в ПТФ кастрировал бы!

Kirillio

если ксенон хороший (а не кетай дешевый), то никого он слепить не будет, т.к. ПТФ светят паралельно дороге и находятся на много ниже штатных фар.
У меня стоит ксенон в ПТФ и никого не слепат - проверенно)))
Просто при покупке ксенона кроить на стоимости не надо и проблем не будет.

Kirillio

а вот за ксенон (в ближнем/дальнем) в фарах, не предназначеных под него и не имеющих автокорректор - вот за это точно кастрировать надо

Tarantas

Kirillio

для меня было два смысла установки:
1. лучше освещается обочина
2. нравится (не путать с понтами. Понты - это окогда что-то делается для кого-то, а нравится - это когда для себя любимого)))
Минус ксенона в ПТФ один - ПТФ становятся бесполезными, т.е. перестаютбыть ПРОТИВОТУМАННЫМИ фарами.
Но я по туману и не катаюсь - мне они в этом плане не нужны.
Поэтому каждый для себя сам решает надо/не надо, понты/не понты

Tarantas

И этот минус перевешивает все плюсы, не надо из мясорубки делать соковыжималку!

Вы часто обозреваете свой автомобиль снаружи, с выключенными фарами? Месье фетишист?
А вот встречные автомобилисты видят это всегда! Мне, лично, это не нравиться! japrotiv

Maksim

)
Минус ксенона в ПТФ один - ПТФ становятся бесполезными, т.е. перестаютбыть ПРОТИВОТУМАННЫМИ фарами.

Rumata

Прогрессор

serega-gold

Kirillio

И этот минус перевешивает все плюсы, не надо из мясорубки делать соковыжималку!

Ну если вам это не нравится - то это другое дело. это всё объясняет)))
Часто ли я смотрю на свою машину с включенными птф? Часто! smoke

Tarantas

А зачем так часто то? Она. тьфу, рукоблудством занимаетесь?
Т.ч не надо про "не для понта".
А топикстартер то скорее всего рекламку смотрю хотел замутить.

Tarantas

Ставил на свой сорокет ксенон в птф.Сказать что свет ухудшился в тумане-не заметил,все освещал нормально,лампы были по 5000К.Ночью по трассе ни разу никто не моргал,если бы слепил-то обморгали бы.Нынче водители нервные,чуть что не так весь негатив выльют на тебя в момент.
Но,на нынешнюю машину ставить ксенон в птф не хочу,хочу лампы хорошие поставить вместо штатных.

volvoxc-90

volvoxc-90, слушай, зачем такие неудобные вопросы?
Сильверстар, 2300 рублёу за комплект и 6 месяцев гарантии.
При покупке внимательно проверил - светил он дай боже каждому.
Хеллу естественно жаба придушила, а нехелла однохренственно светит.

Бюджетное решение, но надо было за такие деньги АРР ставить, там хоть с гарантией и % брака все упорядку!
Да и лампы светят направленно, а не в разные стороны!

Remix

Все здярм.
Установил ксенон в птф На выходных тоже установили мне на xc90 - 2005г. из америки ксенон ближний+птф, sho me profi + app =5 000К, все без ошибок и грамотный мастер попался, контора фреексенон.ру, обошлось не более 9 000 р + 3,5 часа установки.[/quote]"]описывал уже, начал перегорать предохранитель на 7.5А правой противотуманки, обратился где установил, посоветовали предохранитель на 10А поставить, вопрос - хуже не станет? Вообще позвонил в другую контору, где мне рассказли точно мою проблему, что это предпосылки CEM модуль может сгореть, т.к. уже стакливались с данной проблемой. Есть риск что он полетит, или трабла в проводке? Со штатными лампами ничего не горело. Как у других обстоят дела с ксеноном? Спасибо.

bugor

в выходные поставил ксенон в птф фирмы мтф, 4200к получилось не плохо, обманок не потребовалось только блоки надо ставить на пластик иначе выбивает предохранитель, обошлось в 8600руб регулировка сделана, проверено ослепления встречных нет а света добавилось

На VW-мультивен у мя стоят хеловские линзы - они не кому не машают - на се проверял. А на вольве не знаю тамже завод ставить. И тем более включаю на полную, когда на дороге не каво нет, т.к. езжу на дачу в 23-00 по пятницам.

Вячеслав960

Китайский ксенон

для меня было два смысла установки:
1. лучше освещается обочина
2. нравится (не путать с понтами. Понты - это окогда что-то делается QUOTE]

Пройдусь по "китайскому ксенону". во первых он корейский, во вторых я не видел еще ни одного обоснованного доказательства, что он чем-то отличается от немецкого (кстати сделанного на том же заводе), кроме цены. У меня стоит Sho-Me, с весны, никто и никогда не моргал фарами, работает без проблем, кстати ставился он у крупнейшего питерского установщика электроники и с их рекомендации. Слово "колхоз" употребляют те кто спит-и мечтает о ксеноне, либо тот у кого ксенон стоял с завода. Все остальные 90% владельцев ксенона имеют корейский и не жужжат.
Что касается ПТФ, то туда надо ставить не ксенон, а светодиодные лампы для получения белого света, экономии электричества и денег.
Если поискать лампы сейчас есть любые. Они конечно светят не так ярко как ксенон, но сравнимы с яркостью галогенок. Я не имею в виду лампы из бытовых диодов. На свехярких диодах ламп полно в Штатах. Доставка - 2 недели. Они же кстати есть уже в Москве. В Питере пока не нашел.

Ден765

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=22532
http://otvet.mail.ru/question/18114128/
На мой взгляд излучение в жёлтой части видимого спектра не столь сильно рассеивается в "водяной взвеси" - в сильный туман и в снегопад, когда и в 10 м ничего не видно.

Parnisha

Присоединяюсь к данным дебатам и поддерживаю ксенон в ПТФ с правильной регулировкой.У меня в ПТФ обычные галогенки, но собираюсь поставить ксенон.Ошибочно мнение что замена галогенок на ксенон делает эти фары уже не противотуманными.Насколько я знаю, суть противотуманных фар состоит в том, чтобы подать световой поток как можно ниже к земле(ниже нижней границы тумана).
Очень многое зависит от точности регулировки: малейшее отступление от нормы сводит на нет все преимущества. Так, отклонение пучка всего на 3° вверх создает в тумане такой же эффект, как дальний свет, - и снижает границу видимости более чем в два раза! Зато с "правильными" фарами в тумане удается ехать значительно быстрее, чем с ближним светом."Журнал ЗР"
И какая разница какими способами мы создадим этот световой поток?

Ден765

Ну спираль и дуга это немного разные вещи и поэтому теоретически от дуги светораспределение меняетса в оптической системе фар(но фары у нас не идеальные зеркала ). но по моему на практике все лучше чем в теории и в итоге если фары "не с рассеивателем" и правильно отрегулированы то все будет хорошо!

А вы поставьте рядом две машины с корейским гуамном и немецким .. не добиваются ускоглазые той белизны, что у немцев .. на 4300 . не добиваются .

второе надёжность корейского оставляет желать лучше .. с хэллой проблем у меня не было .. с корейским ипусь пост постоянно ..

а про ваше шу ми вообще молчу .. дрянь редкостная .. видал я проводочку горевшую.. от этого шу ми ..

Про надёжность .. сейчас ксенон стоит корейский только потому что немца не воткнуть .. ближний\дальний\противотуманки ..

В противотуманках блок сгорел через 2 недели .. после замены пол года не зажигался нормально .
сейчас вообще сдох опять ..

Противотуманная фара Volvo XC90:

Внутри нее установлена Лампа H1 с хитрым переходником:

Посадочное место:

В посадочное место подошла ксеноновая лампа HB4, для герметизации сделали специальные резинки/прокладки:

Ксеноновая лампа внутри:

Подключили к штатной проводке:

Заизолировали:

Разместили блоки розжига:

Volvo XC90 с ксеноном в птф (6000К):

Освещение (включены только туманки):

Пока еще застенчивый

Вот Вы опять лезете туда, куда лезть вообще не нужно. Создаете проблемы себе и другим участникам дорожного движения. Кратко поясню:
Ксенон- это комфорт и безопасность только при соблюдении технических требований, установленных заводом-изготовителем, сертифицированных в установленном порядке. Любое отклонение от требований завода-изготовителя называется ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕМ ТС, со всеми вытекающими последствиями. Почему на ксеноновых фарах на Вольвах стоит система автоматического поддержания высоты светового потока и омыватель, а на галогенках нет? Потому что это- необходимые условия, обеспечивающие безопасность Вас и других участников дорожного движения. И все эти понты с переоборудованием в форсмажорных ситуациях могут привести в колонию-поселение. Все это относится также и к расширению колесной базы, и к установке колес нестандартной размерности, и к модернизации тормозной системы и еще много к чему. Можно всю жизнь ездить и ничего не случится, а можно на ночной дороге получить лобовой удар от ослепленного водителя, который испугается и даст по тормозам на своей девятке, на которой всегда одно колесо хватает раньше, а другое позже.
У меня на XC70 вообще ксенон только на ближнем свете был, а на дальнем галогенки стояли. И я знаю почему. И у меня желания влазить в головной свет вообще не возникало. А Вы еще умудряетесь в туманки ксенон лепить, которые вообще в потолок светят.
И проголосовать я не могу, так как вопрос некоректно поставлен. Очень много "но".
Ну и найдутся всегда те, кто будет спорить, обсуждая простые истины.

чуток не соглашусь с вами. ребята ни чего кардинального не изменили, просто воткнули лампу большей светоотдачей, при этом не нарушая заводских настроек светового потока. И вообще сколько я не видел как светят противотуманки, так они светят по низу и всей ширине, но не далеко т.е. очень близко. у меня знакомый ставил себе на ауди а4 в противотуманки (они у него были встроены в фары как на 940 ) так они светили не дальше двух метров но во всю ширину при этом не приходилось ни чего регулировать. он поставил себе еще и в ближний стало просто великолепно и широко и далеко и ни кого он не слепит)))

а новые машины даже без ксенона хорошо слепят с обычными галогенами чего стоят линзованые фары даже у теж же ТАЗиков десяток, меганов, и т.д. и т.п.

тут решающий фактор это совесть людей, которые поднимают фары чтоб лучше светило, а ведь чем выше поднять фару, они лучше светить не станут, просто вы далеко увидети пучек, что сами его не увидите сидя за рулем.

Читайте также: