Как собирают лада гранта
Обновлено: 01.07.2024
Реальные автомобили. Как варят кузова ЛАДА Гранта? How To Weld the LADA Granta?
Лада Гранта.Кузовной ремонт после лобового удара.Часть1
Видео сборки автомобилей Лада Гранта и Новая Лада Калина на конвейере АВТОВАЗа
КАК ЭТО СДЕЛАНО | ЛАДА ГРАНТА ( LADA Granta ) | СБОРКА АВТОМОБИЛЯ
Как на АвтоВАЗе собирают двигатель.
Лада Гранта Сборка !
Рождение LADA Granta Liftback
Оцинкованный металл для автомобилей LADA
Так собирают Вашу ЛАДУ ПРИОРА.Assembling Your car LADA PRIORA
Гранта,кузовной ремонт. вытяжка, часть2
Один из пользователей на ютуб(Inkerikko) загрузил видео о том, как собирают новые Лада Гранта и Лада Калина.  |
Предлагаем Вашему вниманию посмотреть ролик, на котором запечатлена реальная сборка автомобилей на конвейере АВТОВАЗа.
Вы сможете увидеть как наши хрупкие девушки прикручивают бампер, устанавливают тормозные шланги. Мужчины же, например, проивзодят установку подвески и силового агрегата.
Кроме того, каждый автомобиль проходит определенные проверки на герметичность и правильную работу многих систем. Вобщем, смотрите сюжет сами.
16 Августа 2018
Долгожданная новинка уже скоро поступит в продажу
Производитель пока не озвучил цены.
Дешевый Сузуки Джимни успешно сражался на бездорожье с крутым Мерседесом Гелендвагеном
Carwow дважды противопоставил новый Suzuki Jimny и Mercedes-AMG G63
Супкеркар Chevrolet Corvette Stingray стал среднемоторным в поколении С8
GM все же решилась коренным образом поменять компоновку культового суперкара Америки
Лотус представил 2000-сильный электрогиперкар Type 130 Evija
Lotus начал путь к полной электрификации модельного ряда с выпуска дорогого гиперкара
Китайские пикапы примеряют электропривод
Электропикапы с пробегом в 400 километров на одной зарядке становятся коммерческим предложением в Китае
Как заработать?
Стать операционным партнёром Портала для Автомобилистов!
Финальная версия джипа Mahindra Thar I и шпионские снимки Thar II
Индия предвкушает сенсационный паркетник от Maruti Suzuki
В октябре 2019 года линейка самого популярного индийского бренда пополнится футуристичным кроссовером Maruti Suzuki S-Presso
В октябре 2011 года на конвейере АВТОВАЗа в г. Тольятти началось серийное производство Лада Гранта седан. После этого сборка открывалась в г.Ижевск. Позже был представлен новый кузов автомобиля под названием "лифтбек". Его производство развернули на "ИжАвто. А где выпускают Лада Гранта на текущий момент?
Отследить место сборки Лада Гранта можно по следующей хронологии:
При освоении автомобиля была проведена глубокая модернизация производства с внедрением современнейших технологий автомобилестроения на базе оборудования ведущих мировых лидеров технологического машиностроения для автомобильной промышленности.
Все рабочие проходят обучение в учебном центре. После завершения обучения проводится сдача экзамена на оборудовании учебного центра, которое точно соответствует оборудованию, которым оснащен производственный процесс. Высокая квалификация и ответственность персонала – самый важный элемент системы обеспечения качества автомобиля Лада Гранта лифтбек.
Перед нанесением лакокрасочного покрытия кузов автомобиля проходит антикоррозийную обработку Лада Гранта лифтбек не только наружных, но и внутренних поверхностей и полостей. Антикоррозийная обработка автоматизирована, осуществляется жесткий контроль над технологическими режимами. При антикоррозийной обработке применяются современные материалы, трехкатионные фосфатирующие составы обеспечивают плотную микрокристаллическую структуру фосфатной пленки, что существенно повышает коррозийную стойкость кузова.
Была произведена модернизация цеха окраски. Оборудование мировых лидеров DURR и Eisenman, окрасочные материалы компании PPG-Helios и точное соблюдение технологии позволяют получить многослойное защитное покрытие автомобиля на уровне самых высоких международных стандартов. Нанесение грунта и лакокрасочного покрытия производится в специальных камерах, в которых производится контроль чистоты и температуры воздуха. В составе линии окрашивания работает 12 окрасочных роботов фирмы DURR, что обеспечивает стабильное высокое качество лакокрасочного покрытия. Произведенная модернизация на основе комплекса фирмы DURR позволяет производить окрашивание одновременно в 20 цветов.
Сборка Лада Гранта лифтбек производится на конвейере, оснащенном современным сборочным и контрольным оборудованием. В начале сборочной линии с окрашенного кузова, при помощи специальных автоматических манипуляторов снимаются двери и практически вся дальнейшая сборка автомобиля на конвейере производится без дверей, что облегчает доступ персонала к автомобилю и исключает повреждение дверей при сборке. Сами двери отдельным конвейером поставляются на участок сборки дверей, откуда собранные двери поступают на заключительный участок основного конвейера. Четкая организация производства обеспечивает установку дверей только на предназначенный для них автомобиль.
На отдельных сборочных линиях производится сборка панели приборов, двигателя с коробкой передач и элементами передней подвески, задней подвески. Нанесение клея на стекла перед вклейкой их в кузов автомобиля производится специальными роботами. Это позволяет наносить необходимое количество клея по точно запрограммированной траектории. Заправка автомобиля эксплуатационными жидкостями осуществляется при помощи контрольно-наполнительной установки, которая тестирует вакуумным способом герметичность системы охлаждения двигателя, топливную, тормозную систему и систему управления паров бензина. Проверка работоспособности тормозной системы компьютеризирована.
Организация технологии сборки нацелена на обеспечение высокого качества. Если в процессе сборки рабочим обнаруживается какое-либо отклонение, он обязан остановить конвейер и принять меры к устранению отклонения. Сборочная линия вновь запускается только после устранения дефекта. После окончания сборки на конвейере каждый автомобиль проходит всесторонний аппаратный и визуальный контроль.
Для Лада Гранта лифтбек (в дополнение к перечню, устанавливаемому и в седан):
Напомним, больше информации об автомобиле можно найти в категории Обзоры и тесты Лада Гранта.
В 2009 году на Волжском автозаводе началась разработка нового переднеприводного седана – Лада Гранта (внутризаводской индекс 2190). Автомобиль был призван заменить семейство Лада Калина и модели Самара и Самара II. В мае 2009 года проект был готов, а 16 мая 2011 года стартовала тестовая сборка нового автомобиля. Начать серийную сборку Lada Granta удалось 29 ноября 2011 года (с небольшим опозданием относительно первоначальных планов), а 22 декабря 2011 года автомобиль поступил в продажу.
Лада Гранта – седан бюджетной ценовой категории, который создавался на платформе модели Лада Калина. Двигатель этого 5-местного 4-дверного автомобиля располагается поперёк его оси. Кузов модели, которой посвящён этот обзор, имеет цельнометаллическое исполнение и как минимум одну характерную особенность – весьма объёмный багажник. Об этом преимуществе машины после тест-драйва одобрительно отозвался Владимир Путин (в тот момент – премьер-министр РФ), рассказавший журналистам о том, что в багажник Granta свободно поместится пара мешков с картошкой.
Разработчики новой модели не экономили на технических решениях и поставщиках. К изготовлению деталей и агрегатов были привлечены лучшие специалисты всемирно известных компаний – в частности, таких, как Renault и Nissan. Такой подход позволил конструкторам Волжского автозавода существенно сократить перечень комплектующих, из которых собирается Лада Гранта, и оптимизировать технологию её производства. Это, в свою очередь, снизило общую себестоимость модели и позволило включить её в категорию бюджетных автомобилей.
После появления Lada Granta в продаже интерес покупателей к ней оказался весьма высоким, причём ценовая доступность стала лишь одной из нескольких причин такого интереса. Одобрение автоэкспертов и рядовых потребителей вызвало и такое преимущество, как многообразие комплектаций Лада Гранта. В настоящее время АвтоВАЗ предлагает порядка 20 комплектаций, которые отличаются друг от друга типом двигателя и коробки передач, наличием вспомогательных систем, облегчающих управление автомобилем и повышающих безопасность движения (ABS, BAS и других).
Лада Гранта лифтбек
14 мая 2014 года с конвейера Ижевского автозавода сошёл автомобиль Лада Гранта лифтбек. Выбор названия был объяснён так: у этой модели более покатая, чем у классического хэтчбека, крыша, и имеется рудиментарный багажник, поэтому её правильнее называть лифтбэком. Экстерьер новинки оказался весьма привлекательным, современным и стильным, что сразу привлекло к ней внимание автомобилистов. Был обновлён и интерьер: на передних креслах старших моделей появился кожзаменитель, дверные ручки получили окантовку серебристого цвета, обивка сидений – светлую декоративную строчку.
Специалисты Волжского автозавода усовершенствовали не только эстетические, но и технические характеристики автомобиля. Так, в состав ходовой части люксовой версии Лада Гранта лифтбэк были включены жёсткие пружины и газонаполненные амортизаторы, благодаря чему машина стала устойчивее на дороге. Кроме того, была модернизирована тормозная система, кузов, некоторые другие узлы и агрегаты автомобиля.
Интерес автомобилистов к Lada Granta сделал актуальными вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта этого автомобиля. Найти ответы на них вы сможете на страницах этого сайта. Пользоваться им очень удобно: вся информация, которая на нём представлена, разбита на разделы с привязкой к определённым узлам машины.
Изучая наш сайт, вы найдёте не только полезную информацию о ремонте Лада Гранта, но и советы, касающиеся её доработки, тюнинга и многого другого. Действует форум, на страницах которого вы можете найти информацию, предоставленную другими владельцами этого поистине народного автомобиля.
Фонари производят на ООО АВТОСВЕТ. г. Димитровград. пр. Автостроителей 78 (вроде). Теперь это не просто завод а целый индустриальный помойный парк. Почему помойный потому что все через Ж…ну вы поняли. И так фары отливаются в пресс форме, точнее стекла фар отливаются в пресс формах на ТПА (Термо-пласт-автоматы) (В Блоге приоры у меня есть публикации про производство)
Вот так и рождается корпус фонаря гранты.
Так рождается стекло заднего фонаря калины
потом покрываются лаком вот тут есть видос
Тут оператор покрасочной камеры заходит внутрь. Ее обдувают воздухом. И после чего она уже продолжает работу в камере.
Тут видос короткий но понятно что стекло фары уезжает на сборку, где уже в корпусе фары (Черный корпус) наложен герметик колбаской умным немецким роботом Енгель. :))) Установлен рассеивать и т.д. Потом фара собирается и отправляется в сушильный шкаф ШТС. Где под теплом печется N-ое количество времени.
Кстати, я когда выкрутил лампочку с заднего фонаря гранты я был удивлен, что они теперь ставят какие — то турецкие лампы, Хотя в фонари приоры Всегда закручивали немецкий бош и это шло на сборку! Чувствуете разницу?! Гранта — дешевая тачка.
Так же был сменен поставщик метала на ОАО АвтоВАЗ и теперь гранта просто начала ржаветь на ровном месте! За два года у нее фонари протерли краску и там по углам пошла ржа! ДВА ГОДА! НОВАЯ ТАЧКА! Я не первый день за рулем! И гранта не первый мой автомобиль но как так можно было сделать, что она уже вся ползет, начали ржаветь двери, точнее под шумкой в дверях. Под бампером где прикручен усилитель. в районе крыльев. и опыл пошел возле телевизора. Молодцы, Автовазу дешевле производить тачку которую куптя и даже не будут парится. В приоре было качество лучше. У меня там нигде краску фонарями не терло, На рапиде я тоже не парился! А уж на форике и подавно! Вот что автоваз дал клиентам в 2020 году. :))) МОЛОДЦЫ!
Так же я заметил много чего еще за счет чего гранта стала дешевле для производства — не ставят концевики на сред. комплектацию (на форике у меня все стояло на рапиде тоже). потом пластик очень нежный, причем везде.
Я вечером поехал в Магазин и не заметил как белый кусок бетона драл мне бампер снизу, который начал выгибаться, крехтеть весь. Я вышел и просто офигел, ну бардюр, но бапер вообще снизу поддело, фоток нет, да и смотреть на пластилин нет смысла. И тут я вспомнил как на форе сугробы двигал. Причем фары и бапер на месте были:))))) Качество парни! ВОТ где оно кроется!
Гранта так не Ехала и не девала эмоций. НО она дала понять что такое новый автомобиль, и что такое оф. дилер которому ты нужен только на ТО :))) Правда даже кофе не продложили. Я брал термо с собой.
И Вот Столько написал но главное я доволен тачкой и то как у меня с ней все сложилось. Она два года просто возила меня туда куда мне было нужно. БЕЗ эмоций, без каких либо проблем. Ну почти без проблем, если не считать КПП которое начало течь на 15 т.км. У МЕНЯ ФОРИКУ БЫЛО 12 ЛЕТ ТАМ С КПП НИЧЕГО НЕ КАПАЛО! Автоваз блин!
Гранта спасла две жизни на М5. Мою и моей девушки когда я на на скорости 90 вошел в отбойник. Удар по касательной крутило вертело, ремни отработали- подушки нет. Мы живы, тачка продана как есть. Восстаналивать не стал, ибо долго и дорого и по рынку она уже не будет стоить нормальных денег.
Уже купил себе старенький Логан и передвигаюсь на нем. Кстати приколнее гранты. ему столько лет а он еще сопротивляется коррозии. Вот это тачки были, пацаны! Я не имею право унижать или оскорблять продукцию ВАЗА Я сам ей довольно долго пользуюсь, у меня первой была ВАЗ 2106
и металл был в ней толще чем В Гранте скажу я вам:))) Была и дедушкина ВАЗ 2108 1983 года которую он забирал с АВТОВАЗА в Тольятти
. Тольятти от нас находится в 80 км. (Димитровград) И там фонари не терли краску:))) И все было супер, даже коробка "выла" не так громко.
Приора, Ухххххуууааааа! Саня привет! :))))) Её полностью кожаный салон хотели все перекупы Димитровграда:))))) А на осмотр я записывал людей по дням, Но Саньку она тоже была по нраву и проездил он на ней еще многооо лет.
Все же гранту и жалко конечно, но как ни крути это машина. И машин будет у меня еще не одна. А вот жизнь…и хорошо что все обошлось так. Я получил урок. Дорогой получился урок. Но его я буду помнить всю жизнь. Я всегда продаю тачки с душой и трепетом к ним. Так что пусть новый владелец гранты будет счастлив.
Ну а я двигаюсь дальше…
P.S снова посматриваюсь на рапид, но пока тема с тачкой не горит. Есть мноооого времени подумать. Цените свои тачки.
В октябре 2011 года на конвейере АВТОВАЗа в г. Тольятти началось серийное производство Лада Гранта седан. После этого сборка открывалась в г.Ижевск. Позже был представлен новый кузов автомобиля под названием "лифтбек". Его производство развернули на "ИжАвто. А где выпускают Лада Гранта на текущий момент?
Отследить место сборки Лада Гранта можно по следующей хронологии:
При освоении автомобиля была проведена глубокая модернизация производства с внедрением современнейших технологий автомобилестроения на базе оборудования ведущих мировых лидеров технологического машиностроения для автомобильной промышленности.
Все рабочие проходят обучение в учебном центре. После завершения обучения проводится сдача экзамена на оборудовании учебного центра, которое точно соответствует оборудованию, которым оснащен производственный процесс. Высокая квалификация и ответственность персонала – самый важный элемент системы обеспечения качества автомобиля Лада Гранта лифтбек.
Перед нанесением лакокрасочного покрытия кузов автомобиля проходит антикоррозийную обработку Лада Гранта лифтбек не только наружных, но и внутренних поверхностей и полостей. Антикоррозийная обработка автоматизирована, осуществляется жесткий контроль над технологическими режимами. При антикоррозийной обработке применяются современные материалы, трехкатионные фосфатирующие составы обеспечивают плотную микрокристаллическую структуру фосфатной пленки, что существенно повышает коррозийную стойкость кузова.
Была произведена модернизация цеха окраски. Оборудование мировых лидеров DURR и Eisenman, окрасочные материалы компании PPG-Helios и точное соблюдение технологии позволяют получить многослойное защитное покрытие автомобиля на уровне самых высоких международных стандартов. Нанесение грунта и лакокрасочного покрытия производится в специальных камерах, в которых производится контроль чистоты и температуры воздуха. В составе линии окрашивания работает 12 окрасочных роботов фирмы DURR, что обеспечивает стабильное высокое качество лакокрасочного покрытия. Произведенная модернизация на основе комплекса фирмы DURR позволяет производить окрашивание одновременно в 20 цветов.
Сборка Лада Гранта лифтбек производится на конвейере, оснащенном современным сборочным и контрольным оборудованием. В начале сборочной линии с окрашенного кузова, при помощи специальных автоматических манипуляторов снимаются двери и практически вся дальнейшая сборка автомобиля на конвейере производится без дверей, что облегчает доступ персонала к автомобилю и исключает повреждение дверей при сборке. Сами двери отдельным конвейером поставляются на участок сборки дверей, откуда собранные двери поступают на заключительный участок основного конвейера. Четкая организация производства обеспечивает установку дверей только на предназначенный для них автомобиль.
На отдельных сборочных линиях производится сборка панели приборов, двигателя с коробкой передач и элементами передней подвески, задней подвески. Нанесение клея на стекла перед вклейкой их в кузов автомобиля производится специальными роботами. Это позволяет наносить необходимое количество клея по точно запрограммированной траектории. Заправка автомобиля эксплуатационными жидкостями осуществляется при помощи контрольно-наполнительной установки, которая тестирует вакуумным способом герметичность системы охлаждения двигателя, топливную, тормозную систему и систему управления паров бензина. Проверка работоспособности тормозной системы компьютеризирована.
Организация технологии сборки нацелена на обеспечение высокого качества. Если в процессе сборки рабочим обнаруживается какое-либо отклонение, он обязан остановить конвейер и принять меры к устранению отклонения. Сборочная линия вновь запускается только после устранения дефекта. После окончания сборки на конвейере каждый автомобиль проходит всесторонний аппаратный и визуальный контроль.
Для Лада Гранта лифтбек (в дополнение к перечню, устанавливаемому и в седан):
Напомним, больше информации об автомобиле можно найти в категории Обзоры и тесты Лада Гранта.
Читайте также: