Как смазать замок двери форд фокус 2

Обновлено: 03.07.2024

Всем привет!Пишу не для того что бы похвастаться, а поделиться радостью!
Суть дела такова…Сейчас у меня второй ФФ2+, до него был ФФ2 дорестайлинг и у обоих была одна проблема:как на улице температура опускалась ниже ноля градусов, водительская и пассажирская дверь не захлопывались, пока не прогреешь салон печкой.Это изрядно бесило.Что только не делал, и ВДшкой замки брызгал, и силиконовой смазкой-ничего не помогало.Обращался на СТО, разбирали водительскую дверь, все смазывали, продували-НИЧЕГО…Начал искать решение проблемы в интернете.Прочитал, что кому-то пошла смазка Ligui Moly Грязеотталкивающая белая смазка.Заказал в "Движком" за 700! рублей.Ну думаю, проблему решил.На отогретой машине от души забрызгал оба замка на дверях.Вечером пошел проверить, машина простояла 5 часов при -8 градусах- проблема не ушла…Смазка замёрзла.Психанул и ушел домой.Выпил, успокоился.Утром опять прогрев минут 20, дверь водительскую рукой держал, жена на заднем сиденье.И по пути заехал в "Движком", по пути мысль пришла в голову, если замок закрывается как отогреется, значит что то там замерзает.Купил простой размораживатель замков с силиконом за 128 СТО ДВАДЦАТЬ ВОСЕМЬ РУБЛЕЙ.
Приехал домой, взял тонкую ответку, снял заглушку пластиковую с торца водительской двери, хорошенько там побрызгать через соломинку в разные стороны.Потом жалом отвёртки в замке поднял язычок вверх, под ним показалась маленькое отверстие-туда вставил соломинку и от души забрызгал там все.Потом просто весь замок хорошенько залил размораживатель.Потом снял личинку замка и ручку наружную, хорошенько там все забрызгал.Собрал все.Тоже самое сделал и с пассажирской дверью.И ушел.Еле дождался следующего утра и бегом к машине, а ночью было между прочим, -14 градусов.Открываю дверь…и закрыл опять.И о чудо, дверь ЗАХЛОПНУЛАСЬ!И пассажирская так же!
Если сказать что я рад, ничего не сказать!
Проблемы, которая меня мучила несколько зим- нет!
Так что парни, не спешите дверные карты снимать вместе с замками или бежать в сервис и отдавать им кучу бабок за не гарантированный результат.
У кого такая проблема -вопрос решается за 128 рублей! Да даже у кого такой проблемы нет, для профилактики тоже можно обработать замки размораживателем, тем более что он с силиконом.
Ну вот и все, все удачи на дорогах!

Совсем недавно начались скрипы дверей, грешил на обшивку дверей, но нет, понажимав на нее понял что она не скрипит.

Тогда я открыл дверь и посмотрел на замок

На нем присутствуют маленькие потёртости.

Решил я все это дело смазать белой смазкой liqui moly, она грязеоталкивающая, так что грязи быть не должно)

Прыснул ею в замок двери

И для большей радости, дополнительно нанес ее на ограничители.

Ту же работу проделал со всеми дверьми и попутно зацепил багажник.
Сразу же поехал на нервности. Результат меня порадовал), темболее времени это много не заняло, минут 20 от силы. Скрипов теперь нету, но за то остались сверчки на панели. Ну да ладно, подождут, я и до них доберусь.

Ford Focus Hatchback 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 185 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

2-3 раща в год смазываюсиликоновой смазкой, ограничители еще чаще)))

Без разницы чем смазывать)

Вот поэтому я и использую копеешнуюсиликоновую смазку и пшикаю при каждом удобно случае👍

Полезная процедура, делаю тоже самое периодически, только использую Wurth HHS2000

Теперь доволен как слон) ничего не скрипит))

по поводу скрипа в панели — скрипит торпедо у лобового стекла я так понимаю?

Это конструктивная особенность, скрипит там зараза и сильно, но я убил его несколько лет назад. Причина — просто жесткая вставка пластика у лобового крепится к мягкой пайкой, со временем из-за наших неровных дорог в этом месте и начинает дребезжать. Купи пару половых тряпок 60х60 мягких — сними магнитолу вместе с ее панелью и в щель палкой пропихни тряпку по всей полости под жестким пластиком, при чем до самой стойки правой, чтобы понять ушел дребезг или нет — простукивай рукой по жесткой вставке сверху — единственная сложность — распределить тряпку ровно — чтобы не было бугра

Находил такое решение, спасибо. Но так же нашел и другое, оно более сложное с разбором передней панели, никак руки не дойдут, тебе спасибо.)

Ну с разбором панели конечно более правильное, заодно тогда уж и шумку сделай там в пару слоев, лишним не будет! С тряпкой это колхоз — быстро и сердито)))

Подскажите, можно ли смазать дверные замки не снимая обшивку двери? Уж больно не хочется это делать. А дверь (дверной замок) открывается если только с приличным усилием потянуть за дверную ручку. На всякий случай у меня Фокус 2. Если кто откликнется, буду очень благодарен.

На ТО сервисмены смазывают замки и петли дверей пластической смазкой,сечас много смазок,лучше и удобней в аэрозольной упаковке с насадкой-трубочкой,типа ВДшки.Мне нравится силиконовая смазка,просто набрызгайте в то место где защёлка замка входит в ответную часть на стойке кузова и несколько раз откройте и закройте дверь,можно повторить несколько раз.Не помешает и смазать дверные петли.УДАЧИ.

6 дек абря 2010

Maximus71
Присоединяюсь к предыдущему посту. но, силиконовые смазки неустойчивы к воздействию среды и влаги - эффект кратковременный. ИМХО: т.н. "белая" литиевая эффективнее.

PS Петли дверные мажу "этим -же маслом".

Дело не в смазке,хотя согласен с предыдущими авторами постов,одноклубник спрашивал,как смазать замки не снимая общивки.
Просто пришла мысль,может есть необходимость в регулировке замков,если дверь плохо открывается.

Всем откликнувшимся на вопрос, большое спасибо.
Защелкивающийся механизм, который открыт и доступен для смазки я уже обработал, но это ничего не изменило. Видимо всё дело в той части замка, которая находится внутри двери и не доступна для смазывания с наружи. Смазку я производил адгезивной смазкой, очень удобна в применении. Аэрозольный баллончик, в момент нанесения жидкая и очень подвижная, с хорошими проникающими свойствами. Но спустя несколько секунд, становится густой и хорошо держится на поверхности. А вот по поводу морозостойкости, ничего пока сказать не могу. Время покажет.
Огорчает лишь одно, замок по-прежнему открывается с большим усилием.

Maximus71 попробуй смазать тросик который внутри двери,обшивку снимать ненадо достаточно ручку, мне помогло

Попробуй такой способ,на торце дверей имеются заглушки на уровне наружней ручки открывания двери,снимаешь эту заглушку там есть винт,не помню толи под отвёрку,толи под звёздочку(винт не выпадает),крутишь его и снимаешь личинку вместе с неподвижной частью наружней ручки для водительской двери и в образовавшееотверстие пробуешь смазать внутреннюю часть замка.Теперь можно снять и саму ручку наружнюю,отверстие увеличится.

оттягиваешь ручку двери на закрытой машине-подсунешь в зазор трубку , нажмай и будет счастье. у меня такая-же фигня излечилась таким образом

Ручку снимал, смазывал её и механизм, который она поворачивает. После её снятия он становится доступным. В общем, это то, с чего я начал. Даже побрызгал в низ, туда, куда уходит тяга, в надежде на удачу, вдруг попадет на то, что не видно, но куда нужно. Но чуда не произошло. Дверь по прежнему открывается после того, как сильно потянешь, и не мягко, как у задних дверей, а жестко, резко срываясь.

Maximus71
А регулировка - зацеп в скобе на стойке - нормальный? Может в этом месте подклинивает? У меня было такое(на новой машине дверь висела кривовато. )

ну если дверь кривовато, беретесь двумя руками сверху и снизу и тяните вверх, ничего снимать не надо.) хотя если зазоры ровные, врятли она кривовато висит.

Замок держится в двери на 3-х болтах типа звездочка, один снизу, два сверху, дак вот, если вывернуть верхние, то в образовавшиеся дырки видно какие то механизмы замка, попшыкать туда WD-кой, я вчера подобное делал стало лучше.

Такая же проблема, как и у Maximus71
И дело, похоже, не во внутренностях замка - проверяется при открытой двери путем защелкивания язычка замка отверткой или чем-то наподобие. После этого открывается идеально мягко.
Чисто визуально - скоба на стойке входит в замок четко по центру, т.е. вроде и с регулировкой все в порядке.
Сам в непонятках. на что еще подумать

OSha
Может подклинивать при запирании - слишком утоплена(хотя и по центру в горизонтали. ) т.е. установлена далеко от края.

AlexisN
да - но тогда бы в запертом состоянии и сама дверь была чуть "провалена" внутрь относительно кромки задней. ан нет

хотя попробовать конечно можно чуть подвигать - там, насколько я понимаю, просто три болта под торксы откручиваются и скоба начинает "ездить" по стойке?

OSha
Да, а если и зажимало чуть-чуть - можно снаружи и не увидеть. Торкс и - вперед - хуже не будет. Сильно(совсем) не надо откручивать - чуть-чуть и слегка подстучать чем-нить, и можно до регулировки фломастером отметить положение скобы - чтобы ориентироваться при процессе

Maximus71
Может смазка и поможет, но скорее дело в износе или деформации самого механизма замка . Если обратить внимание на ход ручки, то "отщелкивание" должно происходить задолго до того, как использован весь ход ручки. Если ручка по ходу уже около упора то естественно приходится сильно тянуть .
Кстати, изнутри легко ли открывается? Если так, то смазка не поможет

Ну, в общем, небольшая регулировка скобы на стойке "наружу" чуть улучшила ситуацию. Не вылечила полностью, но все же лучше (учитывая достаточно нестабильное появление "глюка" - то туго, то более-менее свободно).

Сама регулировка ну ооооочень тугая - чтобы сдвинуть скобу на прилично ослабленный болтах пришлось хороший такой рычажок использовать.

Сравнивая с правой пассажирской дверью (ее зазор "над" задней) - стало миллиметра на полтора больше.

Заодно обратил внимание, что если перед тем как потянуть ручку - НАЖАТЬ на дверь - открывается легче. Т.е. реально чуть закусывает именно от "натяга" наружу. Вопрос только - откуда он взялся. если даже смещение наружу скобы не излечивает полностью.

цитата:

Пытался вынуть саму сердцевину личинки

Не советую этим заниматься, я пробовал.
Да и не нужно Вам это. Продолжайте отмачивать, стучать и греть - ничего другого не придумано и не может быть придумано.
Единственное что, можно попробовать подобрать какое-то другое средство для отмачивания. Там скорее всего возникла электрохимическая коррозия стальных и люминевых деталей (вроде там еще и латунь есть, не уверен). Вот можно подумать на тему, какой препарат лучше справляется с продуктами этой самой электрохимической коррозии.

Ну и, после нагрева можно резко охлаждать этим самым средством.

29 мая 2017

Ребят подскажите, в один прекрасный момент ручка двери перестала открывать дверь водительскую, также заметил, что подзалипла личинка ключом не провернуть, снял личинку прошел ВДшкой стала работать нормально, язычок от ручки нормально входит в крепление соответственно ручка открывается и возвращается на место без проблем, каких то сломанных элементов через данную щель не нашел. Вопрос связана ли ручка с личинкой (личинку заклинило и какая нить пластиковая хрень сломалась при открытии ручкой), если нет, то что могло сломаться в данной ситуации? Понимаю что надо все разбирать и смотреть по факту но хотел сразу на разборе деталей пластиковых подкупить которые могли сломаться. Изнутри открывает как обычно, центральный замок работает. С личинки также центральный замок открывает и закрывает. И еще там вроде тросик должен идти от ручки до замка, его как то можно увидеть сняв ручку? Думаю ввиду того что машине 11 лет его уже стерло и он порвался.

Парни подскажите кто сталкивался замок пассажирской передней двери на комплектациях с 2 эсп и 4 эсп одинаковые? Или не подходят?

AL-DL
Спасибо огромное, про двойное запирание знал, а вот подходят или нет, не знал, в гараже лежит от 2 эсп, а сомнения были.
Дело в том, что когда-то на разборе купил дверь в идеале в цвет, стали перекидывать, а она не подходит по проводке, те на ЦЗ стеклоподъемники И так далее не реагирует, стал разбираться, оказалось она от другой комплектации. Вот были сомнения.

Закисла личинка, ключ вставляется но не крутится.
Вынул личинку, промывал, продувал, замачивал. Все бестолку. Заметил, что при вставленном ключе одна из пластинок не опускается. Если толкнуть ее острым, она опускается и замок поворачивается. Все по той же инструкции http://www.autoprospect.ru/ford/focus-2/11-10-4. ri.html разборка оказалась стремной. Решил варить в лимонной кислоте.
Варка результатов не принесла, одна пластинка не опускается.
Проблема первая, после варки все делали "пылят". Они в неком налете, который постоянно пачкает салфетку и руки, ни чем не смывается (я мало что пробовал), если только оттирать руками.

Чем это можно смыть.

Решил разобрать.
В процессе разборки из личинки вышло два вот таких стопора.

Вопрос, как его обратно там закрепить. В руководстве вообще про него ничего не сказано.

В результате нашлось проблема, кривая пружинка.

Это я ее выпрями, а так часть витков была как бы внутрь, как будто один конец вывернули и вставили внутрь пружины.

Осталось только это все отмыть, непонятно только чем. И непонятно как закрепить второй стопор.

Всем доброго времени суток! Подскажите где искать проблему. Сначало не открывалась с брелка правая передняя дверь. Флажок фиксатора оставался полу нажатым. Дергая за него без результата. На своей двери понажимаешь, отпиралась. Теперь ставишь на охрану, не запирает. Нужно из салона нажать на флажок. Фф2 2010 г.в. Седан. Все штат. Комплектация с двойным запиранием.

эта. тема (с самого начала ветки) возникла у меня
вобщем двигать скобу на стойке, прыскать всякой аэрозолью во все видимые отверстия - полное фуфло (умозрительное заключение)
вот про регулировку тяги вроде путний пост был, но подробностей не последовало.
всё-таки проблема, видимо, в тяге от ручки до замка?
может кто делал САМ, РУКАМИ ? если не влом писаните основные моменты.
мерси.

Небольшой отчёт.
Замена замка капота: откручиваем 6 пластмассовых винтиков и снимаем решетку облицовочную с замком.

Отгибаем усики как показано на фото и выталкиваем замок.

При установке обратно не забываем ставить хомутик (если спросите за чем. читаем Фак по угону)

Ставим решетку обратно при этом не забываем подсоединить тягу замка и прикручиваем пыльник.
Замена замка двери:
Снимаем с торца двери заглушку и торсом на 20 откручиваем винт (не до конца) при этом шатаем в разные стороны крышку с замком пока не снимется.

Ну а замок зажигания буду менять не посредственно у дилера так как ключи надо программировать.

Ремонтировал замок боковой двери, после установки перестало работать запирание с ключа. стоит ПБ5.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Соклубники, ни кто не подскажет код для заказа в экзисте смазки дверных замков, которой дилеры пользуются? Белого цвета. За ранее спасибо.

Помогите кто сможет вобщем у меня не открывалась задняя левая дверь с ключа и снаружи ручкой. Можно было открыть только изнутри. Не понимаю из=за чего. Это бы ладно. Но вот теперь незадача. Повернули регулятор детский замок и теперь дверь не открыть ни снаружи ни изнутри. Как наколхозить чтоб особо без повреждений открыть дверь? Обшивку наверно не снять на закрытой двери? Предохранитель электро замка задней левой двери рабочий. Вобщем вот такой гимор

подскажите как снять наружнею ручку двери она( шивелиться,бултыхаеться) как её закрепить надо-ли снимать обшиву

всем доброго времени суток. нужна помощь
или подсказка в следующем вопросе,недавно
буквально вчера сделал шумо изоляцию дверей
авто,поставил все как было и тут проблемам
незакрываются двери на замок, чтоб накрыть
надо приложить усилие, думал что чтото
заклеил нето но нет механизм полностью
чистый, собрал опять незакрывается, закрыл
сам из нутром с усилием вроде закрылась, из
за чего эт может быть. заранее спасибо

привет всем ребята!у начались большие морозы чем можно смазать ход ручки в дверях,есть соображения а что эфективней незнаю ?подскажите. спасибо

Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина. Не поворачивается ключ в личинке замка двери. Ключ вставляется до упора.

17 фев раля 2015

Недавно приобрел машину, и у меня была проблема с замком передней двери, не замыкалась с ключа и с внутри с этой же двери, только с водительской можно было замкнуть, пришлось разобрать
1 снимаем накладку в которой должна быть пищалка

3 откручиваем два болта под этой накладкой
4 снимаем накладку на ручке открывания и блокировки двери, и отсоединяем провода с элетроподъемника стекла

4 после надо легонько рывками тянуть по краям обшивку, она держится на пластиковых клёпках
5 чтобы добратся до внутреннего замка нужно опустить стекло до половины и в дырочках появяться болты на 10 (на фото указано стрелочками) их надо отпустить, но не откручивать до конца

6 после можно вынуть стекло и после того можно открутить весь стеклоподъемник, он цельный,
7 для снятия замка нужно открутить три болта шестигранным ключём и один шуруп повыше у меня шуруп уже не оригинальный, а так он тоже под шестигранник

8 чтобы снять личинку снимаем пластиковую заглушку и внутри видим болт под шестигранник который надо откручивать до того момента пока не освободится личинка и её можно извлечь

9 ручка снимается просто потянуть её надо на себя и в сторону, под ней шуруп последний после него весь замок можно снять
Мелкие детали не озвучивал, как отсоединить провода каждый догадается, последние фото делал уже днем уже на собранной двери так как ночью хоть при освещении фото получаются не очень четкие Если что-то пропустил или есть вопросы спрашивайте!

Читайте также: