Как сделать вынос заднего колеса на скутере

Обновлено: 07.07.2024

Возможно ли поставить широкое колесо на DIO?

У меня такой вопрос! Я вот всёвремя думал, а возможно ли каким-то образом адаптировать заднюю часть Honda Dio AF-27 под широкое колесо? А то родное заднее тонкое как переднее!

Я там смотрел, вроде если купить широкое колесо, то оно будет упираться в глушитель и вариатор.

Может можно как-то сделать картер пошире, чтобы было место между глушаком и вариатором для широкого колеса?

это влечет на мой взгляд слишком много мороки,у меня ша 3 дио и резины 90/90-10 на заду вполне хватает,так что не иши се приключения)))ну как вариант поставь на зад резину 100/80-10,она правда трет об аморт,если аморт не сток)

envoy_000 писал(а): У меня такой вопрос! Я вот всёвремя думал, а возможно ли каким-то образом адаптировать заднюю часть Honda Dio AF-27 под широкое колесо? А то родное заднее тонкое как переднее!

Я там смотрел, вроде если купить широкое колесо, то оно будет упираться в глушитель и вариатор .

Может можно как-то сделать картер пошире, чтобы было место между глушаком и вариатором для широкого колеса?

Кинь фото я ржать буду.
Вариатор это такая деталька (на всех скутах круглая) находится под крышкой вариатора.

alligator-07 писал(а): Вариатор это такая деталька (на всех скутах круглая) находится под крышкой вариатора.

Тьфу блин! Я знаю, что такое вариатор. Ну а маятником эту часть скутера называть как-то не хочется. Поэтому называю вариатор

А вообще там, походу, надо будет переваривать верхнее крепление амортизатора ближе ко внутренней чати левого пластика.
И опять-таки с картером, я думаю можно что-нибудь сделать.

да ты можешь взять два колеса, сварить их вместе, купить широкую резину и поставить. Но для начала придеться переварить раму чтоб колесо по центру стояло, переварить глушитель чтоб не мешался, ну а так вроде все

можно поставить достаточно широкое колесо . но для начало надо будет заменить деталь с номером "AF-18" на на деталь под названием "BB-180"

GRUZIK писал(а): можно поставить достаточно широкое колесо . но для начало надо будет заменить деталь с номером "AF-18" на на деталь под названием "BB-180"

уПолз в слезаХ паЦтОл.

по теме: ставь резину самую широкую - и мути с амортом. единственный твой вариант =)

Удлинение колесной базы скутера,вынос движка :) Сделано :)

Как я описывал в предыдущей ТЕМЕ я собирался удлинять колесную базу путем выноса двигателя более дальше от рамы[/url]
Делали по моей схеме удлиняли не подрамник а его крепление,унесли назат двигатель и подрамник)

Схема такая сначало решено варить зеленые конструкции,потом я дома мерию их че как,и определяю под каким углом надо приваривать красную и какой длинны будут синие конструкции.
Вот так,зеленые жестко на болт на старые пестли,синие на сварку к раме,между ними наверное будут перемычки)
1) Ну вот и сделана первая стадия,сделаны первые конструкции,отцентрован двигатель,все померяно прикинуто.
После сварки

После шлифовки

Ну а это в деле

Скоро будет так,надо еще варить зеленые и красные,плюс надо варить второе крепление амортика,намного дальше стокового.

_________________

Последний раз редактировалось EkaT_Resp.POMA 29 янв 2011, 16:04, всего редактировалось 1 раз.

_________________

Засаженый вариант

_________________

На вид,как-то длинновато,не привычно.Но есть такое ощущение,что поршневой когда нибудь,что нибудь зацепишь.

_________________

Agregat4ik
спасибо) еще надо к раме приварить,но это мелочи,делов на 5 минут,а все очень даже крепко и с расчетом)
везде упоры и перемычки,по стуи не чего не менялось,тоже самое если бы я распилил раму по середине по полам и удлинил там)

_________________

Да я не сомневаюсь в прочности, просто интересно как скажется на управляемости изменение базы. Я когда экспериментировал над своим Тритоном, а именно приколхозил на него переднюю рычажную подвеску от Хонды Лид, там небольшое изменение угла наклона вилки весьма сказывалось на управляемости и не в лучшую сторону.

Agregat4ik
понятно, ну мне кажеться у меня ок все будет,еще плюс что он не будет рваться поднимать переднее колесо,а то там как ни как 180сс

_________________

просто толстая резина на 13 катке не встанет на сузуки. я так думаю..
vegetate, какой у тебя зазор между покрышкой и картером двигателя в месте где коленвал

Визуально много, сантиметров 7, но оно вроде сужается. В ближайшее время замерю точнее. По ширине народ пишет 130/80 встает 12 дюймовая.
Кстати родная там стоит 120/80-12 на обоих колесах.
А сварка (двигатель подвинуть назад) - я так посмотрел сильно сложно выглядит. Для меня по крайней мере.

Я рисую на заборе
Белым мелом слово злое.

а малость твоего мопеда в чем заключается? ноги в руль упираются?
может тебе вынос руля поставить 100 мм вверх и прямой даунхильский руль, просторнее будет ))

"Пришел. увидел. победил"

Ага, именно ноги в руль очень неудобно. Еще и коленкой периодически в бибикалку попадаю. Думал если повыше посадить, то можно будет подножки переставить. Ну и с колесами 13 сзади 14 впереди выглядеть симпатичнее будет. Не так эндуристо

А как это выглядит (вынос + прямой руль)? можно где почитать?

Во чего нашел, про адрес в110 разговор, у меня двигатель вроде такой-же:
"
Насчет максималки 110.
при полном тюнинге (+ есс-но поршневая на 133см и всё правильно отстроено), то 110 может около 140 побежать, а если еще в редукторе покопаться, переделать задний подкрылок и впихнуть колесо на 13 дюймов, то, думаю, около 155-160 полетит.
"
Мне втапливать не надо, но 13 дюймов влезает получается. Подкрылок да, там почти вплотную к колесу.

Впрочем другая проблема нарисовалась. Раньше грешил то на жару, то на холод, то на дождь. Сегодня покатался - ничего этого небыло - голова разболелась сильно. Вибрация однако. Если с более широким сиденьем легче не станет - то видимо не ездить мне много на ней.

Я рисую на заборе
Белым мелом слово злое.

вот такая штука

стоит 1600 рэ

и руль

стоит 1500

но руль можно от велика поставить горного, ну или свой оставить

могу выточить вынос нужной тебе длины за 1000 рэ, на впринципе ты и сам теперь можеш выточить ))

"Пришел. увидел. победил"

А диски на 13" де можно найти?

А руль у меня не так крепится

вот тут видно.
Можно конечно и сюда два выноса поставить, но что-то хлипковатой конструкция кажется.

Ну как где.. В интернете. Плотно не искал пока, но на беглый взгляд - они есть. около 2.5 тыр.

"Пришел. увидел. победил"

Сможешь сделать? :)) Только мне сначала эти снять надо, посмотреть как оно сделано и замерить. Оно странное какое-то. Снизу там прикручена железяка штампованая которая спидометр и замок зажигания держит. Я ее когда откручивал - руль не отвалился ниразу. Так-что наверное хомуты эти вообще из 3-х частей состоят.

Но вернемся к нашим ~~баранам~~ колесам.
В общем размер барабана я выяснил 110мм.
Ширина диска - если я правильно понял, это второе число когда пишут 'диск колеса 13" - 2.5' или '. 13" - 3.5'. Это я посмотрю на диске.
Количество шлицов- 19 или 18? Кто знает? Есть знатоки двигателя AD-110?
Это все данные о диске, которые мне знать надо?

Ну и безкамерная или с камерой резина - это зависит как-то от диска, или оно самодостаточное?

Я рисую на заборе
Белым мелом слово злое.

безкамерка от диска зависит. на диске обычно пишут. но думаю на всей японской технике безкамерки ))
шлицы посщитай сам, гайку открути и все ))
а пишут цифры после диаметра колеса, это ширина покрышки а не диска, посадосное место по диску мерить надо. штангеном например
Отфрезеровать смогу )) не проблема. тебе чтоб руль снять надо 4 болта открутить сверху, которые на фото.(2 хомута которые держат)
давай размеры, сделаю ))

"Пришел. увидел. победил"

Как я замучился снемать колесо со своего скифа шлицы все ржавые где то часа полтора снимал..
Короче мой вам совет когда вы сняли колесо и хотите обратно его поставить расслабите гайку которая нятягивает тросик тормоза.

Заказ тюнинга Polini,Stage6,Malossi и д.р из Реваута.89081093675-Игорь.

Отфрезеровать смогу )) не проблема. тебе чтоб руль снять надо 4 болта открутить сверху, которые на фото.(2 хомута которые держат)
давай размеры, сделаю ))

Неее Это оказывается болты которые именно руль держат. Нижние части хомутов (которые собственно переделывать и надо) снизу болтами прикручены. Ну в общем как только доберусь снять - так сразу. У меняж гаража-то нет. Надо снял - сразу обратно поставил

Продолжаем про колеса. Итак, диски у меня 12x3.5. Теперь нарисовалась проблема, что 13 дюймовых дисков с 110мм колодками на горизонте не наблюдается. В связи с чем следующий вопрос - насколько сложно будет вкорячить 125мм или 130мм колодки?
Да и кажется мне, что с увеличением диаметра колеса и диаметр колодок надо увеличивать, чтобы усилие тормозное сохранить?

Зима подходит к концу и самое время приступить к подготовке техники к мотосезону. Первое, что нужно сделать — это посмотреть состояние и износ колес. Проверить, не спустили ли колеса, оценить высоту протектора. И если вы решили, что износ большой, то можно заказать покрышку недорого через интернет или купить в магазине по приемлемой цене, так как еще не сезон.

В этой статье я подробно объясню, как снять заднее колесо на скутере, в каких ситуациях без этого не обойтись. На Honda dio покажу все действия снятия, а затем монтажа заднего колеса на свое место. Объясню, как я делаю это на практике, так как имею большой опыт общения с мототехникой.

В каких случаях необходимо снять заднее колесо

ремонт покрышки и балансировка колеса
замена колодок и ремонт заднего тормоза
замена сальника, подшипников и шестеренок редуктора

Необходимый инструмент

Замену колеса на хонда дио сделать несложно. Даже неопытный новичок не спеша справится с задачей за 20 – 40 минут.

Для этого нужен скромный набор инструментов:

— шестигранные головки на 24, 12, 10

— вороток и небольшой удлинитель для воротка.

Если потребуется шиномонтаж покрышки и вы сами захотите ее отремонтировать, то еще понадобятся следующие инструменты:

— металлический колпачок для выкручивания ниппеля (золотника),

— тиски для сдавливания покрышки и снятия ее с посадочных мест колесного диска,

— 2 – 3 мотоциклетные монтажки для демонтажа покрышки,

— компрессор для накачивания бескамерной покрышки, а если покрышка с камерой, то достаточно обычного насоса.

Приступаем к делу

Перед началом ремонта скутер желательно помыть.

Затем устанавливаем скутер на подножку на ровную и твердую поверхность.

Сначала снимаем выхлопную трубу. Например, у старых моделей хонда дио, таких как af 18 и af 27, для этого убираем багажный отсек вместе с сидушкой.

После откручиваем две гайки от цилиндра и два болта от двигателя и снимаем глушитель. Начиная с af 34 до последних моделей Honda, а также у моделей Suzuki багажный отсек с сидушкой снимать не надо, доступ к откручиванию приемной трубы глушителя есть снизу возле центральной подножки.

Отсоединяем глушитель от цилиндра. Для этого откручиваем две гайки с помощью головки на 10 и воротка с удлинителем, предварительно смазав резьбу шпилек проникающей смазкой.

Откручиваем два боковых болта крепления глушителя диаметром 8 мм с помощью шестигранной головки на 12 и снимаем трубу.

Обязательно проверьте состояние уплотнительного кольца между цилиндром и глушителем. Оно должно быть целое, без следов прогара. А если есть дефекты уплотнительного кольца, то его лучше заменить на новое, или промазать соединение при сборке высокотемпературным герметиком.

Чтобы не испортить резьбу при откручивании, обрабатываем ось и гайку заднего колеса смазкой — жидкий ключ или WD-40.

После этого ставим задний ручной тормоз на защелку, а если его нет, то завязываем зажатую ручку заднего тормоза тряпкой или веревкой, что есть под рукой.

Берем головку на 24, вороток и откручиваем гайку заднего колеса против часовой стрелки, то есть справа налево.

Если колесо проворачивается, то можно сверху надавить на багажник и зафиксировать им колесо.

Отпускаем ручной тормоз, ослабляем гайку регулировки заднего тормоза

и аккуратно, раскачивая на оси, стягиваем колесо.

После устранения всех неисправностей, не забудьте обработать шлицевое соединение колеса литолом или смазкой шрус. Это поможет в следующий раз гораздо легче демонтировать колесо при необходимости.

Ставим все на место

Ставим все снятые детали в обратной последовательности.

Устанавливаем колесо на шлицы вала главной передачи. Регулируем и зажимаем ручной тормоз, максимально затягиваем гайку крепления колеса.

На четырехтактных скутерах сначала можно выкрутить масляный щуп, если он мешает.

Слегка накручиваем гайки на шпильки цилиндра.

Устанавливаем на место глушитель, зафиксировав его боковыми болтами.

После этого затягиваем гайки цилиндра с небольшим усилием головкой на 10 и окончательно затягиваем боковые болты головкой на 12.

Сильно затягивать их не нужно, так как можно испортить резьбу в алюминиевом корпусе двигателя.

Вот такая длинная, подробная вышла инструкция для тех, кто хочет сам снять заднее колесо на скутере и установить его обратно. Уверен, что мой опыт будет полезен мотовладельцам на практике.

Удлинение колесной базы скутера,вынос движка :) Сделано :)

_________________

Последний раз редактировалось EkaT_Resp.POMA 29 янв 2011, 16:04, всего редактировалось 1 раз.

_________________

Засаженый вариант

_________________

На вид,как-то длинновато,не привычно.Но есть такое ощущение,что поршневой когда нибудь,что нибудь зацепишь.

_________________

Читайте также: