Как сделать демокар автозвук

Обновлено: 01.07.2024

Как сделать ДЭМО КАР?

перешел я на другой автосервис, а там звуком еще не занимаются, и клиентов нет! А скоро городская авто выставка!
Есть затея разкрутить дирекоров для создания ДЭМО КАРА, который и будит рекламой нашего сервиса!
Единственный конкурент, диллер ДЛС, И его ЛАДА 11я (ХЭТЧБЭК) прокачана Длс ОМ: фронт ИРИДИУМ 8.3, тыл ИРИДИУМ 8.2, саб UR12, УСЬ фронт/тыл А4 БИГ ФОУР, САБ А6 моно!

ИМХО, т.к. Он единственный, кто на выставку едит, и инстал его совсем не СПЛ ный, то переиграть будит не сложно!

Какая у нас будит тачка, Х.З.
Голову скорей всего ПИОНЕР, хотя есь задум ДВД влепить, еще бы с процом ДТС, правда это уже будит МУЛЬТИМЕДИА клас.

А на счет самих усей/динов малехо в заблуждении.
Сам очень люблю МТХ, лучше них еще неслышал, правда вот вижу ПАПАЕВ хвалят, их не слушал!
Прошу совет!

Миниатюры

ИМХО, т.к. Он единственный, кто на выставку едит, и инстал его совсем не СПЛ ный, то переиграть будит не сложно!

сделать дэмо кар, который будит служить рекламой сервиса!

У нас скоро грядет авто выставка, и в конце лета фестиваль дэнс музни ТУРБО ФЛАЙ, проходящий на летном поле, так же там будит ДРАГ РЕЙСИНГ и соревнования по тюнингу авто(авто звук еще развит мало, т.к. Это все стоит $$).

Надеюсь на вашу помощ!

Если на "сервисе" думающий именно головой менеджер,то тебе,имхо,придется либо умерить аппетиты, либо искать других дураков под нереализуемые проекты.Демокар-штука недешевая,и требует не только финансов,но и головы на плечах.Пока ни одно,ни другое в теме не мелькало.

эт ты без парток останешься. выходи на представителей брендов. хотя к сервисам , без торговой точки, скорее всего внимания не проявят.

А как тогда посоветуете сделать, что бы люди узнали, что мы можем сделать?

Иначе буду сидеть там, и сосать палец!

Я их сейчас раскручиваю на Демонстрационный стэнд, а то воще ниче нет ((

начальство сразу сказало, что ничерта в этом не шарят, и вся ответсвенность на мне. И объяснить им, шо и зачем нада немного проблематично, т.к. На $$$ жадные все! А без вложений с ихней стороны развития небудит!

без обид -для начала поднять общий (свой) уровень грамотности изложения мыслей, это поможет.
стенд - идея нужная и достаточно несложно реализуемая, мой самопальный служит верой и правдой с 2004 года

надо сделать одну машинку, свою например, но только грамотно, без фанатизма и понторези -тогда будет на чём риал показать. только цель должна быть "сделать правильно" а не "быстро и дёшево".

а деньги. ну мне бапки давали под проекты , в своё время, без звука, только видя искру в глазах и слушая благодарные отзывы клиентофф.

а где бы найти этих представителей? На старом сервисе у начальства были конци на оптовых базах, и магазина небыло, имели небольшой асартимент, в основном работа под заказ.

У этих есть 2 магазина, но там в основном все для ремонта, этот сервис представитель БОШ сервиса(ремонт, диагностика), тюнинга нет(((

это нада находить сайты фирм, и писать им?

А какие фирмы порекомендуете?
ИМХО:
пионер, алпайн, кларион, пролоджи(для народа), аудиосистем, аудиобан, ДЛС, ЖБЛ, МТХ, хеликс, герц, пирлес, аудиовокс, челенжер, кенвуд, сони, лайтинг аудио, ланзар, орис, эклипс(ни разу не работал с ними), аудиовокс, калцел, инфинити, жвси, ланзар, фантом, панасоник, РЦФ, рэйнбоу, видеовокс.

Мож дополните этот список, и подскажите, на каких брэндах остановить выбор?

Сам еще подрабатую звукооператором, провожу мелкие концерты, и в плане собрать комплект оборудования и сдавать в прокат вместе с собой за $. Хотя и это тож непостоянная работа (

да и самому выбиться не так и легко, но я несдаюсь! Кручусь вертюсь ))

Высший пилотаж — ЧВ из трубы из нержавеющей стали

Виртуозно исполненный и расположенный в багажнике седана четвертьволновик с использованием динамика JL Audio 13W7. ЧВ выполнен из трубы из нержавеющей стали, одним словом высший пилотаж.

Сабвуфер на двух Kicker Solobaric S15L7

Саб Herz ES 300D с оригинальной конструкцией фазоинвертора

Наша галерея пополнилась новой работой, на этот раз сабвуфер собран на базе динамика Herz ES 300D. Оссобо следует отметить оригинальную конструкцию порта фазоинвертора, очень интересное решение. Суммарная площадь фазика в самом узком месте — 90 см2, на выходе около 150 см2. Настройка 25-27 Гц (по неточным визуальным измерениям). Полный фото отчет изготовления сабвуфера можно посмотреть здесь.

Установка двух 15″ сабвуферов Digital Design в Ford Explorer

Инсталляции от RockfordFosgate

Порт фазоинвертора со сглаженным входом/выходом

Сегодня уже не для кого не секрет, что порты со сглаженными входом и выходом имеют достаточно серьезные преимущества перед обычными, стандартными портами. Эти преимущества как правило выражаются в уменьшении длинны порта и в прибавке дБ, за счет уменьшения потерь (завихрений потока воздуха на входе и выходе из порта). Более подробно с конструкций и технологией изготовления таких портов можно ознакомиться в нашей фото галереи. Большое спасибо за предоставленный фото материал человеку с ником Roman535.

Заливное из буханки — УАЗ-452

Серебристые красавцы

Взлётная полоса частот

Сабвуфер Alpine SWR-12 в автомобиле Honda Civic

Посмотреть полный фото отчет установик 12” р-ки можно здесь. Ну а Civic просто красавец Данная серия сабвуферов очень хороша для соревнований, по критерию цена/качества у Alpine SWR почти нет конкурентов. Встречал на форумах достаточно интересные цифры, что 15” р-ка на замере достаточно безболезненно выдерживает до 8кВт мощности.

Установка двух сабвуферов Hertz в Opel Zafira

Наша галерея инсталляций пополнилась новой работой нашего Омского коллеги. Установка двух сабвуферов Hertz в Opel Zafira. Все выполнено очень аккуратно и красиво, ничего лишнего. Если есть какие-то вопросы по этой установке можете задавать свои вопросы хозяину данного инсталла, в комментариях.

Встречаем — SnoopDan’s Jeep Cherokee — Kentucky, USA

156db — красивые цифры . И всего лишь один 18” сабвуфер в простеньком с виду ящике расположенном в багажнике, никаких стенок при этом . Хотите узнать как это возможно, можете задать вопросы нашему американскому коллеге Snoopdan-у на форуме БасКлуба — в этом топике. На форуме Snoopdan разместил свой последний инсталл — стенка с двумя 18″. Человек достаточно общительный и хорошо идет на контакт, так что кто владеет английским велком. У меня уже есть фотографии внутренностей этого ящика 🙂

Установка двух сабвуферов MTX Thunder 9922 Jack Hammer

Порт по моему мизерный для такой инсталляции, хотя подозреваю сделано это неспроста. Где же найти место под большой порт, когда сабы занимают почти всю площадь стенки 🙂 К сожалению более подробной информации об этом инсталле нет. Если кто то найдет информацию по этой установке, поделитесь с окружающими.

Мастер Класс — Четвертьволновик g00d-a

В разделе Мастер Класс очередной Шедевр, шедевр с большой буквы, можно сказать – четвертьволновик g00d-a. Думаю этому ящику можно присвоить титул самого известного, уж очень много раз он обсуждался на различных форумах. Именно после опубликования этих фото, в интернете полтора года назад, началось массовое увлечение четвертьволновиками. В связи с этим хотелось бы выразить отдельную благодарность владельцу этого ящика — гуду, за то что приоткрыл завесу таинственности и разжевал людям, что такое и как работает четвертьволновик. В общем направил начинающих в нужном направлении, в направлении увеличения своих dB

Бас по Казански — пара динамиков 500 ГДН в Москвиче 2141

Саб построенный на сабвуферном динамике JL Audio 10W1v2-4

Сабвуфер построенный на сабвуферном динамике JL Audio 10W1. Примерные габариты ящика 450*330*340мм, порт фазоинвертора размером 300*250 мм его длинна составляет 750мм. Общий обьем ящика получился около 28 литров. Ящик выполнен из МДФ и судя по идеальной стыковке стенок ящика распил производили на мебельной фабрике

Мастер Класс — Дверные ящики

Установка 6.5 дюймовой акустики в передние двери

Изготовление саба на основе Саундстрим СПЛХ-12

В нашей галереи очередное пополнение, сабвуфер с двумя щелевыми фазоинверторами на основе саундстрим СПЛХ-12. Динамик можно сказать легендарный и очень популярный среди спл-щиков. На этом динамике установлен рекорд россии 2007 года в классе Бас-1 (один 12” саб). Основные преимущества этого дина это высокая чувствительность и крепкая, продуманная конструкция. Судя по фото саб установлен в ВАЗ-2109. Усилитель в данной инсталляции судя по размерам РФ t30001bd или t40001bd. Для улучшения аэродинамики внешний угол порта сглажен отрезками пластиковой трубы. Если автор этой инсталляции здесь появится, интересно было бы узнать результат замера звукового давления данной конструкции.

Эксперементальный ящег

У каждого СПЛ-щика должен быть экспериментальный ящик. Который помогает быстро и без оссобых затрат проверить ту или иную теорию на практике. Ну а теперь проверим эрудицию наших чиателей. Вопрос – какую имеено идею пытался проверить на практике автор этого экспериментальног ящика? Как по вашему мнению, данная теория повышает отдачу или нет?

IASCA. Краснодарские соревнования по автозвуку. Фотоотчёт 2.

Организатор: Компания "АвтоАудиоЦентр" , г.Краснодар.
Фотографии: Соколов Евгений , сотрудник компании.

Часть вторая фотоотчёта. По Московскому времени новая часть будет появляться около девяти утра и трёх часов дня.

А девушки там зачётно танцевали. И не только танцевали. В следующих частях тоже отжиг.

Судя по их контенту, этому тексту релевантны статьи:

16 мая в Краснодаре, на территории КраснодарЭкспо, проходили соревнования в формате IASCA. Выкладываю фотографии, любезно предоставленные огранизаторами. Расскажите друзьям о фото, далее будет ещё интереснее. В одном посте не стоит выкладывать более 100 фотографий, не то пользователи GPRS зарежут. Каждый день будет две новых части, каждая состоит из следующей сотни. Всего шесть частей.

Следующая серия автозвуковых зарисовок в блоге Мастера. Надеюсь, фотографии машин с усилителями и сабвуферами, конденсаторами и судьями, принесут Вам радость, как те девушки на сцене и на крыше. Не показывайте врагам эти фото, пусть захлебнутся слюной. :)

Часть вторая. Вот и продолжение статьи " Сделаем демокар за неделю! Автозвук, игры и мультимедиа. -1- " как и обещал в том году. Демокар получился интересным, только, по словам любопытствующих, не используется в нём и половина заложенных функций, правда, иногда шансон включается. :) Ну да ладно, не будем убиваться об этом, это проблема не наша.

Сделаем демокар за неделю! Автозвук, игры и мультимедиа. -1-

В конце года довелось участвовать в проекте по созданию из Запорожца мультимедийно-игрового рекламного автомобиля. Цель проста - к открытию магазина сделать демокар, который привлекал бы внимание потенциальных клиентов.

Самое интересное во всём этом, закончить нужно в семидневный срок! Это при том, что бюджет минимальный. Но профессионалов своего дела хлебом не корми, дай покурочать чего-нибудь!

Подобралась отличная команда - коллектив фирмы "Форст-Драйв", в котором Мастер до недавнего времени работал, пока не открыл собственный установочный центр. Итак, пять человек: Игорь, Виталий, два Сергея и Евгений.

За десять дней до часа Х нас пригласили вынести свой вердикт по поводу реальности исполнения заказа в срок. Долго не раздумывая и прикинув все за и против, команда установщиков решила, что машину берём. Вот в таком гламурном виде предстал перед нами железный конь, в прошлом чья-то радость и надежда:

В процессе подготовки к инсталляции был выбран комплект аппаратуры достойной фирмы Clarion:

DVD плейер 1DIN с выезжающим экраном.
Фронтальная компонентная 16-ти сантиметровая акустика (правда написано 17 :)
Тыловая коаксиальная акустика 13 см.
Два 4-х канальных усилителя по 100 Ватт на канал.
Два плоских сабвуфера с алюминиевым диффузором.

А также оборудование других фирм:

Игровая приставка Sony PlayStation2
Руль, педали и рычаг КПП для Sony PS2
Монитор Prology 8" (8 дюймов) по диагонали.
Акустичексие комплекты и провода "Monster cable"

Вы можете спросить:"Почему такой странный комплект?"

Всё очень просто. Airsound выбирал из того, что было представлено на витрине магазина, ибо это было условием заказчика. А так как аппаратуру фирмы Mystery не стоит ставить в рекламную машину, это личное мнение, то был выбран компромисс между качеством и наглядностью.

Причём игровую приставку и руль с педалями наш коллектив придумал встроить уже в процессе проектирования мультимедийной системы.

Задумка такова: После установки машины в торговом зале, перед ней следует расположить плазменную панель или проекционный аппарат достаточных размеров, чтобы автомобиль мог выполнять роль симулятора автогонок и своеобразного "домашнего кинотеатра" на колёсах.

За эту идею представители магазина сразу "ухватились руками и ногами". И понеслась.

Подготовка ходовой части.

Так как двигателя в машине не предусматривалось, но желание заказчиков перекатывать её с места на место присутствовало, стоило немного подрезать задние пружины, ведь колёса, стоящие "косолапо" выглядят не очень эстетично, а красота любой мелочи в рекламной машине - важна.

Поэтому первым делом на подъёмник, а уж только после этого всё остальное:

Уборка задней части салона и создание основы для сабвуферов и усилителей.

А также изготовление первоначального варианта задней полки из фанеры, просчёт объёмов будущих коробов, изготовление ложа из фанеры для заднего монитора, что вставляется в прямоугольное отверстие в крышке багажника.

Как Вы уже наверное заметили, двери сняты. Удобнее же работать с автомобилем "по кусочкам", не так ли?

Из фанеры сделаны заготовки обшивок, внутренние боковые поверхности салона очищены, но пока не зашкурены под покраску:

Вот такая получается основа для сабвуферов, усилителей, Сони плейстейшн 2 и тыловой акустики.

Боковые стенки были заклеены виброизоляцией и заделаны пенопластом со строительной пеной для снижения резонансных призвуков. Стёкла подготовлены к окраске металла вокруг:

Боковинки окрашены, а потолок ждёт своей участи.

Фары разобраны, проводка переделывается.

Основа из МДФ проклеивается и собирается на саморезы:

Далее привели в порядок некоторые внешние аксессуары насколько это было возможно, покрасили диски в чёрный цвет и заменили тканевый потолок на алькантару.

Следует сказать, что этот материал используется на большей части дополнительных элементов салона автомобиля. Так как и прочен и создаёт некоторую "изюминку".

1. Вид сзади на салон.
2. Розовый хлам :)
3. Подготовка основы к установке.
4. Таким был старый потолок.
5. Задние фонари в обработке.
6,7. Потолок натянут.

Как говорится, семь раз отмерь. примерно так и получается. Конструкция из МДФ подогнана по салону так, чтобы впоследствии было как можно меньше зазоров между ней и металлом кузова.

С потолком пришлось повозиться, благо алькантара выдержала стойко все испытания:

Вот и настала пора подогнать по месту будущие сиденья, вырезать лишнее с парприза, заняться электрикой и косметическими работами:

Пока суть да дело коснулось внешних моментов и никто не мешает, Мастер подгоняет будущие короба уже по месту.

Усилители тоже находят свои места, проводка для системы берётся с задней части машины, оттуда, где когда-то стоял двигатель:

Колпаки выбрали модные (бюджет небольшой, на диски не хватило :), да ещё и перекрасили их под стиль будущих внешних аксессуаров.

Установили нижнюю часть задних фонарей, подключили оба усилителя, поместили задний монитор на законное место, пора и честь знать.

Как там в поговорке:"Война войной, а обед по расписанию". Правда бутерброды с колбасой заменили первое и второе блюдо, а чай или кофе, кто как захотел - третье.

А тем временем машина сзади начала приобретать хоть какой-то вид:

P.S. За качество фотографий прошу прощения, они делались в спешке и несколькими телефонами, даже не мыльницей.

Любая мелочь, такая как ручки, внешний вид дверей, натяжение потолка, размеры и расположение проводов, отверстий под сабвуферы, посадочное место где станет руль, имеют значение при таком заказе.

1,2. Задние фонари немного притонировали, чтобы не выбиваться из чёрно-бело-розовой стилистики.

3,4. Последняя подгонка верхних частей стеллсов перед склеиванием в монолитную конструкцию.

5. Кстати, эта картинка напомнила мне мультфильм "Тачки" - такой "глазастый" автомобиль получился. :)

6,7. Боковые части салона тоже были обтянуты алькантарой.

1,3,5,6. Теперь очередь переделки парприза пришла. Пластик здесь очень пригодился.

После оклейки боковинок салона (2) и установки Sony PlayStation (4) приклеены верхние части сабвуферов, которые являются и основой для 13-ти сантиметровых динамиков Clarion (7).

Обработка и подгонка парприза идёт полным ходом:

1. В "пауке" из проводов стали участвовать и блоки питания для Sony PS2 (справа).

2,5. Пора шпаклевать переднюю панель.

3,4. Выравнивание неровностей на стеллсах.

6,7. Приклеивание прокладочного слоя на сабвуфер.

1,2. Самая тонкая "борода" из всех, что Мастер видел ранее. Это просто крепление для ручки переключения КПП от фирмы Сони.

3,4,5,7. "Жабры" тоже решили стилизовать, покрасив в серебристый цвет.

6. Черёд сабвуфера на обтяжку алькантарой пришёл. Но дырки под динамик пока не вырезаем - это в другой раз :)

На этом сегодня всё, постараюсь написать как можно скорее следующую часть этой истории.

Если Вам интересно, то жду комментариев.

Продолжение следует.

Судя по их контенту, этому тексту релевантны статьи:

Пора рассказать Вам о простых подходах к построению качественной системы с концертным звучанием в автомобиле. В прошлый раз была написана статья Как собрать недорогую систему, которая звучит? Опыт создания, в которой была сделана попытка объединить опыт Мастера с существующими компонентами. К счастью, производители головных устройств в новых линейках продукции улучшают схемотехнику и за те же деньги в некоторых моделях предлагают более правильный звук.

Предыстория новогодних каникул. Как водится, Новый год у многих приходит с обилием салатов, возлиянием и тостами за прошедшие неудачи и будущие успехи. Обжираловка и голубой экран - наше всё. Зомбоящик притягивает взоры аки магнит и отпускает лишь на сон и посещения читальной комнаты. Но отсутствие выпивки и мяса в рационе блоговладельца приносит немного осознания в непокорную голову, и праздничные беспределы переходят в созидание, о чём будет рассказано чуть ниже.

Автозвук, игры и мультимедиа. Сделаем демокар за неделю! -2-

Вот и продолжение статьи "Сделаем демокар за неделю! Автозвук, игры и мультимедиа. -1-" как и обещал в том году.

Демокар получился интересным, только, по словам любопытствующих, не используется в нём и половина заложенных функций, правда, иногда шансон включается. :) Ну да ладно, не будем убиваться об этом, это проблема не наша.

Чем понравился проект? Нестандартностью подхода к установке Sony PlayStation2, ведь в обычном автомобиле так не сделаешь, руль-то нужен!

Мы с Вами тем временем рассмотрим процесс сборки с того места, где наше повествование прервала подготовка и празднование Нового Года. Как Вы уже поняли, нумерация рисунков идёт слева направо для группы картинок ниже.

1. Вид на сабвуферы со стороны снятого лобового стекла.

2. Подготовка к запуску системы.

3. Сабвуферы обтянуты алькантарой, начнём делать шаблон верхней фальшпанели.

4,5. Парприз готов к обтяжке.

6,7. "Жабры" преобразились, став полноправным элементом дизайна.

1,2,3. Три вида задней части автомобиля.

4. Парприз опять. Не надоело? :)

5,6,7. Вот и фальшпанель приобретает форму, пока предварительную, в пластике.

1. Проводка для фар и поворотов, рекламный автомобиль должен выглядеть как пyбличный дoм после получки, моргая всем чем завод изготовитель наградил.

2,3,6,7. Коврики выкраиваются новые, убитые зелёные не в тему.

4,5. А тем временем пластик подгоняется по миллиметрам.

1. Центральная консоль обтягивается карпетом.

2. Проводка уложена, установлен тумблер выбора режимов работы фар и поворотников.

3,7. Дырки под 13-ти сантиметровую акустику сделаны, фаски сняты.

4,5. Парприз обтягивается для начала подложкой, которая сглаживает мелкие неровности и позволяет верхнему слою выглядеть на все сто.

6. Для предотвращения проблем с покраской, капот накрываем бумагой для защиты от аэрозольного клея, что будет держать подложку.

1. Последняя примерка перед покраской.

2-7. Самый интересный этап: Обтяжка парприза алькантарой.

1. Напоминаю, что в проекте учавствует пять человек. Здесь четверо из них представлены: Игорь, Виталик и два Сергея. Пятый - ниже по тексту.

2,3. Осталось победить края передней панели.

4-7. И пока двое воюют с передком, за двери тоже принимаются Мастера.

1,4. Вторая часть фальшпанели также изготавливается из пластика, только сначала это вымеряется на картонном шаблоне.

2,3. Была конечно задумка сделать ещё одну деталь - спойлер, тем более, что верхняя часть фальшпанели как нельзя лучше подходила на эту роль. :)

5,6. В процессе спешной работы в боксах творится сущий бардак.

7. Половина комплекта фронтальной акустики нашла своё место.

1,2. Фронтальная акустика и место под неё. Обшивки также в серой алькантаре.

3,4,6. Передняя часть салона готова, если не брать в расчёт стойки.

5. Нижняя часть должна быть до такой степени точной, ведь она накрывает усилители.

7. Резинка стекла вoзбуждает жeлание вернуться в прошлое и купить новую.

1. после небольшого "тюнинга" резинка выглядит новой.

2,3. Салон: дорабатываются мелочи, типа передних стоек.

4-7. И наступает черёд покраски фальшпанели. Сначала в серебристый, а затем в розовый.

1,3,5-7. Двери устанавливаются на место, проводка подключается к акустике.

2. Провода уложены и притянуты.

4. Нижняя часть фальшпанели также в два цвета.

1. Так выглядит дверь изнутри: просто и со вкусом.

2-5. Розовая фальшпанель водружается на место.

6. Парприз накрывается, чтобы ничего на него не попало. В "штатное" место ставится DVD производства Clarion, ведь Вы помните, что основная линия у нас именно этой фирмы?

7. Задние динамики тоже подключаются.

1. Тыловая акустика готова.

2-5. Предварительное включение системы, проверка акустики.

6. Установка низкочастотного звена демокара.

7. Лобовое стекло - на Родину!

Машина начинает приобретать законченный вид. Сабвуферы на месте, проводка для аккумулятора подготовлена, правда не всё в гофрированных трубках, но это здесь и не нужно. Фальшпанель покрашена и готова к сборке. Руль и рычаг КПП установлены.

6. Кстати, о пятом человеке в проекте. Это Евгений.

1,2,4,5. вот так выглядит задняя часть салона этого чудного автомобиля. Правда не всё ещё прикручено, ибо полы(3,6,7) как видите пока сияют голым металлом.

Полы собираются намертво, на клей и саморезы. Получается здорово.

Теперь небольшой секрет. Если снять нижнюю фальшпанель, можно понять, кто делал эту машину.

Салон получился на славу, педали встали как родные, правда пришлось до этого внутренние части подрихтовать немного. Аккумулятор для проверки подсоединён. Включаем!

И впрямь, куда же он денется, демокар розовый. Осталась установка сидений и мелкие доработки.

И поехала машина на стоянку магазина. Говорят, ажиотаж был жуткий. Сам Мастер там не был, на следующий день открывал свой установочный центр.

Если найду фото, обязательно выложу.

Такое "гламурное" чудо.

Судя по их контенту, этому тексту релевантны статьи:

Часть первая. В конце года довелось участвовать в проекте по созданию из Запорожца мультимедийно-игрового рекламного автомобиля. Цель проста - к открытию магазина сделать демокар, который привлекал бы внимание потенциальных клиентов. Самое интересное во всём этом, закончить нужно в семидневный срок! Это при том, что бюджет минимальный. Но профессионалов своего дела хлебом не корми, дай покурочать чего-нибудь!

Удивительно, но наткнулся на статью случайно. А результат трудов видел давно, в одном из торговых центров Краснодара. Протестировал. Молодцы. Славно потрудились.

Да. Это было здорово. Я это время вспоминаю с теплотой! Тогда все выкладывались полностью. Там, в студии. Был дух творчества и фантазии. Благодаря дизайну и профессионализму Игоря и поддержке команды, Мы сделали ЭТО. Идея за идеей приходили каждую минуту, каждую секунду. Работали сутками(сроки были сжаты до 7 дней). Это были незабываемые дни. Мы успели. И Народ по достоинству оценил наши труды. К сожалению, мы настолько выложились, что не смогли попасть на открытие и увидеть всё то, что творилось вокруг этого розового малыша. Всю ту радость, которую он принёс в Супер-Маркт. С уважением и теплотой: член команды и руководитель проекта, Евгений.

Читайте также: