Как сбросить расход топлива на шевроле авео

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Как то уже писал про эту проблему. У МЕНЯ СУПЕР РАСХОД БЕНЗА. И никто не может сказать причину( Помогите, кто реально шарит. Машинка АВЕО. Расход только увеличивается. на 20 литрах я проезжаю 120 - 160км. это просто жесть(

У моего знакомого Шевроле Круз 1,6 тоже жалуется что по городу уже 17 на сотню, а по трассе 13 на сотню жрет, еще и 95го,тоже не знает что делать.

Гы. А у ланоса вообще однажды дырку в бензобаке обнаружили. До этого девушка жаловалась, что только зальет бензин - а его уже нету. Оказалось, что он тупо выливался наружу))))

У моего знакомого Шевроле Круз 1,6 тоже жалуется что по городу уже 17 на сотню, а по трассе 13 на сотню жрет, еще и 95го,тоже не знает что делать.

На форуме Шевралюшном читал что у многих беда с бензом. Но все что там советовали не помогает..чувствую что причина где то рядом..ток где.

Гы. А у ланоса вообще однажды дырку в бензобаке обнаружили. До этого девушка жаловалась, что только зальет бензин - а его уже нету. Оказалось, что он тупо выливался наружу))))

Кстати добавлю - Есть ещё такая проблема как хлопки в задней части..Толи из трубы иногда подстреливает, толи как буд то бак деформируется( звук очень похож ). Думаю расход с этим как то связан. А эти СЦУКА хлопки как на зло при диагностике не пояалялись)

Как то уже писал про эту проблему. У МЕНЯ СУПЕР РАСХОД БЕНЗА. И никто не может сказать причину( Помогите, кто реально шарит. Машинка АВЕО. Расход только увеличивается. на 20 литрах я проезжаю 120 - 160км. это просто жесть(

да не парься)))зима же. зимняя резина, прогревы, езда с первой на второй и обратно, опять же нагрузка по электро потреблению, походу и автозапуски ночью. я тоже поначалу переживал, а потом подумал, ну блин и увеличился по деньгам на 150 рэ на 100 км. дэк ты в магазине фрукты возьмешь и даже не заметишь, а тут блин топливный датчик постоянно перед глазами и жаба начинает тихо душиииииить)))))

На Ланосе у знакомого была такая муть, вылечилось чисткой форсунок и заменом какогото датчика (завтра спрошу как увижу) ))))

ещё поди и на АКПП. 1,6 МАЛО для этой машины, народ велся на халяву - круз в базе с акпп за 540 круб, хватал. счас чую начнет скидывать

зы: хотя у меня тож за 2 дня сожрал 40л. на 370 км, но сегодня часа 2,5 просто стоял грелся на ХХ.

Не можете разобраться в чем причина большого расхода топлива, двигатель начинает троить и при замене свечей зажигания через короткий период снова все возвращается.Причин скажу вам может быть очень много не только из-за плохого качества топлива.Диагностика ничего не показывает.ОД-ничего не говорит или пытается вас развести на дорогостоящий ремонт.В сервисе говорят надо заменить это но ничего не помогает.И в итоге вы не знаете что делать.Выход из этого положения только один.

1-ПРОДАТЬ и НЕ МУЧИТЬСЯ.
или
2-УСТРАНЯТЬ ПРИЧИНУ.

Если вы не плохо разбираетесь в двигателях то вы без труда можете проверить ряд систем по причине с повышенным расходом топлива.
На что нужно обратить внимание в первую очередь.
1-мгновенный расход самый нормальный это 0.5-0.6 оптимальный как у многих 0.7-0.8=если он все время такой то у вас все в норме и при заправке бензина он изменился значит вы заправили плохой бензин.Но если все время даже если новая с маленьким пробегом мгновенный расход получается свыше 0.9: 1.2-1.4 То произошли какие то изменения в работе двигателя или в контроллере чуть неправильно откалибрована программа.Скажете вы да ну-на.Так оно и есть.И что делать-прошивать?не в коем случае.Помните поменять можно только прошивку.А откалибровать правильно топливную карту только на стенде.Для чего производитель так делает — смесь в сторону обогащения, почему как вы думаете PS:чтобы ехала:).Я уже это давно понял-тут все просто чтобы мы по чаще ездили в сервис.Но как же это устранить, скажу вам это очень сложно, волосы встают дыбом, головные боли, нервы, хочется все бросить или облить бензином и сжечь это все хозяйство.И так если вы все таки решились взяться за это дело то процесс будет доооооолгим так что сходите выпейте чашечку кофе выкурите сигарету соберитесь с мыслями и обдумайте весь процесс работы стоит браться или нет.
Решились тогда поехали.
И так что нам для начала нужно чтобы контролировать весь процесс.
1-любое диагностическое оборудование и ноут бук.
если присутствует борт ком типа мультитроникс то вещь эта нам может тоже пригодится.

ДАД МАП-сенсор кто как называет.он же нам и показывает это разряжение.ОН может работать некорректно или замерзнуть все что угодно с ним может произойти.

как проверить.снимаем с него фишку подсоединяем тестер К выводам А-С вкл питание и прверяем напряжение.должно быть 5в.Далее откл питание ставим все на место снимаем с него защитный колпачек заводим и подлазием щупом под резинку к контакту В-сигнал другим щупом на массу.если будет присутствовать напряжение 1.0-1.1 то норма если больше 1.1-1.2 ЭТО НЕ ЕСТЬ ГУД.

НЕКОТОРЫЕ скажу вам глушат клапан егр от чего возростает незначительное разряжение в впускном коллекторе.ДАВЛЕНИЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ время впрыска тоже И получается незначительный прирост мощности.PS: "я заглушил и у меня машина стала лучше ездить"ВСЕ ИЗ-ЗА ЭТОГО и со временем все заростает нагаром и появляются проблемы пропуски большой расход и в итоге лямбда умирает.

Клапан ЕГР как бы и служит подсосом выхлопных газов для их дожигания И работает в зависимости от нагрузки на двигатель.но в работе он паказал себя не эфективно тем что от нагара клапан начинал клинить и загоралась ошибка, по этому его в основном и глушат.
В ТАКИХ СЛУЧИЯХ ЕСТЬ ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ ОБМАНУТЬ МАП-сенсор.отлегулировать напряжение так чтобы время впрыска сократилось на небольшую величину.

Все регулировки ПРОИЗВОДИТЕ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ В МОМЕНТ КАК ТОЛЬКО НАЧИНАЕТ ГЛОХНУТЬ ВЫСТАВЛЯЙТЕ ТАК ЧТОБЫ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ НА ХОЛ ХОДУ.
Скажу вам чего мне этого стоило 1-год мучений 10 К пробега 5-ДК 6-комплектов свечей 7-сервисов из них 2-ВА ОФД и 22 рубля и никто из них не смог мне помоч.НО ПОСЛЕ Я ПРОСТО УСТАЛ ТАК КАК В МАШИНЕ РАЗОЧЕРОВАЛСЯ И ПРОДАЛ ЕЕ.

ВСЕ ВСЕМ СПАСИБО ЧТО ОСИЛИЛИ ТАКУЮ ПИСАНИНУ.БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ХОЧУ. Я УСТАЛ.ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ.ДО СКОРОГО.ОБРАЩАЙТЕСЬ ЕСЛИ ЧТО.
Дополнение от 16.11.2018г — Другая причина может крыться в самих мозгах (повреждение дорожек — неисправность деталей-попадание воды под шлейф эбу при мойках автомобиля дождливая погода) — (нужно придумать что не будь чтобы его чем нить накрыть) теперь усе.

Главные особенности потребления машиной горючего

Более экономичны те транспортные средства, двигатель которых функционирует в паре с механической трансмиссией, нежели с автоматической коробкой передач. Реальный расход топлива замеряют на дистанции в 100 км. Такой практикой пользуются еще начиная с эры автомобилестроения. Ну а теперь уделим больше внимания вопросу, сколько должен расходовать Шевроле Авео, поскольку этот автомобиль прочно завоевал себе место на наших отечественных дорогах.

Специфика потребления топлива у разновидностей Шевроле Авео

Еще один распространенный представитель Авео на наших дорогах — это 1,2 литровый силовой агрегат. Для механической коробки его показатель будет во многом связан с режимом движения и особенностями динамики. Зато на трассе этот автомобиль считается одним из наиболее экономичных в своем классе. Он не израсходует больше 8 литров, как бы Вы ни старались, за исключением, пределов скорости свыше 120–130 км/час.

Базовые нормы расхода топлива для первого поколения (Т 200)

Модификация	Расход по городу, л/100 км	Расход по трассе, л/100 км	Смешанный цикл, л/100 км
Т 200 (1‑е поколение) Хэтчбек 5 дв. / 1.2 MT (72 л.с.) (2004)	8,4	5,5	6,6
Т 200 (1‑е поколение) Хэтчбек 5 дв. 1.4 AT (94 л.с.) (2004)	10,5	6	7,6
Т 200 (1‑е поколение) Хэтчбек 5 дв. 1.4 MT (83 л.с.) (2004)	10,2	6,1	7,6
Т 200 (1‑е поколение) Хэтчбек 5 дв. 1.4 MT (94 л.с.) (2004)	9,1	6	7,1

и для моделей выпускающихся с 2011 года (Т 300), которых на наших дорогах большинство, я свел в таблицу

Модификация	Расход по городу, л/100 км	Расход по трассе, л/100 км	Смешанный цикл, л/100 км
Хэтчбек 5 дв. 1.4 AT (100 л.с.) (2012)	9	5,4	6,8
Хэтчбек 5 дв. 1.4 MT (100 л.с.) (2012)	7,7	4,9	5,9
Хэтчбек 5 дв. 1.6 AT (115 л.с.) (2012)	10	5,6	7,2
Хэтчбек 5 дв. 1.6 MT (115 л.с.) (2012)	8,9	5,3	6,6
Седан 1.4 AT (100 л.с.) (2012)	9	5,4	6,8
Седан 1.4 MT (100 л.с.) (2012)	7,7	4.9	5.9
Седан 1.6 AT (115 л.с.) (2012)	9,9	5,5	7,1
Седан 1.6 MT (115 л.с.) (2012)	8,9	5,3	6,6

Можно ли верить показаниям компьютера в автомобиле

Первое, что приходит на ум, связано с неисправностями двигателя, ходовой частью машины или работой электронной системы управления двигателем. Из-за чего конкретно может вырасти расход, мы рассказывали в других материалах. В этих случаях необходимо загонять свой транспорт на специализированное СТО или лезть самому в яму гаража, чтобы докопаться до причин. Но, что делать, если видимых неисправностей обнаружить не удалось, а бк при этом дает нам не слишком утешительные данные?

Показаниям компьютера можно и нужно верить, но всегда с определенной поправкой. Дело в том, что он демонстрирует усредненный расход бензина или дизтоплива. Это значение напрямую зависит от того, в каком режиме приходилось двигаться за последний интервал времени. Поясним на примере: допустим, Вам пришлось проехать около 500 км по трассе, а потом 50 км в городском режиме. Доверяться полностью показателю расхода нельзя, ведь время, проведенное загородом, в 10 раз превышает отрезок, пройденный в городе.

Очень большой показатель потребления горючего обычно связан как раз с тем временем, когда нам приходится двигаться в городских пробках с минимальной скоростью. Для этого достаточно оценить среднюю скорость движения и, если она будет в пределах 20–30 км/час, то нетрудно догадаться, почему БК выдает такие показания.

Как произвести дополнительные замеры

Обнулите показания суточного счетчика пробега. На полном баке Вы ездите до того момента, пока не начнет мигать контрольный индикатор, свидетельствующий об уровне топлива. Операцию повторите еще раз, записав, сколько топлива Вы залили. Получив данные о пройденном километраже и объеме залитого топлива, Вы сможете посчитать средний показатель расхода.

Другие способы самоконтроля и перепроверки показаний бк

Конечно, на холостых оборотах мотора расход будет существенно меньше. Однако даже запуск и прогрев двигателя может забирать от 0,5 до литра горючего. До 20% общего сгоревшего бензина принимает на себя работающий в летнюю жару кондиционер. Да и зимой дело обстоит не лучше, учитывая, что приходится дольше ждать, пока мотор наберет необходимую рабочую температуру. А еще к этому можно добавить затрудненное передвижение, ямы, гололед и прочие моменты, ведь пробуксовка поневоле вызывает более полное открытие дроссельной заслонки.

Проблема может скрываться также в неверном положении поплавка в топливном баке. Но для этого придется обращаться за помощью к специалистам сервисного обслуживания. А для того, чтобы больше доверять показаниям своего бк, сначала попросту отсоедините минусовую клемму на аккумуляторной батарее, добиваясь, таким образом, обнуления питания всех электроприборов.

Если Вы не довольны показателями бортового компьютера, попробуйте проанализировать собственный стиль езды. Это значит, что нужно совершать как можно меньше резких ускорений и последующих торможений, которые очень сильно корректируют показатель расхода горючего. Желательно также не допускать повышения оборотов свыше 3000 в минуту.

Информация бортового компьютера выводится на центральный дисплей информационно-развлекательной системы.

средняя скорость;
запас хода;
средний расход топлива;
время поездки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Даже если на дисплее показано расстояние, достаточное до намеченной вами заправки, заправьтесь как можно быстрее, если на указателе уровня топлива осталась заштрихована самая нижняя метка около литеры Е, тем более если загорелась сигнальная лампа резервного остатка топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показания на дисплее не изменятся до тех пор, пока в бак не будет долито примерно 20 л или более топлива.

15 - Неисправность дополнительного стоп-сигнала;
18 - Неисправность ближнего света левой фары;
19 - Неисправность заднего противотуманного фонаря;
20 - Неисправность ближнего света правой фары;
21 - Неисправность левого переднего габаритного огня;
22 - Неисправность правого переднего габаритного огня;
23 - Неисправность фонаря света заднего хода;
24 - Неисправность фонарей освещения номерного знака;
25 - Неисправность левого переднего указателя поворота;
26 - Неисправность левого заднего указателя поворота;
27 - Неисправность правого переднего указателя поворота;
28 - Неисправность правого заднего указателя поворота;
84 - Мощность двигателя снижена;
89 - Скоро потребуется очередное техническое обслуживание автомобиля.

Видео про "Бортовой компьютер" для Chevrolet Aveo

[107] Открываем бортовой компьютер с кнопкой управления Шевроле Авео Открываю бортовой компьютер Шевроле Авео Открытие штатного БК в Chevrolet Aveo T250 кореец

Читайте также: