Как разобрать задние фонари мазда

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

в топку.
тоесть в духовку, там герметик.
сам не разбирал, но поиском можно нарыть добрый десяток постов на эту тему.

на 90 кузове. Если кто в курсе, скажите, как они разбираются?
Сломать не хочется. Они на клею чтоли? Непойму нифига.
Хочу начать монтаж светодиодов на стопсигнал и габариты.

Выпилить сзади окно и через него поставить плату.

P.S.
ШИМ-драйверы не забудь сделать для питания диодов, иначе они сдохнут быстро - широкоугольные и сверхъяркие СД работают нормально только строго на расчетном токе потребления.

Пытался разобрать на 71-м, там и болтеки и защёлки и герметег, з а с с а л кароче сломать, не стал разбирать, но у тебя думаю палучиццо, ты ж бэтман по оптике)))

Выпилить сзади окно и через него поставить плату.

Ага. потом через это окно вода дождевая будет фару наполнять.

п.с. Дмитрий МОЛОДЕЦ - модинг это круто )))))))))))

на 100-м кузове на защелках стоят стопари, разбирал не раз, тоже боялся сломать, думаю на 90-м такая же кухня, Димксанч -пади линзовый биксенон в задний хоТ замутить решил ? )))

А2 по поводу питания диодов полностью с тобой согласен.
но схемки специальной нет у меня, может у тебя есть?
У меня диоды - пиранья. Станет потеплее, тогда и разбирать буду.

А2 по поводу питания диодов полностью с тобой согласен.
но схемки специальной нет у меня, может у тебя есть?
У меня диоды - пиранья. Станет потеплее, тогда и разбирать буду.

"Пираньи" тем более вылетают при нерасчетном токе, даже если он и меньше.

Схем в Инете полно, хоть на паре транзисторов, хоть на микроконтроллере.
Я делал на двух 4-составных триггерах Шмитта CD4093BE.
Вечером схему поищу, где-то была, вроде.

Хорошо, схема не помешает. спасибо.
Саша, я бы с удовольствием помог тебе, всё могу и умею , но.
Я ведь не владелец автосервиса . там одни ханыги работают.
Ни разу в жизни в нашей стране не видел ни одного хорошего автосервиса, везде одини обманщики и разводилы на бабки.
Нет ни гаража не шлифовального станка, короче поле вокруг. и коленка.
Ну себе летом я и на коленке могу прекрасно сделать, не спеша так сказать.

Миниатюры

К тому же, оптику можно своими руками усовершенствовать, если уметь собирать и разбирать фару.

Последовательность работы

Снять фары с автомобиля совсем не сложно, если найти крепежные болты. Почти на всех типах Мазды система фиксации одинаковая и она очень хорошо описана в стандартных мануалах. А вот после снятия фары, начинается самое сложное – разобрать конструкцию так, чтобы потом можно было собрать обратно и не пришлось покупать новую. Если описывать процесс коротко, получится следующая последовательность:

Снять все навесные элементы
Отсоединить лампочки
Демонтировать саморезы
Подогреть до температуры расплава скрепляющего состава
Аккуратно отсоединить стекло от детали корпуса.

Это значит, что единственный вариант демонтажа – нагрев. В домашних условиях для этого потребуется строительный фен и плотная картонная коробка с толстыми стенками. Такой простой способ, как разобрать заднюю фару от мазда СХ 7, требует аккуратности, перегревать конструкцию чрезмерно нельзя, ведь это пластик, который тоже чувствителен к температуре.

Смастерить нужно следующую конструкцию. В коробке, размер которой позволяет свободно расположить фару целиком, в одном из углов внизу сделать отверстие движениями снаружи внутрь сделать отверстие под строительный фен. Напротив отверстия по диагонали расположить небольшой кусок картона, который будет разбивать и перенаправлять горячий поток воздуха внутри коробки. Фен включается на температуру около 250 градусов, небольшое отклонение роли не сыграет. Коробку нужно закрыть и сверху зафиксировать клапаны, чтобы горячий воздух не уходил впустую. Через 15 минут можно доставать фару, естественно, в перчатках.

Герметик размягчился и плоской широкой отверткой можно отсоединить стекло. Начинать следует с острого конца, здесь крепление слабее всего и прикладывать усилие можно в любом направлении. Аккуратными движениями, стараясь не задеть клипсы по периметру, нужно вставить отвертку в зазор между деталями. Когда зазор увеличится и можно будет подцепить стекло пальцами, можно переходить к ручному демонтажу. Придется приложить усилие, стекло не сломается, этого не стоит бояться.

После демонтажа детали нужно отсоединить декоративную накладку отражателя. В качестве крепления использованы винты. Единственный нюанс в данном виде работ – дождаться хотя бы минимального застывания герметика, в горячем виде он слишком липкий. На этом разборка фары завершена. Можно делать с ней то, ради чего все и начиналось. Нужно помнить, что при обратном монтаже самое важное – подобрать хороший герметик и хорошо прижать детали друг к другу, чтобы не было никаких зазоров.

Возможные осложнения

Задние фары СХ 7 достаточно просты по своей конструкции. Но случается, что разобрать фару описанным методом не получается. Причиной может быть не оригинальная конструкция деталей. На многих заводах-производителях фары не склеиваются, а крепятся защелками из пластика или даже свариваются. В первом случае нужно ознакомиться со схемой отжатия клипс, чтобы их не повредить. Вторая ситуация сложнее, ведь это уже неразборный вариант. Остается только разрезать корпус, а затем склеить или сварить его обратно.

Еще один неприятный эффект, с которым может столкнуться владелец мазды – помутнение стекла после сборки или появление пузырьков внутри толщины пластика. Это происходит из-за перегрева во время разборки. Избежать дефектов можно только контролем времени нагрева. Предотвратить разрушительные процессы в прозрачном пластике уже нельзя. Остается только заменить деталь.

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Работа по снятию и установке показана на примере левого заднего фонаря автомобиля. Правый фонарь снимается аналогично.

2. Отсоедините колодки жгута проводов от патронов ламп заднего фонаря.

3. Отверните три гайки крепления заднего фонаря.

4. . и снимите задний фонарь.

5. Установите задний фонарь в порядке, обратном снятию.

Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ

Задний противотуманный фонарь установлен в левой нижней части заднего бампера.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Поверните патрон.

2. . и извлеките патрон с лампой из корпуса противотуманного фонаря.

3. Выверните два винта крепления заднего противотуманного фонаря.

4. . и снимите противотуманный фонарь с автомобиля.

5. Установите задний противотуманный фонарь в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ"

Mazda CX-7. Снятие и установка фары и замена всех ламп, передней оптики. Мазда CX-7 задние копченые фонари (Омск) Как разобрать задний фонарь (заднюю фару) автомобиля

Может вообще никому не нужен этот мануал, но раз уж делал и фотал, то решил выложить - ведь как свечи поменять и воздушный фильтр сменить народ тоже спрашивает ))) Поэтому сразу видно и как лампы меняются и как сам фонарь. Жить в ФАКах или оставить умереть на форуме - решайте сами

С наступающим Новым 2010-м меня поздравили во дворе разбив заднюю блок-фару (это там где поворотник, стопари задний и габариты). Фонарь нашел - нужно менять, т.к. герметичность нарушилась и некоторые лампы от влаги уже коротнули и перегорели.

Миниатюры

Открываем 5-ю дверь. Раз меняем левый фонарь, то смотрим влево и видим на внутренней обшивке 3 кругляшка (фото 1). Отковыриваем их и видим 3 технологических отверстия. (фото 2) Заглядываем в него и видим крепеж. (фото 3) Все это дело очень глубоко, поэтому собираем себе длинный инструмент. (фото 4) Головка на 10 нужна будет. Отвинчивается легко, можно и пальцами потом докрутить. Главный нюанс - не уронить в конце прохода резьбы. Падает под обшивку и уходит глубоко на дно. Один раз доставал, но дело не благодарное. Поэтому можно на всякий случай прикупить себе немного гаек с шайбой (фото 5)

Миниатюры

Одну такую гайку я уронил еще летом, вторую сегодня замерзшими пальцами. Что характерно - верхняя и снимается и одевается очень легко, а вот нижние очень неудобно извлекать. Поехал в метизах искать замену, как на зло нигде не нашел. Поэтому купил шайбы и гайки отдельно. И то - гайки на 8, но шайбы увеличенные. Думаю - не критично.

Миниатюры

Самое главное и сложное мы уже сделали. Теперь фонарь держится лишь на направляющих. Берем его и уверенно тянем на себя, он выскакивает. Теперь мы имеем доступ ко всем патроном 4-х лампочек. Патроны открываются поворотом против часовой стрелки. Закрываются по часовой. Вывернув все 4 патрона освобождаем фонарь. Вывернув нужные - можем менять лампочки )))
Все просто как двери.

Миниатюры

Ну и немного про лампы. Раз уж доставал все 4, то решил их пофоткать,т.к. горят они редко, а после замены как-то из головы вылетает какая нужна, ну или помнится, но остаются сомнения.

Итак сверху вниз.
Верхняя двухконтактная (двухнитевая) лампа. 12 вольт 21/5 ватт

Миниатюры

Ну и последняя, самая маленькая, самая нижняя - безцокольная лампа габарита.
5 ватт 12 вольт.

На этом все. Не стреляйте в пианиста - он играет как умеет

Миниатюры

я уж с месяц собираюсь поменять лампочки в фонарях, а чет как-то АЙС на морозе фонарь разбирать, а потом с лампочками наперевес переться в магаз, выбирать.

щас фотки сохраню, вечером в магаз заскочу, лампочки куплю и разом все поменяю!

Кстати, не знаю как у кого, но у меня была в свое время проблема с лампочкой габарит-стоп. Коротило и при нажатии на тормоза при включенных габаритах, задний габарит гас.

У многих в городе видел такие же сложности, уродски скажу я вам смотрится. Я что только не делал, пока слегка не промазал вставленную в патрон лампу герметиком силиконовым. После этого, проблема ушла.

Читайте также: