Как открыть бензобак на ауди q7

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Декоративные компоненты и молдинги серебристого цвета изготовлены из
чистого алюминия (без хрома). Это продиктовано соображениями охраны
окружающей среды.
Для удаления пятен и налета с декоративных компонентов применять ней-
тральные средства ухода (pН-neutral), не использовать средства ухода
за хромом. Для ухода за декоративными компонентами и молдингами не го-
дится также политура, предназначенная для ухода за лакокрасочными по-
крытиями. Кроме того, щелочные интенсивные очистители, используемые
часто перед въездом на линии для автоматической мойки, могут при сушке
явиться причиной появления матовых / молочного цвета пятен.
На предприятиях Audi имеются средства чистки, проверенные для приме-
нения на Вашем автомобиле и не наносящие вред окружающей среде.

Синтетические компоненты

Уход за синтетическими компонентами осуществляет-
ся отдельно.

Синтетические компоненты подвергаются обычной мойке. Если этого недо-
статочно, то синтетические компоненты можно обрабатывать также не со-
держащими растворителей специальными средствами, предназначен-
ными для ухода за такими изделиями. Для ухода за синтетическими компо-
нентами не годятся средства ухода за лаком.

Повреждения лакокрасочного покрытия

Незначительные повреждения лакокрасочного
покрытия подлежат незамедлительному удалению.

Незначительные повреждения лакокрасочного покрытия, такие как царапи-
ны, метки или следы от ударов камней, сразу, до появления коррозии, по-

крывать лаком. Подходящие для Вашего автомобиля красящие каранда-
ши или аэрозольные баллончики имеются на предприятиях Audi.
Номер оригинального шифра лакокрасочного покрытия автомобиля можно
найти в заводской табличке с параметрами автомобиля

Тщательно удалить появившийся на месте повреждения налет ржавчины.
Вначале нанести на это место антикоррозионную грунтовку, а затем по-
крывной лак. Конечно же, предприятия Audi выполняют и такие работы.

Оконные стекла

Хорошая видимость повышает безопасность
движения.

Во избежание нарушения функции щеток стеклоочистителя (вибрация ще-
ток) не допускается чистка ветрового и заднего стекла средством для удале-
ния насекомых или воском.
Остатки резины, масла, смазки или силикона можно убрать средством для
чистки стекол или средством для удаления силикона. Остатки воска
можно удалить только специальным очистителем. Более подробную инфор-
мацию можно получить на Вашем предприятии Audi.
Стекла необходимо чистить регулярно также изнутри.
Для сушки стекол использовать специальную ткань или кожу для стекол.
Предназначенную для обработки лакированных поверхностей кожу не ис-
пользовать для сушки стекол, т.к. остатки консерванта отрицательно сказы-
ваются на видимости.

Снег и лед со стекол и наружных зеркал удалять синтетическим шабе-

ром. При этом поступательно смещать шабер только в одном направлении,
а не передвигать его вперед-назад, чтобы не поцарапать стекла и зеркала.

Нити обогрева заднего стекла находятся на внутренней поверхности сте-

кла. Не допускается наклеивание наклеек на нити электрообогрева заднего
стекла, чтобы не повредить их.

Илл. 303 Задняя правая сторона автомобиля: открывание крышки заправочного люка Илл. 304 Крышка заправочного люка с пробкой

При активации системы замков с центральным управлением крышка заправочного люка автоматически деблокируется или блокируется.

Установить пробку горловины бака на наливную горловину и закрутить ее вращением по часовой стрелке до упора.

Данные о подходящем топливе приведены на наклейке с внутренней стороны крышки заправочного люка. Более подробная информация по топливу ссылка ► .

Перед заправкой автомобиля топливом по причинам безопасности должен быть выключен автономный отопитель * .

При заправке автомобиля или запасной канистры топливом не курить и не находиться вблизи открытого огня – опасность взрыва!

В случае пользования, укладки в автомобиле и перевозки запасной канистры соблюдать соответствующие нормативные требования.

По причинам безопасности не рекомендуется возить в автомобиле запасную канистру. При аварии существует возможность повреждения канистры и вытекания из нее топлива.

Если в исключительных случаях необходимо транспортировать запасную канистру с топливом, учитывать следующее:

никогда не заполнять запасную канистру топливом, если канистра находится в автомобиле или на автомобиле. При заполнении образуются электростатические разряды, которые могут воспламенить пары топлива – опасность взрыва! Во время заполнения топливом всегда ставить канистру на землю;
раздаточный пистолет следует вставлять как можно дальше в наливное отверстие запасной канистры;
во время заполнения топливом металлической запасной канистры раздаточный пистолет должен соприкасаться с канистрой: это позволит избежать образования статического заряда;
никогда не проливать топливо в автомобиле или в багажнике. Испарение топлива взрывоопасно – опасность для жизни!

Незамедлительно удалить пролитое топливо с лакокрасочного покрытия автомобиля – риск повреждения лакового покрытия!

Никогда не вырабатывать топливо до пустого бака. Нарушение подачи топлива может привести к перебоям в системе зажигания. Из-за этого несгоревшее топливо попадает в систему выпуска отработанных газов. Это может привести к повреждению катализатора!

В случае выработки топлива до пустого бака автомобиля с дизельным двигателем необходимо после заправки топлива минимум на 30 секунд включить зажигание, не заводя при этом двигатель. Последующий пуск двигателя может длиться дольше обычного (до одной минуты). Это объясняется необходимостью предварительного удаления воздуха из системы питания во время пуска двигателя.

Не переливать горючее в топливный бак, так как в противном случае уже будет заполняться расширительное пространство, что может привести при нагревании к вытеканию топлива.

Дизельные автомобили оснащены системой защиты от заправки неверным топливом 1) . Система позволяет вставлять в бак только раздаточный пистолет с дизельным топливом.

Изношенный, поврежденный раздаточный пистолет может не разблокировать защиту от заправки неверным топливом. Попробуйте вращать раздаточный пистолет перед вставкой в заливную горловину топливного бака, воспользуйтесь другой раздаточной колонкой или попросите о профессиональной помощи.

В случае заправки из запасной канистры защита от заправки неверным топливом не снимается. Это можно обойти, заливая дизельное топливо медленно.

Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.

1. Относительно причины невозможности открытия крышки топливного бака: заедание центрирующего штифта в модуле крышки топливного бака.

2. Относительно причины невозможности закрытия крышки топливного бака: Исполнительный элемент крышки топливного бака не перемещается после открытия крышки топливного бака назад в конечное положение, в связи с чем отсутствует зацепление фиксирующего пальца D или же указанное зацепление осуществляется лишь частично взаимодействием с отверстием на запорном выступе.

1. Относительно причины невозможности открытия крышки топливного бака: Укорачивание размеров центрирующего штифта по длине на 7 мм и по высоте на 0,5 мм.

С 03.08 номер шасси 4L 8D 054 100

2. Относительно причины невозможности закрытия крышки топливного бака: Увеличение размеров металлической штанги на исполнительном элементе крышки топливного бака на 4 мм.

С 03.08 номер шасси 4L 8D 054 000

1. Относительно причины невозможности открытия крышки топливного бака: Следует открыть крышку топливного бака, при этом один человек должен задействовать кнопку разблокировки крышки топливного бака, а второй человек открывает крышку топливного бака расшатыванием.

Затем следует укоротить центрирующий штифт -A- на размер a= 7 мм ,

а также следует укоротить направляющую по высоте -B- на размер a= 0,5 мм , Для этого нужно снять крышку топливного бака -C- с опоры крышки топливного бака.

Не допускать повреждений опоры крышки топливного бака при проведении настоящих работ.

После проведения доводки центрирующий штифт должен выглядеть так, как показано на следующих рисунках – 1 – и – 2 -.

2. Относительно причины невозможности закрытия крышки топливного бака: Нужно установить исполнительный элемент крышки топливного бака с удлинённой металлической штангой, номер оригинальной детали 4L0 810 773 D. Нанести на фиксирующий палец -D- консистентную смазку, номер оригинальной детали G 000 450 02.

При этом нужно следить за правильностью укладки тяги аварийной разблокировки -E-. Этот компонент не должен препятствовать работе исполнительного элемента крышки топливного бака -F-.

После установки и нанесения смазки проверить, ещё до монтажа боковой облицовки багажника, чтобы фиксирующий палец после отодвигания крышки топливного бака снова выходил полностью.

Консистентная смазка, номер оригинальной детали G 000 450 02 , исполнительный элемент крышки топливного бака, номер оригинальной детали 4L0 810 773 D

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

В некоторых странах на дизельных топливораздаточных колонках устанавливаются раздаточные пистолеты со слишком маленьким диаметром (меньше 23,6 мм) или иногда встречаются крайне изношенные раздаточные пистолеты. В подобном случае из-за слишком маленького диаметра раздаточного пистолета не может разблокироваться защита от неправильной заправки, и пистолет не удаётся вставить в горловину.

Исключительно для временного использования, например, для путешествующих (в отпуске) клиентов, рекомендуется предлагать переходник для заправки T40256.

Переходник для заправки топливом T40256 для автомобилей с защитой от неправильной заправки.

После заправки переходник удалить и упаковать в пластиковый мешок

При желании можно совсем (постоянно) отключить заводскую защиту от неправильной заправки следующим образом:

Защита от неправильной заправки, снятие и установка

Очистить область вокруг заливной горловины

Открутить крышку заливной горловины

Разблокировать фиксирующий выступ стопорного кольца с помощью плоской отвёртки (5 мм) или отвёртки Torx.

Вставить цангу стопорного кольца в оба отверстия -стрелки- замочного кольца.

Замочное кольцо повернуть примерно на 25° против часовой стрелки.

Повернуть плоскость замочного кольца в заливной горловине и извлечь через вырез -стрелки- для крышки заливной горловины.

Извлечь защиту от неправильной заправки из заливной горловины -стрелка-, используя при необходимости клещи для стопорных колец.

Отключение защиты о неправильной заправки

Отделить фиксирующие выступы по меткам, как показано на рисунке.

Запорная крышка защиты от неправильной заправки должна открываться без заедания!

Установка отключённой защиты от неправильной заправки

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Вставить защиту от неправильной заправки в заливную горловину.

Выступ защиты от неправильной заправки должен зафиксироваться в канавке на заливной горловине -стрелки-.

Установить замочное кольцо со стопорной цангой, повернув замочное кольцо на 25° по часовой стрелке.

При правильной установке должны совпасть метки на замочном кольце и на заливной горловине -стрелки-

Решение технических проблем

Лючек бензобака, как открыть.

Добрый день, не открывается люк бензобака, видимо заклинило замок, подскажите как снять внутреннюю пластиковую обшивку лючка и добраться до замка.

я так и не понял, т.е. не открывается крышка поворотная или лючек, который на кузове?
если второе, то в багажнике должен быть тросик (как правило во многих авто есть), который откроет запорное устройство. Может быть спрятан под обшивкой в багажнике на стороне заправочной горловины

Лючек бензобака, как открыть.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

Лючек бензобака, как открыть.

Не совсем так) Если ломается замок-моторчик в дорестовых ку7 то аварийный трос уже его не откроет. Даже если он(замок) и не ломается, то тянуть его надо с такой огромной силой которую логически сам себе не позволяешь боясь что-то сломать. Так же сильно потянув замок доломаешь. Такая убогая конструкция.

Проблемы может быть две:
1) в кнопке. на вод двери внутри ломаются направляющие лапки и они могут мешать нажатию кнопки. Т е кнопка визуально нажимается но лючек не октрывается. Замена кнопки. Новая ориг ~25$
2) ломается механизм моторчика. У людей ломается внутри шестерни, аварийный трос тянет Z образную дужку замка-моторчика. Т к сломана шестерня, то нихрена не открывается. Даже если не сломана, у меня открыть не получилось. Т к аварийный трос тянет не за замковую часть замка, а за Z-образный шток на излом. Новый ориг ~25$

Замена кнопки: пришлось снимать дверную карту, по другому не понял как вынять не оставив следов.

Замена моторчика: представляет собой разбор правой(по ходу) части багажника. Снятие усилителя акустической системы. Болты на которых держится сам замок закручиваются/откручиваются как бы в обратную сторону. Надо ооочень маленькая головка на 1-2 мм. Т к такой не было откручивал плоскогубцами. Снимать горловину топливного бака не надо. Механизм меняется изнутри багажника. В рестовых уже надо снимать горловину бака.

На фото замка видны болты, так вот шляпки спрятаны внутрь и креяпят замок к кузову. Крутить надо не за НИХ, а за обратную их часть заточенную под ооочень тонкую накидную логовку. Верх идиотизма.

Лючек бензобака, как открыть.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

Читайте также: